案例：美国西部航空公司运营战略_美国西南航空公司案例

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美国西部航空公司

美国西部航空公司是一家不太大的航空公司，总部设在菲尼克斯。当它刚刚组建的时候，美国一些知名的大企业如美洲航空公司、三角洲航空公司等已经基本控制了航空市场，西南航空公司也在快速发展。在这种情况下，进入市场有相当难度。

一开始，西部航空公司受财力限制只能服务于美国西南部10个城市。但是，服务区域狭小使它能做一些大公司做不了的事。例如，以更低的价格提供直达线路，缩短航行时间。以从得克萨斯的奥斯汀到洛杉矶的航线为例，美洲航空公司每天飞8个航班，航程至少5小时，乘客需在达拉斯中途停留60分钟，最低票价298美元；而西部航空公司飞行4.5小时，中途在非尼克斯停留30分钟，最低票价238美元，比美洲航空公司票价低60美元，每天有4个航班。

西南航空公司的主要服务地区与西部航空公司相同，都使用波音737机型，也提供频繁的低价航班，但前者的飞机较旧。西南航空公司的中心设在达拉斯的LOVE FIELD机场，离市区近，乘客往返比较方便，机票价格分为两档，高峰价和非高峰价。乘客可以电话预订机票，但必须通过旅行社或在机场服务台付款，乘客按登机顺序选择座位。机上提供饮料、花生，长途航班有夹奶酪或花生酱的饼干。除了经常往返的短途航班外，中途停留时间较长，取行李并不总是快捷和便利。西部航空公司的航班中途停留通常是在菲尼克斯，那里机场候机区宽敞，座椅舒适，好几处配置有电视机，附设知名的快餐特许店，对乘客有吸引力。乘坐西部航空公司的班机，可以电话订票(通过SABRE预订系统)、信用卡支付，也可通过电话预先确定座位。机上提供报刊、免费饮料和花生，长途航班上还提供三明治、沙拉、奶酪、水果和甜食等小吃，托运行李也比较方便。

现在，西部航空公司已将航线扩展到60个城市，范围从西部的夏威夷到东部的波士顿。它的成功主要得益于拥有一支经验丰富且具创造力的管理队伍，训练有素的辅助人员，以及内部有效的运作系统。

问题讨论

美国西部航空公司是如何确立战略性服务运作要素的？试述其运作战略。