英国二手车市场的特点_中国二手车市场的特点
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、英国二手车市场的特点
（一）交易量大，形成规模效应
据英国汽车制造和贸易商协会（Society of Motor Manufacturers and Traders，SMMT）统计，2004年英国二手车共销售773万辆，比2003年增长2.66%，比2002年增长8.26%；2004年新登记车辆仅为257万辆（见附表一）。
附表一：英国2002-2004年汽车市场简况单位：万辆
项目2002年2003年2004年
二手车销量714753773
新登记（上牌照）汽车数量 256258257
新车产量163166165
登记汽车总量293229903060
（资料来源：SMMT）
从附表一可以看出，英国二手车年销量已是其新车销量的近3倍。也正因为有如此庞大的二手车市场，英国才能保持一个相对稳定、规模巨大的新车销售市场。另据资料表明，英国汽车市场汽车报废周期为11年左右，而汽车更新周期仅为4年左右，可见二手车市场有相当的空间可回旋。
（二）价格低廉，平衡市场供求量
英国早已进入汽车社会，轿车已成为现代家庭必不可少的交通工具，不同层次的消费者对轿车的需求亦不同。部分高、中收入阶层以购买豪华车、新车为主，他们注重的是车辆的外观、性能而非价格，一般行驶三至五年后，在车辆样式落伍、安全性下降时就考虑换车。工薪阶层出于成本方面的考虑，会购买这种价格只有新车的一半左右且较新的二手车，这些车性能仍然可靠，使用后的价值损失远比购新车小得多，而且这些车用过后可以再次出售。一些社会低收入阶层、初期移民或者留学生正是这种较旧二手车的主要购买群体，这时车价只有新车的20%或更低。由此可见，英国的二手车市场满足了各种收入阶层的需要。英国二手车的总供应量略大于总需求量，二手车价格相对较低，进而促使新车市场不断降低价格，以平衡市场供求量。英国Alliance ＆ Leicester公司的一项调查显示，从1999年至2004年，英国市场新车平均价格从1.44万英镑（1英镑约合1.8美元）下降到1.3万英镑，跌幅为9%。这家综合商业信息公司的调查还显示，使用一至三年的二手车的价格下降幅度最大：2004年英国二手车市场一年车龄的二手车价格平均为9346英镑，比1999年时便宜3000英镑左右，降幅超过20%；三年车龄的二手车价格平均为6880英镑，比1999年下降近25%，这一价格仅相当于英国3个多月的人均收入。
（三）体制健全，促进市场健康发展
英国二手车市场具有一套完善的认证、置换、拍卖、收购、销售和监督体制，政府负责制订有关二手车交易法规，以法律形式保护消费者的权益。如《1998年数据保护法》（Data Protection Act 1998）中就规定个人有权利查阅车辆的相关信息（需付费），这意味着消费者只需花费5英镑就可以排除心中的后顾之忧，真正做到公开、公正、透明。政府部门对二手车市场的管理力度并不大，这对促进二手车市场繁荣、引导新旧车市场的协调发展起到关键作用。
英国车辆管理局(Driver & Vehicle Licensing Authority，DVLA)是英国交通部下属负责车辆交易、注册、变更、驾驶员管理、路税和交通安全的执行机构。
英国汽车制造和贸易商协会（SMMT）、英国汽车零售业联合会（RMIF）、英国汽车拍卖协会（Society of Motor Auctions，SMA）等中介组织通过制定行业标准、开展行业自律等对英国二手车流通起到监督、规范和认证的作用。仅英国汽车拍卖协会就下属40多家成员单位，在全英国有大约60家拍卖行。
另据不完全统计，英国有超过1500家从事二手车销售和服务的车行，英国消费者可选的二手车品牌就多达50余种，二手车市场购销两旺。
此外，英国公平贸易办公室（Office of Fair Trading）、英国贸易标准局（Trading Standards Department）等部门，在营造公平和竞争的二手车市场环境、维护消费者权益方面提供强有力的保障。
