检车员转岗复习题_检车员复习题
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生产指标：货运量1100万吨，经营指标：利润2900万元；单位运输成本0.282元/吨公里。
为确保完成公司下达的各项指标，我们决定把2009年工作主题定为“改革、管理、效益年”，总体要求是：认清形势，正视困难；解放思想，转变观念；把握机遇，改革创新；围绕中心，服务大局；求真务实，扎实工作；立足当前，着眼长远。
转岗人员复习题
一、填空题
1、车轮踏面圆周磨耗深度是在距轮缘内侧__________的踏面处测量的。
70mm2、因停电或设备故障造成红外线设备不能探测轴温时，红外线值班人员应及时通知列检值班员，由列检值班员通知__________进行手触轴箱检查轴温。
列检人员
3、在车号自动识别系统中，车辆标签安装在被识别车辆底架的__________上。
中梁
4、车辆一般由车体、__________、转向架、制动装置和车内设备等五部分组成。
车钩缓冲装置
5、机车车辆限界的最高高度规定为__________mm。
48006、车辆通过曲线时__________中心线与线路的中心线不能完全重合，称为偏倚。
车体7、25型客车与22型客车相比，增加了定员，减小了每百米长自重，设计新颖，材料采用__________和高性能涂料。
耐候钢
8、准高速车辆的承载方式与普通车辆不同，普通车辆是以心盘承载，准高速车辆是以__________承载。
旁承
9、转8A型转向架的固定轴距为__________mm。
175010、侧架的主要作用是给轮对轴箱定位和将车辆__________传递给轮对。
重力
11、旁承摩擦力过大时，会阻碍转向架转动，通过曲线时，使轮对承受过大的侧向力，易引起__________。
脱轨
12、.减少轴箱与导框或轴箱弹簧支柱与孔之间的间隙，能约束轮对的运动，从而减少轮对__________的振幅。
横向
13、准高速车辆在轴箱安装__________的作用是有效地控制垂直振动与转向架的点头振动。
油压减振器
14、摇枕圆簧的主要作用是__________而不是消除振动。
缓和振动
15、车辆轮对的内侧距离规定为1353mm，其容许差不得超过__________。
±3mm16、若轮对内距小于规定限度，在经过道岔时，将可能发生不能安全通过__________的现象。
护轮轨
17、车轮的故障主要是轮缘及踏面磨耗，其次是__________。
踏面剥离和擦伤
18、滚动轴承与轴颈的配合方法包括：热配合、压配合和__________。
楔套配合19、轴承保持架的主要作用是保持滚子的__________而不歪斜。
正常滚动位置
20、两车钩连接后其中心线互差超过75mm时，易使钩舌的__________减小而造成破损分离。
牵引面积
21、列检所示车辆运用维修的基地之一。他的主要任务是发现和处理货车在____、____、与装卸作业过程中产生的故障，维护运用货车的质量使之符合规定的技术标准，保证列车安全运行。
运行、调车
22、车辆制动机应具备的条件之一是：当列车在运行途中发生车钩分离时，全列车都应能自动地起__________作用。
紧急制动
23、制动缸是通过三通阀的作用接受副风缸送来的压力空气，并将空气压力转变为__________的一个部件。
活塞推力
24、列车中，__________与列车总重量之比称为列车计算制动率。
闸瓦总压力
25、车辆检修分为定期检修和__________两种。
日常维修
26、货车车体倾斜的运用限度不得大于__________mm。
7527、车辆连挂后，须确认互钩差不超过__________mm。
7528、《铁路货车运用维修规程》规定，高摩合成闸瓦剩余厚度不小于__________mm。
1429、列车机车与第一辆车的车钩、风管摘解由__________负责；无列检作业的列车由机车乘务组负责。
列检人员
30、列车中车辆的连挂，由__________人员负责；风管连接有列检作业的始发列车由列检人员负责，无列检作业的由调车作业人员负责。调车作业
