运营事故(事件)调查处理规则_事故事件调查处理规则

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运营事故（事件）调查处理规则（1.0版）及十大安全关键点试卷

车队：_____________ 姓名：_____________ 日期：_____________ 评分：_____________

一、填空题（每空1分，共30分）

1、发生运营事故（事件）时，应按“_____________”的原则，快报告、快处理、快开通，积极采取措施，尽快_____________，尽快恢复运营，尽量减少损失。

2、压力容器、压力管道爆炸的构成_______________，特种设备事故造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1万元以上1000万元以下直接经济损失的构成_________

3、起重机械整体倾覆的构成__________；电梯轿厢滞留人员2小时以上的构成___________

4、起重机械主要受力结构件折断或者起升机构坠落的构成____________；运营时间车辆正线、辅助线冲突构成_______________

5、运营时间车辆正线、辅助线脱轨构成______________；车厂线路由轨顶到轨底贯通断裂构成______________

*

6、人工组织行车时，未办或错办行车手续发出客运列车构成_______________；运营时间车辆正线、辅助线脱轨构成_____________

*

7、客运列车分离构成______________；客运列车超速运行构成_______________

8、电梯轿厢滞留人员90分钟以上120分钟以下的构成_______________；非客运列车超速运行构成_____________

9、车厂线路由轨顶到轨底贯通断裂构成____________；电梯轿厢滞留人员60分钟以上90分钟以下的构成______________

10.非运营时间，向占用线错接入车辆；构成_______________；擅自切除客运列车的车载安全装置开车构成_____________

11、非运营时间，未拿或错拿行车凭证发出列车构成_____________；不具备载客条件的列车上线运营构成_____________

12、车站或列车紧急停车装置失效构成_____________；非运营时间，向占用线或区间错发出车辆构成_____________

13、客运列车车门夹人夹物，设备已检测到，但旁路车门动车，未造成人员伤害的构成_____________________；操作不当或客运列车客室、车站设备设施不良造成人员伤害的构成________________

14、未经许可进入有限空间的，或特种作业未经许可、未按规定落实安全防护措施的构成_______________；死亡10人以上30人以下构成_______________

15、直接经济损在失100万元以上1000万元以下构成_______________；一条或多条线路全线停运6小时以上12小时以下构成________________

二、名词解释（每题5分，共25分）

1、列车:

2、非客运列车：

3、信号升级显示：

4、伤害后果：

5、接触网（轨）错送电、漏停电：

三、判断题（每题3分，共30分）

1、主要责任: 负有事故（事件）损失及不良影响90％的责任。()改正：

2、正线给水主管、消防主管爆裂构成事件苗头。（）改正：

3、未经许可进入有限空间的，或特种作业未经许可、未按规定落实安全防护措施的构成事件苗头。（）改正：

4、操作不当或客运列车客室、车站设备设施不良造成人员伤害的构成一般事件。（）改正：

5、事件苗头以上的，应于事故（事件）发生后2小时内向安全质量部汇报事件概况，24小时内将初步报告报送到安全质量部，72小时内将正式报告报送到安全质量部，并随时配合提供进一步情况的报告。（）改正：

6、客运列车冒进信号构成事件苗头。（）改正：

7、运营时间向占用线或区间错发出列车构成险性事件。（）改正：

8、无人驾驶或不具备资格的人员驾驶车辆运行构成事件苗头。（）改正：

9、车辆、设备、机房、办公用房、车站等发生起火冒烟险情，处置过程需要使用消火栓、气体灭火系统或2个以上灭火器的构成事件苗头。（）改正：

10、非客运列车冒进信号或调车冒进信号构成险性事件。（）改正：

四、简答题（15分）

1、请写出十大安全关键控制点中的“防行车组织不当，防止列车冲突、脱轨、追尾、冒进信号”控制措施。

运营事故（事件）调查处理规则（1.0版）及十大安全关键点试卷

车队：_____________ 姓名：_____________ 日期：_____________ 评分：_____________

一、填空题（每空1分，共30分）

1、发生运营事故（事件）时，应按“先通后复”的原则，快报告、快处理、快开通，积极采取措施，尽快抢救伤员，尽快恢复运营，尽量减少损失。

10、压力容器、压力管道爆炸的构成较大事故，特种设备事故造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1万元以上1000万元以下直接经济损失的构成一般事故

