汽车相关产业项目分析_汽车行业产业链分析之

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汽车相关产业项目分析

随着改革开放的深入、经济的迅速腾飞，号称自行车王国的中国已成为汽车大国。中国即将步入“汽车社会”。这使汽车产业成为新世纪的朝阳产业，汽车的辉煌，创造了巨大的商机和财富。汽车的生产、销售、服务中蕴藏着无限商机。在德国，每七个工作岗位中，就有一个与汽车的生产、销售或养护有关。在完全成熟的国际化的汽车市场里，汽车销售的利润约占整个汽车业利润的20%，零部件供应利润约占20%，有50%至60%的利润是在其服务领域中产生的。因此在中国当前的经济浪潮中，在汽车行业淘一把金的时机已经到来，我们应抓住这千载难逢的机遇，及时投身于汽车产业，为社会创造财富、为我厂增加收入，实现人生价值。我对汽车行业非常感兴趣，近几年来经常注意这方面信息收集，关注市场的发展情况，对此行业比较了解。我认为天河公司应尽快兴建汽车城，经营汽车超市、汽车美容、汽车配件、二手车超市、汽车租赁等项目，一定会产生很大的经济效益。商机是无限的，但同时也是短暂的，有些项目的黄金时间仅短短的几年时间，所谓稍纵即逝。我们应尽快抢占商机，在淮南汽车服务市场争得重地。由于时间关系，未能进行准确的市场调研，仅凭现有的信息很难全面精确地进行项目分析。下面我把这几个项目的简单情况地向领导汇报一下，肯请领导就不足之处提出宝贵意见。如果我能调到天河公司去开发这些项目，会通过大量的市场调研、考察收资，在经营项目种类、场地大小、场地位置、投资规模、人员结构等确定后，写出详细、精确的项目策划书并进行风险效益分析，进行开业的前期准备。

A汽车超市

我不主张经营汽车４S店，４S店投资大、回收期长，这个泊来品不适应中国的水土。４S店问题很多，现在很多４S店都在苦苦支撑着。中国汽车品牌众多，鱼龙混杂，４S店一般经营单一品牌，综观近年中国汽车市场的发展，所有汽车品牌的市场表现都不稳定，此涨彼消，使得经营单一品牌有很大风险。特别是淮南这样的中等城市，某一品牌销量不会很大。在市场总体呈现上升趋势的大环境中，无论是汽车经销企业还是服务企业，都自然而然地选择多品牌经营。现在就连４S店的发源地——欧洲都限制４S店经营。我们应建立汽车超市，在超市内设一个个品牌专卖店，各品牌汽车实行专卖制度。把综合市场和品牌专营的优势接合起来，建立多种品牌经营机制，以分散风险，这已成为许多经销商的选择。现在国家已制定政策，鼓励汽车供应商尽快建立完善的自产汽车品牌销售和服务体系。从２００５年起，乘用车将实行品牌销售和服务；２００６年起，所有汽车实行品牌销售和服务。汽车品牌销售的核心是授权销售，品牌销售需经授权。销售的理想境界就是让人愉快地接受,因此，销售理念和销售技巧直接影响着销售结果,而要达到这样的目的,对销售人员的培训是重中之重。汽车超市做好的话，应是淮南永不谢幕的车展，可以聚集人气，增加潜在用户。B汽车美容：

汽车美容已有详细的计划，在此不多谈了。

C汽车配件

我对汽配市场不太了解，简单地谈谈。随着汽车保有量的增大，汽车配件的市场前景会越来越好。汽车配件及零部件零售商仍处于原始状态却前景诱人，配

件虽只是汽车服务很小的一部分，但比之国外，国内汽车服务的空白点很多。汽车配件、汽车工具、汽保用品、汽车饰品等仍是汽配的主要经营项目。很多汽配商只经营常规配件，而使得一些特殊配件极为难觅，虽然这些配件销量少，但利润却很大。我们应抓住类似的空白点。

D汽车维修：

汽车维修是一个相对比较成熟的、规范的行业，但行业黑幕仍较多。知名品牌不多，除了定点维修以外，可信度较底。所以汽车维修一定要进可能多地做厂家的售后服务定点维修单位。另外要作到诚信经营，提高信任度，创品牌效应。要提高维修人员的技能和服务意识，让新客户都成为永久客户。

