车站值班员理论考试复习题1_车站值班员试题

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车站值班员理论考试复习题１

一、填空题(请将正确答案填在横线空白处,每题2分,共10题)1.进站信号机应设在距最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不少于__________m的地点。

答案:50 2.全面质量管理，包括产品质量和__________。答案:工作质量

3.驼峰下线路采用__________道岔，不得小于6号。答案:对称

4.车站(线路所)一端有二个及其以上列车运行方向的，在办理列车预告、列车闭塞及下达接发车进路命令等作业事项时，均应冠以__________名称，以防止列车开错方向。

答案:邻站方向或线别

5.列车司机在列车运行中，应彻底瞭望，确认信号，认真执行__________，严格按信号显示要求行车，确保列车安全正点。

答案:呼唤应答制度

6.列车司机在列车运行中，等会列车时，不准__________并应将头灯灯光减弱或熄灭。

答案:关闭空气压缩机

7.货车停留时间，按作业性质分为__________作业停留时间和中转停留时间。答案:货物

8.运用中的车辆应按规定的周期检修。扣修和入出厂、段的车辆应建立定时取送制度，并__________。

答案:纳入车站日、班计划 9.编组站、区段站货运检查人员，应检查列车中车辆装载、__________及篷布苫盖状态，以及空车的门窗关闭情况，发现异状或末关闭时，应及时处理。

答案:加固、施封

10.接触网带电部分至机车车辆或装载货物的距离，不少于__________mm。答案:350

二、选择题(请将正确答案的代号填入括号内,每题2分,共10题)1.三显示自动闭塞区段通过色灯信号机，显示一个黄色灯光，要求列车()，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。

(A)减速运行(B)注意运行(C)按规定运行(D)不准越过 答案:B 2.自动闭塞区段，进站色灯信号机的关闭时机是()。

(A)列车全部进入接车线警冲标内方(B)当列车第一轮对压上轨道电路后(C)当机车越过进站信号机时(D)当列车尾部越过进站信号机时 答案:B 3.自动闭塞区段，出站色灯信号机的关闭时机为()。

(A)当列车全部越过出站最外方道岔时

(B)当列车第一轮对越过出站信号机，压上轨道电路后(C)当机车越过出站信号机时(D)当列车尾部越过出站信号机时 答案:B 4.列车在自动闭塞区间内停车后，按规定不需要进行防护时，运转车长要在尾部车辆附近()，掩护列车。

(A)设置停车信号牌(B)显示停车手信号(C)显示减速手信号(D)注意瞭望 答案:B 5.运用机车滚动轴承轮箍踏面磨耗深度不得超过()mm。(A)9(B)8(C)7(D)6 答案:C 6.在双线区段，旅客列车因正方向线路被洪水冲断的特殊情况下，经()准许，方可反方向运行。

(A)铁路局列车调度员(B)铁路局调度科长

(C)分局列车调度员(D)分局调度所主任(副主任)答案:B 7.铁路运输方案一般是由四个部分组成，其中列车工作方案是运输方案的()。

(A)核心(B)基础(C)保证(D)重点 答案:A 8.货物列车编组计划是全路的车流组织计划，它统一安排全路各站的()任务。

(A)编组作业(B)货源组织(C)货流组织(D)车流组织 答案:A 9.在电气化铁路上，道口通路两面应设限界架，其通过高度不得超过()m。

(A)3(B)3.5(C)4(D)4.5 答案:D 10.车站值班员下达准备接发车进路命令时，必须()，正确及时，讲清车次和占用线路(一端有两个及其以上列车运行方向或双线反方向运行时应讲清方向)，并要受令人复诵，核对无误。

(A)简单明了(B)简明清楚(C)语言精练(D)严肃认真 答案:B

三、判断题(正确的请在括号内打“√”,错误的打“×”,每题2分,共10题)1.发车进路色灯信号机设于调车线上。()答案:×

2.表示可以装载超限货物的车辆。()答案:×

3.在双线反方向线路上办理跟踪调车时，须经列车调度员口头准许，邻站值班员同意，发给司机跟踪调车通知书。()答案:×

4.一切电话中断时，可以发出须由区间内返回的列车。()答案:×

5.列车编组顺序表中的“货物名称栏”按货票记载的货物名称填记，运送军运货物的货车，填记军运号码。()答案:√

6.货车周转时间，为货车自第一次装车完了时起至再次装车完了时止所消耗的时间(以天数计算)。()答案:√

7.运行图的种类较多，都在一定范围内得到采用，但在我国铁路最广泛采用的则是成对非平行运行图。()答案:√

8.当容许信号灯光熄灭或容许信号和通过信号机灯光都熄灭时，司机在确认信号机装有容许信号时，仍按规定速度通过该信号机。()答案:√

9.区段站、编组站，应根据作业需要，全面修建简易驼峰、非机械化驼峰、机械化驼峰、半自动化驼峰或自动化驼峰。()答案:×

10.擅自发车、开车、停车，错办通过或在区间乘降所错误通过，定为险性事故。

()答案:×

四、简答题(每题5分,共4题)1.哪些线路上禁止停留机车车辆? 答案:安全线、避难线、机车固定走行线上禁止停留机车车辆，正线上不得停留车辆。

2.铁路调度行车指挥原则是什么? 答案:行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。局与局间由铁道部，分局与分局间由铁路局，分局管内各区段间由分局，一个调度区段由本区段列车调度员统一指挥。

3.驼峰色灯信号机显示哪些灯光?有什么意义? 答案:驼峰色灯信号机显示下列灯光及意义

(1)一个绿色灯光：准许机车车辆按规定速度向驼峰推进。(2)一个绿色闪光灯光：指示机车车辆加速向驼峰推进。(3)一个黄色闪光灯光：指示机车车辆减速向驼峰推进。

(4)一个红色灯光：不准机车车辆越过该信号机或指示机车车辆停止作业。(5)一个红色闪光灯光：指示机车车辆自驼峰退回。(6)一个月白色灯光：指示机车到峰下。

(7)一个月白色闪光灯光：指示机车车辆去禁溜线。

4.为什么划分调车区?划分时应遵守哪些原则? 答案:在调车工作繁忙、配线较多的车站，配有两台及以上调车机车同时作业时，为了充分发挥调车机车和调车设备能力，保证调车作业安全，应根据调车作业性质、车流特点和车站配线等情况，划分调车机车的作业区域，即每个调车区，在同一时间内，原则上只准1台调车机车进行作业(驼峰有预推进路除外)。这样可避免调车机车相互干扰，有利于调车人员熟悉作业区域设备条件，有利调车工作。划分调车区域的原则是：

(1)保证每台调车机车在作业时互不干扰。

(2)使各台调车机车及驼峰、牵出线及编组线负担的任务均衡合理。

(3)减少重复作业，加速编组解体，充分挖掘设备潜力，提高车站通过和改编能力。(4)保证行车和调车作业安全。

五、综合题(每题10分,共2题)1.填写图1的道岔及线路编号。

答案:道岔及线路编号见图7。

2.何谓车站通过能力?影响车站通过能力的因素有哪些? 答案:车站通过能力是车站在现有设备条件下，采用合理的技术作业过程，一昼夜能够接、发各方向的货物列车数和运行图规定的旅客列车数。影响车站通过能力的主要因素有：(1)咽喉通过能力。(2)到发线通过能力。(3)车站改编能力。

(4)信、联、闭塞设备类型及车站作业组织情况。(5)车站办理各方向的列车种类和数量。(6)计划车流量和行车量的分配等。