31、主要列检所编组始发的列车中，不得有制动故障关门车，检修回送车及因货物关门的制动关门车，不得超过列车总辆数的__________。6%
32、曾经脱轨或曾编入发生重大、大事故列车内，未经__________可以运行的车辆禁止编入列车。
检查确认
33、列检人员发现装卸或调车作业不当而损坏车辆时，应积极提出建议，并有权__________作业。
立即制止
列检人员对用车单位拆卸、损坏车辆配件时，应追究其责任，并办理__________向责任单位索赔。
车统-2534、列检人员要熟悉本站内线路、设备、建筑物以及__________情况。
调车作业
35、列检作业在开始和结束前，要严格执行插撤防护信号__________传递办法，严禁在无防护信号的情况下进行检修作业，严禁在列车运行中处理故障。
联锁
36、横越线路或道口时，应注意瞭望__________，执行“一停、二看、三通过”制度。
机车、车辆
37、横越停留车辆的线路时，应先确认__________及车辆无移动的可能时，再由车钩上方通过，手抓牢、脚踩稳，严禁脚踩钩锁、钩颈和折角塞门手把。
无调车作业
38、处理制动故障时，要先关闭__________，排尽副风缸余风后才可进行。
截断塞门
39、在线路上作业时，禁止戴妨碍__________、听觉的色镜、帽子。有冰冻时可在脚上绑扎草绳或草鞋以防滑倒摔伤。
视觉
40、红外线轴温探测系统THDS-A热轴预报分为________________3档
微热、强热、激热
二、选择题
1、车轮直径，是在距轮缘内侧(B)mm处的踏面处测量的。
(A)135(B)70(C)50(D)222、旁承间隙的作用主要是控制车体的(c)。
(A)点头振动(B)垂直振动1C)侧滚振动(D)横向振动
3、车轴易产生断裂的主要部位之一为轮座部轮毂边缘向内或向外(A)mm的范围处。
(A)10～20(B)20～30(C)30～40(D)30～504、车钩由(c)三个主要部分组成。
(A)钩舌、钩舌销、钩耳(B)钩头、钩舌、钩尾框
(C)钩头、钩身、钩尾(D)钩头、钩尾、钩尾框
5、两车钩缓冲器的最大压缩量为(b)mm。
(A)130(B)150(C)80(D)306、制动机单车试验不包括(c)。
(A)漏泄试验(B)制动感度和缓解感度试验
(C)简略试验(D)紧急制动试验
7、车辆检修限度中，属于最大限度的是(d)。
(A)厂修限度(B)段修限度(C)辅修限度(D)运用限度
8、列检所检修的始发列车需进行自动制动机的(A)试验。
(A)全部(B)简略(C)持续一定时间的全部(D)紧急制动
9、车轮轮缘产生偏磨的主要原因是(D)。
(A)制动力过大(B)制动力不足
(C)车轮材质不良(D)同一轮对两车轮直径差过大
10、在缓解的过程中，三通阀排气口有风排出而不产生缓解的原因是(D)。
(A)主活塞漏泄(B)充气沟过长
(C)紧急阀漏泄(D)制动缸缺油干涸
11、在施行缓解的过程中，制动缸已缓解完毕，但三通阀排气口还排气不止的原因是(B)。
(A)主活塞漏泄
(B)滑阀与滑阀座接触不良
(C)止回阀漏泄
12、分配阀缓解不良的原因是(D)。
(A)工作风缸漏泄(B)缓解弹簧折断
(C)充气止回阀漏泄(D)均衡活塞杆排气口堵塞
13、运行速度不超过120km/h的列车在任何线路坡道上的紧急制动距离为(B)mm。
(A)600(B)800(C)1000(D)120014、每100t货物列车重量的闸瓦压力应不低于(D)kN。
(A)220(B)240(C)260(D)28015、钩提杆与座凹槽之间间隙的运用限度是(B)mm。
(A)2(B)3(C)4(D)516、同一制动梁两端闸瓦厚度差运用限度规定为(C)mm。
(A)10(B)14(C)20(D)3017、车统---14是指（a）
a.列车技术检查记录簿b.车辆检修通知书c.良好车辆送往修理线装备单d.检修车辆回送单
18、车统—23是指（b）
a.列车技术检查记录簿 b.车辆检修通知书 c.良好车辆送往修理线装备单d.检修车辆回送单
19、车统---36是指（D）
