浅谈汽车在行驶过程中跑偏和制动跑偏和制动跑偏的故障分析和排除_制动跑偏故障分析
浅谈汽车在行驶过程中跑偏和制动跑偏和制动跑偏的故障分析和排除由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“制动跑偏故障分析”。
浅谈汽车在行驶过程中跑偏和制动跑偏和制动跑偏的故障分析和排除
摘要：在学校的时候，做过一辆教学用车，因为试车时，行驶的时候跑偏和制动时会跑偏，检查后发现制动片磨损，还有悬挂系统安装完没有做四轮定位，做好四轮定位后，更换制动片故障排除
关键词：制动跑偏，制动片磨损，行驶跑偏，四轮定位
制动跑偏的原因分析
制动效果不好会造成制动跑偏，所以制动系统是非常重要的，首先了解制动系统工作原理，当踩下制动踏板时，推杆推动制动总泵的后活塞左移，在其密封圈盖住补尝孔后，后工作腔油压升高，油液一方面通过腔内出油口进入后制动管路，一方面又推动前活塞，前活塞在油液压力的作用下克服弹簧的张力向左移动，使前工作腔油压升高，使前工作腔油压升高，腔内油液进入前制动管路，于是两管路同时对汽车施行制动，放开制动踏板时，制动总泵活塞在弹簧作用下回位，分泵中的高压油液自管路回流到总泵，制动解除。
1、轮胎的气压不足或磨损严重
轮胎左右两边气压不一样，会使制动时出现跑偏，行驶时会偏向一边，轮胎磨损不一，轮胎对地面的附着力不一样，也会造成制动跑偏，轮胎型号不同也会影响
2、个别车轮的制动片有油污，泥水，制动片硬化
车轮在行驶时会遇到不同的路况，如果车轮制动片有油污或泥水，也会使制动系数降低，造成制动跑偏，制动时向右跑偏，则为左轮有故障
3、左右车轮的制动片材料不一致
由于制动片的材料不同，制动片的摩擦系数不稳定是左右轮制动摩擦力矩不相等的另一个原因，所以在更换时要注意型号，如要更换就换同样的制动片
4、制动片厚度不等，与制动碟的接触不均匀
制动片厚度不一，与制动碟接触不均匀会造成制动跑偏，因制动片摩擦过很多次，磨损程度都不一样，厚的一边会先和制动碟接触，造成慢的那边跑偏
5、分泵导轨生锈
由于行车有水进入分泵导轨便使导轨生锈了，踩制动时，导轨回位慢或卡死，而导致拖刹车或刹车慢，那么制动时就会造成跑偏
6、分泵活塞生锈
如果活塞防尘套磨损了，使泥水进入活塞而导致活塞生锈，踩制动时由于分泵活塞生锈没法回位或顶制动片时慢了，会造成拖刹车或制动跑偏
7、制动分泵漏油
制动分泵的活塞密封圈或放风咀和油管螺丝没拧紧也会导致漏油，没制动或制动跑偏，因制动液漏到制动碟和制动片，制动时会使制动片和制动碟打滑而没制动或制动时间慢了就会造成跑偏
8、制动软管澎涨或漏油
制动软管澎涨会在高温时候比较容易造成踩制动时液压油输送给分泵慢了，所以会造成制动跑偏，软管因老化而破裂漏油，制动时由于少了液压油会刹车慢，或没刹车，也会造成前轮跑偏
9、排空不干净，管跑有空气
因拆装分泵时把制动液放完了，等安装试车时要把新的制动液换上，加完制动液需要进行排空，如排空不干净，路管里还有空气就会造成制动慢了，也会制动跑偏
四、行驶跑偏的原因分析
1、机械问题：前轮轴承磨损或没装配好
前轮轴承磨损或没装配好会造成有间隙，轮胎也会有间隙（检查方法：上下可摇动）或者装配时预紧度调整螺帽没调整好也有间隙，造成制动跑偏或行驶时跑偏
2、羊角磨损
因前轮轴承预紧度调整螺帽没调整好，前轮轴承有间隙而产生羊角磨损的也会造成制跑偏或行驶时跑偏
3、悬挂系统变型（出过事故的车辆）
