春运铁路有多大的运量_铁路客运春运总结

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春运铁路有多大的运量

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春运期间，铁路部门加开了多趟临客，尽可能满足旅客出行的要求，不过，铁路只有那么大的运量，在这种供不应求的情况下，车票怎么可能好买？打一个很简单的比方，锅里的米顶多供一个人勉勉强强吃饱，而守在锅前多达数十人，米远远不够，哪里有饭吃？

为什么黄牛可以在窗口买到票，一名售票员就算业务再精通，但也不是火眼金睛，一眼就可以识别出来谁是黄牛，他没有任何权利剥夺任何一名公民购票的权利。总不可能让每一名售票员把主要精力用来记购票者的长相和模样，只要有人第二次买票就立刻断定这个人就是黄牛。再说了，也许黄牛买票也是在窗口上辛辛苦苦排上去的，通宵排队早上买票，你也可以这样做啊，那么你也可以第一时间买到票。

还有，为什么经常出现刚刚开始售票，车票就没有了的奇怪现象呢？现在很多火车站都实行了电话订票，比如成都铁路局早在去年就开通了96006电话订票热线。就2011年春运来说，电话订票的预售期是11日，窗口售票的预售期是10天，两者有一天的时间差，也就是说电话订票所剩余的车票将在窗口上继续发售，当然窗口买到车票的可能性大大减少了。就算没有实行电话订票，等到预售期开始前排队在窗口前直接买票也可能遇到买不到车票的情况。紧俏车票更是这样，车站售票窗口、市内各代售点以及异地销售，排在后面一点买不到车票是再正常不过的事情了。其实抱怨买不到车票的人，他甚至连发售时间都不知道，经常是错过发售时间才去买票，当然一般都买不到车票了。除非他运气不错，刚好有旅客退车票，他正好可以“捡”一张。

铁路部门为春运期间购票难的问题也采取了多项举措，开通电话订票热线、不惜引入大量设备试行实名制、不断地增加新型空调客车等，相对来说这些措施已缓解了购票乘车难的问题。待到运能基本可以满足旅客出行需求时，这些问题就迎刃而解了。看在这些便民利民的措施上，相互理解一下吧，也算是给自己旅行一个轻松愉快的心情。