消防车辆安全教育_车辆消防安全教育

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近几年来，全国消防部队车辆安全事故接连不断，故给部队安全稳定和人民群众的生命财产带来巨大损失。做好车辆安全防事故工作，已经成为一个亟须解决的问题。本文主要分析了消防部队车辆发生安全事故的原因，提出了预防车辆事故的对策，以促进消防部队抓好车辆安全管理工作。消防部队车辆事故的原因分析

车辆安全管理工作是一项复杂而又系统的工程，它涉及车辆、人员的管理，驾驶员的教育和培训，各项规章制度的健全和落实。从公安消防部队近几年发生的车辆事故看，既有客观原因，又有主观原因 ：

1.1 思想教育方面

部分官兵认为自己处在消防部队，所用车辆在地方交警无任何资料可查，开车违一下章，闯一下红灯，也没人敢把你怎么样。由于特权思想严重，因此违章抢道、强行变道、强行超车、闯红灯、逆向行驶、开“霸王车”、“赌气车”等。一些单位在开展安全防事故教育时只注重教育形式，不注重思想深处的“特权思想”的批评教育，导致部分官兵在教育中正正规规，回到现实生活中还是我行我素，这些都是导致车辆事故的主要原因。

1.2 日常管理方面

分析历年消防部队发生的车辆事故，其中公车私用现象比例较高。由于车辆日常管理不严格，有些新学开车的干部与驾驶员又是老乡、上下级等关系，借车驾驶碍于情面不敢拒绝；或者有的驾驶员公车私用自觉理亏，驾驶时提心吊胆，不走大路走小路，绕道行驶，躲避领导、熟人，怕领导知道挨批评、受处分，想尽早归队，思想高度紧张，注意力不集中，进而对道路情况判断失误，引发交通事故。

1.3 工作特殊方面

部队一般是“养兵千日，用兵一时”，而消防部队确实是“养兵千日、用兵千日”，时时刻刻都在执勤备战，灭火和抢险救援任务繁重，训练内容项目多，公差勤务多等，驾驶员正常休息难以保障，这也是造成事故的一个主要因素。有时出警地点为偏远农村，存在路况差，地形不熟悉，特别是山区的悬崖峭壁等不利因素，尤其是午休或三更半夜，驾驶员还处于半睡眠状态，大脑还没有完全清醒过来，便匆匆忙忙地起动消防车，火速赶赴现场，轻视了行车安全，很容易造成事故的发生。还有的专职司机，连续开车4小时以上，而且有时是连夜赶车，易造成交通事故。

1.4 驾驶技术方面

部队每年都培养驾驶员，但在培训期间学习的驾驶知识有限，只能在日常工作中去摸索。但由于培训时间较短，干部为了确保安全，使新驾驶员上车、开车的机会少之又少，新驾驶员同时也由于自身心理、驾驶技术、驾驶经验等原因在平时练习巩固的时间不多，加之深入理解驾驶知识还需要一个长期的过程，所以主客观因素夹杂在一起，形成了驾驶员队伍技术的“疲软现象”，从而引发的隐患就是：驾驶员只知道开车，对车辆工作原理一窍不通，对车辆的安全故障无法及时发现，导致车辆长期带病作业，从而增加了发生安全事故的可能性。

1.5 驾驶心理方面

事故多发道路并非急弯、坡陡等险峻山区道路，而更多为宽阔、平坦、视线良好地带，其原因是道路复杂情况下驾驶员大部分小心注意，各种险道等不利因素均能有效克服，然而在平坦地段时驾驶员则容易思想放松，经常因行人突然横穿马路、电动自行车突然拐弯等引发车辆事故。

1.6 自然环境方面

据相关资料表明，不同时间、气候，发生事故的概率也不一样。上午 11 点至下午 2 点，由于人易疲劳、困倦，是事故的高发期。10 月份是事故多发月份。天气瞬间变换也易引发事故，例如夏季阵雨较多，天气晴雨不定，道路也干湿不等，湿滑路面附着系数小，出现险情使用紧急制动时容易造成车辆失控现象；秋季晨雾影响视线、冬季冰雪路面容易侧滑、跑偏等，也很容易导致事故的发生。预防车辆事故应采取的对策

交通事故是由人、车、道路和环境在某一时刻构成劣性组合时发生的。主要在以下几方面应采取对策加以预防。

2.1 优化驾驶员队伍结构，加强驾驶员队伍教育

培训各单位在选送驾驶员培训时要严格选拔标准，坚持名额、条件、程序三公开，通过个人志愿、官兵评议、基层单位推荐、大队和支队审查、总队审批的程序，切实将思想政治好、作风纪律好、身体素质好的官兵选拔出来，在入党、考学、晋级、立功、受奖等问题上重点考虑；要定期组织驾驶员开展职业道德、法律法规、交通安全知识教育，使每名驾驶员能够熟练掌握驾驶技术及基本维修保养技术；要结合车辆年审工作对工作不积极，思想不端正的驾驶员要调离驾驶岗位，确保驾驶员队伍安全稳定。

2.2 做好驾驶员日常管理，认真贯彻落实规章制度

严格坚持车辆使用管理制度，司令部要加强对驾驶员的监督和管理。做到全程、全时、全员管理，修定、完善车辆防事故工作规定，落实《消防部队车辆安全管理规定》，严格车辆派遣、审批、登记、督察、检查程序。节假日、双休日期间和恶劣气候条件下，以及八小时以外和非公务用车要严格控制，必要时报上一级批准。后勤处定期开展车辆保养维护，大力提升车辆档次，淘汰一些车况较差但又未到报废年限的车辆。上级单位要充分利用 GPS 系统定期对车辆进行抽查，加强“小、远、散”单位的车辆管理，提高官兵自律意识，维护消防部队良好声誉。

2.3 做好车辆事故分析工作 常言道：“前车之辙，后车之鉴”，通过“旧账新翻”的方法，将每年部队发生的各类车辆事故翻印成册，认真分析事故原因。在季节转换、人员调配时期组织车勤人员进行专门教育，吸取经验教训，引以为戒。结合本单位实际情况提出可行措施加强管理，教育驾驶员时刻树立忧患意识，认真遵守部队车辆使用管理的规章制度和地方交通法规，切实为部队负责、为家庭负责、为个人负责。牢记职责，善待事业，时时居安思危，警钟长鸣，避免类似事故案件发生。

2.4 做好安全奖惩工作

制定车辆安全奖惩制度。严格的奖惩措施，可以调动部队各级人员的积极性，减少车辆事故发生。

各单位可以开展以“红旗车驾驶员”、“省（市）级文明车驾驶员”、“总队级安全车驾驶员”、“支队级安全驾驶员”的方式，对工作踏实，车辆安全工作成绩突出的单位及个人给予物质和精神表彰，对车辆事故肇事者按照责任区分进行惩罚教育，形成车辆安全人人有责的良好氛围。结束语

总之，车辆安全要时刻警惕，要警钟长鸣、一刻不松懈。只有做到平时早预防、抓落实，时时敲警钟，采取积极有效的预防措施，才能最大限度地降低车辆事故的发生，才能确保以灭火救援为中心的各项任务圆满完成和更好地为地方经济建设与安全稳定做出贡献 , 更好地服务于人民群众。