对抓好车务职工教育工作的几点思考_对职工教育工作的思考

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对抓好车务职工教育工作的几点思考

———创先争优调研报告

铁路职工安全业务培训是做好运输生产工作的首要条件，下面就结合自身的工作实践，仅就如何抓好车务职工教育工作，发挥好车务职工教育工作在运输安全生产中应有的作用，谈点粗浅的熟悉。

一、抓好车务职工教育工作的必要性

1.潞安矿区铁路的跨越式发展要求抓好车务职工的教育工作，潞安矿区铁路自2005年4月28日自营以来，每年运量速度增长，2010年全年累计完成运量1930万吨，日均达到5.3万吨。且列车间隔越来越短，任何异常情况的出现，都时刻考验着车站职工的业务水平、综合素质。越来越密的列车运行图要求我们要反映迅速、快速处理。在短短的5年内，潞安矿区铁路实现了跨越式发展。矿区铁路的跨越式发展要求我们必须抓好车务职工的教育工作。

2.潞安矿区铁路新设备的应用、新规章制度的编制客观上要求抓好车务职工的教育工作

潞安矿区铁路自营以来，随着运量的逐年增加，铁路逐渐采用了新的设备：全线闭塞设备基本上都使用了64D半自动闭塞，区间线路都使用50钢轨的铺设，王庄车站1050到发线的投运，无线调车设备等，由于新设备的使用，我们编制了新的《细则》、《站细》等各种新的规章制度，这都要求我们抓好车务职工的教育工作，非凡是每当更换新设备的时候，要做到提前培训，使操作设备的人员熟悉设备，做到心中有数。

3.潞安矿区铁路的长期安全稳定要求抓好车务职工的教育工作

安全是运输业永恒的主题，安全能否确保，起决定作用的是职工的素质。提高职工素质的要害就是要抓好职工的教育工作。纵观每一次事故的发生，表面上看是这样那样的原因，就深层次而言，无不归咎于职工素质的薄弱。没有过硬的职工素质，安全就如大海上行使的破木船，灭顶倾覆将成为可怜的必然。而我们车务专业，更是保证行车安全的要害，因此，固本强基，夯实安全基础，最首要的任务是强化我们车务职工的素质，抓好车务职工的教育工作。

二、发挥车务职工培训在运输生产中应有的作用，必须解决实际工作中影响车务职工教育的五个问题

1.落实好责任解决谁负责的问题

目前，我们公司新体制赋予了段、车站、班组“三级培训网”新的治理内涵和岗位责任。公司在统筹规划培训工作的同时，要重点抓好车务员工的专业技术培训，检查并监督车站的培训工作，组织公司的技术比武和各项考试工作——由分公司人劳科牵头，各相关部门相协助；车站要全面负责车站员工培训计划的落实，并根据安全生产实际情况、新技术、新设备应用情况及本车站员工的业务素质情况，以多种形式展开培训工作——由站长负责（站长是车站的第一责任人）；班组要抓好员工的日常业务学习，坚持“一日一题”、“一周一课”日常业务学习制度——由车站值班员负责。

2.明确培训对象弄清楚叫谁学的问题

车务职工的培训培训要以“员工教育培训机制”为根本，突出全员性。我们要坚持让员工学，干部要带头的原则（站长带头学），并制定出强制考核办法。本着培训者要先受培训的原则，站长要先学一步、多学一些，做到理论精通、实做熟练。职工要通过安全考试、持证上岗考试、末尾淘汰考试、每月抽考、一季一赛、技术比武、职业技能鉴定等，选优淘劣，提高素质。

3.明确培训内容解决好学什么的问题

车务职工的培训要以公司的各种相关的通知为指导，学好以《技规》、《事规》、《细则》、《站细》为代表的基本规章，落实好《铁标》，以《潞安矿区铁路岗位标准作业》——《车站值班员》、《车站调度员》、《助力值班员》、《调车长》、《连接员》、《制动员》、《车号员》、《信号员》为教材，搞好技术业务学习。非凡是要搞好非正常情况的接发列车以及公司的《事故故障救援预案》的学习，做到非正常情况下心中有数，尽快恢复列车正常运行。人身安全培训要以《人身安全培训手册》为主要内容，突出各工种的人身安全特点。4.明确培训方法解决好怎么学的问题

