运输安全技术笔记（优秀）_运输安全技术笔记

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运输安全技术笔记：

1、车务安全知识：严格按运行图行车

2、铁路行车组织规则：根据《铁路技术管理规程》制定；

3、三项设备：机车信号，列车无限调度电话，列车运行监控记录装置

4、监控装置记录的运行信息，实行退勤、日常两级分析和运行干部辅助分析

5、铁路线路分类：

正线：连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路； 站线：车站除正线外，还应根据作业需要和繁忙程度，分别铺设供列车到达或处罚使用的到发线，为列车编组、解体、转线使用的牵出线的调车线，为货物装卸面设的货物线。段管线：由机务、车辆、工务、供电等段专用并由其管理的线路。岔线：与铁路接轨，通往路内外单位专用线路。

安全线、避难线。

6、铁路知识补充：客运段负责列车服务，如列车员；机务段：负责开火车和修火车，工务段：负责铁路维修；车务段：负责火车运行和货物装卸、托运。

电力段：负责给火车提供动力、以及生产生活用电；

车辆段负责提供和维修货车车皮及车厢。

电务段

7、线路标准规矩：1435； 曲线加宽不超过15mm，超高不超过150mm；

8、车辆限高4800mm，限款3400;

9、旅客列车应安装轴温报警器的有关规定：直达特快、特快、快速、旅客快车；

10、列车自动制动机实验：全部实验、简略实验、持续一定时间的全部试验；

11、关门车规定：货物列车关门车数不得超过现车辆总数的6%，列车中连续挂不得超过2辆，旅客列车不准编挂关门车；

12、在干线上应设红外线轴温探测网，间距一般为30km；

13、接触网：正常电压

20-27.5kv，非正常19-29kv；

14、接触网带电部分与固定接触物的距离不少于300mm，距机车车辆的距离不少于350；

15、电气化铁路道口限界架高度不得超过4.5m；

16、人员与牵引供电设备带电部分的距离不少于2m；

17、铁路运输按性质和所造成的损失，可分为特别重大事故，重大事故，大事故，险性事故和一般事故5类。

18、道路交通事故：（重大、特大、一般、轻微）轻微事故：轻伤1-2人，机动车事故不足1000元，非机动车事故不足200元；一般事故：重伤1-2人，轻伤3人以上，财产不足3万元；

重大事故：一次造成1-2人死亡，重伤3-10人以下，损失3-6万；特大：一次造成死亡3人以上，重伤11人以上，或死亡一人，同事重伤8人以上，或死亡2人

同时重伤5人以上，或财产损失6万元以上事故。

19、铁路运输安全技术措施：安全设计技术、安全监控与检测技术、铁路运输事故救援技术； 20、道路安全技术措施：安全设计技术、安全监控与检测技术、道路交通安全救援、道路交通安全评价

21、水运交通事故类别：小事故、一般事故、大事故、重大事故、特大事故

船舶级别划分：500总吨或1500KW，3000总吨，3000KW// 损失划定：10万~20万~50万~300万~500万

22、全球海上遇险与安全系统GMDSS.满足报警、通信、寻位、播发海上安全信息。

23、铁路线间距为区间及站内两相邻线路中心之间的标准距离，线间最小距离的基本规定为，速度≤140Km/h的路段，区间双线为4000mm，正线，到发线5000mm，速度介于160~180km/h区间双线为4200，站内正线与相邻到发线间为5000，牵出线与其响铃线为6500mm。

24、人员与牵引供电设备不得少于2m。

25、车辆轮对内侧距离为1353±3mm；车轮厚度，客车25mm，火车23mm，车轮缘厚度≥23mm，车轮缘垂直磨损高度小于等于15mm，圆周磨损深度小于8mm。

27、安全和经济是计划航线的主要原则。

28、特种货物与危险货物运输管理：重大件货是指质量、体积过大或尺寸超长的货物。按我国规定，远洋运输中，凡单件质量超过5t或长度超过9m；沿海运输中质量超过3t，长度超过12m均属于重大件。按国际规定，单件质量超过40t，或长度超过12m，或高度，宽度超过3m均属于重大件货物。

29、危险货物运输与管理：通用包装分为1、2、3类，1类适用高危险货物，2类适用中危险货物，3类适用低危险货物。

30、危险货物9大类：

1、爆炸品；

2、气体；

3、易燃液体；

4、易燃固体；

5、氧化过氧化剂；

6、有毒和感染物质；

7、放射性物质；

8、腐蚀品；

9、杂类危险货物。通用包装适用于3、4、5类，6类中的大部分，8中的部分。

31、我国加入的国际公约：《联合国海洋公约法》、《国际海上人命安全公约》、《国际传播载重线公约》《国际传播吨位丈量公约》《国际海员培训、发证、值班标准公约》。