“十一五”期长江航道发展规划目标及建设思路_长江航道规划

2020-02-29 其他范文下载本文

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“十一五”期长江航道发展规划目标及建设思路

2003年初，交通部批复了《长江干线航道发展规划》，这为今后二十年长江航道建设与发展提供依据与蓝图。合力建设黄金水道高层座谈会召开以后，我局在系统研究、科学论证的基础上，制定了《长江航道局“十一五”期发展规划》，提出“十一五”期要全面治理长江干线航道，基本完成航道生产设施建设，较大幅度提高航道标准和通过能力，提升航道管理的科技含量和服务水平，进一步适应沿江经济和社会发展的需求。

“十一五”期，长江航道全面贯彻落实科学发展观，转变发展观念，创新发展模式，提高发展质量，突出发展效益，紧密围绕构建“畅通航道、数字航道、文明航道、和谐航道”的总体构架，加快长江干线航道治理步伐，提升长江航道基础设施建设质量，把长江干线航道建成一条环境友好健康、水运资源利用充分的黄金水道，为2020年实现水运现代化奠定坚实的基础。

一、“十一五”期长江航道发展规划目标

在航道治理方面：加大、加快长江干线上、中、下游航道建设进入全面系统治理力度，航道标准与通过能力进一步提升，长江航道进一步适应沿江经济和社会发展的需求。分河段建设目标为：宜宾～重庆河段：在实施叙泸段一期工程的基础上，及时完成叙泸段二期的前期工作，确保“十一五”期宜宾～重庆河段三级航道建设的完成。重庆～宜昌河段：结合三峡工程蓄水进程，及时进行库尾铜锣峡以上河段礁石工程。适时跟踪分析淤沙河段的碍航情况，及时采取疏浚工程措施，确保航道的畅通。宜昌～城陵矶河段：紧密结合三峡水库运行情况，针对该河段水道的具体特性，适时开展控导工程。城陵矶～武汉河段：系统治理长江中游碍航严重的河段，确保实现该河段的水深达到3.7m的目标。武汉～安庆河段：加快实现武汉～安庆河段4.5m的目标。安庆～南京河段：将铜陵～南京河段6.0m的目标延伸至安庆。南京至浏河口河段：采取疏浚工程措施，确保12.5m深水航道延伸至江苏太仓港区；采取疏浚与整治相结合的工程措施，确保南京至浏河口河段10.5m深水航道的畅通，并为12.5m深水航道适时上延至南京作好充分准备。

在航道生产设施方面：与航道治理相适应，为保证航道畅通、安全，提高航道维护管理手段，结合长江航道建设与发展的需要，统筹资源配置，合理布局，实施一批航道生产设施项目，实现长江航道生产设施基本配套，加大航道生产设施科技含量，初步建成长江航道信息化系统。具体目标为:结合航道治理和三峡工程蓄水进程，继续推进航路改革；对暂不具备条件进行航路改革的河段，采用新技术、新材料对现有航标进行更新，提高助航能力。完成网络平台和各基础数据库的库结构建设；完成数据采集系统建设；完成应用系统建设。完成长江数字航道示范段的基本框架并逐步进行扩展，分河段形成长江“数字航道”的应用模式，并分段投入试运行。建立适合长江航道的空间信息基础框架，引进遥感技术，配置先进测量设备，建设具有世界先进水平的长江航道水陆数据采集系统。根据航道生产布局需要，建设综合码头，处站码头；建设航道管理单位生产业务用房，以满足航标维护、航道生产业务的需求。将长江航道规划设计研究院建设成为我国内河航道科研基地和长江航道重点试验室，满足长江航道维护、建设、科研的需要。建设长江航道培训基地，培训和强化长江航道职工队伍素质，适应现代化管理要求。

二、“十一五”期长江航道发展规划建设要求

为适应沿江经济社会发展需要，深入贯彻长江干线航道“深下游、畅中游、延上游”的建设思路，在航道整治方面，“十一五”期要完成以下四个大方面的建设工作：

（1）完成宜宾～重庆河段、城陵矶～武汉河段、铜陵～南京河段航道整治工程规划建设目标，加快南京至武汉段航道整治工程。

（2）打通南京至浏河口河段航道瓶颈福姜沙水道，并充分利用自然水深，结合其它浅水道维护性疏浚，将12.5m深水航道延伸至江苏太仓港区，并适时上延至南京，进一步发挥长江南京以下深水航道建设效益。

（3）结合三峡工程蓄水进程，及时开展库尾礁石、淤沙河段治理，确保库尾航道的安全畅通。

（4）系统治理长江中下游碍航严重的河段，对受三峡工程影响、暂不具备系统治理条件的河段适时进行控导工程。

与航道整治相配套，在航道生产设施方面，“十一五”期要完成以下几个方面的建设工作：

1、航路改革与航标改造建设工程并重

2、完成信息化基础框架的建设，完成部分河段数字航道建设。

3、建设完成长江航道测量系统。

4、重点建设综合码头、相应完善配套处站码头建设。

5、重点建设长江航道重点实验室和职工培训中心，保障长江航道维护管理的持续发展。