车务职工的培训要以控制为手段、突出超前性。干部（站长）要以自学为主，脱产为辅。职工培训要发挥现有基地的功能，对行车主要工种进行脱产培训，实现全员规范化轮训。车站要作为车站职工培训的中坚力量，落实好《应知应会学习》，以一日一题，一周一课等形式，开展适应性培训；所有生产岗位都要开展技能练兵，通过人人学、处处练，营造全员学技术、练硬功的浓厚氛围。

5.严格考试治理解决好怎么考的问题

素质考核要以治理为中心，突出严厉性。要坚持考工人先考干部的原则，凡是工人考试，主管干部（站长）必须先考；做到干部（站长）带头，工人服气。同时还要优化考试内容，增强针对性、适应性与时效性，只考岗位必知的基本规章、岗位必会的操作技能、岗位应遵守的作业纪律和岗位应具备的职业道德。

三、发挥车务职工教育在运输生产中应有的作用，必须把握实际工作中的五个要害

1.把握理念转变的要害

2010年全年管内车站被查处违章违纪34件。由此可见，各种问题的出现不单纯是职业技能低，还关系到文化素质、劳动纪律、职业道德、协作能力等方面，因此，我们的教育工作必须从只重技能型向重综合素质型转变。2.把握职能作用的要害

提高职工队伍素质，实现职工教育达标，要害是在公司人劳科统筹下，充分发挥分段、车站、班组三级培训网的作用。负责好计划制定、宏观调控和监督检查，并组织好分公司管内的技术比武等；车站负责确定本车站的培训内容，负责学习督导及素质考核，搞好初职培训、适应性培训以及新技术、新设备的 现场培训。班组负责日常学习和岗位练功。三级培训网要通过逐级考核制和信息反馈制，实现有机结合，功能互补。

3.把握基地建设的要害

今后我们要努力建设车务培训点，培训点肩负着理论教学、技能培训以及为技术比武提供设备和场地的作用。对车务部门来说，模拟控制台的使用，为我们模拟非正常情况行车、把握非正常情况行车提供了非常便利的条件。推动轮训将起到进一步提高车站工作人员的技术、业务素质的作用，做到与车站培训优势互补。在车站模拟不了的问题，我们可以拿到培训点来；在车站解决不了的问题，我们可以拿到培训点来。所以，我们的培训点应该建设成为一个既能作为全员培训把握基本技能的基地，又能作为解决重点、难点问题，使技术能手的业务水平更上一层楼的基地。

4.把握质量评估的要害

“持证上岗”的实施，为我们培训质量评估提供了有效的保障（一直以来车务专业上岗证考试，一次考核合格率为100%），“每月抽考”（2010年车务抽考平均成绩为89.2）公司每季度验收对车站职工培训的检查考试、技术比武等又成为公司对车站培训质量评估的要害措施（由“持证上岗”和“每月抽考”的两次成绩我们可以看出，我们的培训质量在逐步提高）。车站对职工的每月业务考试，是车站对班组培训的质量评估。由此可见，车站职工培训要实行段和车站的双向评估，以改进教学内容及教学方法，提高职工的培训素质。

5、把握非正常行车的要害

近年来，全路发生的多起性质严重的行车事故，都是在非正常情况下发生的，都与行车组织指挥不到位、不严谨、不规范有关。非正常行车考验着我们车务职工的业务素质，抓好非正常行车的培训是我们车务工作的重中之重，为此，我们一定要制定好《非正常行车安全卡控措施》。做好学习培训工作，做到非正常情况下心里不慌，沉着应对，尽快恢复正常行车。

要把潞安矿区铁路建设成为绿高效和谐铁路，就必须提高职工素质，搞好职工教育。车务职工的教育工作只有紧贴运输生产实际，才能发挥车务职工教育在运输生产中应有的固本强基作用，促进公司各项工作的发展。

车务段 郭秀聪