防寒讲义_防寒过冬学习资料
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2014年防寒过冬讲义
目录
一、冬季作业特点.............................................................2 1.冬季工务部门的作业特点...............................................2 2.冬季室外作业场所的作业特点...........................................2 3.冬季夜间作业的特点...................................................2 4.冬季作业人员特点.....................................................2 5.冬季施工具体要求.....................................................3
二、冬季预防人身伤害应准备的工作.............................................4 1.防寒过冬物质准备.....................................................4 2.防寒设备过冬前检查、整修要求.........................................5
三、冬季作业对人身安全的基本要求.............................................5 1.冬季上班前有关要求...................................................6 2.冬季在站场上作业及行走时的安全要求...................................6 3.取暖时防止煤气中毒...................................................6
四、预防煤气中毒措施.........................................................6 1.一氧化碳中毒.........................................................6 2.一氧化碳中毒症状.....................................................6 3.当发现有人一氧化碳中毒后，救助者必须迅速按下列程序进行救助：.........7 4.预防一氧化碳中毒.....................................................7广铁（集团）广州大型养路机械运用检修段培训指导文件系列
一、冬季作业特点
1.冬季工务部门的作业特点
冬季一些设备状态要发生变化，因而其作业也有别于夏季。冬季气候寒冷，气温较低，含水量大的路基易发生冻害，由此而产生轨道几何尺寸变化，工务垫板、改道整修任务加重；受冰雪覆盖影响，各种故障不易被及时发现，不利于铁路维修和巡道工作，导致线路隐患不能及时消除，处理临时设置故障任务加重。
“天寒铁脆”，“三折”和零配件折损经常发生，在冬季更换钢轨、夹板、辙叉、零配件的作业和阻止钢梁裂纹扩大的作业量大大增加，大修作业时需要防止拆卸这些零件时扩大原有伤害造成损坏。
大机行业冬季也经常遇到起机困难，修车难度变大，车内供暖设施不良，驾驶室寒冷，上下车楼梯冰冻，线路湿滑等安全问题。2.冬季室外作业场所的作业特点
“冰天雪地”是对冬季的写照。铁路各行车工作，特别如我单位大机、机车调车、作业，线路施工都是在室外进行。南方冬季经常有冰覆盖车站的站场。特别是有时午间阳光融化了冰雪表面，到了夜间又结冰发滑，给线上作业人员、调车人员带来了极大的不便。尤其是宿营车停驻线，牵出线、调车线两旁作业人员经常行走的地方，非常容易结冰发滑，调车人员行走和上、下车时容易滑倒受伤。
因此，在冬季，一是要及时清除积雪，特别是作业人员经常行走的线路边的积雪要清扫彻底，避免其结冰；二是凡室外作业人员都要穿着防滑鞋，不要穿塑料底、硬地和带钉子的鞋；三是大机、机车、轨道车人员在上、下车前要选好地点，不要超速上、下车，以免发生危险。3.冬季夜间作业的特点
