试乘苏州轨道交通一号线_苏州轨道交通1号线

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地铁，让生活更美好

——本报记者试乘苏州轨道交通一号线

本报记者 陈席元

绿色的座椅，绿色的列车，绿色的站台。绿色，既是苏州轨道交通一号线的主题色，也代表着苏州城市生活的新态度。

3月24日，记者扮演“模拟乘客”，体验试运营中的地铁一号线，参加了多项应急演练活动。

早晨8点30分，记者从南大研究生院站乘坐快线2号，二十多分钟后即到达地铁星湖街站。地铁一号线自东向西穿越苏州园区、古城区、新区，辐射苏州主要景区和商业圈，将大大方便独墅湖校区的同学们去苏州古城区休闲娱乐。

记者从正在施工的地铁出口进入站区，里面又是一番景象。大厅内整洁明亮，售票处、客服中心、出入口规划得整整齐齐。售票机前“模拟乘客”们正在有序排队，依次购票；自动闸机高效检票放行，客服人员和维修人员随时待命，第一时间处理故障。候车大厅的座椅、墙饰、灯饰无不充满现代气息，与园区现代化都市生活相呼应。无障碍电梯给残障人士使用提供了便利，屏蔽门保障着乘客的安全，手持对讲机的工作人员来回巡视，随时解决突发情况。

“亲爱的乘客请注意，开往木渎方向的列车马上就要进站了，上车时请注意列车与站台之间的空隙。”温和的站台广播混着列车进站的呼啸声，绿色的列车开进了站台，蜂鸣器发出开门警报，屏蔽门紧随车门打开，记者登上了这趟“绿色列车”，车内装饰简洁，设有无障碍设施和老弱病残孕专座。在正式运营中，乘客应遵循“先下后上，两边上中间下”的原则，有条不紊地上下列车。

车门关闭，列车启动，在隧道中呼啸而过。苏州轨道一号线总计24座车站，全长25.739公里，单程需行驶43分钟。记者估测了地铁的运营速度，平均只需要三分钟即可抵达下一站。从星湖街站到苏大本部的相门站，列车使用了15分钟，和独墅湖高教区的146路公交车相比，地铁仅仅贵了1元钱，却节约了十几分钟，并且地铁的乘坐舒适度是公交车无法企及的。

记者在苏大北门附近的相门站下车后，惊喜地发现，苏州地铁的确在车站文化上下了功夫。和园区星湖街站充满现代感和都市气息的装饰不同，“出将”“入相”的苏州木板年画，相门站突出了古城区吴文化的历史积淀。地铁站素有“城市第二名片”之说，苏州轨道交通特意随车站分布而设计了不同的地铁文化，让乘客在步履匆匆赶乘地铁的同时，能有片刻慢下脚步来欣赏苏州现代与古典相融之美。

4月28日，苏州轨道交通一号线就将正式投入运营。作为贯通苏州东西三大城区的交通大动脉，届时，一号线不但会减轻路面交通的巨大压力，更将引领苏州进入地铁时代。便捷的列车带来的不仅仅是速度，更是一种态度，一种文化。环保、低碳的出行理念和异彩纷呈的地铁文化将融入人们的生活，向着更加繁荣的新苏州驶去。地铁，让生活更美好。