对海南冷链物流项目专题研讨_海南冷链

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对海南冷链物流项目专题研讨

经对“XXX”《冷链物流调查报告》做了集中精读研究，对海南省政府对冷链物流的规划做了粗浅的分析，并对国家宏观政策做了一定的了解。形成如下对该项目政策解读和项目实施可行性的初步判断，现将我的观点提交你们讨论，在商榷、研讨中做出是否正式立项、是否调整立项领域、是否继续研究性推进地决策。

需要提示的是：

1、对于“XXX”而言，介入冷链物流，不是主营业务的扩展和衍生，而是战略转向或新辟一个战场，贵公司科技手段在主营业务的转向中只是从属地位，在全新的冷链物流行业中，只能起到一个环节、或一个贯穿的作用，能不能成为黑马，能不能驾驭，能不能得到商机？

“XXX”是否转向有备？当慎。

2、冷链物流是一个系统工程，需五个必要条件才可形成核心竞争力： A、企业实力、资本支撑、政府扶持、立项入围； B、整体规划、集成能力、专业团队、从业培训； C、运营标准确立、科技手段嵌入、信息化平台搭建；

D、商业模式完善：收购链、集散链、冷控链、运输链、商流链、调控链、信息链、交易链；

E、盈利模式清晰：成本构成方案、盈利方式设计、投资盈利预测、价值实现保全。

F、专家对项目可研的论证、政府人脉资源的有效利用，政策扶持力度具体到位。

“XXX”是否全部或部分具备？当思。

3、冷链物流刚刚起步，处于是朝阳产业这点无疑，但各个环节，如：农业合作社、农产品集散地、冷库、第三方物流（冷藏）、终端销售都是成熟的，任何一个环节“前向一体化”或“后向一体化”发展，进行合作、兼并、整合，都有事半功倍的收效，这涉及到贵公司的起点、地位、投入、周期、经验、风控等非常现实的问题。

“XXX”是否有对赌的能力与决心？当估。需要说明的是：

1、我的提示不影响该项目的继续探索；

2、我的质疑不影响该项目的立项推进；

3、我的判断是一个视角，仅供二位参考

4、通过对国家和地方政府政策的解读，提出几个思考：

A、冷链物流从提出到蓄势再到目前的局面——已经驶入快车道； B、冷链物流给什么样的企业营造了机会；

C、XXX能不能在冷链物流大跃进的时代抢到一个阵地； D、XXX在冷链物流中是跻身全程还是专攻一个环节。

一、国家层面冷链物流规划1、2010年7月28日国家发展与改革委员会正式发布《农产品冷链物流发展规划》（详细内容参阅《规划》全文），规划期设定为2010年——2015年，再增加1000万吨冷藏库，预计带动社会投资2000亿。

2、《规划》同时确定了农产品冷链建设的七大具体任务：一是推广现代冷链物流理念与技术；二是完善冷链物流标准体系； 三是建立主要品种和重点地区农产品冷链物流体系；四是加快培育第三方冷链物流企业；五是加强冷链物流基础设施建设； 六是加快冷链物流装备与技术升级；七是推动冷链物流信息化。

3、《规划》中提出了八大工程：一是冷库建设工程；二是低温配送处理中心建设工程； 三是冷链运输车辆及制冷设备工程；四是冷链物流企业培育工程；五是冷链物流全程监控与追溯系统工程；六是肉类和水产品冷链物流工程；七是果蔬冷链物流工程；八是冷链物流监管与查验体系工程。

4、《规划》提出四项保障措施：一是协调跨部门、跨行业、跨区域的系统工程，统一规划； 二是通过兼并重组、参股控股、合资合作等方式整合资源；三是加强冷链物流技术和设备的创新与研发，发展农产品冷链物流职业教育；四是完善相关政策与法规。

