【1】感受沪宁高铁_沪宁高铁介绍
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感受沪宁高铁
沪宁高铁建设背景
在中国共产党成立89周年,铁路建设者们为党的生日献上了一份厚礼:沪宁城际高速铁路——这条目前我国乃至世界上标准最高、里程最长、运营速度最快的城际高速铁路正式投入运营,再一次以世界铁路领跑者的姿态,在世人面前展示着飞奔的中国形象。
沪宁高铁所处位置，既是中国经济发达地区，又是风景名胜古迹荟萃之地。2010年7月1日正式运营正线全长301公里，其中上海市境内32公里，江苏境内长268公里。上海～南京之间的沪宁铁路全长约300公里，是中国最早建设的重要铁路干线之一。南京1908年单线沪宁铁路建成通车，当时的列车最高运行时速不到40公里。2008年7月1日,铁道部、江苏省及上海市三家共同投资的沪宁高速铁路开工,近6万名建设者团结协作,科学组织,日夜奋战,在两年内建成了一条世界一流水平的城际高速铁路,创造了又一项世界高铁建设的“中国速度”。
沪宁高铁的建成与在建的京沪、沪昆、沪汉蓉等高速铁路相衔接,将大幅度拉近东部地区与中西部地区的时空距离,大幅度扩展长三角地区经济活动空间和生产力辐射范围,改变我国区域经济、政治、文化和社会发展格局。
在世界日益关注发展低碳经济和绿色交通工具的形势下,在我国寸土寸金、经济总量最大、人口最为稠密的长三角区域,沪宁高速铁路的建成运营,对于加快转变经济发展方式,实现经济社会全面协调可持续发展,必将产生重要而深远的影响。作为服务上海世博会的重点工程，为上海世博会的成功举办献上一份厚礼。
“高标准、讲科学、不懈怠”成功典范
第一，适应沿线旺盛的旅客运输需求。沪宁高速铁路位于我国城镇化水平最高、经济社会发展最强劲的长三角核心区域，它的开通运营，在促进区域经济社会发展、提升城市发展水平、满足人民群众高质量运输需求等方面，必将产生更为显著的拉动效应。沪宁高速铁路开通运营伊始，就要达到很高的行车密度。这在我国乃至世界高速铁路的运营上都是绝无仅有的。要求设备质量必须绝对可靠、安全管理必须科学规范、人员素质必须过硬达标。按照一流设备质量、一流安全管理、一流人员素质的目标要求，细上加细、实上加实、严上加严。第二，沪宁高速铁路的开通运营恰逢举办上海世博会，受到国内外的广泛关注，宣传效应巨大，确保这条高速铁路顺利开通运营、持续安全稳定，直接关系到加快我国铁路发展的良好环境，直接关系到我们党、国家和中华民族的良好形象。
第三，沪宁高速铁路适应高密度列车开行和高速列车跨线运行的需要，在列车控制、调度指挥、客运服务等方面进行了一系列技术和管理创新，建好管好用好沪宁高速铁路，具有重要的示范和导向作用。
“与风竞速之旅”沪宁半日往返
步入沪宁高铁站，从第一分钟开始，记者就感受到了速度：早上7点30分步出地铁2号线虹桥火车站站，步行不到5分钟登上高铁候车大厅的2层，进入安检通道。7点40分，开始检票，乘客们将形同地铁车票般的票卡正面朝上插入检票机卡口，自助检票耗时仅为2秒钟。7点45分，记者已经走到1号站台6号车厢门前。8点04分，G5000次高铁列车拉响汽笛，向南京进发。笔者观察到时速为8公里，但仅仅1分钟后时速已拉到159公里，而人体却丝毫没有异样的感觉。在短短的72分钟，列车时速最高曾至345公里，基本保持在280公里至323公里间。然而即使是在345公里这样的极速，车厢依然非常平稳。真快啊！才73分钟！”当乘坐的首发直达列车稳稳抵达上海虹桥枢纽时，车厢内传出了惊叹声。8：03上海出发，9：16抵达南京；10：00返程，11：13回到上海。沪宁两地300公里的时空距离，就这样轻松地半日往返。随着汽笛长鸣，CRH3型高速列车迎着晨光“贴地”起飞。霎时间，路边的林带疾速闪过。透过驾驶室玻璃门，司机正全神贯注地操作。车厢的电子显示屏上，变幻着从45、65、80、100、150、202„„330公里的时速。途经苏州段，列车最高时速达到了340公里。这时候，列车运行仍旧十分平稳，而车窗安装的减速玻璃，也让人感觉不到每秒近百米的飞行感；只有电子屏上变化着的数字，告诉你列车开行的快与慢。