E二手车超市：

最近的调查表明，国外二手车市场销量和利润普遍大于新车，越是汽车消费发达的国家和地区，二手车市场越活跃。新车只销售一次，二手车可能要销售几次。旧车销售又促进新车销售，旧车的客户是新车的潜在客户。目前，国家正在加紧推出二手车交易的新政策，鼓励和放开二手车交易市场，这对二手车市场是一个重大利好。现在上海大众、上海通用、一汽大众等汽车厂商也加入了二手车经营的行列。因此，开办二手车超市正是难得的好时机，可以说是适逢其时。经营好二手车有两点很重要：一是要有专业、权威的车辆评估人员、机构，能够准确的对车辆的性能、价格进行评定。二是要有正确经营理念。现在的二手车市场经营很不规范，政府行为滞后、地方保护盛行、利益主宰市场、交易难以透明等等弊端大量存在，严重制约了二手车交易的规范化发展。由于缺少规范、科学、有公信力的二手车评估体系，加之经销商对售出二手车的售后服务不承担任何责任，消费者不仅在车辆残值的估算上没有发言权，对于所购车辆的使用也得不到任何保证，购车成了“撞大运”。“诚信危机”让国内二手车交易发展缓慢。过户费一直是制约二手车交易发展的又一瓶颈，由于评估手段直接关系到二手车过户费用的多少，其透明、合理与否也备受质疑。一些用户对二手车的评估手段表示极为不满，认为评估体系落后、令人难以放心。目前二手车不太好做，主要因为市场的信誉还没有完全树立起来，总有少数人搅乱市场秩序。这些人虽然少之又少，但破坏力却是巨大的，使得二手车整体信誉下降。所有二手车都避免不了轻微的刮蹭乃至严重的撞击，因此对收购到的二手车进行必要的修复和美容是正常的，但这并不等于欺骗。一辆车哪里撞过、哪里修过都要告知消费者，让他们明明白白地花钱，这才是可取的做法。但遗憾的是，现在有些二手车公司，只图眼前利益，隐瞒二手车的真实信息。这样确实能够吸引一些不明就里的消费者，公司的短期效益是巨大的。但消费者一旦发现问题，还会找上门来，给经营者带来很多麻烦的同时，也损害了整个行业形象。经营二手车车型、年限、价格很重要，“老三样”还不失市场主力，它们新车价格较稳定，对二手车冲击较小。年限三到五年最好，太新太旧都不合适。因为新车价格变化大，会殃及到次新车，而太旧的车残值较小，不好出售。价格以四到八万最好销售。

F汽车租赁：

近几年来，每逢长假黄金周之际，总有同事朋友询问到哪里能租到车。现在淮南“本本一组”较多，从驾校招生情况来看每年还在大量增加，这些驾校毕业的学员大多成为有本无车的“本本一组”。在暂时无力购车的情况下，他们大多选择租车，因此，近几年淮南汽车租赁市场会慢慢火起来。现在国内大城市每逢节假日出租公司车辆供不应求，有时提前预约都租不到车。租车之所以热，是因为对于打算在长假期间自驾车出游的人而言，租车是最为经济的选择。据悉，一

辆捷达或同档次的汽车租赁行情一般是每天160元左右，7天不过1100多元，对绝大部分家庭而言，这都是一个可以接受的价格。尽管目前淮南的汽车租赁市场暂不会像大城市一样火爆，但大城市的今天就是我们的明天，用发展的眼光看淮南的汽车租赁市场很有前途。现在汽车租赁市场最大的瓶颈是手续烦琐、押金高。针对这种情况可以采取灵活机动的策略，例如首次租赁的客户登记全面资料，如身份证、驾驶证、户口簿、签订《租赁合同》、《违约责任书》等。我们保留复印件并记录电脑，以后租赁只要签字就行，简化了手续。还可以采取会员制，对会员简便手续并进行优惠。如果可行的话，还应该和外地公司合作，开展网上定车、异地还车业务。

如果这几个项目都能建成，一方面能形成规模效应，聚集人气。让客户到汽车城能解决所有汽车问题。从“看车、买车、租车、供车、换车、修车、美车”等不同角度满足消费者的不同需求。并且“一次购车”，即可享受“终身服务”。另一方面，各个项目之间能做到优势互补，资源共享，共同发展，就象农业的 “立体养殖”。汽车销售的客户可能是美容维修的潜在客户，维修和美容可以为二手车体检装饰，让二手车找到一个好“婆家”。二手车在租赁车辆紧张时可以临时充当租赁车。新车和二手车销售应提供金融服务，新车还应提供上牌服务。还应该实行总体会员制，提供一系列免费或优惠服务。例如，汽车救援、代驾、培训、咨询。应申请工商、质检、公安、税务、银行等职能部门入场提供“一门式”服务，使交易快捷方便。

光凭想象不能保证成功。想象力还需要切实可行的计划，加上坚定的决心，百倍的努力。无论距离有多远，无论多么困难，我们要决心走完全程。我们要有新的创意，独到的眼光，前瞻性的思维，要弄清消费心理，认清消费对象。我们的努力，正使更多人的汽车之梦成为现实。我们的口号应是：

“您有车吗？有车请到汽车城”。

“您有车吗？无车请到汽车城”。

以上项目和申请肯请领导批准为盼。感谢领导支持！

致

礼！

热控分场丁延君2004/ 10 /15