惊闻校车事故再发_校车事故案例
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惊闻校车事故再发，情何以堪
正当国务院法制办公布《校车安全条例（草案征求意见稿）》、举国上下热烈讨论有关校车安全及“孩子优先”，甚至要对不避让校车的车辆进行处罚之际，又传江苏丰县发生重大校车事故，经记者向丰县有关部门确认，12月12日18时许，丰县首羡小学一辆载有71人的校车，为躲避电动车发生侧滑，翻入河内，截至晚10点30分，事故已造成12人遇难。
在不到一个月的时间内，前面失去19个孩子的哀痛尚未完全散去，又发生如此大的校车事故，全国网民尤其是这些孩子的家庭又添新的悲伤。我国校车事故一再发生，面对那些孩子以及他们的家长，真是情何以堪！
从这一起又一起校车事故，逼着我们不得不督促政府抓紧时间把购买校车的事尽快落实下来。一如有同事所说，如果国家财政拿不出钱，大家就是“兑钱”也要赶紧把校车的事给办了。只有先有了合格的校车，才能去谈校车安全，才能去考虑别的车辆避让校车，才能有资格讲如何让“孩子优先”。
在没有合格的校车之前，说什么都是白搭。
正因此，不管如何，再也没有理由拖下去了，再也不能说空话了，因为孩子的生命比什么都重要。孩子再也伤不起了。我们再也不能对不起孩子。
现状：从硬件到软件都有问题
交通：校车事故屡屡发生
且看最近一年内的校车惨剧：湖南衡南县松江镇搭载20名小学生的三轮摩托车失事，14位学生死亡、6个孩子受伤；河南新野县上港乡一辆超载面包车交通事故，车内十数名孩子伤亡；湖南邵阳塘田市镇一艘满载初中生的渡船沉没，十余人死亡……这些校车事故背后，无一例外写着“严重超载”。根据调查，目前农村里的校车超载现象较为普遍，甚至成为“常态”。
自2006年起，教育部开始对农村中小学进行大规模布局调整，主要是撤并生源减少的农村中小学，把学生集中在县乡中心学校。然而，带来的最大问题就是，孩子们上学路途远了，交通如何解决？捉襟见肘的教育部门尚无力提供充足的校车专款、规范学生交通工具，“超载车”、“黑校车”便应运而生。“多拉”、“快跑”成了他们节省成本、牟取利润的不二法门。尽管2007年强制实施了校车的国家标准，但一再上演的悲剧表明，这项规定还没有很好落实。而诸多空白与无力之后，高危的“常态”黑校车就这样流布全国乡村。【详细】
饮食：“给学生吃烂菜”引发众怒
10月13日8时左右，遵义市红花岗区东风小学门口，送孩子上学的家长发现一车质量明显存在问题的蔬菜，部分西红柿、青椒已腐烂变质，甚至有液体流出，茄子干瘪发蔫，还有大量菜帮烂叶。经打听，这车蔬菜是该学校食堂所采购。愤怒之下，一些家长将蔬菜搬到校门口的道路中间，随后人群开始聚集，导致该路段交通一度中断。事发后，区委、区政府相关领导立即赶赴现场，核实情况后，当场宣布免去东风小学校长职务。
此案背后，是全国范围内的贫困地区学生饮食问题。贫苦地区学校孩子们的吃饭问题既不是个新问题，也不是一个今天才严重起来的问题。之前有新闻报道，也有研究机构的调研报告，也有全国“两会”上代表委员的建议。但问题延续到了今天，黄豆蒸饭，长黑毛的馍，渴了喝自来水，天不亮吃早饭天黑了才吃第二顿饭，孩子们的午饭“没有最差，只有更差”。
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心灵：学生缺少精神关怀
这两天，有一则新闻备受关注：安徽省阜南二小两名六年级女生小梦和周周，在教室服下剧毒农药敌敌畏。喝之前，两人在黑板上写下遗言，周周写：“如果我死了，就怪数学老师，请警察叔叔将她抓走。”小梦写：“我好累，她们都不理解我，不想活了。”
因为送医及时，两个女孩都脱离了危险。不过，那一行行写在黑板上的粉笔字，却很难轻易抹去，在未来日子里，将长久拷问着每个教育从业者的心灵。本该亲和温暖的师生关系，为什么居然变得形同水火？报道称，两女生班里的数学老师姜某脾气暴躁，经常当中训斥“差生”，她的粗暴、霸道，严重摧残了正值青春期学生的自尊心。一些老师缺乏对学生精神层面的关注，是校园悲剧的重要原因。从什么时候开始，某些老师开始变得粗暴、凶悍，全无风度？【
校车事故背后的“并校之祸”更需关注
事故发生后，不少当地民众提到了甘肃省的教育布局调整。
