城市规划与交通规划的关系_交通规划与城市规划

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城市规划与交通规划的关系

王月亭13410506

城市规划自古是一门学问，各个国家根据自身的经济体系与社会发展水平给出了不同的定义。就我国而言，城市规划是人类为了城市的发展中维持公共生活的空间秩序而做的未来空间安排的意志，是人居环境各层面上的以城市层次为主导工作对象的空间规划。交通规划就是对城市范围内各种交通做出长期的全面合理安排的计划。在我看来，城市规划是交通规划的指导，而交通现状是城市规划水平的反应。

城市规划工作编制城市总体规划、分区规划、控制性详细规划和修建性详细规划。在城市的总体规划中，要确定城市的性质、规模、总体布局，选择城市的发展用地，提出城市规划区范围的初步意见。在我国，很多城市以交通枢纽为主，例如，徐州、大连、上海及武汉等。在此基础上，城市以交通作为自己的经济导向，大力发展自身的基础交通设施。在控制性详细规划是，根据城市规划的深化和管理的需要，来规定各块地的交通、配套设施等，确定各级支路的红线位置，控制点坐标和标高。城市规划指导着交通布局和设施的规划。

目前，在我们熟知的城市中，不乏听闻交通如何拥挤，在某路段发生了交通事故了。这些问题往往归咎于在设计路段时，路宽、斜度和弯度的考虑。印度的首都新德里，大家戏称其为“等待交通事故发生的城市”。新德里的大街上，交通方式是多种多样的，有人骑牛羊，有人开没有后视镜的车，他们交通的方式简直是多种多样，也算是一种“生态平衡”的状态吧。我想，这种交通方式也不尽然是他们想要的，无非是道路自身条件使然。而对于新德里的城市总体布局，可谓是多种多样，丰富多彩吧。由此可见，城市的交通水平是城市规划的真实写照。在现代化的城市中，只有有了好的城市规划，城市布局，才能使城市的脉络清晰，使城市更加具有美感。而交通网络不就是城市这个庞大中枢的脉络吗？城市规划和交通规划是相辅相成的，没有一个好的城市环境，怎么会有一个变通的交通的？阻塞的交通，谁还会以为城市很美呢？