俄罗斯无人机发展前景 未来仍处于科学研究阶段_无人机未来发展趋势

俄罗斯无人机发展前景 未来仍处于科学研究阶段由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“无人机未来发展趋势”。

目前无人机的发展前景取决于一系列因素。首先是有人驾驶飞机和直升机的价格及其飞行员训练成本不断增加，而现在很多任务并不一定非要人才能完成。因此未来无人机作战出动所占比重增长的趋势将得到延续。此外，许多国家正在积极研全新的无人机型号和机体构造（为了具有比有人驾驶飞机更大的载荷），并为无人机装备更先进的控制系统，以简化地面操纵员的工作。

不应被忽视的还有人的生命——这是我们最宝贵的东西。在这方面，无人机的使用能减少飞行员的损失。考虑到现代化防空武器不仅已成为先进的武器，还在世界上得到了广泛使用，这就变得更加迫切。实际上在所有战场上，现代化防空系统都严重限制着战术飞机的使用，并使得对敌人地面目标进行打击十分困难。

在防空系统得到发展的同时，航空武器也发生了飞跃。现在的航空武器是远程高精度武器，这样飞机就不必接近攻击目标。有人驾驶飞机在逐步变成武器运载工具。现代化飞行器的打击功能实际上可归结为两种模式。如果已经提前获悉攻击目标，飞机只需要将武器更近地投送到目标。如果目标是在作战行动过程中发现的，飞机需在使用区域值班，以确保从发现目标到摧毁目标的时间最短。

在这两种情况下，借助于独立手段而不是武器运载工具对目标进行侦察。因为，飞机在敌人防空火力范围内滞留时间越长，被击落的可能性就越大。因此，攻击地面目标的作战行动逐渐变得越来越不需要飞行员。飞行员失去了探测目标和引导武器攻击目标的功能。不仅如此，飞行员的存在还使飞机体积更大，这使它更容易被防空系统探测到。在为了规避敌人防空武器或进入目标而进行机动时，有人驾驶飞机还受到过载的限制。飞行员的存在还缩短了巡逻时间。

所有这些因素都将导致不再使用有人驾驶飞机对地面目标进行攻击。同时，歼击机还将长期是有人驾驶飞机，因为与对地攻击相比，在空战中歼击机飞行员很难被取代。

俄罗斯军用无人机研发计划需要克服与世界主要国家的差距。目前包括俄罗斯在内的许多国家能够生产轻型无人机。许多俄罗斯公司正在生产质量不错、能够低空飞行的小型近程无人机。俄罗斯强力部门、紧急情况部、民间公司在使用这些无人机，它们甚至还被出口到国外。但是俄罗斯在远程高空无人机领域情况并不理想，美国和以色列在该领域的领先地位是无可争辩的。甚至欧洲国家也需要购买它们的无人机，尽管前者也在继续研发自己的无人机型号。

而俄罗斯还有一个问题：与一些欧洲国家不同，俄罗斯在不能独立生产的情况下不能购买成品武器装备。这主要是因为两个原因。第一，谁也不会把真正现代化的技术装备卖给俄罗斯，因为对于该领域的领先国家来说，俄罗斯是他们的潜在对手。即使从以色列也不能买到足够先进的技术装备（部分原因是以色列想在军火市场上保持对潜在对手的技术领先，部分原因是美国的压力）。第二，对于俄罗斯来说，研发生产自己的军事技术装备是个国家安全问题。俄罗斯不可能依赖任何外部的军事产品供应来源。此外，任何高技术装备出口国都在努力消除其武器被对来对付自己、盟国甚至第三国的可能性，如果它将以某种方式损害自己的利益。

考虑到这一点，目前根据国防部的订货，俄罗斯国内正在研发三种型号的无人机。第一种是起飞重量达1吨的“走马”中空战役战术无人机，其性能接近美国的MQ-1“捕食者”无人机。第二种是“阿尔蒂乌斯”高空长航时无人机，重达5吨，性能接近美国的MQ-9“收割者”无人机。这种无人机可能将能够对地面目标进行导弹打击。第三种是“猎人”重型打击无人机，这种无人机世界上目前没有批量生产，但许多国家在这一方面上开展工作。