a.列车技术检查记录簿b.车辆检修通知书c.良好车辆送往修理线装备单d.检修车辆回送单
20、当列车进入时，检车员分别于列车两侧，面对进车方向（D），蹲式接车。
a.30度b.60度c.43度d.45度
21、国外正在随着诊断、监测技术的发展而发展起来的一种新的维修方式是（b）
a.定期维修b.预知维修c.里程维修d.装载率维修
22、货车每周转一次的平均运行距离称（C）
a.货车周转时间b.货车周转距离c.货车全周转距离d.货车车辆公里
23、每日18:00时管内现有的全部货车称（a）
a.现在货车b.运用货车c.全部运用货车d.货车保有量
24、由于(D)需要停止自动制动机作用而未停止的车辆禁止编入列车。
(A)三通阀不良(B)制动梁破损
(C)回送检修车(D)装载的货物
25、货车“三防”是指防(C)、防制动配件脱落、防大型配件折损。
(A)列车分离(B)脱轨(C)燃轴切轴(D)冲突
三、判断题
1、《车统-81》为检车员工作手册。(×)
2、.运用客车车体倾斜量应不超过30mm。()
×
3、.0.8m以下的低边车，底架以上无论破损程度如何均不按破损计算。()
×
4、.车辆破损分为大破、中破、小破三种。()
×
5、.准高速车辆踏面圆周磨耗不得小于6mm。()
×
6、.在外力除去后能够完全消失的变形称为弹性变形。()
√
7、.碳钢按含碳量的不同可分为低碳钢、中碳钢、高碳钢三种。()
√
8、.高碳钢的含碳量在0.6%以上。()
√
9、.铸铁含碳量小于2%。()
×
10.一件货物的长度超过普通平车的长度，经使用游车跨装不超限就称为超长贷物。
×
11.铁路信号分为信号机、信号旗、信号牌、信号灯四种。()
×
12.列车是指挂有机车的车列。()
×
13.凡超过定期检修期限的车辆禁止编入旅客列车。()
×
14.技术状态良好的企业自备车也可以做备用车。()
×
15.旅客列车尾部的标志灯由车辆乘务员负责整修和摘挂。()
√
16.列车机车与第1辆车的连挂及车钩与风管的摘解均由列检负责。()
×
17.主要列检所所在站编组始发的列车，不得有制动关门车。()
×
18.货物列车机车后3辆车内不得有关门车。()
√
19.列车中部的关门车不得超过2辆。()
×
20.始发旅客列车制动关门车只允许有1辆，但列车最后一辆不得是关门车。（×
21.列车最后一辆有自动制动作用的车辆之前的关门车不得超过1辆。()
√
22.只要是装载的货物超出机车车辆限界的车辆就禁止编入列车。()
×
23.混合列车不得编入装载爆炸品、剧毒气体的车辆。()
√
24.未装轴温报警器的客车可编入旅客快车，但不能超过1辆。()
×
25.更换折角塞门时必须同时关闭邻车的一端折角塞门。()
√
26.13号车钩钩耳设有护销突缘而使钩舌圆销不易折断。()
√
27.车钩高度是指车钩水平中心线与枕木所在平面之间的距离。()
×
28.钩尾扁销的作用是连接钩舌与钩体，防止列车分离。()
×()
29.车辆的基础制动装置是由各种杠杆、拉杆、制动梁、闸瓦托、闸瓦和圆销开口销等零配件组成的。()
√
30.截断塞门可以关闭制动主管之间的通路。()
×
四、简答题
1、常用色票有哪几种？
车统—
23、车统—
26、车统—
25、车统---
16、车统---17、车统---18、车统---19等
2、什么是运用货车？
指参加铁路营业运输生产的一切空、重货车，统称为运用货车，它是表明运输生产能力的一项重要指标。铁路完成运输任务的多少，很大程度上取决于运用货车的多少。
3、列检所得基本任务是？
1、对到达、始发、中转列车进行技术检查和不摘车修理，使车辆达到规定的技术标准，确保列车在保证区段内安全运行
2、按计划和有关规定扣留定检到期、过期车以及需要摘车施修的技术状态不良车。
3、参与对管辖区段发生的车辆行车事故调查与对事故车辆的检查、处置工作。
4、对备用车进行检查与管理，以及对出入境车辆进行检查与管理。
5、对装运超限货物的车辆进行技术检查和货物装载状态的鉴定，并根据电报要求派临时检车乘务人员。
6、进行爱护铁道车辆的宣传和监督工作。