通过各级机构公正、高效的运作，英国二手车市场对汽车市场整体价格和刺激新车购买产生深远影响。
（四）交易手续简便，省时省力
在英国二手车可以自由交易，且交易手续极其简便，最快几分钟即可完成。英国每辆机动车均有车管局颁发的登记证书（Registration Certificate，即V5C表），登记证书上除标明车辆品牌、型号、牌照号、底盘号、发动机号、生产日期等信息外，还专门设交易栏（New Keeper）供二手车交易使用。交易步骤十分简单：
第一步，买方检查车况并且试驾后查验该车与登记证书是否相符、有无有效年检证书；
第二步，买方在交易栏内填写姓名、出生日期、住址、驾照号码、车辆行驶里程和交易时间（用以界定责任）；
第三步，付款并开立手写收据；
第四步，卖方将交易栏附栏（New Keeper Supplement）撕下交给买方，买方当场即可将车开走。买方可在2个月内凭交易栏附栏证明自己合法拥有此车。卖方会尽快将登记证书寄到车管局，以便车辆过户，买方一般2－3周即可收到车管局寄回的以买方名义注册的新登记证书。
二、英国二手车销售的主要形式
英国二手车市场已经形成了品牌车行、汽车超市、二手车行、拍卖行、网上交易、个人交易并存的多元化经营体制。
（一）品牌车行
在英国的路旁有许多品牌汽车公司设立的汽车展厅，这些展厅除了销售新车之外，还会出售本品牌的二手车。在品牌车行购买二手车的优点是服务优良、质量有保证且附带保修，缺点是价格高。
品牌车行一般出售使用3年以内的二手车，出售前车行都要为该车进行全面专业检测，提供规范化的质量担保。品牌车行一般承诺在一段时间或一定行驶里程内可以享受到与新车相同的售后服务待遇。保修期过后，车主仍可按照车行提供的“保修菜单”继续量身订购保修项目。
（二）汽车超市
英国有许多汽车超市，像Cargiant这样的大型汽车超市展览面积达到9.2万平方米，可以同时展出两千多辆各种品牌、型号的二手车，并至少有五千辆以上的库存二手车供随时调用。在汽车超市购买二手车优点是可选择范围广、质量较好，缺点是价格较高。
汽车超市出售的二手车一般都是明码标价，不太会有讨价还价的余地，有的汽车超市还会收取一定的手续费。大部分汽车超市可以进行二手车的以旧换“新”，买卖双方经过当场评估车况，协商价格后按差价付款即可，汽车超市再把置换来的二手车摆出销售。
（三）二手车行
在英国大城市的城乡交界处、市镇周边有数不胜数的二手车行，这些车行多为印度、巴基斯坦裔人经营，位置相对临近，有时还能自发形成“二手车行”一条街。在二手车行购买二手车的优点是价格合理、有一定质量保证，缺点是可选择范围小、信誉良莠不齐。
二手车行一般会对出售车辆进行常规检验、简单维护和清洗，有的还随车附带该车行提供的短期保修。由于一些车行存在偷梁换柱、以次充好、隐瞒车情不报等坑害消费者的行为，因此消费者在购车前一般会先付费查询目标车辆的历史详细数据和信息。
（四）拍卖行
英国汽车拍卖协会下属40多家成员单位，在全英国有大约60家拍卖行，遍布各大中城市。在拍卖行购买二手车的优点是可以花较少的钱买到如意的车，缺点是质量无保证。
由于大多拍卖行并不提供试驾服务，因此竞拍人应提前做好对目标车辆的查验工作，同时要仔细研究拍卖条款（Conditions of Sale）。在拍卖师宣读标的车辆情况时要仔细聆听对该汽车的介绍，要头脑清晰地在短时间内完成竞拍过程。在竞拍成功后应先对车辆进行一次全面的检查，如存在与介绍不符的地方可根据拍卖条款申请退货并提出索赔。
（五）个人交易
英国允许个人进行二手车买卖，主要方式有网上交易、登广告交易和路边交易三种。从个人手中购买二手车的优点是价格便宜，缺点是质量没有保证且存在一定的购买风险。
1、网上交易
在英国有许多二手车交易网站www.autotrader.co.uk、www.autoweekly.co.uk、www.carshop.co.uk等，许多个人和车行都会选择在网上发布二手车信息。买方可通过品牌、车型、价格、行驶里程、使用年限、买卖双方距离等选项搜索出自己的目标车辆。
2、广告
