政府应不应该强制整合打车软件立论稿_政府强行整合打车软件

政府应不应该强制整合打车软件立论稿由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“政府强行整合打车软件”。

立论稿

开宗明义，何谓整合，根据《现代汉语词典》，整合是指通过整顿协调重新组合。由此推之，政府强制整合打车软件是指政府强制主导打车软件市场的资源配置。我方利弊比较标准在于其是否有利于出租车行业健康发展。之所以认为政府不应该强制整合打车软件，理由有三：

一、当前打车软件市场总体良好，强制整合没有必要。在出租车市场供不应求情况下，2012年3月，首款打车软件摇摇招车上市，随后30多款打车软件纷纷推出。市场自由竞争促使行业革新，如：创新加价制度、引进线上支付、关联其他应用等。今天滴滴、快的相争，实则市场自由竞争的选择结果。现有打车软件发展模式提高了乘客打车效率，降低空驶率，增加司机收入，实现双赢。它是经营者在利益杠杆的作用下调整生产经营活动的结果，符合社会主义市场经济发展的一般规律，推动市场良性发展，具有现存形式的合理性。

二、当前打车软件尽管存在一些问题，但可以通过市场自身完善和政府引导规范加以解决。我方承认运用打车软件可能会造成车费提高、高峰拒载、黑车混入等问题，但存在相比强制整合更为合理的解决方式。从市场规律而言，加价制度存在前提是涨价额度在消费者承受范围内，一旦价格过高，消费者的集体抵触终将迫使价格回归合理水平；其次，加价制度驱动更多司机增加高峰期接单量，缓解供需矛盾。另一方面，政府可以通过制定行业法规、提高准入门槛的方式规范市场秩序，促进打车软件市场健康发展。

三、政府采取强制整合手段解决问题实则得不偿失。在社会主义市场经济体制下，政府作为“看门人”，职责是对市场进行监管，而非直接介入其中。2013年8月北京市政府强行将打车软件归入统一电召平台的做法，既阻碍了市场竞争，又违背了市场规律，不利于企业长远发展。强制整合打车软件，一定程度上侵犯了企业的生产经营自主权，打击了开发者的积极主动性。从而抑制市场活力，破坏正常市场机制。

综上所述，我方认为，当前打车软件市场发展总体良好，尽管存在一些问题，但可以通过市场自身完善和政府引导规范加以解决。反之，政府强制整合手段解决打车软件问题得不偿失。因此，政府不应该强制整合打车软件。

强制整合：政府主导打车软件市场的资源配置。

1、恶性价格战损害其他企业利益，破坏市场秩序。

2、两大巨头垄断、操控市场

3、黑车问题

4、加价制度（打车成本提高、司机逐利拒载）

逐利：

1、特殊：数量、时间、地点

2、合理：价值规律、交易原则

3、