电动单梁起重机械检验常见问题与分析2_单梁起重机检验表例文

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电动单梁起重机械检验常见问题与分析

摘要：在电动单梁起重机检验过程中存在限位器的失灵、缓冲器与止档、电气线路等问题，本文针对这些问题分析原因，并指出具体的防治措施，以帮助使用单位更好的预防使用安全隐患。

关键词：电动单梁起重机械；检验；常见问题；分析

在检验过程中，虽然对出现的问题反馈给使用单位，但仍未得到有效解决，其原因主要有，第一单位重视程度不够，在安全检验与维护方面存在重视意识不足，整改力度不大等因素。第二，对设备的安全使用及装置内部了解不充分，对于出现的问题无法解决。本文分析存在的问题，并对问题如何解决进行分析。限位器的失灵

限位器的构成主要为行程限位器与上升限位器。两种限位器成为确证起重机能够正常操作的安全装置。下面的例子是对造成螺杆式上升限位器失灵的原因分析：

1.1 操作方面的失误。我们所说的操作失误特指斜吊。出现斜吊时，起重机的钢丝绳将不再自导强器之中作垂直运动，此时它将在其倾斜方向向导强器施加侧压力。钢丝在进行强缠绕时，由于导绳器受侧压力的作用使得运动轨迹出现变形，与此同时，侧压力传递至上升限位器的螺杆之上，对限位器撞头施加作用，造成撞头无法正常对触头开关进行触发，上升限位器出现灵敏度降低。如果斜吊较严重时，或者斜吊的物质重量较大，钢丝作用于导绳器的侧压力将增大。导绳器将可能产生扭曲和松动问题、甚至出现动作滞后及脱落等现象，这将导致相连接的上升限位器上的螺杆发生扭曲和变形，以及自导绳器上脱落下来等现象。从而不能进行正常的移动并进行带运撞运动，这将造成上升限位器失灵现象的出现。

1.2 起升机的制动器出现制动松动现象。在起重机的起升机经过一段时间的运行以后，其制动器将产生刹车片老化、磨损和抱闸的间隙加大等因素，此类因素均可造成起升机的制动器出现制动松动现象，并引发制动滞后。按照相关标准，单梁起重机的吊钩起升至限位之后，吊钩与顶部之间的距离不应小于50mm。很明显，这个距离针对的是制动正常运行的起升机。当起升机的制动出现松动时，即使是上升限位出现变化，但制动出现滞后，吊钩仍保持上行，此时冲顶事故就极容易发生。上升限位器也就失去了作用。

1.3 小车的运行机出现制动过紧现象，在小车运行过程中，它的运行机出现制动过紧将可能导致吊钩在惯性作用之下，沿着起重机的主梁方向进行剧烈地摆动。摆动将经钢丝绳摆动对导绳器和上升限位器上的螺杆产生一个侧压力。在吊钩的摆动方向同螺杆带动撞头使得限位器产生的移动方向相同的时候，上升限位器将会提前进行动作；在方向呈相反状态时，上升限位器所产生的动作将滞后，而此时的吊钩依旧保持上行，将出现问顶事故。此外，吊钩摆动同斜吊类似，将对导绳器和上升限位器上的螺杆带来损害。缓冲器及止档方面的问题

2.1 止档过低同缓冲器不匹配。通常所用的桥式起重机，其缓冲器已经在起重机制造完成后就安装于端梁之上了，而止档是在进行起重机的安装过程中置于轨道的两端的。一些制造商出于省事的考虑，随意找来一块铁板就焊在了轨道的两端，而无视牢固程度能否达到标准，或与缓冲器是否匹配，致使大量止档在安装后导致位置过低，使得起重机运行至端部后用扫轨板去碰撞止档，在扫轨板被碰撞变形之后，起重机的使用者不进行原因的分析，就把扫轨拆除掉，然后用车轮来替换碰撞止档。在碰撞程度严重时，可能导致车轮出现变形，或歪斜、或产生裂纹、车轮寿命被缩减，并导致起重机产生跑偏和啃轮现象。

2.2 用防风装置替代缓冲器。就龙门式起重机而言，除可能存在上面的问题以外，一些使用者把缓冲器拆除掉。并于安装缓冲器的位置穿上一条铁链，然后与轨道端部地锚相连接，以当作防风装置。这种做法无疑是十分错误的。如果作业当中，起重机遇到大风被吹动，而其他的止动措施无法发挥作用时，只能依靠缓冲器同止档产生的作用，如果人为将缓冲器拆除将产生严重隐患，所以，这种东拆西补的作法当禁止。电气线路存在的问题

如今的桥式起重机中正在使用的手电门控制大部分是老产品。其电压都为 380V，依据相关标准；起重机上的手电门宜采用的电压为安全电压，而且手电门之上的紧急开关可以起动起重机上的总电源。所以需要将原来的控制线路做以整改。但是改装人员的技术能力相关堪大，或都为追求眼前效益，忽视改装的质量，造成控制线路出现不规范的现象，其主要表现为：

a.没有设置总接触器。由于手电门上面的紧急开关同各个按钮的控制线直接串联，造成紧急开关仅对手电门上面的控制电源产生控制作用，而起不到控制总电源的作用。

b.接零和接地的问题。此类问题虽简单但十分普遍。就目前而言，经检验的起重机大都采用的是三相四线制和中性点接地的低压供电系统，当地面电源连接起重机上的接线时，必须用四芯电缆中的三芯充当火线，而另一芯同供电系统中的零线连接。零芯线必须与起重机上的金属结构或者大车轨道上相连接。如果起重机采用的是软电缆进行供电，那么零芯线即可与电缆一道进到起重机中的电气箱中，并与电气箱外壳相连接；若起重机所采用的是滑线进行供电，零线可连接在大车的轨道之上，并于轨道接头之处设一道跨接线。鉴于这种供电系统已进行中性点接地，在起重机采取接地保护措施后，就具有了重复接地的保护措施。结论

文中所阐述的几个问题在起重机的检验中经常发生，但也极易被起重机的操作人员所忽视，因此在设备运行过程中埋藏下很大的隐患，此类问题其实在起重机的设计，或安装和使用时是可以避免的。

参考文献：

[1]宋殿滨.起重机械检验中存在的普遍问题分析[J].黑龙江科技信息.2011(14)[2]王润娜,姜德林.浅谈在用桥式起重机几种易发缺陷[J].黑龙江科技信息.2011(14)