浅谈如何整治道岔晃车_浅谈如何整治道岔晃车

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道岔晃车的整治

随着列车速度的提高也越来越高，道岔出现晃车的几率也越来越多，车载、添乘仪、轨检车动检车扣分比较高．因为道岔结构复杂是线路的薄弱环节之一。道岔中最弱的部分是转辙部分和辙岔部分。加强转辙部分的工电结合部分的管理。道岔的结构设计技术性及养护维修等方面难度大，严重制约着提速道岔质量的提高。如何提高道岔的质量，消灭晃车动态病害是关键。通过技术改造是满足列车行车的要求，使道岔保持良好状态以本人对道岔晃车的原因与理解，并结合一些晃车病害整治叙述如下：

一、道岔晃车的原因

1、尖前接头过多引起的冲击，焊接时高低不一易产生小铁拱腰产生空吊，使列车产生振动，快速行车的条件下列车产生的振动还未消失进入道岔进行对道岔的又一次冲击，产生晃车

2、转辙部分空吊引起的晃车，道岔转辙部分由于电务设备影响，钢枕与石咋的咬合性差，石咋容易被挤出，产生空吊引起列车颠簸时尖轨产生跳动与基本轨竖向上的密贴发生变化，引起轮轨作用变化产生明显晃车。

3、无缝道岔尖轨爬行引起的晃车。提速道岔的转辙结构是采取基本轨刨切，尖轨尖藏入基本轨轨头，无缝道岔由于温度力的作用，引起尖轨爬行 夏天气温升高造成限位器处顶出方向3-4 MM，冬天气温降低造成尖轨忠后部轨距减少3至5MM。当尖轨产生爬行以后，尖轨与基本轨纵向密贴发生变化，进而引起轨距变化，即便很小也会引起轨距变化的超限引起的晃车。

4、岔心位置不正确，岔心前后接头高低错口，岔心心轨吊板，列车通过时产生振动致造成晃车。

5、道岔及前后线路几何尺寸不良如：轨距递减率、水平小三角坑、高低碎坑特别小S弯等造成晃车。

6、道岔各部螺栓松动扭矩不达标零配件不标准：如垫板与轨枕连接的大螺栓松动，列车行驶时造成道岔整个框架晃动和规矩块离缝造成假规矩及各部螺栓松动造成车载晃车。钢轨光带左右交替的变换引起晃车，光带的变换说明列车的车轮没有压在钢轨的三分之一，在短距离出现钢轨光带有的宽有的窄，使列车的车轮在钢轨上左右摆动。

岔区与曲线之间距离不足，曲线深入道岔会引起晃车。在即有线提速改造时受地形限制，曲线与道岔距离太近曲线对道岔产生的破坏力，增加道岔维修难度，造成晃车。9

现场作业中要对埋设的地锚及时调整，不及时调整从而增加横向的水平力，而产生晃车。影响列车的平稳运行，地锚的受力不均会造成道岔连续小方向引起晃车。

二、晃车的整治

针对以上叙述道岔晃车原因分别采取以下措施整治。

1、尖轨尖前接头较多首先对接头加强捣固，加强接头平顺性检查，发现轨面高低大于0.3MM，侧面矢度大于0.5MM时，及时打磨整治，对左右支嘴接头铸地锚加固，保持接头良好状态。

2、加强转辙部分的养护，对钢枕的空吊采取措施，加强钢枕对石咋的咬合力，防止空吊，用眼镜蛇捣固效果明显。

3、对无缝道岔的锁定加强，特别对直尖轨和曲基本轨的锁定，限制直尖轨和曲基本轨的相对爬行，增加扣件的锁定力，对直尖轨与曲基本轨之间的顶铁要顶实有效，直尖轨根部与曲基本轨之间要安设限位器，限位器前后要安装小拉杆。夏天把大限位器向尖轨方向顶死，在尖轨跟上好小拉杆，冬季把大限位器向叉心方向顶死，防止把尖轨拉弯，尖轨不密贴应利用天窗电务配合综合整治，4、岔心位置要正确，岔心前后接头应平直无错口，有条件的更换成冻结夹板并交接，有效的缓解列车冲击力．加强叉心捣固使其枕下保持坚实．另外对不平顺的接头进行打磨，使其保持平顺．

5、道岔及前后线路几何尺寸严格要求，轨距控制在1MM、变化樚不超过千分之0.5、水平在0至3 MM、消灭水平三角坑，加强小碎坑和S弯的整治，小碎坑以垫板为主，S弯以改道和为主，对顽固地点铸地锚整治。

7、在日常保中必须对各部螺栓扭矩达标，特别是大垫板与轨枕连接的大螺栓必须经常紧固，保证框架稳固，规矩块要与轨底密帖，防止离缝造成过车时轨距变化使列车摆动。

8、调整轨底坡的方法；一是将线上锈蚀铁垫板及胶垫更换同等规格的垫板和胶垫，二是在钢轨底下垫板。通过对轨底坡的调整可以使光带保持一致，减少列车在钢轨上的左右摆动。望都的17号道岔岔后的铁垫板更换后晃车的次数明显减少、三级报警在也没有发生过，就连一级也很少发生。

9、检查维修道岔以外线路前后各100米为宜，特别是列车驶来方向的曲线线路，保持好道岔以外曲线状态良好，对曲线尺寸严格掌握，直缓点不能有鹅头，也不能存有反方向，曲线上股水平要与道岔保持一致，但水平不易过大应保持在2MM.。

10、加强对地锚的设置与管理，定期对地锚进行检测，地锚的设置是对道岔横向位移得到有效控制的方法，使方向顺直有效，一些不良方向和连续小方向和拨道时回弹的方向有明显效果，避免由此引起晃车。

岔区晃车是由于多种原因造成的，对提速道岔的病害分析和整治，适应有效的预防病害全面测道岔纵向横向位移，尖轨的密贴情况，几何尺寸的变化，扣件的松紧状态都要及时分析问题采取相应的措施整治。确保道岔的质量均衡，整体平顺，状态良好。尽量延长道岔设备的使用寿命，确保行车安全。

望都线路工区

张庆凯

2012-6-30