英国基本上所有报刊亭、加油站、大超市均可以买到或免费得到各类二手车销售杂志，如Autotrader, Parker's Used Car, New & Trade Car Price Guide等，登有大量二手车的信息。
3、路边交易
在英国随处可见车窗上贴有“出售”（Sale）字样的汽车停放在路边，这些车的价格很低而且大都可以侃价。
从个人手中购买二手车最好不要当场购买，建议按照“看车－验车－订车－购买”的顺序完成交易。尤其要注意查验所售车辆是否为被盗车、银行贷款抵押车、事故车等。在前往看车之前应尽量邀请懂车的人或两人以上共同前往，这样做一是减少上当受骗的可能，二是可在一定程度上保证人身安全。
三、英国二手车市场价格情况
英国的政府部门和有关机构不对二手车价值进行评估，但一些网站和专业汽车杂志会定期公布各种品牌二手车的参考价格，供购车人参考。附表二为英国www.parkers.co.uk网站对部分车龄5年，行驶5万英里（约合8万公里）二手车的评估价。其中：原售价（Cost New）为该车当年的新车市场售价，品牌店价（Franchised Dealer）为该车品牌专卖店二手车价，二手车行价（Independent Dealer）为一般的二手车行售价，个人二手车分状况好二手车（Private Good）和状况差二手车（Private Poor）两档。同时计算出该车的保值率＝二手车价/原售价×100%。
附表二：英国二手车市场参考价格货币单位：英镑
品牌、型号原售价 品牌店价 二手车行价 个人二手价（状况好）个人二手价（状况差）保值率（％）奔驰C20022***6300446020-33
奔驰E***908990674522-33
奔驰S******-43
宝马320i SE***10120802536-47
宝马530i SE***10585860029-
4宝马735i4494014300***99022-32
奥迪A4 1.81692466506***26-39
奥迪A6 2.4 SE***90604522-34
沃尔沃S40 2.0167055***342521-31
沃尔沃S80 2.4245***105466019-28
大众POLO 1.4***204480332025-38
大众高尔夫 1.6******0-42
大众宝来1.6S***20345524-32
大众帕萨特1.8TSE ***954605340518-27
福特蒙迪欧2.0i***653420244014-25
标致306 1.6L***45168014-25
标致406 2.***480233012-23
雪铁龙塞纳 1.8i 143252085***09-15
雪铁龙撒拉毕加索 ***054635344523-37
丰田花冠1.6 GLS******3-
2丰田佳美2.2i20***2855199010-17
丰田RAV4 2.0GX***555070411523-34
本田CIVIC1.6 SE***10231016-32
本田雅阁2.0i SE***40308514-22
本田CRV2.0i ES***706785557030-43
切诺基2.5***553955281516-27
大切诺基4.***09735693020-34
现代Lantra 1.6Gsi 1200423502***10-20
现代索纳塔2.0***752420154010-18
相比英国的二手车市场，中国二手车市场虽经多年发展，但在规模、价格、市场规范、市场运作等方面有一定差距。据商务部对中国31个省市250家二手车交易市场的统计，2004年我国二手车交易金额为418.18亿元人民币，交易量134.08万辆，仅占新车销量的不到30%。目前国家已经意识到这一点，正在采取措施，致力于国家法规的政策导向和新旧市场的协调发展，使其交易模式不断地向发达国家靠拢。商务部、公安部、工商总局和税务总局2005年8月29日联合发布了《二手车流通管理办法》。该《办法》的颁布和实施，将对规范二手车流通市场，加快二手车市场化进程，以及引导诚实守信、合法经营，维护消费者权益将起到积极和重要的作用。