冬季昼短夜长，尤其是区间作业，照明不好，给夜间天窗带来了极大不便；站场、施工地点内照明不好会有死角，给作业人员检查、核对现车等作业带来极大不便。造成作业人员体力消耗大，精力往往不够充沛。根据这些特点，在冬季施工中，要配齐足够照明设备，在危险地点设防护等，还应特别注意职工班前休息好，保证班中体力充沛、精力旺盛。在作业中，要认真细致，不要盲目求快。4.冬季作业人员特点
（1）畏寒情绪。怕冷、畏寒是人的共同特点。因此，简化作业过程、晚出务或出务 2 广铁（集团）广州大型养路机械运用检修段培训指导文件系列
不全的现象时有发生。
（2）行动不灵敏。冬运行车作业人员要穿上棉衣、棉裤、棉鞋，戴上棉帽、棉手套等，这样，行动必然要比其他季节缓慢。
（3）瞭望困难。冬季夜长，风、雪、雾多，都给作业人员瞭望带来诸多不便。5.冬季施工具体要求
（1）加强预防措施。冰冻天气前，各车间要因地制宜做好防滑工作，做好基地行车作业、交通车上下、脚手架上下和高空作业安全工作。
（2）备齐防寒应急抢修工具管理。防寒过冬应急抢修工具及备用料要按《修规》要求配备齐全，并建立台帐以备查找。应急抢修工具要做一次保养，保证设备良好。
（3）加强冬季劳动保护安全管理。各车间应于11月30日前对照《冬季劳动保护安全检查表》组织车间、车队、班组自查，对检查发现的防寒过冬问题要在12月5日前按“五定”（定问题、定责任部门、定责任人、定整改措施、定整改销号期限）要求落实整改销号，预防安全生产事故发生。
（4）落实焊接工艺标准，高质量完成探伤工作，防止断轨事件的发生。铝热焊焊头的冒口、焊筋必须切除干净并打磨平整，便于探伤检查。所有现场焊焊头上道24小时内必须全断面探伤、严格控制伤头不上道、厂焊伤头不出厂。
（5）换轨地段龙口要制订职工检查制度和应急方案，并抓好落实。出现异常及时汇报和处理。临时龙口要使用强力保护器，并派人巡查，控制换轨地段强力保护器个数（安装强力保护器的龙口不能超过2个）；轨缝超过构造轨缝时必须派专人看守、准备好应急工具物品、不间断监控并做好记录；上普通夹板过夜的龙口，原则上保证6个螺栓齐全（或弯头保护器和4个以上螺栓相结合）。
（6）细化防胀应急方案，加强线上轨防胀、防折断巡查。秋冬时期早晚温差大，要加强对新轨和下道旧轨的防胀巡查。特别是要加强对待换长轨条的防胀检查，并做好记录。
（7）做好应急处置工作。施工地段发现钢轨、夹板折断后，要采取有效的措施立即处理，段包保领导、包保干部和车间领导要高度重视临时处理断轨故障事后的确认，严把列车放行条件。施工地段钢轨折断后，要组织专业技术人员按照“四不放过”的原则，认真分析，查找断轨的真正原因，制定防范措施。
（8）加强防寒过冬期间的劳动安全工作。遇到大雾、冰冻等恶劣天气，各车间要加强现场安全管理工作；自轮运转设备运行时，乘务人员要加强瞭望，并严格执行作业标准；基地调车时严防冒进；加强施工现场防护，及时组织作业人员下道避车；加强对单独作业人 3 广铁（集团）广州大型养路机械运用检修段培训指导文件系列
员人身安全的管理；影响瞭望时，应停止线上作业和上道检查；处理危及行车安全问题时，必须办理封锁手续，以确保人身、行车安全。
（9）抓好汽车安全管理。加强交通安全检查，非专职司机严禁开车，出车前驾驶员要严格按规定检查车轮、车辆质量状况，重点检查制动等设备，达到冬季安全标准可靠方可出车，杜绝酒后开车、疲劳开车和超速行驶。
（10）各车间对大机、机车、轨道车、汽车以及维修、施工作业用的机具进行一次防寒、防冻、防火等全面检查。对大型车辆、油料、乙炔、氧气工具房的电路、火源的检查要落实到人，确保防寒过冬期间车辆及机械设备的安全。
（11）机车、大机车辆驾驶室配有柴油燃烧取暖设备或电取暖设备，如果通风不畅可能造成废气排入室内，使用中应保证室内人员意识清醒，定时检查，严防中毒和燃油泄露燃烧引起火灾。
（12）加强探伤仪器检修。要利用现有试块及设备对现使用的探伤仪器（含备用仪器）的性能进行一次全面测试，检测出能力差的仪器要及时找准原因排除故障。
（13）严禁在铁路边、山边和交通车上烧火起暖，留火种过夜。严格防范因钢轨打磨、锯轨、切割和焊轨引起的山火。
（14）各车间食堂要在冬季施工期间，保证职工伙食质量。做到饭热菜热。同时要督促民工队负责人抓好短期用工食堂管理工作。