又快又稳又安全的“毫米级”计算
驾驶这趟车的司机，曾开过内燃机和电力机车火车，是从近百名司机中挑选出来的。列车长告诉笔者，沪宁城际高铁上的司机，都持有由铁路部门颁发的“高速动车司机证书”。据介绍说，从4月1日以来，沪宁城际高铁已经进行了数千次的试运行，从开始每天的20对增加到最高每天90多对。如此密集的试运行，在于以各种数据为基础，发现问题，及时完善。“精密机械的加工往往以“毫米级”计算，土木工程达到这个标准，只有高速铁路。这样做，正是为了又快又稳又安全”。列车满载与空载的不同状态，得出的技术参数是不一样的，试运行期间，为了准确测试动车满载时的状态，每列车厢的座位上都放置了一个50公斤的米袋子，这差不多是一个乘客的体重，以此得出的各种数据，为列车正常营运提供了一手的参考资料。
动姐比空姐还美
本人获悉，沪宁高铁列车上的乘务员大多是空乘学校毕业的，训练有素的专业度丝毫不逊空姐，服务标准也一律向空姐“看齐”。从登车开始，美貌年轻的乘务员便站立在车厢入口，微笑着对每一位乘客送上一句“欢迎乘车”，还会针对旅客的不同心理、特点提供不同服务。训练有素的专业度丝毫不逊空姐。”该人士表示。列车乘务员按空姐标准服务，在每一节车厢，气质优雅的乘务员笑成了一道美丽的风景。笑迎每一位乘客，其专业程度丝毫不逊“空姐”。南京客运段蒋段长说：“这批高铁乘务员的确是以‘空姐’的标准选拔的。年龄35岁以下，身高1.6米以上，身高体重比还有一定要求，特请来礼仪教师，对客运员进行迎来送往的标准化礼仪培训，比如以前，如有乘客问某节车厢在站台的哪一边，工作人员会顺手一指，说“这边”或“那边”，但现在，经过训练的女客运员会像空姐一样，首先向乘客鞠躬，然后以手掌缓缓外推式的标准姿势来服务。乘务员像空姐一样套装盘发，微笑、优雅的服务让人误以为是登机入舱。
车厢舒适人性化
六七个平方米的空间内，安排了8张座椅，每个座椅的上方都有射灯，一旁有专门的小桌板，放个笔记本电脑什么的，十分方便。除了座椅相对宽大，VIP乘车室还有一个特点，就是视野特别宽广。流线型的车头，两侧都是玻璃，目之所及几乎达到270度的范围，延伸的轨道、司机的操作和两侧的风景，一览无余。列车上8节车厢中设置一等座车1节、二等座车6节和1节厨房，其中一等车厢座席和VIP座位同为红色，两侧各有两个座位；二等车厢座位为深蓝色，一排为5个座位。两排座椅的间距相较以前的动车更大了一些，每个座位的靠背、座垫都能前后收缩调节，坐起来也比原先的座位更软一些。除了5号餐车采用的是固定座椅外，其余车厢的座椅均可180度旋转，防止反向乘车时乘客晕车。前后两排座位也可调为面对面乘坐，朋友间打牌、聊天十分方便。，备品柜里放着应急用的梯子和防护网，每节车厢都有电茶壶、卫生间、洗漱台„„”列车上还增加了多功能室，方便老弱病残人士使用，沪宁高速铁路的车厢像机舱，但比机舱更周到更人性化。
车窗减速玻璃头不晕“从外观上看，沪宁高速铁路列车和已在沪宁线上开行的动车组简直就是一对孪生兄弟——均为流线型车体，蓝白色调。”停靠在站台上的CRHⅢ型列车乍一看与之前的动车车型非常相似，车身的涂装也是和谐号的字样，但仔细一看，还是发现了一些不同之处，最为明显的就是CRHⅢ型列车的车头看起来更长、更扁，走进车厢一看才发现，里面藏着的就是沪宁高铁颇受关注的VIP座位。在车厢里看到，CRHⅢ型列车前后各有一个车头，其中每个车头车厢后方都有8个VIP座，占据了整个车厢约2/3的位置。VIP座与驾驶舱之间仅有一扇透明的玻璃门隔开，可以清晰地看到驾驶舱内的仪表盘。有点遗憾的是，出于安全的考虑，在实际运营中，驾驶员所处的车头车厢中的VIP座并不对外售票，乘客花上263元也只能在车尾，透过驾驶舱上部的透明顶盖看看头顶的蓝天和窗外的风景，无法亲眼看到司机驾驶列车的情形。
