成绵乐客运专线乐山段动工 串起3000万人同城梦想_我的理想和梦想3000字

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成绵乐客运专线乐山段动工 串起3000万人同城梦想[图]

2010-09-17 09:12:06

2012年建成 届时乐山到成都只需40分钟

乐山新闻网讯（记者 顾爱刚）彩旗飘飘，礼炮轰鸣。昨（16）日上午，随着市委书记、市人大常委会主任唐坚一声令下，成绵乐铁路客运专线（乐山段）在市中区水口镇张徐坝村正式开工建设。市委副书记、市长蒋辅义，市委常委、副市长夏代荣，市委常委、纪委书记赵田等出席开工仪式。

奠基仪式

成绵乐客专乐山段正式开工 预计2012年建成受唐坚委托，蒋辅义代表市委、市人大、市政府、市政协以及全市350万人民对关心

支持这个项目建设的社会各界朋友们表示衷心感谢！蒋辅义说，市委、市政府高度重视成绵乐客运专线（乐山段）建设，这条铁路的建设是乐山人民期盼已久的大事和喜事！希望乐山段开工后，各级、各部门以及沿线乡镇干部群众给予项目巨大理解和支持，营造良好的建设环境；施工单位在确保工程质量安全的前提下，加强管理，精心施工，争取早日建成通车。

据了解，成绵乐客运专线北起江油市，主要途经绵阳、德阳、成都、眉山、青神、乐山、峨眉，工程估算投资总额为392亿元，建设工期48个月。以成都为中心，乐山、江油发出的列车均以成都东客站为中点站，正线长317公里，全线50%左右的路段为桥梁隧道，其中新建桥梁121座长148.85公里，隧道11座长12.525公里。

成绵乐客专乐山段线路图

“成绵乐客运专线乐山段全长42.6公里，总投资约46.48亿元，预计2012年竣工通

车。”市交委有关负责人表示，乐山境内的路段有近一半是高架桥和隧道，其中有6座特大桥，最长的特大桥为6912米的夹江青衣江大桥。这种“以桥带路”的设计方式主要是为了使铁路最大限度地平直，同时也能节约土地，减少对沿线居民的不利影响。300公里客运专线 串起3000万人同城梦想

作为四川第一条城际快速客运专用通道，成绵乐城际铁路，设计为双线铁路，采用8辆编组的电动车组，可乘坐600—800名旅客，单向输送能力达到每年8000万人。快速列车设计采用国产CRH1及其改进型列车，最高时速可达250公里，届时，乐山市民到成都只需40分钟，而绵阳市民到乐山只需1小时左右。

开工典礼现场

据了解，成绵乐城际铁路沿线五市土地面积占四川省12%，人口占30.5%，GDP占了全省51.4%，是四川省经济最为发达和最具活力的产业带。300多公里的成绵乐客运专线建成后，将串起沿线3000万人的同城梦想，有效地加强中心城市成都与绵阳、德阳、眉山、乐山等次中心城市和众多中小城镇的联系，促进区域城市化进程。

此外，成绵乐城际铁路下一步还计划南延于宜宾、毕节、贵阳，一次新建双线，连接贵广铁路，将加强我省与北部湾、珠三角地区乃至东南亚的联系，是我省连接泛亚铁路和出海的对外进出口货物主通道，形成到珠三角的8小时经济圈。