总监办现场指令回复130024月13日_监理工作指令回复格式

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有关总监办CL-4-13-002号现场指令

存在问题整改方案

总监办：

总监办近期对我部施工现场桥梁墩柱进行施工检查，近期立柱施工存在的问题：

主线跨曙猿路大桥17#-3，17#-4立柱外观较差，存在过振现象、表面气泡较多、拼接缝处有错台且钢筋保护层合格率较低；

出现以上问题，对目前存在的问题分析原因：

1、项目管理人员对近阶段的施工重视程度不高，即使重视，也只停留于心里和口头上，工作做的不够细，未能落实到整个现场控制与管理系统中去，缺乏有效的指导和督促。

2、对现场结构物外观控制上，项目部的质保体系虽已建立，但其执行力不是很够，尤其在现场措施落实不彻底，一线工人意识不强上体现的比较明显。

从现场控制与管理的重要性上，在认识的提高，项目部相关管理人员，从思想上教育全体项目部人员引起高度重视，从中吸取教训和经验，从根源抓起，逐项落实整改，严禁出现重复犯的问题，彻底改变目前立柱施工差现象：

1、钢筋保护层控制方面：考虑到从下料制作、钢筋笼开始便控制笼子直径、绑扎牢固、防变形措施等方面均为人工操作，存在人为施工误差，考虑将钢筋笼尺寸在设计的基础上缩小1cm。此外，从桩基钢筋偏位纠正以及立柱钢筋笼的安装固定环节着重确保其中心位置和垂直度，然后再进行安装固定。在模板安装时，严格按测量放样控制其中心和垂直度，并在四周拉紧缆风绳进行固定，在钢筋笼顶部4个方向上，用4个木楔将钢筋笼固定，然后用4.5cm保护层垫块确保每根主筋钢筋保护层厚度不少于4.5cm，以保证保护层合格。

2、外观方面：

（1）、对砼配比施工，将水泥用量调整至400KG，混凝土搅拌延长至180秒。坍落度控制在12cm左右。

（2）、对脱模剂研究和改进，采用新机油，严禁使用废机油。（3）、对振捣手进行工艺讲解、交底到位，按螺旋形进行振捣，“快插慢拔”，同时严禁将振动棒在钢筋和模板之间振捣，杜绝出现过振现象。

（4）、使用串桶下料，分层振捣、时间控制等措施，防止人为因素对质量产生影响。存在吊桶下料数量控制不准确的情况，出现下料一会过多一会过少情况；在今后施工中，下料时安排专人盯住下料量，防止混凝土过多进入模板造成超厚，造成振捣不密实，气泡多现象。

目前项目建设正处于全面大干的起步阶段，对此次出现问题，我部一定端正态度，完善机制，提高水平，少说多做，加强分包施工队伍管理，对现场存在的问题进行限期整改，对未及时落实整改或整改不到位的作业点、施工队、相关责任人进行严厉的处罚。加快各项整改措施的实施，严格按照总监办的指导精神来进行现场的管理和实施。

江苏华晨常溧高速公路CL-4标

2013-4-13