浦东航运大道发动航运服务产业集群_高端航运服务企业

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浦东“航运大道”发动航运服务产业集群

吴明华

4月29日，浦东国际航运服务中心在位于上海浦东大道981号的大楼正式揭幕启用。是日，上海国际航运发展促进会宣告成立，上海组合港管委会、上海海事局、上海国际航运仲裁院、上海国际航运物流人才服务中心、上海航运运价交易有限公司等一批航运服务机构入驻或于此设立了办事窗口，由此成为浦东航运服务集聚区建设中的一个综合型、高层次的平台。

“航运大道”立起航运中心新地标

上个世纪九十年代后期，东大名路“航运一条街”在上海北外滩依江而立。时隔十多年，上海国际航运中心建设步伐不断加快，浦西与浦东傍沿黄浦江，展开了航运服务产业集聚的接力赛。

“浦东大道从福山路开始一直到罗山路，这段路虽然只有短短的几公里，但在两边散落着众多航运企业、与航运功能有关的大楼。这条路不是简单的地理概念，而是在功能上，将打造成一条‘航运大道’。”浦东新区航运办副主任林伟君表示，这个服务平台如同引擎，将发动整个航运服务产业集群。

与浦西“航运一条街”隔江相望，浦东“航运大道”凭借着陆家嘴这个上海的“金字招牌”，目前已汇集了一批银行、保险、证券机构。浦东国际航运服务中心的落成启用，可以视为“航运大道”的一个地标。

据了解，目前，浦东大道一线已有航运服务业机构和企业共366家，其中水上运输企业31家，航运服务企业321家，航运教育、科研、设计、资讯等功能性机构14家。根据浦东国际航运服务中心定位，集展览展示、公共服务、行业研究、信息集散和企业办公等功能于一体的综合性服务平台，显然有些宽泛。

事实上，作为“航运大道”的平台，浦东国际航运服务中心依托现有资源，将在加快集聚航运服务产业要素上着力，重点引入包括世界海事组织、船东协会、各大班轮公会、货代协会等，以及航运法律、信息、咨询、经纪、会展、科研、教育培训等服务机构，为推进浦东新区的航运高端产业链的形成提供行业环境和基础。

据了解，“航运大道”所在的陆家嘴区域，正在规划建设“洋泾航运服务集聚区”。从目前完成了初稿的规划方案看，“十二五”期间将重点吸引国际国内大的航运公司总部、著名的航运保险和金融机构、大型的融资租赁机构、相关的国际海运海事组织、从事船舶港口和航道设计的知名设计院所、航运科学研发及教育培训机构、航运信息和咨询公司以及法律、会计等专业服务机构落户，力争打造一个高端航运要素集聚、高端航运服务体系完备、航运资源配置功能突出的“航运服务集聚区”。

长三角港口指数在浦东亮出“晴雨表”

在国务院批准上海“两个中心”建设以来的两年间，上海港不仅保持了港口货物吞吐量第一，同时悄然超越新加坡，成为全球第一大集装箱港。而为此作出最大贡献度的则是位于浦东新区的洋山港区和外高桥港区。

以上海为中心、江浙为两翼的上海国际航运中心港口群发展迅猛，已与世界180多个国家和地区开通了900多条集装箱航线，每天有240多个航班往来。统计数据显示，2010年

长三角港口货物吞吐量完成33.65亿吨，占全国的38.5%；港口集装箱吞吐量完成5445万TEU，占全国的37.6%。其中，上海港、宁波港的集装箱吞吐量在世界10大港口中的比重由1997年的4.8%提高到2010年的35%。由此表明，上海国际航运中心各个港口对全球航运的影响愈益显著。

4月29日，交通运输部、上海市与浦东新区政府共同发布了上海国际航运中心港口景气指数。作为长三角港口群景气的“晴雨表”，这一指数的诞生，无疑是确立了一个具有国际影响力的港口市场风向标。

据介绍，上海国际航运中心港口景气指数主要包含针对长三角港口业务数据的描述和对长三角港口财务数据的描述两个部分。其中，业务经营数据可以反映整个宏观经济的情况，港口的财务数据可以反映港口本身的经营状况。

“针对港口业务数据的指数由港口吞吐指数、港口集装箱吞吐指数、港口外贸两吞吐指数；针对港口财务数据的指数有港口经营收入指数、港口利润指数。” 参与编制指数的上海组合港管委会办公室表示，港口作为内外贸商品的集散地，它的景气情况对于经济的增长非常敏感，GDP增长幅度的波动，在港口中会以更大的变动幅度体现出来。而随着长三角港口在全球港口的比重扩大，它的变化已经成为观察全球港口发展动态的重要指标和晴雨表。

航运服务产业集群蓄势待发

上海国际航运中心建设已进入加快发展现代航运服务的新阶段，陆家嘴、洋山临港、外高桥和临空区域四大航运服务集聚区布局落子浦东，凸显出明显的综合优势。4月29日，入驻浦东国际航运服务中心的上海国际航运中心发展促进会宣布成立。

高调亮相的发展促进会，被认为是“上海国际航运中心以社团组织和跨行业会员集合的形式在世界航运界亮出新的发展标牌”。

据介绍，该促进会目前加盟的会员主要来自上海市、浙江省、江苏省港口、航运、货贷、物流、金融、高校等有关管理机构、事业单位和企业。以“发挥跨行业的综合服务、业务协调、信息支持、政策研究、项目评估、促进合作交流等作用，为政府和企业提供高层次的辅助决策、推进合作、培训人才、促进国际交流等综合性服务”为其宗旨，促进会制订了包括完善会员网络、提供多样化服务、开展国际航运发展综合试验区政策体系等重大理论问题与政策研究等16项工作任务。

据了解，促进会今年将积极推动浦东新区、上海市、浙江省、江苏省、海事局、长江航道局、长江航务局等有关各方联合建立上海国际航运中心数据及视频中心；与欧盟中国经济文化委员会联合设立“中欧航运学院”，与世界海事组织法学院联合建立“世界海事组织法学院上海分院”；策划创建中国或上海国际航运文化节。

与促进会成立同步，航运与金融系统企业签署的八大合作协议，可以看作是航运服务产业集群蓄势待发的一大亮点。4月29日，上海组合港管理委员会办公室、浦东新区航运服务办公室、上海国际航运中心发展促进会、欧盟中国经济文化委员会、中国银行上海市分行、中国建设银行上海市分行、交通银行上海市分行、上海国际航运仲裁院、艾维通信股份有限公司9家单位签署了联合协议，内容涉及航运服务集聚区、航运文化和航运人才培养、航运金融、智慧航运、航运信息化平台建设、海事法律和仲裁服务等多个方面。

而由中国银行上海分行、建设银行上海分行、交通银行上海分行3家金融机构同时与上海组合港管理委员会办公室、浦东新区航运服务办公室、上海国际航运中心发展促进会签订“航运金融”建设战略合作框架协议，更表明浦东将在高端的航运金融服务上寻求突破。

除此，浦东将借鉴国际经验，推进设立由民间资本主导的、市场化运作的航运产业发展基金。以直接融资方式购买大型船舶和特种船舶，建立以基金为一方主体的船舶运营模式。

同时在海上保险、航运资金结算等方面，加快航运金融产品的创新；探索二手船交易平台建设，提供船舶交易结算、船舶拍卖、委托招标、船舶评估、船舶融资配套、法律咨询、仲裁、船舶经纪机构和经纪人的资信评估等辅助服务。