交通局发言材料 初核_交通局表态发言

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加快推动交通建设 服务经济社会发展

汉川市交通局

2009年，汉川市交通局按照市委、市政府的统一部署和要求，以科学发展观为指导，以工程项目为载体，以融入武汉城市圈为重点，建设大交通，构建大网络，接轨大武汉，实现大循环，全年共完成“六路十桥三站一航道”交通项目20个，实现交通投资5.6亿元。截至目前，荷沙线一级公路汉川段已建成通车，新河汉北河大桥基本完成，武荆高速公路即将全线贯通，麻河大桥正紧张施工，农村公路“村村通”目标提前实现，孝（感）仙（桃）高速公路汉川段即将动工兴建，汉川至孝感、汉川至蔡甸高速公路正在进行工可研究。全市初步形成了从城区到乡镇的“半小时交通圈”，正在建设汉川到武汉、孝感等周边城市的“半小时交通圈”。我们的主要做法是：

一、创新思路，高起点谋划交通发展

经济要发展，交通须先行。根据我市境内干线密度不大、出口通道不畅的实际，我们抢抓国家扩大内需、武汉城市圈“两型社会”建设及荷沙线经济示范带建设等机遇，确定了以项目建设为突破口，着力打造“半小时交通圈”，接轨武汉，直达孝感，畅通周边，区域循环，努力实现汉川交通又好又快发展的指导思想，超前运作，精心谋划，争取项目，促进发展。一是千方百计争取项目倾斜。充分发挥各种关系，利用各种渠道，争取上级交通主管部门对汉川的政策倾斜、资金倾斜。孝仙高速是武汉城市圈西环高速公路，为了使孝仙高速尽可能多走汉川里程，优化我市西部交通结构，带动地方经济发展，我们在项目启动之初，就多次向上级有关部门汇报，主动提供有关资料，积极配合做好前期工作。按拟定工可方案，孝仙高速公路将经过我市境内45公里，预计设置4个互通道口、1个服务区、1个养护工区，投资达20亿元以上。该工程现已进入工程施工设计阶段，今年将开工建设。

二是千方百计提升项目标准。按原定武汉城市圈交通发展规划，汉川至孝感、汉川至蔡甸计划修建两条一级公路。在市委、市政府主要领导的重视下，我们争取孝感市交通部门的积极配合，并取得武汉市有关部门的大力支持，提高建设标准，提升技术等级，修改规划，修建汉川至孝感、汉川至蔡甸高速公路，并在已完成一级公路工可设计的情况下，重新组织这条高速公路的工可研究，争取早日立项，早日建设。孝仙、孝蔡两条高速公路的建设，将彻底拓宽我市出口通道，实现与武汉、孝感及天门、仙桃等周边城市的半小时到达，加快人流、物流、信息流的全面流通。

三是千方百计提高项目效益。对于交通部门而言，项目投 2 资越大，项目拉动效应就越明显。因此，我们在利用一切机会争项目、争计划、争投资的同时，努力争取扩大项目投资，提高项目自身效益。小罗大桥原定为渡改桥方案，按政策规定，投资补助仅800多万元。我们请省公路局领导实地调研，现场确定升级为干线桥梁改造计划，工程投资增加到3300万元，仅此一项就增加投资2500万元。2009年，我们共争取市内工程项目资金2.12亿元，加上武荆高速公路建设资金，全市交通建设投资5亿余元。2010年交通项目投资将达6亿元以上。

二、创新观念，高速度推进交通建设

面对我市交通建设项目多、投资大、时间紧、标准高的实际，我们坚持局级领导包保项目、工作专班狠抓项目、全局上下支持项目、全力以赴确保项目的管理机制，推动交通建设的发展。