二、各部委对冷链物流配套政策

1、自国家发展改革委出台了《农产品冷链物流发展规划》后，科技部从过去更多关注鲜活农产品贮藏保鲜转变为将目光更多地投向了冷链物流领域，“十

二五”期间将重点研发冷链物流新装备和新技术。

2、财政部、商务部联合出台了《关于开展农产品现代流通试点的通知》。

3、2011年3月5日,国家发改委专项投资《海南省国家冬季瓜菜基地建设规划》的编制工作已经完成。

4、“现代物流业”也首次出现在《产业结构调整指导目录(2011年)》中。

5、《冷链物流分类与基本要求》国家标准通过专家评审，正上报全国物流标准化技术委员会审批，目前标准讨论稿已初步将冷链物流按温度划分为超低温、冷冻、冰温、冷藏、恒温五种，按冷链物品划分为肉、水产品、果蔬、冷饮、奶产品、速冻食品、医药、其他特殊物品八种类型，同时对冷链物流的主要环节与基本要点提出了总体性的规范要求。预计今年实施，这将使冷链物流产业“有尺可依”。

三、各省出台十二五冷链物流实施规划

1、食品生产基地冷链物流

农产品以水果、蔬菜为主的种植基地正在进行的基地冷链物流体系的建设，从各省实施的水果、蔬菜的预冷间、冷藏库、气调库的建设可以看到，现下游衔接的基地供应链正在形成，在完成前几年的公司+农户+养殖厂的前向一体化的资源控制进程后，后向一体化的基地冷链物流中心的建设进入规划与建造阶段。

2.食品冷链干线运输体系

目前国内食品冷链的干线运输还是以公路冷藏车运输为主。食品冷链的铁路与公路联运、航空与公路联运、海运与公路联运、干线运输与城市配送联运都在布局。

3、第三方物流配送体系。

众多冷库出租商、冷链食品批发商、冷链食品制造商、冷链食品承运商等处在食品冷链众多环节点的龙头企业，都开始着手加到了第三方冷链物流的建设与营运中，依托自有业资源，使食品冷链物流社会化。

4、销地冷链物流体系。

冷链食品批发市场。各地依托于大型冷库群的新型冷链食品批发市场正接近于完成，投入运营，如武汉白沙洲物流（联想控股投资12亿元）、杭州农副产品物流中心等等。

四、海南冷链物流规划与实施概况

1、率先进入国家级冷链物流试点

2010年，财政部、商务部在海南省正式启动了海南农产品现代流通综合试点。2010年试点工作总共核准了32个试点项目, 计划总投资约9.2亿元，共安排财政资金2.67亿元。

A、在海口建设1个产地中心批发市场； B、在省内各主产区建设12个产地集配中心；

C、在天津、北京、黑龙江、吉林、辽宁、陕西、内蒙、河南、山东等销地建设9个销地交易配送专区；

D、8条海南通往北方的商流链条； E、公共信息和物流调运2大服务平台。

截止2011年8月1日，累计完成投资6.861亿元，占计划总投资的75%。建成了一批现代化流通基础设施，32个试点项目中，有8个已经完工。初步建立起信息和物流两大平台。

2、国家级试点二期如期实施

继2010年海南农产品现代流通综合试点工作核准建设32个试点项目后，2011年海南农产品现代流通综合试点项目继续实施，核准28个大项目，得到1.8亿元财政资金支持。

