三峡水利枢纽_三峡水利枢纽工程
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三峡大坝实习报告
1.大坝简介：
2008年6月6日《中国工业发展报告——中国工业改革开放30年》过程中，中国社会科学院院工业经济研究所专家和学者评选出了“中国工业改革开放30年最具影响力的30件大事”，三峡工程名列其中。1994年12月14日，当今世界第一大的水电工程--三峡大坝工程正式动工，它位于西陵峡中段的湖北省宜昌市境内的三斗坪，距下游葛洲坝水利枢纽工程38公里。三峡大坝工程包括主体建筑物工程及导流工程两部分，工程总投资为954.6亿元人民币（按1993年5月末价格计算）,其中枢纽工程500.9亿元；113万移民的安置费300.7亿元；输变电工程153亿元。工程施工总工期自1993年到2009年共17年，分三期进行，到2009年工程全部完工。大坝为混凝土重力坝，坝顶总长3035米，坝顶高程185米，正常蓄水位175米，总库容393亿立方米，其中防洪库容221.5亿立方米，能够抵御百年一遇的特大洪水。配有26台发电机的两个电站年均发电量849亿度。航运能力将从现有的1000万吨提高到5000万吨，万吨级船队可直达重庆，同时运输成本也将降低35％。
三峡大坝建成后，将会形成长达600公里的巨型水库，成为世界罕见的新景观。三峡大坝采取分期蓄水。1997年11月8日大江截流后，水位提高到10－75米，三峡一切景观不受影响；2003年6月，第二期工程结束后，水位提高到135米，三峡旅游景区除张飞庙被淹将搬迁外，其余景区基本保存；2006年，长江水位提高到156米，仅屈原祠的山门被淹而将重建；2009年整个三峡工程竣工后，水位提高到175米，届时将有少数石刻将搬迁，石宝寨的山门将被淹1.5米，目前正计划修筑堤坝围护，那时石宝寨所在的玉印山将成为一座四面环水的孤峰，更别致传奇。而其它各景点的雄姿依然不变。随着沿江山脉间人造湖泊的形成和通航条件的改善，原本分散在三峡周围的许多景点将更容易到达，如小三峡、神农溪等千姿百态的仙境画廊。
另外，三峡大坝和葛洲坝这两座现代奇观也将成为长江三峡的新景点，为其添姿增色。集自然美景、古代遗址和现代奇迹于一身的未来长江三峡将一如既往地吸引和陶醉来自全世界各地的游客。
2.双线五级船闸:
三峡五级船闸是世界上规模最大，水头和技术难度最高，它要解决的问题都远远超过了一般的船闸。三峡船闸的建成，表明我国在这方面的技术已达到世界领先水平。三峡船闸水头很高，要采用多级船闸解决水力学问题和更好的适应三峡地形的条件。五级船闸的总设计水头为 113米，分成了五级以后，上下级之间最大水头还有45.2米，这个数字仍大大超过世界上最大一级船闸34.5米的水头，所以为解决船闸的水力学问题需要在输水系统布置方面以及廊道的高程和体形方面、阀门的形式等各个方面采取特殊的不同一般船闸的做法。另外，船闸在岩石山体里面开挖兴建三峡的船闸基础条件很好，为了充分利用岩石的优良条件，节省工程量，结构采用了薄衬砌的闸室、闸首和输水隧洞。在两线船闸中间保留了岩体隔墩，要求混凝土结构与岩石共同承受荷载，所以在设计和施工方面就要相应地采取一系列技术措施，以保证结构和山体安全正常地工作的条件。由于船闸上下游水位落差达113米，修建船闸要在花岗岩山体中切出一道最大开挖深度为176米的高边坡。如何保持高边坡岩体内的稳定和控制边坡的变形，经过多年潜心攻关，长江委提出船闸高边坡设计方案，较好地解决了高边坡的稳定和变形控制问题。船闸的闸门最大高度达到38.5米，闸门结构既要满足受力的刚度要求，又要能够适应岩体少量变形时可靠止水。闸门的重量超过800吨，所以闸门的底枢的润滑要采取目前世界上比较新的自润滑技术。除此之外，三峡船闸运行工况复杂，如何保证对船闸实施实施有效监控，以及船闸的安全监测、消防等问题均属技术难题，设计人员均一一破解。