一是以“大项目工程”畅通出口通道。我们加强组织，加强协调，保证了武荆高速公路汉川段及其联络线施工的顺利进行。排除干扰，协调矛盾，完成了荷沙线汉川段一级公路建设，实现了全线通车。科学安排，合理调度，于春节前完成了新河汉北河大桥主体工程。同时，紧紧抓住全省振兴水运水路的机遇，抓紧做好汉江航道疏浚工作，以实现水陆并举，同步推进。2010年，我们除争取孝仙高速公路动工兴建、汉川至孝感、汉川至蔡甸公路立项建设外，还将完成分当线30公里省道大修，田新、3 虾南、虾民、韩刁等4条共计60公里乡道改造工程，麻河大桥及汉长线改线工程等重点项目，并争取完成新沟船闸工可评审和电厂码头立项工作。

二是以“交通安保工程”沟通市内大循环。我们以消除隐患、保障安全为目标，实施了危桥改造，积极向上级交通部门申请资金，对四、五类危桥分期分批进行维修改造。2009年对西门桥、七一桥、西干渠桥等10座危桥进行了维修改造，并对川马桥、庆九大桥、长虹桥等7座危桥开工改造，对汉川汉江大桥进行了桥梁病害检测，制定了加固方案。2010年，我们还将继续改造危桥20座，进一步消除公路交通隐患。同时，我们在对乡镇船舶渡口进行全面清理、整顿、审批的基础上，提前完成了全市90处乡镇渡口的改造达标，解决了人民群众走“放心桥”，过“安全渡”的问题。

三是以“民心工程”服务民生。交通建设发展的好坏，人民群众满意不满意是关键。我们注重从“小处”着眼，从“小事”着手，重点解决关系群众生产生活的交通问题。在前几年已修建通村公路1864公里，基本实现“村村通”的基础上，去年又向上级交通主管部门争取计划，争取补助，重点解决通村公路建设中的“零公里村”、“断头路”的问题，形成乡村公路区域循环。对中洲农场万头养猪基地道路、刘隔血防公路、“两马”（马口、4 马鞍）防汛通道、脉旺新农村试点等项目，特事特办，重点支持，重点服务。目前，全市通村公路在剔除了前几年修建的沥青路里程后，通村水泥路总里程达到1963公里，位于孝感市各县市首位，在全省县市通村公路中也处于前列。

三、创新管理，高质量提供交通服务

在狠抓大工程、大项目建设的同时，我们注重抓好交通服务，打造安全、便捷、和谐交通。

一是超前思维，抓好铁路建设的配套工程。配合汉宜高速铁路建设，我们将对通往马口火车站所在地的合丁线改造升级，满足交通运输的需要。同时，规划修建马口公交站，设置货运物流站，与汉宜铁路实现客运的无缝对接，零距离换乘，方便群众出行。我们还将配合武汉至天门城际铁路建设，提前运作，做好规划，保证铁路车站修到哪里，公路交通配套设施就建到哪里，全面满足群众出行需要。

二是强化职能，做好农村公路的配套养护。结合交通行业改革的要求，成立了农村公路养护管理所，将原乡镇交管站转变职能，设立农村公路养护中心，落实了养护资金、养护机构、养护人员、养护责任，对全市已建通村公路进行全面养护，做到村村有人管，路路有人养，充分发挥其经济效益和社会效益。

三是强化管理，做好道路运输的配套管理。我们在全省交 5 通系统成立了第一个县级物流发展局，借助汉川的经济优势、交通优势、区位优势，大力推进现代物流业的发展。还重点加强运输市场管理，结合“三城同创”，严打“黑车”，整顿秩序，规范运输市场。加强城区公交车辆管理，坚持站点停靠，文明驾驶，服务便民。加强客运班线车辆管理，进一步完善管理制度，构筑GPS平台，增强服务意识，提高服务质量，保证旅客乘车舒适、送达安全。

过去的一年中，我们虽然做了一些工作，但离市委、市政府的要求，离汉川经济社会发展的需要，离广大人民群众的希望，都还有很大的差距。我们将在新的一年里，继续坚持科学发展观，加大交通建设力度，加快交通发展速度，为汉川经济社会又好又快发展作出新的更大贡献！