515事故安全思想教育宣讲材料_安全思想教育包括
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515事故安全思想教育宣讲材料
为深刻吸取“5.15”事件教训，迅速扭转安全被动局面，按照局党委单立军书记要求，各级党组织要深入开展一次思想教育，教育干部职工牢固树立安全第一的思想，树立安全责任大于天的思想意识，真正把“三点共识、三个重中之重”记在心里、落实到工作中。各党总支、支部要抓住各种时机、采取各种形式、利用各种载体，全面加强对干部职工的思想教育，以坚决的态度、有力的措施，确保安全生产有序可控。
一、加强职工层思想教育
1、要牢记“5.15”事故“1+2+3”的教训。即：一场火灾、两条生命、三个家庭的教训，其中，死亡的两人中，有一人刚刚31岁，家中妻子还有20天就要临产，孩子出世后就看不见父亲；除二个遇难者家庭外，火灾的直接责任者还要负刑事责任，也给家庭带来了灾难。K58次旅客列车库内失火事故，是由于保洁人员、看车人员等一系列的违章造成的。首先，车内人员不该在工作中集体饮酒，7个人有6人饮酒，酒后睡觉不易被唤醒，致使在软卧3号包房睡觉的一名厨师和一名集体售货员被浓烟熏死；第二，保洁员不该在包房吸烟，经公安机关调查，火灾的原因是由于一名保洁员在软卧9号包房内吸烟，烟头没有处理好，经缓慢阴燃后起火；第三，看车人员不该离岗，如果9号车厢的看车人员在岗在位，就会及时发现火情，及时加以控制；第四，车内人员不按规定铺位休息，没有回到各自的车厢，而是都在软卧车休息，当火灾发生后，没有全部逃生。通过这一系列的违章，我们可以深刻理解“违章就是杀人、违章就是犯罪、违章就是害己、违章就是害家庭”这句话的含义。
2、要算清“1起事故=1个月收入”这笔账。“5.15”K58次列车库内火灾事故，车辆报废一辆，直接损失几百万，其他的如：救援费用、治疗费用、赔付费用以及间接费用等，加起来也有几百万。从我段来说，现在的车补收入是每天30万，一个月才900万，“5.15”这起事故，就等于把我们段一个月的车补收入给损失了。今年以来，全局的经营压力十分严峻，铁道部给我们哈局的赤字计划是64.6亿，就是要求我们把亏损控制在64.6亿以内，完不成这个计划，职工的工资就要受到影响，这是和每个职工息息相关的。现在每天，我们的各次列车，一块钱一块钱的补超高、超重，抓营销，在成本上，我们一分钱一分钱的省。结果由于安全控制不力，一下子就损失了相当于我段一个月的车补收入，这个帐干部职工一定要算清，从这个意义上讲：安全就是最大的效益。
3、要明白“保安全就是保岗位”的道理。在“5.15”事故中，哈尔滨客运段段长被撤职，党委书记技能工资被连降三级，2名副段长、7名科级干部被撤职。10多名职工分别受到了转岗、甚至追究法律责任的处理。无论是干部还是职工，都失去了原有的岗位，很多个家庭因此而受到影响，教训是深刻的，代价是巨大的。
4、要树立“生命第一、财产第二”的理念。通过“5.15”K58次列车库内火灾事故，可以看出哈客的应急处置预案仅仅停留在文本上、停留在制度中，没有落实到每名职工和岗位，致使事故发生时应急处置无序、混乱，没有按照“以人为本”的原则，先救人、后灭火，致使没有及时发现和救助两名死亡的职工。我们牡客春运、暑运、防火期等每个阶段、每年都要举办水害断道、火灾、食物中毒等多次应急预案演练，但部分职工在应急预案演练中走过场、走形式，不认真学习演练。如果“5.15” 火灾事故现场职工应急预案演练熟练，就不会从1点40分发现起火到2点50分何局长赶到现场才将3号包房的2名职工抢救出来。所以，今后我们要树立“敬畏生命”的心理，真正把人的生命放在第一位。
二、加强党员层思想教育
1、要教育全体党员讲政治。我们车间、车队、班组的党员，是确保运输安全的中坚和骨干力量。迅速扭转当前安全被动局面，就是最紧迫的政治任务。坚持以 “三无”为目标，充分发挥运输一线党员的先锋模范作用，既是迅速稳定当前安全局面的必然要求，也是广大党员深入开展创先争优活动的核心任务和首要目标。广大党员要把先锋模范作用发挥在安全生产一线，把工作重心放在现场，把主要精力放在一线，团结带动广大职工努力做到无违章、无违纪、无事故，为铁路客运安全提供强有力的政治保证。
2、要教育广大党员当先进。作为一名共产党员，要区别于普通群众，要勇于当先锋、做模范，要通过对自身严格约束，通过自身的不懈努力，证明作为共产党员的价值。要有争先恐后的工作姿态，要有永当先锋的精神状态，要有识见于先的思维能力，要有先人后己的道德品质。简单的说，在实际工作中，一名真正的共产党员总是争先恐后，生怕自己落在群众后面，谁是党员，一眼就能看出来。各级党组织，要认真落实段党委提出的“三真一确保”要求，真开会、真过组织生活、真发挥作用，确保各项措施落实到位。也只有这样，才能不断提高党组织的凝聚力，提高党员的先进意识，从而在工作中发挥模范带头作用。