（15）机关、各基地车间要做好烧煤处所防煤气中毒工作，防止烧电炉、煤气引起火灾。
根据冬季生产人员的变化特点，在冬运前要专门进行教育，做好职工的思想工作，采取措施解决好职工的具体生活困难。每次接班前，也要进行思想动员，使职工树立克服困难的信心。在实际工作中，要掌握规律，抓住特点，提前出务，做好准备，相互配合，互控联防，仔细观察，认真检查，正确及时地显示信号，确保行车、调车作业及作业人员的人身安全。
二、冬季预防人身伤害应准备的工作
防寒过冬安全一直是铁路企业生产中的重要工作。《技规》中对防寒工作有明确的要求：一是对有关人员进行防寒过冬培训，并按规定做好防寒劳动防寒用品的配备和发放工作；二是对铁路技术设备进行防寒过冬检查、整修，并做好包扎管路等工作；三是做好易冻的设备、物质的防冻解冻工作；四是储备足够的防寒过冬材料、燃料和工具，检修好除冰雪机具和防雪设备，组织好除冰雪队伍。1.防寒过冬物质准备广铁（集团）广州大型养路机械运用检修段培训指导文件系列
（1）提前准备好防寒、防护用品，做到备足备齐，及时发放到每个职工手中，如防寒服、棉鞋、手套等。（2）对大机、机车及其它自轮运转设备停驻、作业、保养整备场所要保持场地平整，道路通畅，无积水结冰，照明良好充足，并按规定设置安全警示标志。（3）（4）2.对下雪后积雪和场地的积冰要及时组织采取清除措施，防止滑倒摔伤。相关设备应使用符合冬季用的配件、材料。
防寒设备过冬前检查、整修要求
批准使用煤火炉取暖处所（包括分室使用火炉取暖）要正确安装炉具和风斗，（1）
经有关部门验收合格，张贴合格证后方可点火使用。（2）对新安装、改造的常压锅炉土暖气，必须由有资质的专业人员设计安装，设计图纸（对于燃油燃气锅炉还需有公安消防部门的相关审批见证资料）上报有关部门审核备案后方可安装。在用的土暖气每年必须由单位的安全、技术设备部门组织整修合格，并在锅炉房内按规定解挂设计图纸、安全操作规程，防冻、防爆等安全管理制度，验收“合格证”后，方可点火使用。（3）对常压热水、茶浴锅炉在入冬前，由单位的技术设备和安全部门组织进行全面的整修和验收。需安装、修理和改造时，有关安全技术资料和安装、修理施工方案必须经有关部门审核备案后方可施工。安装、修理和改造完毕后，必须经有关部门验收合格，特种设备检测中心检验合格，出具检验合格证书，并在锅炉房内揭挂检验合格证、安全操作规程，安全卡控措施与应急处理预案，安全管理制度后，方准点火使用。（4）对新装和大修的承压锅炉必须按规定经有关部门验收合格，取得锅炉使用证并在锅炉房内揭挂安全操作规程、安全管理制度、安全卡控措施、非正常情况应急处理程序与预案和检验合格证后，方准点火使用。（5）对在用承压锅炉，要提前做好检修，并经集团特种设备检测中心检验合格，各种安全附件齐全有效，校验合格，作用良好，安全措施健全完善后方准使用。（6）对室外安装的各种压力容器、压力管道要做好防寒保温和排水工作，打磨车在严寒地区施工时注意消防水管排水防胀。（7）对各工种场地、地沟、水井、风井沟、池等，添设坚固的防寒盖板。
三、冬季作业对人身安全的基本要求
根据冬季作业特点和作业规律，必须认真贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，全体干部、职工冬季必须做到以下要求：广铁（集团）广州大型养路机械运用检修段培训指导文件系列
1.冬季上班前有关要求
上班前严禁饮酒，充分休息，保证工作时精力充沛、思想集中。
上班前必须按规定穿戴好防护用品，防寒帽必须有耳孔且孔径不小于20mm，（1）（2）
禁止穿高跟鞋，塑料底鞋及带钉子鞋作业。（3）作业前认真检查确认使用的工具、交接的设备状态良好，严禁使用不良机具，严格执行岗位责任制和交接班制度，认真听取工班长班前对生产计划安排以及对安全生产注意事项的布置要求，作业中要认真执行各种规章命令，团结协作，密切联系，不得臆测行事，不准玩笑打逗。2.冬季在站场上作业及行走时的安全要求
在站场上作业和行走时，禁止戴妨碍视觉、听觉的色镜、帽子或其他遮盖物，有冰冻时在鞋上绑扎草绳或穿其他防滑鞋具，以防滑倒摔伤；要随时注意来往的列车和机车车辆的移动，遇风、雪、雾天气更应特别注意邻线有无来往机车、车辆，要站在适当位置，防止被车上坠落物品、篷布、绳索等击伤，严禁走枕木头、道心、轨面，严禁在车底下、车端部和站台边坐立、闲谈休息、壁风雪。3.取暖时防止煤气中毒
