赛迪时代模块化人防应急指挥通信系统经验谈_人防应急指挥系统

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赛迪时代模块化人防应急指挥通信系统经验谈

在我国国防战略已发生明显变化的情况下，作为国防的组成部分，人防建设基本上仍在沿袭上个世纪的战略，许多防护标准及措施已远不能适应现代高科技的局部战争需要，存在一定程度的僵化倾向，须开展关于人防建设发展战略问题的研究，在达成共识的基础上，确定战略调整的方向和内容，并有计划的加以实施，使我国的城市人民防空事业建立在高科技、高机动性的基础上。因此，国家人防办公室要求各省市、地方及相关机构和部门通力合作建设全国信息化的人防应急指挥通信系统。其中主要包括：地面指挥中心、卫星地面站及移动应急指挥通信车三部分。

人防应急指挥通信车是主要信息采集的重要组成部分。赛迪时代根据多年在该领域的实践研究，并按照国家人防的标准和要求实现了车辆的模块化改装（即车辆的非现场改装）。所谓模块化车辆改造就是不需要使车辆到达改造现场，即可实现载车设备的调试和集成工作，这需要具有相当长时间足够的经验积累。

从操作策略来看，首先确定设备的总体结构，按照全部标准、非标准设备进行航空机柜的加工；其次还要合理的将相关联的设备进行位置上的安放，以保证线路衰减最小化；第三，要严格要求高频线缆和低频线缆的屏蔽情况，防止相互之间产生的线路上的干扰；第四，相近频率线缆的串扰屏蔽也要进行处理，增加屏蔽层并选择质量较高的通信线路以保证降低同频间的串扰；第五，接地方面要注意设备接地端子的连接，保证将反馈电流充分的导出，使其不干扰设备的正常工作。当整体航空机柜集成完毕后，只需要通过简单的馈线连接即可将电子信息系统完全搭载到载车平台，实现电子信息系统的车辆集成工作。

车辆的改装完成就意味着自上而下的人防应急指挥通信系统建设工作完成。人防应急指挥通信车承载着艰巨的采集任务，它是到达第一现场、工作在一线的“战士”，需要有专业技术经验的操作人员进行实际的操作，并为上级领导提取最直观的现场一手材料，以便领导能够准确和及时的对现场的环境、资源进行统一调配和管理，更好的完成人防“战时防空，平时防灾”工作。