3、要教育广大党员站排头。要以 “三无”为目标，立足本职岗位和责任区做到 “五带头”。一要带头强化责任意识。充分认识当前迅速稳定客运安全局面的极端重要性和紧迫性，切实增强责任意识、忧患意识和立足岗位保安全的主动性和自觉性。二要带头查摆整改问题。重点查摆自身在执行规章制度、遵守纪律、业务素质等方面存在的问题并切实抓好整改，坚决消除各类事故隐患。三要带头提高业务素质。认真学习技术业务和规章制度，加强实作演练，切实提高应急处理能力。四要带头坚持标准化作业。切实增强遵章守纪和标准化作业意识，严格遵守劳动纪律和作业纪律，严格按章办事、认真坚持标准化作业。五要带头争创先锋岗区。立足本职岗位争当安全生产标兵，在安全工作中充分发挥示范引领和模范带头作用。
三、加强党员干部（管理层）思想教育
1、要善于发现问题背后的问题。“5.15”火灾事故，表面上看是职工违章造成的，其实质是管理上的问题，是日常管理松懈埋下的隐患，是各级管理者干惯了、看惯了、长期不负责任的结果。这起事故中不仅有串岗、容留他人休息的问题，还有7人在其它车厢喝酒的过程，冰冻三尺非一日之寒，K58次列车库内职工违纪问题已经变成了常态化。这一系列诸多违章、违纪的问题反映出各级部门都存在着日常管理不善，失查、失职和失责的问题，干部知道这是违章违纪，职工也知道这是“两违”，可是干部视而不见，职工明知故犯，职工队伍如此涣散，车间干部不管、班组长不管、值班干部也不管，职工干惯了，干部看惯了，长此以往，悲剧就发生了。
2、要深刻理解“3个=0”的含义。一是“开会部署+不落实=0”；二是“传达要求+不检查=0”;三是“发现问题+不整改=0”。这“3个=0”说的都是执行层、中间层、干部层的问题。目前，我段最大的问题就是中层梗阻问题，也就是段各项制度、要求和办法不能有效的传达到车间、车队、班组并抓好落实，在执行过程中存在逐级衰减的现象，一项很好的制度到了现场，完全走了样，究其根源，就是各级干部不承责、不负责，执行力弱化，缺少破解难题的能力和勇气。
3、要真正实现“从严管理”与“人员关怀”相统一。“5.15”事件残酷的事实告诉我们，“从严管理”和“人文关怀”不是矛盾的，而是相辅相成、缺一不可的，甚至可以说：“从严管理”是对职工最大的关爱。与两个鲜活的生命相比，如果对违章违纪苗头早发现、早制止、严考核、狠打击，哪怕我们在从严管理当中受到一点非议、一点委屈、一点不理解，甚至听到一点骂声又算得了什么。因此要教育党员干部（管理层）人员要切实转变工作作风，要敢碰硬、敢叫真、愿承责。干部的尽责就是要落实，不落实责任就是渎职，就是对违章违纪的纵容，就是包庇杀人和犯罪，要树立严的意识，落实岗位责任，强化职责意识，严格管理绝不动摇，严查“两违”决不手软，严格考核绝不放松，严抓基础绝不懈怠。
四、加强领导干部层思想教育
1、领导干部的办公室是在现场一线。作为段班子成员，不能痴迷于开会、沉迷在办公室，要带头转变作风，带头深入现场，到车间班组，到生产一线，多到现场办公，多解决一些具体的实际问题，多了解现场真实情况，进而有针对性制定规章政策，形成具体有效管理思路。
2、领导干部工作的重点是统筹协调。领导干部在工作中，要做到心中有数，什么事先做、什么事重点做都要统筹谋划好。在安排工作任务时，要明确工作职责，合理分配工作任务，并对工作完成情况及时检查指导，督促按时保质完成工作任务。特别是对于一些结合部的问题，需要领导干部及时发现，协调解决，调动各方积极性，促进工作的整体推进。一句话，领导干部要从繁冗复杂的工作任务中，捋出头绪，游刃有余地干事创业，也才能忙出道道、取得实效。
3、领导干部要有预见性。安全管理的关键是预防为主，作为领导干部，要能够提前预想到可能发生的问题，提前捕捉到风险控制点，并提前制定相应的控制措施，更重要的是要确保各项安全措施不折不扣地落实到工作过程之中，努力实现运输安全持续稳定、有序可控。
4、领导干部对职工要有感情。思想支配人的行动，感情同样影响人的行为。孙子说，“视卒如婴儿，故可与之赴深溪；视卒如赤子，故可与之俱死。”就是说，将帅对士兵投入的感情愈深，士兵回报将帅的感情愈烈。作为领导干部，我们经常听的一首歌是“咱们工人有力量”，常说的一句话是，全心全意依靠工人阶级，我们不要忘了，是职工对企业的热爱转化为劳动和创造的力量，所以，我们要倾听和重视职工的要求，对职工投入的感情愈深，职工回报的感情愈烈。