2008年开始的这次调整提出“中学向城区集中、小学向乡镇集中、幼儿园联片集中办园、新增教育资源向城市和乡镇中心集中”，目的是集中优势办学资源，提高教育质量。但是学校和幼儿园撤并之后，不少农村的孩子因此就需要坐校车，一旦为了节约成本出现超载，就是隐患。
这又是一个民办私人幼儿园。
当今究竟有多少民办教育不是在做生意赚钱？想必大家心里跟明镜似的。本来民办教育法规定，民办教育不许营利或者微利，可事实上，有几个民办教育机构不营利或者微利的？但凡眼里只剩下金钱的教育，毫无希望可言。核载9人的面包车竟能塞下64人，想想看，这些幼儿还是幼儿么？跟货物何异？罪过啊！
痛定思痛，事故背后的这些真相，亟需基层政府乃至中央政府采取强有力的对策，亡羊补牢，甚至连根拔起改革教育体制，教育面前，国人实在再也伤不起了！【全文】
甘肃庆阳“11·16”校车事故事发第三天，传来最新消息，小博士幼儿园被办学资质，将在该园原址重新组建公办幼儿园，新的幼儿园名为正宁县榆林子幼儿园；每一名遇难幼儿获赔43.6万元。庆阳将投入近7亿元，新建155所公办幼儿园，每所学校配备标准化校车一部。
（11月19日《新京报》）
亡羊补牢之举应该肯定。但是，每所学校配备标准化校车一部固然不是难事，可这是治本之道么？照此思路，等着吧，汽车生产商将进入一个生产校车的高潮，校车紧俏之后，学生就安全了么？
缺乏冷思考一直是不少人的痼疾。校车80码的速度逆行，和大卡车相撞，车祸惨烈。校车有多结实才不会车祸惨烈呢？其实，从一开始笔者就指出，校车事故的深层原因不在校车，而在于“一刀切”的并校之政。终于，19日南方网载有杂文家鄢烈山文章《“并校”一刀切之祸》，文起于“发生在甘肃正宁的校车交通事故，继温州动车追尾事故之后，又一次触痛了国人的心”。
鄢烈山先生指出：“并校”，是有限教育资源层层向上一级权力中心集中，宁肯花大钱办几所不叫重点的重点学校：一来是形象工程，标榜多么现代化，二是寻租工程，凭权和钱可取得入校资格。为什么要一刀切搞“并校”呢？为什么那么在意“正规化”呢？该纠正了，一来不少僻远地区特别是山区，仍然需要办教学点，方便适龄儿童入学；只要待遇合适，正规学校毕业的青年肯去教几年的肯定有人。二来前事不忘，后事之师，数十年来我们批官僚主义、形式主义、强迫命令，反“一刀切”，成效甚微，难道不需要继续反下去吗？
我上小学是上世纪七十年代后期，村里学校热闹红火，教师虽有公办民办之分，但大家都很敬业，自带煤油灯上夜自习，很好玩的。但是后来，应该是九十年代以来，坏了，老师不愿呆在农村了，年轻人在城里买了房，千方百计要调回城里，新任职的老师更是打死不愿下乡。乡村的确在沦陷，知识分子逃向城市。然而，不幸的是，以校车事故的方式已经夺取并正在夺取那些含苞待放的生命。
笔者还是那句话，村里不能没有学校，就像家里不能没有孩子。哪怕是个教学点，也能不断播下希望的种子，让乡村变得温暖可爱。
层出不穷的校车事故再三警示我们，不能再让那些可怜的孩子长途奔波去求学了。尤其是那些幼儿，竟然要集中在乡镇才能受教育，难道这不滑稽么？不残酷么？
一个国家对孩子的态度，也是对这个国家未来的态度，更是文明程度的标志，考验着社会良心。
每次酿成惨重伤亡的事故发生，人们都在探究如何杜绝悲剧一而
再、再而三的到来。
国内中西部大部分地区，以及东部沿海省份一些贫困县乡，幼儿园和中小学公共教育投入严重不足，近年来在乡镇一级还进行了大范围的学校撤并，“入学难”、学生通勤交通距离长情况十分普遍。再加上这些地方社会和经济发展相对滞后，居民收入较低，可以担负的公共交通和校车费用有限，校车超载是个不合法不合理却无奈存在的现实。
高高在上的有关部门如果下达简单化的禁令，不准校车超载，要求教育和交警部门日常严加督促，反而可能造成学生无法入学乃至大批量退学。也就是说，在强化包括校车管理在内的校园安全管理的同时，国家和各省必须加大教育投入，承担起校车购置、运转和维修的责任，让孩子们不再挤入狭小逼仄的空间，随时面临不可控的事故威胁。【全文】
周立波秀:出生了,三聚腈胺等着.吃饭了,地沟油等着.上学了,黑校车等着.长大了,李刚们等着.工作了,地铁动车等着.恋爱了,高房价等着.买房了,拆迁队等着.喝酒了,工业酒精等着.跳槽了,所得税等着.下岗了,饥饿等着.摆摊了,城管们等着.被打了,警察们等着.死掉了,20年墓地等着.：
