范围管理_管理范围

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范围管理

摘要

“安全考核信息管理系统”是铁路部门为实现安全管理由计算机集成模式代替人工方式而提出的，我公司受xx铁路车务站段的委托，于2011年4月研发该项目，项目周期8个月，我作为项目经理，带领团队完成了该项目。该项目的实现，提高了铁路部门的工作效率，节约了管理成本，提升了铁路安全管理的信息化水平。由于该项目涉及的车站多、环境情况复杂，项目组从范围管理方面，依据章程、企业环境等因素，通过模板工具，邀请了经验丰富的专家制订了周详的范围计划和定义；使用wbs模板创建了工作分解结构；通过认真全面的检查进行了范围确认；严格按照变更控制系统及配置管理系统全程跟踪监控，规避了风险，保证了项目按计划执行。总结项目的同时，也得到一些教训，例如在项目初期可以利用经验丰富的客户专家来缩短需求分析的周期，另外在控制阶段应严格按照变更控制流程能更准确的掌握项目的范围潜变，这些都是我们在后续项目范围管理方面需要改善的。正文

铁路运输的安全管理一直是铁路部门进行所有活动和生产任务的前提和保障，原来铁路运输单位的管理机制是在不断强化规章和不断演练技术的基础上，执行定期和不定期的现场检查，通过对违章问题的记录，发出整改通知书，根据通知书的计分情况进行考核评比，最后依据评比结果清算各站收入，实现安全考核同收入挂钩。

Xx铁路车务段管辖33个车站、队，分散在山东、河南2个省份，范围广，各站、队人员及环境情况复杂，沿用旧的模式管理成本较高，执行检查的结果并不能反映各车站的真实情况，甚至经常因为信息的泄漏造成考核行动的失败，xx铁路车务段每月都会拿出大量的时间和人力进行集中式的统计和总结，人为主观因素充斥着评比结果。为了增强铁路安全管理能力，提高铁路运输质量，降低生产成本，实现铁路运输信息化、现代化，铁路部门本着科学发展的态度不断地深化改革，不断地开拓创新，铁路安全考核信息管理系统（以下称考核系统）就是在这样的背景下提出来的。

考核系统摒弃了以往传统的安全管理模式，利用现代铁路的网络技术，架设网络监控和B/S的系统操作模式，使管理人员可以在网络内的任何一台机器上都可以进行“现场”检查、问题的及时录入，后台服务器可以仅依据管理人员所选择的条件进行自动统计和评分，完成对各站的考核任务。

信息化的考核系统优点是显而易见的，但实施起来要面临的问题也不少，比如管辖范围太大会带来网络结构是否支持的问题；各站情况不同又会引起诸多的变更等问题，这些都对项目组在范围管理方面提出了很高的要求。

要使项目能顺利实施，清楚的分析项目工作具体范围和具体工作内容至关重要，所以从项目开始阶段就应该认真进行范围的管理，成功的范围管理不但能明确各参与方在项目中的责任和分工，有利于项目实施过程中的变更管理，减少责任不清事件的发生，而且能为提高项目成本、进度和资源估算的准确性打下良好基础，同时，也便于项目结束时能清晰地判断范围是否完成。

结合项目范围管理的理论，我主要从以下几点实施了考核系统的范围管理。

一、详细的范围规划和需求定义

二、细分工作包

三、严谨的范围确认

四、必须按照变更控制系统跟踪和监控范围

考核系统顺利验收交付，目前已上线运行。该项目的实施，提升了铁路信息化水平，极大地节约了铁路生产管理的成本，增强了铁路管理的能力，提高了铁路运输生产的效率，为

铁路部门今后更快、更高的发展提供了动力。

赢得了客户的赞誉的同时，我们项目组不忘内部的整理总结，及时将好的经验形成文档，归入公司数据库中，以利于今后的借鉴，同时我们也发现了一些不足，主要有以下几点：

1、在范围计划及确认阶段，没能充分利用权威客户的专家力量，一味的进行铁路部门的模板和所有项目干系人的分析和确认，造成了需求分析及确认周期过长。（解决办法，明确需求及确认的各个环节，明确责任人，同铁路部门充分沟通，明确权威客户，并得到权威客户的认可签字。）

2、在范围控制阶段，个别开发人员未能严格按照变更控制流程及配置管理系统运作，仅凭客户的要求擅自增加了某些功能，使版本不一致。（今后的解决办法，对项目组成员进行变更控制管理及配置管理的培训，并成立了变更控制小组，使成员以范围基准为衡量标准，超出范围外的要求要严格按流程操作。）

纵观项目的全过程，科学化的项目范围管理起到了重要的作用，它为项目顺利的实施提供了保障，也使我在实践中对项目范围管理有了更深入的理解，为应对复杂项目积累了宝贵的经验。