目前，关于这三个项目的信息鲜有披露。它们都处于科学研究工作阶段，因此俄罗斯未来无人机的具体性能现在还很难说。不过据说“走马”无人机的项目科学研究工作费用为10亿卢布。Transas公司集团赢得了科研招标。“雄鹰”设计局赢得了“阿尔蒂乌斯”无人机研发招标，该合同价格也是10亿怖。喀山设计局的工作结果是研发了“阿尔蒂乌斯-M”演示原型机。2013年2月5日，在俄罗斯国防部长谢尔盖•绍伊古视察喀山戈尔布诺夫航空生产联合体期间，按“阿尔蒂乌斯-M”科研项目研制的无人机第一次公开亮相。“阿尔蒂乌斯-M”无人机采用正常气动布局，具有大翼展机翼和V形尾翼，2台涡桨发动机，重达5吨。无人机的许多系统——机载控制设备、电源系统将与Transas公司的“走马”无人机完全或部分相同。

2011-2012年，米亚西舍夫试验机器制造厂曾计划以M-17RM高空无人机为原型研发用于演练俄罗斯未来的“走马”、“阿尔蒂乌斯-M”和“猎人”无人机机载系统的飞行试验室。引人注目的是，正是打算选择M-17RM（M-5“地球物理学家”）飞机来试验无人机。这种飞行器最大飞行高度超过21000米。在这种情况下，如果其他平台不适合试验俄罗斯无人机，那么俄罗斯无人机研制者们可能决定使用高空飞机。

研发大型打击无人机也特别令人感兴趣，因为正是这种无人机是计划最复杂的一部分。目前能力接近战术飞机的专业无人机的研发即使是市场上的领先者也不能胜任。同时，美国距离成功最近。美国已经拥有常规布局的打击无人机及其作战使用经验。此外，一些新型打击无人机研发计划已经终止（诺斯罗普-格鲁曼公司的X-47А，波音公司的X-45 和X-46），但这并不意味着这些项目的研发工作白白进行了。随着时间的推移，其研究成果和各公司积累的经验将在真正的作战飞机上得到应用。

俄罗斯空军“猎人”无人机研发项目计划研制重达20吨的无人机。其研发工作由“苏霍伊”公司承担。2009年莫斯科国际航展上，俄军方第一次提到有装备打击无人机的计划。2009年8月米哈伊尔•波戈相说，俄罗斯打击无人机的研发将是“苏霍伊”设计局和“米格”飞制造公司相关分部的第一次合作。双方于2012年10月就此问题签订了正式协议。

2012年4月初，俄罗斯国防部批准了新型打击无人机的技术任务。当时媒体开始报道，“苏霍伊”公司正在研发的新型打击无人机将同时是歼击机，属于第六代战机。预计，新型无人机的第一架样机进入积极试验阶段将不会早于2016年，计划在2020年前装备部队。该机构造将采用模块化方案，从而可以使军方根据不同的作战任务方便地更换有效载荷。

应该指出的是，“米格”飞机制造公司在打击无人机领域拥有自己的成果——“鳐”重型隐身打击无人机。该机的全尺寸模型于2007年在莫斯科国际航展上首次展示。当时该模型引起轰动。因为世界上大多数国家都不能研制这种最复杂、最先进的军用技术装备。但是该项目进展缓慢，后来研制方未继续推进全尺寸模型的研制。

在这一意义上，俄罗斯军用航空两大巨头联合实施这一足够复杂的项目看起来是十分正确的，这也是世界通行做法。当然，选择“苏霍伊”公司绝非偶然。这家有人驾驶作战飞机生产商拥有最复杂的飞行控制自动化系统，这些系统为苏-30、苏-35歼击机和苏-34前线轰炸机所采用。这些系统能简化具有不稳定气动布局的飞机的驾驶过程，使控制最复杂的飞行器变成简单的操作。

总地来说，俄罗斯在无人机领域并不是那么糟糕。尽管目前俄军的无人驾驶系统还非常少，但俄罗斯完全有能力改变这种局面，而且不需要依靠进口外国技术装备，本国就能够自行研发。与此同时，俄罗斯最先进的计划的实施期限与外国的先进计划差不多。知远/舒克