4、试述转8A型转向架(滚动轴承)重力载荷传递顺序。
5、车钩缓冲装置由哪几个部分组成？
车钩缓冲装置由车钩、钩尾框、钩尾销、从板(前从板、后从板)、缓冲器、牵引梁上的从板座等部分组成。
6、行车事故可分为几类？
按照事故的性质、损失及对行车造成的影响，行车事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故，一般事故又分为A、B、C、D四类。
7、试述车轮的主要故障。
车轮的主要故障有：踏面擦伤、剥离，踏面外侧缺损，轮缘厚度磨耗过快，轮缘裂纹等。
8、什么叫制动距离？
制动距离指从自动制动阀的手把移到制动位，制动管开始减压时起，直到列车完全停稳时止，列车所运行的距离。
9、编入列车的车辆对制动装置有哪些技术要求？
自动制动机、手制动机和货车的空、重车调整装置作用良好，制动梁及吊、各拉杆、杠杆无裂纹，制动缸活塞行程符合要求。
10、车体倾斜有哪些害处？
(1)装载货物重心易变化，使货物发生位移倒塌。
(2)发生偏载可能使某些车辆配件受力过大而造成破损；特别是容易造成燃轴事故，严重的还可能造成车辆脱轨。
(3)车辆通过曲线时产生偏倚，再加上车体的倾斜，就可能超出车辆限界，与线路建筑物发生抵触，危及行车安全。
五、综合题
1、简述C70型敞车的主要特点：
（1）、采用屈服极限为450MPa的高强度钢和新型中梁，载重大、自重轻；优化了底架结构，提高了纵向承载能力，适应万吨重载列车的运输要求。
（2）、车体内长13m，满足较长货物的运输要求；对底架结构进行了优化，车辆中部集载能力达到39t，较C64型敞车提高了70%，可运输的集载货物范围更广。
（3）、采用新型中立门结构，提高了车门的可靠性，可解决现有C64车最大的惯性质量问题。
（4）、采用E级钢17型高强度车钩和MT-2型缓冲器，提高了车钩缓冲装置的使用可靠性。
（5）、采用转K6型或转K5型转向架，确保车辆运营速度达120km/h，满足提速要求；改善了车辆运行品质，降低了轮轨间作用力，减轻了轮轨磨耗。
（6）、侧柱采用新型双曲面冷弯型钢，提高了强度和刚度，更适应翻车机作业。
（7）、满足现有敞车的互换性要求，主要零部件与现有敞车通用互换，方便维护和检修。
2、货车运用主要指标有哪些？其含义是什么？
(1)列车公里：为货物列车走行公里之和。
(2)旅行时间：为货物列车在正线内的运行时间之和(即纯运转时间及中间站停留时间)。
(3)旅行速度：为货物列车在区段内平均每小时所走行的公里数。
(4)运行车辆公里：为运用货车总走行公里数。
(5)货车全周转距离：为运用货车平均每周转一次走行的公里数。
(6)货车周转时间：为货车第一次装车完了时起至再次装车完了时止的时间。
3、为什么规定列车中连续连挂制动关门车不得超过2辆，机车后三辆内不得有制动故障关门车？
贯彻连续连挂，制动时列车的冲动要比不连续连挂时大，连续连挂越多，冲动越大，对货物和车辆均不利。同时，如果连续连挂在列车前部，则不易使列车后部车辆发生紧急制动作用。列车制动作用是由列车前部向后部传递的，而其紧急制动作用很大程度上是靠局部减压作用来促进，另外目前使用的GK型制动机其列车紧急制动作用还不十分可靠，如机车后三辆车内挂有关门车，则不能使全列车发生紧急制动作用，就不能保证列车在对顶距离内紧急停车。
4、试述空气制动机由哪些主要部件组成？
空气制动机主要由制动软管、折角塞门、制动主管、制动支管、截断塞门、远心集尘器、三通阀(或分配阀)、副风缸、缓解阀和制动缸等组成。货车GK型空气制动机还增设了空、重车调整装置与降压风缸和安全阀。装有分配阀的制动机还增设了工作风缸；120型制动机增设了加速缓解风缸、空重车自动调整阀、比例阀等。
5、车辆上应有哪些明显标记？
车辆应有明显标记：路徽、车号(型号及号码)、制造厂名及日期标牌、定期修理的日期及处所、自重、载重、容积、换长等共同标记和特殊标记。货车应有车辆自动识别标签；客车及固定配属的货车上并应有所属局段的简称；客车还应有车种、定员、速度标记；罐车还应有标明容量计算表的号码；电化区段运行的客车、机械冷藏车应有“电化区段严禁攀登”字样。