11、起重机械整体倾覆的构成较大事故；电梯轿厢滞留人员2小时以上的构成一般事故

12、起重机械主要受力结构件折断或者起升机构坠落的构成一般事故；运营时间车辆正线、辅助线冲突构成险性事件

13、运营时间车辆正线、辅助线脱轨构成险性事件；车厂线路由轨顶到轨底贯通断裂构成一般事件

*

14、人工组织行车时，未办或错办行车手续发出客运列车构成险性事件；运营时间车辆正线、辅助线脱轨构成险性事件

*

15、客运列车分离构成险性事件；客运列车超速运行构成险性事件

16、电梯轿厢滞留人员90分钟以上120分钟以下的构成险性事件；非客运列车超速运行构成事件苗头

17、车厂线路由轨顶到轨底贯通断裂构成一般事件；电梯轿厢滞留人员60分钟以上90分钟以下的构成一般事件

10.非运营时间，向占用线错接入车辆；构成事件苗头；擅自切除客运列车的车载安全装置开车构成事件苗头

11、非运营时间，未拿或错拿行车凭证发出列车构成事件苗头；不具备载客条件的列车上线运营构成事件苗头

12、车站或列车紧急停车装置失效构成事件苗头；非运营时间，向占用线或区间错发出车辆构成事件苗头

13、客运列车车门夹人夹物，设备已检测到，但旁路车门动车，未造成人员伤害的构成事件苗头；操作不当或客运列车客室、车站设备设施不良造成人员伤害的构成事件苗头

14、未经许可进入有限空间的，或特种作业未经许可、未按规定落实安全防护措施的构成事件苗头；死亡10人以上30人以下构成重大事故

15、直接经济损在失100万元以上1000万元以下构成一般事故；一条或多条线路全线停运6小时以上12小时以下构成一般事故

二、名词解释（每题5分，共25分）

1、列车：按地铁规定编组的并有车次号的客车车组、工程车、单机。分为客运列车、其他列车两类。

列车与其他调车作业的客车车组、机车、车辆、设施、设备等互相冲撞而发生的事故（事件），按列车事故（事件）论。列车以调车方式进行摘挂或转线而发生的事故（事件），按调车事故（事件）论。

2、非客运列车：系指除客运列车以外的列车。包括空列车、工程列车、调试列车、救援列车及开行的单机等。

3、信号升级显示：系指由于某种信号联锁条件错误或有关人员违章操作，信号机设备发生应停信号显示为开放信号

4、伤害后果：是指按国家标准构成轻伤以上或地铁责任医疗费用1000元以上

5、接触网（轨）错送电、漏停电：系指因工作失误造成接触网（轨）不应该送电的送电，或者应该停电的没停电

三、判断题（每题3分，共30分）

1、主要责任: 负有事故（事件）损失及不良影响50％-99％的责任

2、正线给水主管、消防主管爆裂构成事件苗头

3、未经许可进入有限空间的，或特种作业未经许可、未按规定落实安全防护措施的构成事件苗头

4、操作不当或客运列车客室、车站设备设施不良造成人员伤害的构成事件苗头

5、事件苗头以上的，应于事故（事件）发生后2小时内向安全质量部汇报事件概况，24小时内将初步报告报送到安全质量部，72小时内将正式报告报送到安全质量部，并随时配合提供进一步情况的报告。

6、客运列车冒进信号构成险性事件

7、运营时间向占用线或区间错发出列车构成险性事件

8、无人驾驶或不具备资格的人员驾驶车辆运行构成险性事件

9、车辆、设备、机房、办公用房、车站等发生起火冒烟险情，处置过程需要使用消火栓、气体灭火系统或2个以上灭火器的构成事件苗头

10、非客运列车冒进信号或调车冒进信号构成事件苗头

四、简答题（15分）

请写出十大安全关键控制点中的“防行车组织不当，防止列车冲突、脱轨、追尾、冒进信号”控制措施。

答：

1、列车动车前、运行中认真确认行车凭证、了望进路，认真确认进路、信号、道岔，发现异常及时采取措施。

2、经行调同意后才能切除ATP等安全装置，同时严格执行调命令，严格按规定要求控制速度。

3、正线信号、车厂信号故障，列车产生紧制或压在道岔上时，必须报行调、信号楼并经其同意后方可动车。

4、监控好列车制动系统，发现异常及时汇报和处理。

5、行调或车站、信号楼授权越过关闭信号时，必须与其确认允许越过信号机的编号并记录在司机手帐上。

6、担当救援列车时，在被救援列车前一站应严格控制好速度，并在被救援列车前15m一度停车；