如果车辆出过事故而把悬挂系统撞变型会造成没法调好四轮定位，如不把悬挂系统变型的零件更换，那就会长期行驶跑偏，四轮定位怎么调过一段时间又会行驶跑偏的如果制动系统是好的，那就需要做四轮定位了，四轮定位要调整的项目：
前束作用：防止外倾而使前端向外滚开的不良后果，防止因行驶阻力及驱动力的反力而造成跑偏的不良后果
如前束不准会出现的现象：轮胎异常磨损，浪费燃料，方向盘不平不准，影响汽车直行 外倾角作用：把轮胎接触地面的重心点尽可能接近到不垂的重心点，减小接触半径，缓和路面冲击方便方向盘操作，尽可能把负重加到内侧轴承上，防止行车中轮胎脱出
如外倾角不准会出现的现象：方向盘不正，方向盘操作困难，轮胎偏磨损，车轮轴承早期磨损，燃料浪费
后倾角作用：确保前轮直行的稳定性，方向盘回转结束后，自动回正功能
如后倾角不准会出现的现象：方向盘操作沉重，方向盘有发抖现象，急刹车时偏向一方，轮胎偏磨损
做四轮定位有八个理由：
1、增加行驶安全，舒适性
2、直行时方向盘轻
3、转向后方向盘回位
4、减少油耗、降低底盘零件磨损
5、解决轮胎偏磨或吃胎现象
6、维持直线行驶
7、增加驾驶控制感
8、防止偶而睦睡时，方向跑偏而出现意外事故
做四轮定位的九个原因：1）新车行驶3000公里以后2）每驾驶10000公里或6个月后
3）直行车身会漂浮或摇摆不定4）直行时车身往左事右边拉5）直行时需要握紧方向盘6）安装新轮胎后7）前轮或后轮单轮磨损8）碰撞事故维修后9）换装新的悬挂或转向系统有关配件后
制动跑偏和行驶跑偏的诊断步骤与排除方法
根据以上的原因分析，围绕着汽车制动跑偏和行驶跑偏的故障现象，我反复学习有关维修保养资料，虚心向老师请教，并通过自己的驾驶经验了解到制动跑偏的情况，对有可能产生故障的原因逐一进行了检查和分析，采用先易后难的方法进行检查判断，力求全面掌握确切的故障症状。
根据上述原因对车辆进行检查发现：
1、检查轮胎气压，经检查两边前轮气压为3公斤，后胎为3.5~3.8公斤，正常；
2、检查车轮制动片，经检查没有泥水污垢，正常；
3、检查两边制片是否一样，经检查发现一边磨损，换一个上去就把两边磨成差不多就可以排除了；
4、检查前轮轴承是否磨损或没装配好，经检查（用手上下摇动轮胎，如果没有就检查前轮轴承有没磨损，如果可摇动证明前轮预紧度调整理螺帽调整不当，有间隙）没有磨损，都正常；
5、检查分泵部分有没漏油和导轨有没生锈，经检查放风咀位置，油管螺丝，分泵活塞均没有漏油，导轨可以移动，没有生锈和卡死，排除；
6、检查制动软管是否澎涨，经检查软管正常；
7、检查羊角磨损：由于前轮轴承松才会出现羊角磨损，经上述检查过前轮轴承是没磨损没间隙的，所以羊角也没问题；
8、制动排空：当我们装配好制动系统后加了制动液排空3次，里面应该没有空气的，可以排除。
经过上面的检查都是正常，制动系统没问题，那就是拆装完悬挂系统没做四轮定位而造成行驶跑偏，所以把车开到升降机，把四个传感谢器分别夹到四个轮子上，拉好手刹，传感器的水泡调到水平位置，固定好脚刹和方向盘，经检测发现外倾角，前速和后倾角均都比原来数值各有偏差，因为每拆装悬挂后，数据都会改变，必须要做四轮定位才可以，我们把四轮定位调到标准数值，去试车，故障排除
结束语：通过以上方法，来检查和测试，终于排除这台金杯车的行驶跑偏和制动跑偏故障，从中得出结论，行驶跑偏是因为没调好四轮定位而跑偏的，以后遇到这种问题，可以学会怎么快速检查出故障所在，更容易故障排
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