三峡船闸为什么要分五级 三峡船闸为五级船闸，这样船只通过最快也要大约2小时35分钟，为什么要这样设计呢？ 上下游水位落差在几米、十几米左右的一般修筑单级船闸就可以了。落差在20米以上的，以至于像三峡大坝 113米的落差，就要考虑多级船闸。三峡船闸所选定的方案，是根据技术和施工难易、投资多少、运行与管理是否方便等诸多因素，作多种方案的比较后，确定将总设计水头分为五级。
2.为什么说兴建三峡工程首要目标是防洪？
长江是中国第一大河流，是世界第三大河流。长江流域水系庞大，水量丰沛，它流经中国11个省市，流域总面积180万平方公里，占中国大陆面积的18.8%。湖北宜昌以上地区为长江上游，宜昌至江西湖口的地区为长江中游，江西湖口以下地区为长江下游。
长江流域是中华民族的发祥地之一。流域内资源丰富，土地肥沃，特别是中下游地区，是中国城市和人口最为密集、社会和经济最为发达的地区之一。但在公元前185年至1911年的2000多年间，长江曾发生大小洪灾214次，平均约十年一次，给长江中下游地区的经济发展和人民生命财产造成了极其惨重的损失。因此，治理和开发长江，对中国社会经济发展具有重大影响。
造成长江中下游洪水灾害的洪水主要有以下三种类型：一是全流域型洪水，由全流域范围内持续暴雨而形成，如1931年、1954年洪水。二是上游型洪水，由金沙江、岷江、沱江、嘉陵江、乌江及三峡区间上段的持续暴雨而形成，如1870年洪水。三是中下游型洪水，由三峡区间下段、清江、汉江、澧水的持续暴雨而形成，如1935年洪水。多年的实测资料表明，无论哪种类型的洪水，其洪水主要来自宜昌以上即长江上游，而中游的防洪重点是荆江河段。
由于三峡水利枢纽工程位于长江中游与下游的分界处，工程建成后在重庆至宜昌段形成巨大水库，当水位达到海拔175米时，水库可拥有221．5亿立方米的防洪库容，可有效调节和控制长江上游暴雨形成的洪水，对长江中下游平原地区，特别是对荆江河段的防洪具有决定性的作用。因此，三峡工程是长江中下游防洪的关键工程，防洪是兴建三峡工程的首要出发点和目标。
附：长江部分历史洪灾情况
1931年洪灾，受灾面积达13万平方公里，淹没农田339万公顷，被淹房屋180万间，受灾民众2855万人，被淹死亡者达14.5万人，估计损失13.45亿银元。
1935年洪灾，长江中下游洪水灾区8.9万平方公里，湖北、湖南、江西、安徽、江苏、浙江六省份均受灾，淹没农田151万公顷，受灾人口1000万人，被淹死亡者14.2万人，估计损失3.55亿银元。
1949年洪灾，长江中下游地区受灾农田181万公顷，受灾人口810万人，被淹死亡者5699人。
1954年灾情，长江中下游共淹农田318万公顷，受灾人口1888.4万人，被淹房屋427.66万间，被淹死亡者33169人，受灾县市123个，京广铁路不能通车达100天。
1998年全流域性洪水，国家动用大量人力、物力，进行了近3个月的抗洪抢险，全国各地调用130多亿元的抢险物资，高峰期有670万群众和数十万军队参加抗洪抢险，但仍有重大的损失。湘鄂赣皖四省共淹没耕地23.9万公顷，受灾人口231.6万人，死亡1526人。
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