登上沪宁高速铁路试验列车时感觉颇为刺激，列车刚刚离开站台就开始加速，坐着的乘客都有强烈的“推背感”，“刚想从车头向前望去，视线瞬间就被高速冲撞过来的景物击碎并压缩回来，窗外的景观苗木齐刷刷向后退去，近处的树木更被快速涂抹成一抹动感十足的绿色写意。”作为目前世界上速度最快、标准最高的铁路，沪宁高铁的时速可以轻松攀升至350公里，堪比F1赛车，但为了适应车辆速度，动车组内的车窗玻璃和磁悬浮列车有些相似，采用光学减速玻璃，经过特殊处理后会产生视觉误差，避免由于动车组高速运行给旅客造成的眩晕感，这样喜爱看风景的旅客不必担心因速度过快而头晕目眩。
位子前后收缩让你腿不麻
据了解，沪宁高速铁路列车投入的车型以CHR3型时速350公里动车组为主。8辆编组的动车组体长约200米，车辆高度3890毫米，动车组可乘坐557名旅客，其中包括1个轮椅存放区。8节车厢中设置一等座车1节、二等座车6节和1节厨房的二等座车，一等车厢座席采取2+2布置，即车厢两侧分别有两个座位，座位颜色是紫红色；二等车厢座席采取2+3布置，即车厢内一侧为2个座位，一侧为3个座位，座位颜色为蓝色。
作为世界上最先进、最快速的车型，CHR3动车组深入体现“以人为本”的特点。为方便旅客书写或放置东西，座椅扶手内配备了可折叠的茶几，坐椅上方的航空行李架设计也十分新颖。
坐在沪宁高铁的车厢里，你不用担心坐久了腿会发麻，除带厨房的二等座车采用固定坐椅外，其余车型均采用了可旋转的航空坐椅，这样座位可以180度自由转动，双方向乘坐，保证反向乘车易晕车的乘客能够正向乘车，且两排座位面对面，打牌、聊天十分方便；每个座位靠背、坐垫都可前后收缩调节，方便乘客选择最舒适的坐姿。
15秒瞬间感动让你心不烦
体验之旅下来，除了车厢内先进、人性化的设施外，给大家印象最深的便是乘务员的服务。乘坐沪宁高铁的乘客除了可以享受到车厢内先进的设施外，也能享受到乘坐飞机般的周到服务。据了解，沪宁城际列车服务品牌为“和谐之旅，瞬间感动”，要求乘务员努力在15秒“黄金时间”内，通过展示“第一面亲和力、第一面气质谈吐、第一面应变能力、第一面心理素质”的服务使旅客产生意料之外的感动。高铁乘务员的“准入机制”也堪比空姐、空少，男女乘务员平均年龄在22岁左右，除一部分来自既有线动车乘务员内部骨干外，南京客运段的乘务员全部来自一些学校空乘专业，所有列车员英语水平要求达到大学英语三级。“动姐”、“动少”们将根据旅客不同心理提供不同服务，如知识性旅客喜静不喜动，不喜欢有人打扰，动姐们就会在谈吐答问中注意文雅简洁；而小朋友好奇心强，喜动不喜静，“动姐”们又将采取讲故事的方式向其交代安全事项，让他们的旅途充满乐趣„„。
车厢风景线，卫生间设婴儿护理台
卫生间内墙板距地板600毫米高度上设有SOS呼叫按钮。在CRHⅢ型列车上，另外一处特别的地方，那就是残疾人卫生间。这个标着轮椅、母婴标志的厕所外观呈弧形，一开始还不知要如何打开这道门，在乘务员的示范下才知道，只要按下外墙上靠近腰部位置的一个按钮后，厕所的移门就会自动打开，进入后只要按一下内墙上同样的按钮就可以再关上门。开门后的厕所空间显得特别大，里面的马桶可以红外线消毒，洗漱台可以感应出水，台下设计成大空间便于轮椅伸入，为乘坐轮椅的乘客洗手提供方便。内墙上还设有“SOS”呼叫按钮，方便乘客发生意外时紧急呼救。8节车厢在2、3、5、6、7车上共安装10套卫生间，其中2、3、6、7各车设两个标准卫生间——都是坐式的卫生间；5车设有一个标准卫生间和残疾人卫生间。残疾人卫生间内部空间比标准卫生间更大，并采用自动门，便于残疾人出入。普通卫生间还设有婴儿护理台，马桶可以红外线消毒，洗漱台可以感应出水，台下设计成大空间便于轮椅伸入，为乘坐轮椅的乘客洗手提供方便。一等车厢可听歌看电视