A、琼海中原、东方八所、海口红旗、乐东九所、澄迈瑞溪、白沙邦溪、定安定城、儋州白马井、万宁礼纪等9个产地集配中心；

B、琼海至合肥、乐东至北京、琼海至寿光、陵水至天津、陵水至新疆、文昌至北京等地、澄迈至北京、海口至太原、海口至沈阳、海口至北京、文昌至武汉等11条商流链条；

C、河北、安徽、新疆、天津等4个销地交易配送专区；

D、海南中心批发市场、海南农产品现代物流调运平台、海口至天津集装箱冷链物流建设、海口罗牛山蔬菜直销配送体系建设。

3、《海南省农产品现代流通综合试点规划》出台（与国家级试点有交叉）

按照《规划》，2012年底前，海南省将在琼海等地建设改造25个产地集配中心：

A、琼海、文昌、东方、乐东、陵水、三亚、澄迈、儋州和临高各建2个产地集配中心，万宁、海口、昌江、定安、屯昌、保亭和白沙各建1个产地集配中心；

B、在国内15个大城市建设销地交易配送专区；

C、培育年营业额达亿元的骨干企业25家以上，构建15条连接南北的稳定畅通的示范流通管道，每条管道培育2—3条商流链条，农产品流通环节减少2-3个，流通损耗下降l0%左右，采摘后处理率达到90%，应急收储能力达10万吨，提升市场调控能力；

D、在沈阳、西安、太原、北京、天津、石家庄、寿光、郑州、武汉、哈尔滨、长春、兰州、合肥、呼和浩特以及乌鲁木齐15个地市所辖区域内建设销地交易配送专区。

E、在这些项目中，产地集配中心建设内容包括冷库、集散配送区、分拣加工车间、信息追溯系统、检测系统建设及加工设备购臵等；商流链条建设包括销地冷库、信息追溯系统、检测系统建设及销地零售专柜建设等；销地交易配送专区建设包括冷库、集散配送区、信息追溯系统等建设。

五、政策导向解读

1、冷链物流定义。

泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。按照商业模式大致分为：收购链、集散链、冷控锻、供应链、商流链、调控链、信息链、交易链等。其间贯穿着不同的管理方法，不同的成本控制，不同的盈利模式，不同的科技手段，不同的分类标准。

2、构建适合中国国情的农产品冷链物流体系。

冷链物流全程有三个板块。一是上游——集散地冷库；二是中游——冷藏运输；三是——下游——销地集散冷藏配送。每个板块各有几个触角连接着与冷链相关的环节。由于从“田间一餐桌”整个物流过程链条太长，一家企业难以完成冷链物流系统建设，政府政策导向和对龙头企业扶持的方式也是是围绕在这三个重点分头、分类实施。

3、加快冷链物流设施的改进。

根据《农产品冷链物流发展规划》,国家鼓励发展的重点投资领域中包括冷库建设工程、低温配送处理中心建设工程、冷链运输车辆及制冷设备工程。因此，自动化冷库技术和库房管理系统、真空遇冷技术、无损检测与商品化处理技术、运输车温度自动控制技术等先进技术等会赢得商机。通过兼并重组、参股控股、合资合作等方式整合现有资源，建立全国性和区域性的大型低温物流中心是方向。

4、加快培育第三方冷链物流企业。

第三方物流是社会化分工与现代化物流发展的方向，它处于冷链物流供应链中游，同上下游企业拥有一个共同的利益目标，是促进冷链物流上下游的整合，促进国内冷链物流发展的先进模式，国家鼓励大型第三方冷链物流服务向集约化、专业化方向发展。

5、高度重视科技的作用，推动冷链物流信息化。

一是引进、推广自动化冷库技术和库房管理系统、真空预冷技术、无损检测与商品化处理技术、运输车温度自动控制技术等先进技术；二是鼓励GPS、自动识别等技术的应用，通过网络平台和信息技术将承运人、用户、制造商、供应商及相关的银行、海关、商检、保险等单位联结起来，实现对货物的全程监控；三是建立区域性农产品冷链物流公共信息平台,实现信息交换和信息共享，优化配臵冷链物流资源。加快现代物流体系建设和物流网产业发展建设。

6、建立以“企业为主体、政府引导、多方参与”的多元化投入机制。目前中国农产品冷链物流还处于起步发展阶段，在硬件设施建设、微观 技术和宏观管理上缺乏经验，通过示范区和示范工程，再逐步引导市场发展。如，海南以资金和政策引导，扶持和吸引了海南中商、天津绿海、中商生产力、琼海福松、海南永青、保亭岭南、临高华明、内蒙古食全食美、寿光农产品物流园、北京物美商业集团投资冷链物流行业。

