小溪隧道出口超前支护管棚改超前小导管施工方案_隧道管棚超前支护

2020-02-29 其他范文下载本文

小溪隧道出口超前支护管棚改超前小导管施工方案由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“隧道管棚超前支护”。

小溪隧道出口洞口段支护加强施工方案

从小溪隧道出口洞口边仰坡刷的围岩和现场实际情况看，暗洞DK141+358～DK141+370段洞口长22m管棚段现已钻孔完成，覆盖层均为原山体剥落下来的土石混合松散堆积体，自稳能力很差，出口进洞仰坡堆积体目前处于静止状态，但随时都有滑坡的可能，为保证工程安全，建议隧道出口DK141+358～DK141+370段长22m暗洞加强支护参数。施工方案如下：

一、施工参数

按照适用于时速250公里且开行双层集装箱列车电气化铁路无咋轨道隧道（图号：金温隧参03（W））施工，钢架为I20a工字钢，间距由原来设计0.6 m调整为0.5m；拱部采取Ⅱ型超前小导管超前支护。

二、具体方案：

1、超前支护：在开挖前Ⅱ型超前小导管采用钻孔打入法，在拱部120°范围内加设长度4.5米，外径42mm的热轧无缝钢管进行超前支护；钢管环向间距40cm，纵向相邻两排水平投影搭接长度不小于1米，外插角5°～10°。

2、开挖：首先在保证二衬设计厚度的前提下，加宽0.1m左右按三台阶四步法开挖，预留拱架位置，开挖时采用人工配合机械开挖，少用爆破，必要时放小炮，尽量减少坡体围岩的扰动。

3、初期支护：开挖完成后，马上将裸露的岩石采用5cm喷射混凝土封闭。

4、拱架支护：拱架按Ⅴ级围岩的要求加工，架设I20a工字钢拱架，拱架保护层为3cm，拱脚延伸至仰拱面以下30cm处，拱架直接坐在岩石上，或者预先浇注的混凝土基础上，拱架间距缩小到50cm/榀，拱架之间采用环向1m间距的φ22螺纹钢连接，单层双向20*20cmφ8钢筋网；在隧道中线按三台阶四步法加I18临时钢架。

5、喷射混凝土；首先在已架设的拱架外侧预留3cm保护层包外模，然后在拱架内侧喷射混凝土至25cm，注意保证以后的二衬厚度；

6、Ⅱ型超前小导管按每2m一个循环，沿隧道轴线方向从外往里施工；

三、施工注意事项

1、在开挖是尽量采用人工开挖，避免超挖，减少对围岩的扰动；

2、拱架间距按50cm/榀安装，增强结构的承重能力；

3、钢架之间纵向连接钢筋应及时施作并连接牢固。

4、在地基比较软的地方先采用混凝土硬化，再立拱架；

5、拱架脚延伸至仰拱面以下30cm处，避免与仰拱接头处长期暴露；

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