7月22日357碰撞事故反思_天车工的安全事故反思

7月22日357碰撞事故反思由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“天车工的安全事故反思”。

7月22日357碰撞事故反思

一、事故经过：

2013年7月22日晚8：20左右，我队驾驶员苏勋明驾驶357车辆到58泊位装载郡主矿砂，在新两航倒完货后未将车厢落下，驾驶员行驶至58泊位门卫将摄像头杆子撞坏，事故中车辆和人员没有损失，探头杆被撞变形，视频头有所损坏。

二、事故发生的原因有：

1、驾驶员责任心不强，思想开小差。在起顶确认车厢内无货物后，未执行原地落顶的规章制度，行驶时未确认车厢复位情况，严重违反了自卸车操作规程。

2、事故发生时报警器失灵，未能对驾驶员起到警示作用。事后维修时发现报警器线路接触不良，主要元器件良好。驾驶员在行驶过程中未能对车辆安全装置做好检查。

3、班组长巡视力度不够，在垛头至事故发生点的路线上，未能有效制止违章行为。

4、垛头指挥手未能起到互监互保作用，未能有效制止违章。

5、汽运队管理距离完全受控仍存在差距，无法完全杜绝违章行为。

三、防范措施：

1、在队内对事故原因及防范措施进行广泛的宣传，让其余驾驶员吸取事故的教训，避免重复性事故的在发生。

2、继续加强对驾驶员的技能培训，规章制度培训，提高驾驶员素质和安全意识。

3、继续加强驾驶员的点检尤其是行车时的车辆状态检查，消除设备隐患。

4、队部组织一次车辆隐患排查活动，并定期不定期对车辆进行检查，消除设备隐患，加大考核力度，增强驾驶员的紧迫感和责任感。

5、建立队内的互监互保机制，进一步加强消除现场风险的能力。

6、加强对作业现场的巡视，尤其是重点作业的安全监控。

7、进一步加强我队的安全管理工作，加强危险源控制和现场三违现象的控制与整治。

四、思想认识：

我队在安全管理的过程中未能有效的杜绝和避免事故，现场三违现象不时出现。此次发生的357碰撞探头杆事故，我队负有不可推卸的管理责任，愿意接受公司的给予任何处罚。