7、尽快出台与国际接轨的农产品冷链物流指导准则与相关标准。整个冷链物流节点的相关标准和相关操作规范，如：原料基地生产标准与规范、预冷与贮藏标准、加工标准、运输标准(特别是农产品运输温度标准)、销售标准、标签标准，以及检测方法标准、环境标准、服务标准等，并制定农产品冷链物流全程质量与安全控制技术规程，实现从田间到餐桌的全程控制。

六、对该项目的初步判断

1、对完整意义的冷链物流，以一条龙的方式经营全程，只有理论可能。目前国家政策导向是具体的扶持冷链物流中的各个板块，而且各版块都在试点阶段，中国的国情，中国冷链物流的现状不具备由单个企业操作全程的基本条件。

2、联想控股投资12亿元建设华中地区最大冷链物流项目——“联想供应链·白沙洲冷链项目，设定的目标是：农产品冷链物流一体化产业链，一期工程是从做起种植、生产、储存、加工的上游做起，逐步向中下游延伸，并不是全程、全线同时布阵展开。做完整意义的冷链物流，不是没有企业想到，二是做不到。

3、这是一个财力资本密集的产业。一座1万吨现代化的冷库，库区土地投资约3000——5000万；冷库建设安装投资约1.2——1.5亿元；按照200台冷藏车的配臵，投资约1.5亿元。（一台12.5米的冷藏车包括所有设备，大概需要投入70万~80万元）；流动资金运转约5千万元。启动资金少于1.5个亿难于撬动。

4、这是一个智力资本密集的产业。冷链物流涉及到种植业、批发业、冷冻业、仓储业、进出口、运输业、信息技术、零售业等多个领域人才，而且管理团队也须高端复合人才。

5、这是一个系统工程，投资大，回收期长，统筹难度极高，盈利模式模糊，运营各环节与有专业经验、专业实力、专业团队的公司相比没有竞争优势。

6、该行业已然不是一张白纸，目前行业发张和扩张已经如火如荼，仅海南而言，两年来60个项目已经在运作，三个板块、25个不同类别的龙头企业已经得到政府的钦定或圈定，尽管这60个项目旨在套钱、意在圈地，但毕竟有了布局、有了阵地、有了名分、有了基础，有了资本，我们处于摸着石头过河的阶段，人家已经行业深水区作业，不在一条起跑线上。

7、项目的立意过于理想，尚处于概念阶段，必要性有余，可行性不足，假设条件都是有利于我们。没有资金、没有资质、没有完善的系统方案、没有过硬的底牌，可以不怕死，但死的会很难看。

8、调研还在初期阶段，流程设计、运营模式、建设条件、技术方案、人员配臵、管理团队、项目建设规划与设计、项目投融资、财务分析、风险分析、投

资价值分析等等都缺少真实数据，尤其是全程中每个环节的成本构成是一大缺失，粗账谈不上，细账更无依据。

七、对该项目的建议（概念性的）

1、深入调研，摸清三个板块的优势与短板，对系统工程有充分的考量，以物联网技术做支撑，做三个板块部分整合、兼并的咨询商。

2、以我们的长处，如针对冷链物流中的系统解决方案，在工信厅、商务厅、科技厅的支持下入围，做物联网技术应用的研发商。（可参考《海南农产品现代流通综合试点项目建设规范》第四条——第8款；第六条——第5、6款）

3、利用金融租赁的资源，做第三方物流的板块，扶持一个规模化、集约化的企业，辅以对其上市的跟进，融资后再度扩张上下游板块的收购和兼并。

4、切入一个板块（资源充分、力所能及、竞争有优势、风险可掌控），从小做起，耐住寂寞，扎实做一件实事。

5、不排除做全程冷链物流的缩小版，须量力、可行、周延；且须租赁与实投并举。