杀死最美司机的原来是东风天龙的刹车鼓碎片_东风天龙刹车

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杀死最美司机的原来是东风天龙的刹车鼓碎片

杀死最美司机的原来是东风天龙的刹车鼓碎片：杭州长运公司司机吴斌正驾驶着浙A19115大型客车从无锡返回杭州，在途经锡宜高速公路宜兴方向阳山路段时，突然有金属块从正前方破窗而入（已确认是东风天龙卡车的刹车鼓碎片），在面对这样的危急关头，他首先选择了把车稳稳地停下来，确保乘客安全，而吴斌自己终因抢救无效离开了我们,成为我们心中“最美司机”，新闻最终锁定杀死“最美司机”的凶手就是东风天龙卡车的刹车鼓碎片！

我最关心的还是这位东风天龙的司机责任问题，到底应该谁来承担？是东风天龙的厂家还是司机？我觉得踢皮球的比赛应该马上开始了，估计比欧洲杯要火爆的多。

这是肇事东风天龙大货车

这是破碎的刹车鼓

在这里提醒货车司机，同时提醒汽车厂家——安全是赚钱的根本，质量是生命的保障。最后给大家附上检查刹车系统的办法：“空车的状况下，时速达到60公里的时候，进行紧急刹车。驾车人之后检查有没有拖印，车轮有没有跑偏。拖印在1—3米算是正常范围，如果超出或是跑偏就要到专业检测机构“体检”，不可麻痹大意。

链接：最美司机

简介：2012年5月29日中午，杭州长运司机吴斌驾驶大客车行驶于沪宜高速，途中被一个来历不明的金属片砸碎前窗玻璃后刺入腹部至肝脏破裂，他强忍疼痛将车停稳，并提醒车内24名乘客安全疏散和报警。后被送往无锡中国人民解放军第101医院抢救。2012年6月1日凌晨3点45分，因抢救无效死亡，年仅48岁。他的先进事迹得到广泛流传，并被人们称为杭州最美司机。

事件过程：吴斌是杭州长运客运二公司的快客司机，跑杭州—无锡线路。5月29日中午，他驾驶浙A19115大型客车从无锡返回杭州，车上载有24名乘客。11时40分左右，车行驶至锡宜高速公路宜兴方向阳山路段时，一块大铁片突然从天而降，击碎挡风玻璃后，砸向吴斌的腹部和手臂。

监控画面记录下了当时突发的一幕，[2]时间共1分16秒：被击中时的一瞬间，吴斌本

能地用右手捂了一下腹部，看上去很痛苦，但他没有紧急刹车或猛打方向盘，而是强忍疼痛让车缓缓减速，稳稳地停下车，打起双闪灯，拉好手刹，最后他解开安全带挣扎着站起来，打开车门，疏散旅客。他回头还对受到惊吓的乘客说：“别乱跑，注意安全。”做完这一切，吴斌瘫坐在了座位上。

在杭州长运提供的车内监控中，可以清楚地看到事件的过程：

11时39分23秒，吴斌在正常地开车。

11时39分24秒，一个不明物体从挡风玻璃中飞了进来，像炮弹一样击中了吴师傅的身体。吴斌的手被飞物打中，但他迅速地紧握住方向盘，保持车辆方向。

11时39分41秒，车速慢慢下来了，吴斌拉上手刹、开启双闪灯、打开车门疏散乘客。此时，坐在他后面一排的乘客，才反应过来。

11时39分52秒，他解开了身上的安全带，重重倒在驾驶座上。

11时40分左右，吴斌半躺在座位上，不停地移动身体，右手不时抚摸着腹部，看得出来非常痛苦。

在被突然高速飞过来的金属片撞击肝脏时，吴斌仍能忍住剧烈疼痛，吴斌用40秒完成了一系列精准的停车动作：脚踩刹车、拉上手刹、打开双跳、艰难站起、通知乘客、打开车门……

吴斌送到医院时，右上腹部有一道伤痕，但内脏出了很多血。手术中医生发现，吴斌的三根肋骨被撞断，大半个肝脏破裂了，肺部也出现损伤。手术中输血量达1万多毫升。由于病情危重，手术后吴斌被送往肝胆外科的重症监护室。吴斌全身多个脏器出现衰竭，肾功能不全，随时随地都有生命危险。医生说，吴斌的肝脏已经像一座被掏空了的山。输入的血已经相当于给全身的血换了一遍。可惜奇迹没有发生。

链接：刹车鼓

刹车鼓是一种形状类似铃鼓的铸铁件，它与轮胎固定并同速转动。刹车时运用油压推动刹车蹄片(Brake Shoes)接触刹车鼓内缘，藉由接触产生的磨擦力来抑制轮胎之转动以达成刹车之目的。由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、刹车鼓所组成。目前仅普通采用于后轮。的成本较低、绝对制动力更高，被较多地运用在小型轿车的后轮。但其磨耗率较高，因此同时整体成本较高。

鼓式刹车

优点

自刹作用：有良好的自刹作用，由于刹车来令片外张，车轮旋转连带着外张的刹车鼓扭曲一个角度

(当然不会大到让你很容易看得出来)刹车来令片外张力(刹车制动力)越大，则情形就越明显，因此，一般大型车辆还是使用，除了成本较低外，大型车与小型车的鼓刹，差别可能祗有大型采气动辅助，而小型车采真空辅助来帮助刹车。

成本较低：制造技术层次较低，也是最先用于刹车系统，因此制造成本要比碟式刹车低。缺点

由于刹车来令片密封于刹车鼓内，造成刹车来令片磨损后的碎削无法散去，影响刹车鼓与来令片的接触面而影响刹车性能。

碟式刹车

优点

刹车鼓

由于刹车系统没有密封，因此刹车磨损的细屑不断沉积在刹车上，碟式刹车的离心力可以将一切水、灰尘等污染向外抛出，以维持一定的清洁。此外由于碟式刹车零件独立在外，要比更易于维修。

缺点

碟式刹车除了成本较高，基本上皆优于，不过光就这一点，便成了它致命伤，人都爱钱嘛，除非你非常富有，否则买东西基本上都是先以钱先做考量，您说是或不是？盘式制动器又称为碟式制动器，顾 名思义是取其形状而得名。它由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。分泵固定在制动器的底板上固定不动。制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧。分泵的活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动，动作起来就好像用钳子钳住旋转中的盘子，迫使它停下来一样。这种制动器散热快，重量轻，构造简单，调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下。有些盘式制动器的制动盘上还开了许多小孔，加速通风散热提高制动效率。反观鼓式制动器，由于散热性能差，在制动过程中会聚集大量的热量。制动蹄片和轮鼓在高温影响下较易发生极为复杂的变形，容易产生制动衰退和振抖现象，引起制动效率下降。当然，盘式制动器也有自己的缺陷。例如对制动器和制动管路的制造要求较高，摩擦片的耗损量较大，成本贵，而且由于摩擦片的面积小，相对摩擦的工作面也较小，需要的制动液压高，必须要有助力装置的车辆才能使用，所以只能适用于轻型车上。而鼓式制动器成本相对低廉，比较经济。