6《汽车零配件材料交旧领新、修旧利废规定》_交旧领新管理办法新

6《汽车零配件材料交旧领新、修旧利废规定》由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“交旧领新管理办法新”。

内江市公交集团

汽车零配件材料交旧领新、修旧利废管理（试行）规定

为规范我司汽车零配件材料领用程序，做好旧件回收，加强修旧利用，降库压耗，杜绝丢失与浪费，提升企业效益，制定本规定。

一、适用范围：

本规定适用于集团公司下属城市公交公司、客车装配厂、运泰公司公司化管理车辆及各有车单位。

二、交旧领新：

（一）车辆在进行维修、保养作业时领用汽车零配件材料必须坚持交旧领新原则，严格执行交旧领新制度。

（二）汽车零配件金属材料、橡胶材料、塑料制品，实行交旧领新。

（三）含有铜、铅、铝、锡等有色金属的物品，实行交旧领新。

（四）含有不锈钢、合金材料等特殊金属的物品，实行交旧领新。

（五）公用工机具（包括车床刀具、钻头等）、个人工具（包括消耗件），因损坏无法修复使用，实行交旧领新。

（六）有价值的包装物，实行交旧领新。

（七）低值易耗品（纸胶带、胶布、纸板、石棉板、清洗剂等）、包装纸壳、胶合板、泡沫塑料、漆（辅）料、玻璃、镜片等物品不列入交旧领新范围。

（八）属于交旧领新范围的汽车零配件材料和其它物品必须先交旧，后发放。领料人在领用新料时必须将旧件按库房材料管理员的要求送交、放置到所指定的废料堆或货架。无旧件可交的新领用材料必须在领料单上注明用途并经检验员或有关领导签字，方可发放。

三、材料领用：

（一）车辆维修、保养作业时，修理人员应坚持多修复、少换件的原则，能修复使用的尽量修复使用，能换小件修复的不得更换大件，能换零配件修复的不得更换总成。若确需更换高价值的大件材料或总成时则必须交由过程检验、总检乃至质量检验处领导再次鉴定、确认是否必须更换。

（二）领料人持有本人署名、检验员或分管领导签字的领料单到材料库房领用材料。领料单上必须写明材料领用车号、领用时间和使用性质（小修、救急、一保、二保、单机大修、修旧等），填写上材料名称、规格型号和领用数量，书写工整、字迹清晰，不得涂改。

（三）库管员在发料前应检查领料单是否填写规范，签字是否完备；若发现有填写模糊或有涂改以及签字不全的，应要求领料人及时更正、补充完善或重新填写，并需和领料单开具人（检验员或分管领导）进行联系核对，查证无误后方可照单发料。

（四）高保车间（四车间）在进行车辆维修、保养、事故车修复、车辆整修作业需领用单件价值在500元以上的总成或零部件时应有客车装配厂质检处负责人的签字；领用单件价值在1000元以上的总成或零部件时则必须有客车装配厂质量检验分管领导的签字（领导外出应电话告知，经同意后方可发放，并回厂后及时补签）。

（五）低保车间（一、二、三车间）在进行小修、一保作业需领用单件价值500元以上的总成或零部件时应有车间主任签字，领用单件价值1000元（轮胎总成除外）以上的总成或零部件时则必须有客车装配厂质量检验分管领导的签字。

四、旧件回收：

（一）城市公交车辆在客车装配厂低保车间进行小修、一级维护作业时由驾驶员负责材料的领用，同时负责将换下的旧件材料送交到库；在客装厂高保车间进行二级维护、事故修复、整修作业时则由修理工负责材料的领用，同时负责将换下的旧件材料送交到库。

（二）道路客运、后勤（公务）车辆在客车装配厂低、高保车间进行二级维护、小修、事故修复、整修作业时均由驾驶员本人负责材料的领用，同时负责将换下的旧件材料送交到库（特殊情况经领导同意可委托他人代为领料和交旧）。

（三）客车装配厂各车间修理作业班组长、过程检验员负责对驾驶员、修理工申报更换的一般旧件材料（单件价值500元以内）的核实确认。

（四）客车装配厂低保车间主任负责对驾驶员、修理工申报更换的高价值（单件价值500元以上）旧件材料和大件总成的再次鉴定确认；高保车间则由厂技术工程师或质量总检验员、质量检验处长负责对驾驶员、修理工申报并经过程检验员确认更换的高价值旧件材料和大件总成的再次鉴定确认；

（五）客装厂库房材料管理员负责对回收旧件的分类放置和保管。

（六）集团公司审计部负责对无修复价值的旧件报废材料的销售处理。

五、修旧利废：

（一）客车装配厂修旧利废专职人员要对交旧领新回收的旧件按使用性质、有无修复价值进行挑选鉴定和分类放置；对尚有修复价值的进行修配和再生利用，对已丧失原使用价值但尚可改作它用的旧件材料进行改制；通过修配、再生利用和改制使废旧材料恢复原有的使用价值或产生新的价值。

（二）客车装配厂技术处负责旧件材料修复作业的技术攻关和修复、改制的工艺指导工作；质量检验处负责修复件的技术鉴定和质量验收工作；材料库房负责修复件的统计建账、标签粘贴、上架保管、作价发放工作。

（三）修复件按照旧不超新、废不超旧、按质论价的计价原则，视其附加值高低，按照原材料价值的30、50、70%作价。修复件价值和装车使用情况由客车装配厂每月统计上报集团公司生产、技术部。

（四）建立修旧利废激励机制，集团公司将修复件价值按一定比例返回客车装配厂，专项用于修旧利废相关人员的奖励。

（五）客车装配厂要对使用在涉及行车安全部位的大宗修复件或总成修复件的车辆实行登记，落实专人进行质量跟踪和定期检查，确保车辆技术工况良好。

六、处罚规定；

（一）修理人员违反零配件材料更换鉴定、确认规定，只图省力、省时，能用不用、该修不修，动辄进行总成更换的，处以罚款50—200元并按旧件材料价值赔偿。

（二）领料人违反交旧领新规定，不送交旧件或不按库管人员要求将旧件放置到指定位置，乱扔乱甩，处以罚款50元。

（三）领料人弄虚作假，不如实填写领料单，冒用他人姓名、车号领取材料，或多领材料装用不上又不退库，私下留存，处以罚款100元并责成及时退库。

（四）库房材料管理人员不认真履行职责，在发料过程中不坚持交旧领新制度，致使旧件材料流失，处以罚款100元并按旧件材料价值赔偿。

（五）客车装配厂管理人员在交旧领新、修旧利废工作中出现失职和违反规定的行为，按集团公司管理人员违规处罚规定处理。

内江市公交集团技术部

二O一O年七月八日