燃料乙醇_中国燃料乙醇

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燃料乙醇

自九十年代以来，之所以又重新成为许多国家大力研究和发展的对象，究其原因是人们对乙醇极优越的物理、化学特性有了更深入的认识和了解。乙醇已不单是一种优良燃料，它己

经成为一种优良的燃油品质改善剂被广泛使用。它的主要特性可以概括为四个方面：第一，乙醇是燃油氧化处理的增氧剂，使汽油增加内氧燃烧充分，达到节能和环保目的。第二，乙醇具有极好的抗爆性能，调合辛烷值一般都在120左右，作为汽油的高辛烷值组份，它可有效提高汽油的抗爆性(辛烷值)。再者，在新标准汽油中，乙醇还可以经济有效地降低烯烃、芳烃含量，降低炼油厂的改造费用。更重要的是，乙醇是太阳能的一种表现形式，在整个自然界这个大系统中，乙醇的整个生产和消费过程可形成无污染和洁净的闭路循环过程，永恒再生永不枯竭。

我国推行乙醇汽油清洁燃料，可以综合解决国家石油短缺、粮食过剩及环境恶化三大热点问题。并且对我国的农业、能源、环保、交通、财政诸方面将起到积极的推动作用。

第一，改善大气环境。使用乙醇汽油作为燃料，可以明显降低汽车废气的排放，有效改善大气环境质量。

第二，节约石油资源。油、煤碳等是不可再生资源，目前，我国的能源消费几乎全部依赖这些一次性资源。随着社会的进步，对石油的依赖又远超过煤炭。据石油科学院专家预测，我国的石油储量，按目前的探储速度和开采速度，到2030年前后，将工业开采贻尽，世界上的石油再有约50年也将于完。做为国家必须将过渡能源政策列入议事日程。而燃料乙醇的安全、实用、可再生特性成为人们首选的最有希望的替代能源之一。再者，我国的石油进日量今年将突破5000万吨，再有五年左这次燃料乙醇项目的开发成功和大规模生产，在我国首开先河，是我国优化能源结构的一个转折点和里程碑，预示着再生能源在我国的利用将掀开新的一页。

第三，推动粮食转化，带动农民增收。推广使用车用乙醇汽油可以有效解决粮食转化问题，稳定粮食价格和农民收入，促进农业生产和消费的良好循环。近年来，我国农业生产连年丰收，但是粮食深加工转化问题未能得到很好的解决，尚未形成“增产──消费──刺激再

生产”的良性循环。粮食库存量逐年上升，形成了我国粮食存量的相对过剩。部分存粮已出现陈化。

第四、减少进口、节省外汇。“八五”以来，我国石油产量年均增长率为13%，消费量的年均增长率却为4.99%，供求矛盾逐年恶化，每年需要大量的外汇进口石油。而我们如果按添加10%乙醇计算，每年可减少汽油消耗量640万吨。还有，尽管我国粮食过剩、出现了陈化现象，但是，我们仍然每年需要进口一部分优质粮食。比如：优质小麦的进口。面食在中国很有市场，消耗量折成面粉约为150万吨，而一般的面粉做不了方便面，只能是高蛋白粉。

6发展方向

1)在原料方面提倡原料多元化。扩大使用薯类、甜高粱、甘蔗、糖蜜、秸秆等原料 , “重点支持以薯类、甜高粱及纤维资源等非粮原料产业发展”。

2)成本是发展燃料乙醇的障碍。目前以玉米为原料生产乙醇 ,约 313t 玉米生产 1t 乙醇 ,而玉米市场价格约为1 400 元/ t 左右 ,仅原料成本就达4 620 元/t ,但乙醇出厂价格约为 4 700 元/ t ,如果加上人力成本、电气成本等 ,亏损难以避免。解决乙醇原料的根本出路在于利用纤维原料但纤维素酶价格是以纤维素为原料生产乙醇的主要障碍。目前每吨乙醇所需纤维素酶的费用,3)在经济性方面 ,燃料乙醇与天然气相比 ,1m天然气可供一辆普通小气车行驶 13km ,而 1L 乙醇仅能行驶 7km。2007 年 8 月 ,巴西燃料乙醇平均价格每升 1161 雷亚尔(约 01696 美元);车用天然气价格11337 雷亚尔/ m3(约 01684 美元),还是用天然气合算。但随着天然气的日益减少和燃料乙醇生产的发展 ,情况就不是这样了。

发酵工艺

1.间歇发酵-Batch fermentation——也叫分批发酵

间歇发酵过程主要是把制备好的糖化醪降温加到发酵罐中接入酵母菌后进行发酵。

根据发酵过程，将其分成发酵前期、发酵中期及发酵后期，发酵结束后排出发酵成熟醪去蒸