近距离观看到列车驾驶室
一等车设有影视娱乐系统，座椅扶手下方不仅安装了耳机插孔，还增加音量调节按钮等，使旅客可以戴着耳机看电视互不干扰。如果你幸运坐进首部驾驶室后设有专门的VIP车厢，宽敞的车厢仅有8个座位。鉴于安全考虑，运营后将首先出售列车尾部的VIP车票，列车头部的VIP车票将在之后运营中为乘客开放。
备有针线包、充气靠枕、水果刀
厨房设冷藏柜、微波炉、制冰机等设施。厨房内除常规的冷藏柜、微波炉外，还增设了制冰机等设施，可以为旅客提供比机舱更优的餐饮服务。厨房全开放还可供应咖啡，在餐车后面设置了一片厨房区域，几乎是全透明的。站在餐车放眼望去，开放式厨房一半是大玻璃落地门一半是半人高的吧台。而餐桌、餐柜、吧台则是纯木的，泛着一种低调考究的光泽。“我们会现场制作咖啡，还有蛋糕、薯片、小零食出售。”车长透露，考虑到沪宁高铁乘客坐车时间短，因此目前暂时不提供正餐。
除此之外，即将开行的高速动车内还备有针线包、老花镜、充气靠枕、水果刀等，甚至一次性鞋套都有准备，“360度全方位关爱服务”以便解决旅客“燃眉之急”。
主动安全万无一失
高速动车除了细致的检修与维护，动车主动安全系统高度智能化，且能探测到10公里外信息，遇有紧急情况动车能在7公里内刹死停车。南宁车辆段工程师××说，“车上有一个列车自动保护系统，灵敏度较高。为防患于未然，哪怕一点小问题，动车都会自动报警，直至自动降速或停车，人工操控将会失效，没有找到原因之前，动车是开不动的，由此造成区间停车。”当出现上述状况，随车检修员将会与基地“智库”团队通过连线，进行联合会诊找出解决方案。此时，车上装载的应急系统将自动启动，往车里输送新鲜空气。为保障旅客安全，车门不能开启。万一两小时内仍不能排除故障，救援车就会赶到。沪宁高铁全程才70多分钟，就是说在任何一个站启动救援的话，半小时可以把旅客安全转移。此外，为保证运行安全，每天凌晨3时，都会有一列动车组检测车载着技术人员从南翔动车检修基地出发，提前察看高铁全线情况，早上4时许传回信息，检修一新的动车组才开始陆续出库，准备新一天的运行。
“公交化”运营可谓一大特色
沪宁高速铁路开通运营后，大大缩短了上海到南京的列车运行时间。其中客流高峰时段开行的上海虹桥到南京的高速直达列车最快73分钟，将实现公交化运营，为了缓和上海站和沪宁既有线运力饱和的局面，开行的120对列车中有62对将安排在上海虹桥站到发，30对安排在上海站到发，相对于其它线路，“公交化”运营可谓其便捷性上的一大特色。沪宁高铁开通后，不仅发班车次多，而且密度高，最小间隔5分钟发一列列车，“不仅检票速度快，而且今后乘客还可以随到随买随上车，沪宁高铁将实现公交化运营，使长三角各大小城镇实现商务通勤的同城化。”南京上海两地间的列车运营时间，也将由此大大缩短。其中客流高峰时段开行的上海虹桥至南京高速直达列车最快73分钟，苏州往上海方向最快运行时间只需24分钟，与原来相比，旅行速度提高了35%。
不仅是距离的拉近，它的开通或许还将改变人们的生活习惯。沿线各城市由此进入“同城时代”，使得生活在此地、工作在异地成为可能，有望催生更多“工作生活双城化、房子两地买”的都市“钟摆族”。
正是早早看中了沪宁高铁的便利前景，家在上海的金小姐，在去年就早昆山花桥另置了房子，她表示，沪宁高铁的开通将给房子带来升值的空间，等以后养老，由上海市区搬到花桥住也不无可能。一位在苏州工业园区工作的男士表示，沪宁高铁的开通将使他每天下班回上海的家成为可能，成为典型的“钟摆族”。
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