城市交通需求与土地利用的互动关系分析_城市交通与土地利用

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1城市交通需求与土地利用的互动关系分析

城市土地利用与交通相互联系、相互影响，交通发展与土地利用相互促进。

从交通规划的角度来说，不同的土地利用形态，决定了交通发生量和交通吸引量，决定了交通分布形态，在一定程度上决定了交通结构。土地利用形态不合理或者土地开发强度过高，将会导致交通容量无法满足的交通需求。从土地利用的角度来说，交通的发达改变了城市结构和土地利用形态，使得城市中心区的过密人口向城市周围疏散,城市商业中心更加集中，规模加大，土地利用的功能划分更加明确。同时，交通的规划和建设对土地利用和城市发展具有导向作用，交通设施沿线的土地开发活动异常活跃，各种社会基础设施大都集中在地铁和干道周围。

城市土地利用是城市交通需求的根源。一般来说，不同的土地利用布局、不同的土地利用性质和不同的土地利用强度，对应着不同的交通需求。

城市土地利用与交通是相互作用的，一方面,城市范围内土地利用活动的强度，社会经济活动水平及其分布，影响着城市交通的需求量及分布，同时也要求相应的交通结构与布局来满足需求，适应城市的发展。另一方面，交通的发展又反过来对城市结构变革与土地功能的布局和效率的发挥起着诱导和限制的作用，两者之间是循环式的动态反馈关系。

由于交通需求是派生需求，交通需求的产生取决于生产活动、生活活动和其他社会活动的发生地点与居住地点的空间背离。目前中国城市居民出行的主要目的构成是上班、上学及其回程出行。因此, 居住、产业与学校的空间布局，在很大程度上决定了交通需求的总量特性、空间分布特性、时间分布特性、出行距离特性等，进而影响着交通方式构成。可以说，土地利用是影响交通需求特性的最主要因素。