安装炉具烟筒时，炉灶周围要设炉挡、烟筒安装要顺安，不可逆向安装。取暖用炉具及安装必须合格，并须有检查合格证，方准使用。
夜间值班有人住宿的房屋，使用炉火取暖者，必须安有风斗，无风斗的房屋不（1）（2）（3）
准人员住宿。（4）必须按期清理烟筒、烟道，防止倒烟，严禁敞口取暖。
四、预防煤气中毒措施
无色无味的煤气被称为“沉默的杀手”，煤气中毒，其实就是一氧化碳中毒。1.一氧化碳中毒
一氧化碳中毒是含碳物质燃烧不完全时的产物经呼吸道吸入引起的中毒。中毒机理是一氧化碳与血红蛋白的亲合力比氧与血红蛋白的亲合力高200~300倍，所以一氧化碳易与血红蛋白结合，行车碳氧血红蛋白，使血红蛋白丧失携氧的能力和作用，造成组织窒息。对全身的组织细胞均有毒性作用，尤其对大脑皮质的影响最为严重。当人们意识到已发生一氧化碳中毒时，往往已为时已晚。因为支配人体运动的大脑皮质最先受到麻痹损害，使人无法实现有目的的自主运动。2.一氧化碳中毒症状广铁（集团）广州大型养路机械运用检修段培训指导文件系列
（1）（2）（3）轻度：头痛、头晕、心慌、恶心、呕吐症状。
中度：面色潮红、口唇樱桃红色、多汗、烦躁、逐渐昏迷。
重度：神志不清、呼之不应、大小便失禁、四肢发凉、瞳孔散大、血压下降、呼吸微弱或停止、肢体僵硬或瘫软、心肌损害或心律失常。（4）发现时间过晚，吸入煤气过多，或在短时间内吸入高浓度的一氧化碳，血液碳氧血红蛋白浓度常在50%以上，病人呈现深度昏迷，各种反射消失，大小便失禁，四肢厥冷，血压下降，呼吸急促，会很快死亡。一般昏迷时间越长，愈后越严重，常留有痴呆、记忆力和理解力减退、肢体瘫痪等后遗症。3.当发现有人一氧化碳中毒后，救助者必须迅速按下列程序进行救助：
因一氧化碳比重比空气略轻，故浮于上层，救助者进入和撤离现场时，如能匍（1）
匐行动会更安全。进入室内时严禁携带明火，尤其是开发煤气自杀的情况，室内煤气浓度过高，按响门铃、打开室内电灯产生的电火花均可引起爆炸。（2）进入室内后，应迅速打开所有通风的门窗，如能发现煤气来源并能迅速排出的则应同时控制，如关闭煤气开关等，但绝不可为此耽误时间，因为救人更重要。（3）然后迅速将中毒者背出充满一氧化碳的房间，转移到通风保暖处平卧，解开衣领及腰带以利其呼吸及顺畅。同时呼叫救护车，随时准备送往有高压氧舱的医院抢救。（4）在等待运送车辆的过程中，对于昏迷不醒的患者可将其头部偏向一侧，以防呕吐物误吸入肺内导致窒息。为促其清醒可用针刺或指甲掐其人中穴。若其仍无呼吸则需立即开始口对口人工呼吸。必须注意，对一氧化碳中毒的患者这种人工呼吸的效果远不如医院高压氧舱的治疗。因而对昏迷较深的患者不应立足于就地抢救，而应尽快送往医院，但在送往医院的途中人工呼吸不可停止，以保证大脑的供氧，防止因缺氧造成的脑神经不可逆性坏死。4.预防一氧化碳中毒
机车、大机车辆驾驶室配有柴油燃烧取暖设备或电取暖设备，如果通风不畅可（1）
能造成废气排入室内，使用中应保证室内人员意识清醒，定时检查，严防中毒和燃油泄露燃烧引起火灾。（2）合理使用煤炉，装上烟筒并使其完整，伸向窗外的部分要加上防风帽，煤炉、烟筒一定要密封。白天用煤炉时要打开窗户，让空气流通，晚上要熄灭炉火，否则不可把门窗关严，2~3个月要清扫1次烟筒，以防烟灰堵塞烟筒，影响煤气出路。有条件要安装换气扇。（3）招待所、宿营车、租房地应选择符合国家有关标准的用气设备（燃气燃烧器具），7 广铁（集团）广州大型养路机械运用检修段培训指导文件系列
不要使用直排式热水器等已淘汰的产品以及超过使用年限的用气设备（燃气燃烧器具）。在使用用气设备（燃气燃烧器具）前应仔细阅读产品说明书，使用时严格按产品说明书要求操作，切记长时间连续使用。做好冬季室内的通风。冬季较为寒冷，保暖密封条件较好的用户，尤应注意在使用燃气时先将厨房门窗、排风扇打开，使空气得到流通。如果通风不足，燃气燃烧不完全，会产生一氧化碳，造人窒息，危机人的生命。（4）用完燃气设备后必须检查灶具和管道阀门是否关闭。定期检查胶管是否牢固，并及时更换老化胶管，最好做到每年更换一次。不要在有煤气设施的房间睡觉，比如装修时将厨房改成卧室。烧水要有专人看护，水不要装得太满，以免水溢出将炉火浇灭。使用电子灶具时要在听到点火的声音后检查是否打着了火。不能私自改变煤气设施的用途，需要改变煤气管线的，须向煤气管理处申请，由专人负责安装，并对改装后的设施进行科学压力测试。
