货物破包影响货物质量,损失如何索赔？_因货物质量问题的索赔

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货物破包影响货物质量，损失如何索赔？

问：卖方A与买方B签订一个买卖合同，价格条款为CIF，卖方将货物付运，取得清洁提单。买方在收到货物后及时进行了商检，发现90％的货物严重破包，并且影响到了包装内的货物质量，于7日之内向承运人提出了书面索赔。但是承运人提出，该货损是包装不固所致，为卖方的责任，并持有托运人出具的保函为证。

请问承运人也可以能否主张免责？该货物的风险在何时转移？买方应该怎么索赔？买方能否从保险公司得到保险赔偿？

答：

（1）承运人可以主张免责，但通常成功的可能较小。

首先，商检报告应当会载明货物严重破包的原因，可根据该商检报告所阐明的货损原因确定责任主体。既然买方取得的是清洁提单，而货物到港时发现90%的货物严重破包，应当推定是承运人的责任所致。如果装运时已经发生大量破损，承运人应当在提单上进行批注。如果托运人为使承运人签发清洁提单而出具一份免除承运人责任的保函，根据《海商法》第77条关于“承运人向善意受让提单的包括收货人在内的第三人提出与提单所载状况不同的证据，不予承认”的规定，并不能免除承运人对收货人的责任。

其次，根据《海商法》第51条第1款10项的规定，因货物包装不良导致的货物损坏，承运人不负赔偿责任。但是，根据《海商法》第51条第2款的规定，承运人提出该项抗辩应当承担举证责任；而通常情况下，托运人保函并不能帮助承运人完成这种举证责任。如果商检报告明确载明，货物损坏是由于包装不良所致，则另当别论。

（2）货物风险自指定装运港越过船舷时起转移

首先，根据《合同法》第142条的规定，买卖合同标的物毁损灭失的风险自交付时起转移，但法律另有规定或当事人另有约定的除外。《联合国国际货物销售合同公约》第67条亦规定，如果销售合同涉及到货物的运输，但卖方没有义务在某一特定地点交付货物，自货物按照销售合同交付给第一承运人以转交给买方时起，风险就转移到买方承担。

其次，买卖双方约定价格条款为CIF，根据国际贸易术语通则（1990）CIF条目第A5和B5的规定，货物风险自指定装运港越过船舷时起转移至买方承担

（3）买方如何索赔取决于商检报告对货损原因的结论

如果商检报告载明货损系因货物包装不良所致，则承运人免责、保险人免责。买方只能向卖方索赔。不过，通常情况下，这种可能性比较小。

如果商检报告载明货损系装载、搬移不当等运输原因所致，则可向承运人索赔。但是，根据《海商法》第56条的规定，承运人享有赔偿责任限制，即按照货物件数或其他货运单位数计算，每件货每个其他货运单位666.67个特别提款权，或按照货物毛重计算，每公斤2个特别提款权，以二者中高者为准，但托运人在装运前已申报期性质和价值，并在提单中载明的，或承运人与托运人另行约

定高于本条规定的赔偿责任限额者除外。如果货物价值低于根据赔偿责任限额所计算出的承运人赔偿额，则向承运人主张赔偿也是买方的一种选择；但是，如果货物价值高于根据赔偿责任限额所计算出的承运人赔偿额，则买方可能无法从承运人处获得足额赔偿。如果货物已投保一切险，则可要求保险人理赔

（4）如果货物投保一切险，而商检报告又显示，货损发生在运输途中，则

买方可以根据保单向保险人主张理赔。

根据《中国人民保险公司海洋运输货物保险条款(1981/1/1)》的规定，保险公司承保的一切险负责被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部或部分损失，如果货损系因承运人在装载、搬移等过程中的不当行为或其他原因所致，则买方可依据保单向保险人提赔。

如果货物仅投保平安险或水渍险，则必须证明货损系自然灾害所致。

选自：《中国航务周刊》作者：周 荆上海市金茂律师事务所律师