PSPC推进工作周报10_推行工作周报的通知

PSPC推进工作周报10由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“推行工作周报的通知”。

山造重工生产管理部“PSPC”推进工作周报（2010010期）

一、本周问题汇总

1、西区钢板预处理线：本周继续对钢板处理情况进行了监测，表

面处理清洁度达不到要求。更换了油漆间过滤网。等待督促设备厂家到现场指导。

2、完成了WBC93-01 108P 分段盐分测试为：108mg/m2。主要原

因：二次返打表面嵌砂较多。

建议：此种情况应再选取一点测试。然后结论。

CSR30000-6# 302分段，盐分值：36mg/m2。符合标准要求。

3、舾装件完整性：

35000-3#：所有舷侧分段的PMA检验通道的撑杆没有安装、焊接，不符合PSPC分段舾装件检验标准。

CSR30000-6#：

① 212P/S、213 P/S、209 P/S分段吊耳和吊耳加强在报验时没有完工。现已经和设计部门协商好，等待下发更改图纸。

② 已经和设计部门现场工艺协商好修改影响主甲板导缆孔、带缆桩分段安装的吊耳位置，涉及的分段有205/207/208/209/210/212/213 P/S，等待设计部门下发更改图纸。

③ 403分段的舾装件未安装，结构就开始报验工作，施工队之间缺乏沟通。

CSR30000-7#：

102C分段在报验时道门标示没完成。

4、油漆保护：压载舱内火工作业时，没有进行油漆防护。

5、CSR30000-5#破损统计：NO1P 5.71%、NO1S 6.47%；破损主要原因：

精度烧损、磕破伤。

NO2P 上边柜2.07%、NO2S 1.83%、NO3P 2.11%、NO3S 3.03%； 破损主要原因：液压管支架、梯子支架、防滑方钢等合拢后舱室作业。

艉尖舱 3.26%。破损主要原因：淡水舱结构合拢口焊接，引起舱内大面积烧损。

6、现场对各船型的完整性、防护等情况进行巡视；完成了CSR30000-5#

各舱室破损率统计，并对破损原因进行了分类统计。

7、文件：完成了涂装各阶段检测表格修改；按照标准要求，对流水

线需要的质量控制文件进行准备。

二、下周重点工作安排

1、预处理线：按照厂家合理化建议进行检修、改造；督促厂家现场

指导。

2、做好涂装分段盐份、清洁度等参数测量工作，积累不同季节对盐 分影响程度。

4、工艺纪律和舾装件完整性：严查舾装件安装和散装件的备料是否齐全并且符合指导书要求；自由边倒角要求；油漆防护要求；码板要求；吊耳布置或更改要求。

5、做好后续压载舱破损情况的测量统计工作。

6、CSR30000-6#PSPC施工程序、流程要求。

7、完成流水线质量控制文件。

8、24000前期设计、准备期间提出PSPC要求，并与设计等部门联系沟通。

9、准备24000三方协议，油漆技术协议准备工作。需要时积极主动和厂家、船检沟通。

PSPC 推进小组2010年10月28日