桑塔纳2000电路检测_桑塔纳电路识图
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桑塔纳2000电路检测
1.大灯检测 桑塔纳轿车的大灯不受继电器控制。在大灯灯罩内装有双丝灯泡，其中一丝为远光，另一丝为近光。其功率为55瓦60瓦(12伏)；还装有小灯灯泡，其功率为4瓦(12伏)。左、右大灯的近光、远光分别由各自的熔断器保护。右大灯近光使用S22熔断器，远光使用S9熔断器，左大灯近光使用S21熔断器，近光使用S10熔断器。这种各自使用熔断器的结构，便于检查与排除故障。大灯在使用中常见的故障有：当灯开关处于3位时，拨动组合开关，远、近光灯都不工作；或者远光与近光只有左边(或右边)灯亮，另一边不亮；或两边远、近光灯工作正常，但在变光时，仪表板上的指示灯不亮。
2.雾灯检测
桑塔纳轿车雾灯受中央线路板7号位的继电器控制。前雾灯左、右各一个，功率为55瓦(12伏)；后雾灯只有一只，安装在车尾左后方，功率为21瓦(12伏)。
雾灯受车灯开关E1和雾灯开关E23控制。当接通灯光开关在2位或3位时，雾灯开关处于2位时，两前雾灯亮；当雾灯开关处于3位时，后雾灯、两前雾灯、雾灯指示灯K17均亮。
雾灯常见的故障与排除。
首先检查前雾灯灯座处黄/白色导线及后雾灯灯座处灰/白色导线是否有电。如果有电，则应检查雾灯灯泡及灯座处棕色导线搭铁情况。如果无电，则应检查S6、S27两只熔断器是否良好，如熔断器良好，中间导线连接也良好，则应检查雾灯继电器、雾灯开关及灯光开关。
3.小灯、尾灯与停车灯的检修
桑塔纳轿车的小灯和尾灯兼作停车灯用。
小灯(M1、M3)、尾灯(M2、M4)同时受点火开关D和灯光开关队的控制。小灯安装在大灯灯罩内。尾灯与转向灯、制动灯等组装在一起。
当接通点火开关时，灯光开关在2位，若某个小灯或尾灯不亮，一般是灯泡损坏；如某一边小灯和尾灯不亮，一般是相应的熔断器烧断所致；如小灯和尾灯正常，当关闭点火开关，接通停车灯开关后，灯均不亮，应检修或更换停车灯开关。
4.倒车灯和制动灯的检修
倒车灯功率为21瓦(12伏)，制动灯功率为21瓦(12伏〉。倒车灯开关由变速杆的位置控
制。当变速杆拨到倒档位置时，倒车灯开关F4闭合，15号导线电源通过S15熔断器、开关F4接通左、右倒车灯(Ml6、M17)。当变速杆拨出倒档时，倒车灯自动熄灭。
制动灯开关F由制动踏板控制。当踏下制动踏板时，位于踏板支架上部的制动灯开关F接通，30号导线电源通过S2熔断器、制动灯开关F接通左、右制动灯(M9、M10)。当驾驶员抬起制动踏板，制动灯熄灭。
倒车灯或制动灯不亮，主要是灯泡或熔断器损坏，以及导线连接不实所致。5.顶灯与行李箱灯的检修
顶灯W和行李箱灯W3都是由30号导线电源经S3熔断器供电。
顶灯W装在车内顶部偏前方位置，顶灯受自身附设的三位开关和四个车门开关F2、F3、F10、F11控制。三位开关在1位时顶灯亮，在2位时顶灯不亮，在3位时顶灯受车门开关的控制。F2为左前车门开关，F3为右前车门开关，F10为左后车门开关，F11为右后车门开关。四个车门开关并联，任一个车门打开时，对应的开关合上，顶灯W亮。只有四个车门全部关闭时，顶灯才关闭。
行李箱灯W3受安装在行李箱盖结合处开关F5控制。打开行李箱盖时，开关F5闭合，行李箱W3灯亮，关上行李箱盖时行李箱灯W3灭。顶灯与行李箱灯的故障与检修。
(1)顶灯开关为三位开关，如在“1”位或“3”位时顶灯不亮。
首先检查S3熔断器、灯泡、灯泡与灯座的接触情况，如上述各项经检查均良好，则检查三位开关的红色导线上是否有电。如果没电，应检查中央线路板E3结点及中间连接导线状况。
(2)当汽车的四扇车门均都关闭，顶灯仍亮
应检查门灯开关、门灯开关的棕/白色导线是否未经过门灯开关就已搭铁。
(3)行李箱灯在行李箱盖打开时不亮
先检查S3熔断器，再检查导线的连接情况，是否有断路或接触不良等现象。
6.牌照灯的检修
牌照灯有2只，功率为4瓦(12伏)，受灯光开关E1的控制。灯光开关El在1位时，牌照灯X熄灭；开关E1在2位或3位时，30号导线电源经开关E1、S20熔断器接通牌照灯X，牌照灯X亮。
牌照灯不亮时，首先检查灯泡及其接触情况。如良好，然后检查灯座处灰/红色导线上是否有电。如没电，再检查S20熔断器，S20熔断器良好，检查灯光开关和导线情况。
7.蓄电池的检查
检查蓄电池 ,并无亏电现象。经深入分析 ,加速时充电指示灯微红 ,说明充电指示灯两端存在有一定的电位差。于是 ,发动该车后把电子调节器Ｄ+ 端的接线与交流发电机分离 ,测量交流发电机Ｄ+ 端电位 ,为 12 6Ｖ;测量交流发电机电枢接柱电位 ,为 13 4Ｖ;测量充电指示灯线电位 ,也为 13 4Ｖ。充电指示灯两端有 0 8Ｖ的电位差 ,因此充电指示灯微红。
7.火花塞检查
火花塞的电极正常颜色为灰白色，如电极烧黑并附有积碳，则说明存在故障。检查时可将火花塞与缸体导通，用中央高压线触接火花塞的接线柱，然后打开点火开关，观察高压电跳位置。如电跳位置在火花塞间隙，则说明火花塞作用良好，否则，即需换新。
8蓄电池的检查
检查蓄电池 ,并无亏电现象。经深入分析 ,加速时充电指示灯微红 ,说明充电指示灯两端存在有一定的电位差。于是 ,发动该车后把电子调节器Ｄ+ 端的接线与交流发电机分离 ,测量交流发电机Ｄ+ 端电位 ,为 12 6Ｖ;测量交流发电机电枢接柱电位 ,为 13 4Ｖ;测量充电指示灯线电位 ,也为 13 4Ｖ。充电指示灯两端有 0 8Ｖ的电位差 ,因此充电指示灯微红。
