秦陵兵马俑_评秦陵兵马俑

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秦陵兵马俑

——一个带着谜的宝库

秦陵兵马俑一个被称为“世界八大奇迹之一”的文化宝库，它的许多资料、规模以及在它的内在结构中都有哪些秘密，现在就让我为大家一一揭晓吧。

史书记载

根据史书记载秦始皇陵位于临潼县城以东的骊山脚下。秦始皇从

13岁即位时就开始营建陵园，陵园由丞相李斯主持规划设计，大将章邯监工，修筑时间长达38年，工程之浩大、气魄之宏伟，创历代的统治者奢侈厚葬之先例。当时，秦朝总人口约2000万，而建筑皇陵劳役达72万之多。秦始皇陵被称为“世界八大奇迹之一”，足见其雄伟神奇。

秦俑规模

秦俑规模相当于一个标准足球场，里面有许多战车、兵器和真人大小的陶俑。1974～1977年在秦始皇陵东1千米处，发掘出作为秦始皇陵陪葬墓坑之一的兵马俑坑。一号坑在南，东西长216米，宽62米，面积13260平方米。二号坑东西长124米，宽98米，距离地平面35米深，东西长170米，南北宽145米，主体和墓室 均呈矩形状。墓室位于地宫中央，高15米。

秦陵兵马俑

秦陵兵马俑共有3个兵马俑坑，1974年3月发现的1号坑最大，平面呈长方形，面积达14260平方米。厅内整齐有序地埋藏着由210件武士俑组成的3列(每列70件)横队，面朝东方，象征军阵的前锋。其后的11条坑道，埋藏着由数千件武士俑和多辆驷马战车组成的40路纵队，除位于边沿、担负侧翼与后卫的武士分别面向南、北、西方外，其余38路武士及战车一律面朝东方。按已发掘部分的排列密度推算，1号坑埋藏兵马俑总数达6000余件。1976年发现的2号坑，位于1号坑东端北侧20米处，平面略呈曲尺形，面积约6000平方米，据已发掘资料推算，此坑埋藏兵马俑约1400余件，木质战车89辆。兵马俑亦面朝东方，其兵种、阵容、造型及姿态等方面，均比 1号坑丰富多彩。二号坑东、西两端各有4个斜坡门道，北边有2个斜坡门道，俑坑坐西面东，正门在东边。坑内布局分为4个单元。第一单元，位于俑坑东端，四周长廊有立式弩兵俑60个，阵心由八路面东的160个蹲跪式弩兵俑组成。弩兵采取阵中张阵的编列，立、跪起伏轮番射击，以弥弩张缓慢之虞。

第二个单元，位于俑坑的右侧，由64乘战车组成方阵（车系木质，仅留遗迹）。每列8乘，共有8列。车前驾有真马大小的陶马4匹。每车后一字排列兵俑3个，中为御手拉马辔，另两个分别立于车左和车右，手持长柄兵器。第三单元，位于中部，由19辆战车，264个步兵俑和8个骑士俑组成长方形阵，共分3列。每匹马前立骑士俑一个，一手牵马缰，一手作拉弓状。每乘车后除三名车士外，还配有8~36个步兵俑。第四单元，位于军阵左侧，108个骑士俑和180匹陶鞍马俑排成11列横队，组成长方形骑兵阵。其中第1、3列为战车6辆。每匹马前，立胡服骑士俑一个，右手牵马，左手拉弓。3号坑位于1号坑西端北侧25米处，东距2号坑约120米，平面呈凹字形，面积约 520平方米，坑内埋藏木质战车1辆，陶马4匹，武士俑68件。武士俑作环绕周壁、面内相向排列。从各坑的形制结构及兵马俑的装备情况判断，1号坑象征由步兵和战车组成的主体部队； 2号坑为步兵、骑兵和车兵穿插组成的混合部队； 3号坑是统领1、2号坑的军事指挥。

2009年6月，相隔24年后，秦始皇兵马俑一号坑展开第三次发掘。13日下午，在古城西安秦始皇兵马俑一号坑，第三次考古发掘正式开始。

车士俑

秦陵兵马俑场面宏大，威风凛凛，队列整齐，展现了秦国军队的编制、武器的装备和古代战争的阵法。秦兵马俑皆仿真人、真马制成。陶俑身高1.75米～1.95米，多按秦军将士的形象塑造，体格魁伟，体态匀称。陶俑又按兵种的不同分为步兵用、骑兵俑、车兵俑、弓弩手、将军俑等。步兵俑身着战袍，背挎弓箭；骑兵俑大多一手执疆绳，一手持弓箭，身着短甲、紧口裤，足蹬长统马靴，准备随时上马拚杀；车兵俑有驭手和军士两种，驭手居中，驾驭着战车，军士分列战车两列，保护驭手；弓弩手张弓搭箭，凝视前方，或在立姿，或在跪姿；将军俑神态自若，表现出临阵不惊的大将风度。陶马高1.5米，长2米，体形健硕，肌肉丰满，昂首伫立，鬃毛分飞，表情机警敏捷，匹匹都像是奔驰战场的骏马。这些都显示了秦始皇威震四海、统一六国的雄伟军容，表现了极高的造型艺术，是世界上独一无二的文化艺术宝库

秦始皇陵兵马俑

以上可以看出兵马俑的崇尚写实、手法严谨的艺术特点。仿真人、真马的高度来制作兵马俑，精细的对兵马俑进行刻画，等等。不仅让我们惊叹，更多的是对我们的启示，对待工作应一丝不苟、态度严谨、深入观察生活。

秦俑意义

秦俑的发现对现在的经济、文化等各个领域都有着非常重要的意义。自1979年10月秦始皇兵马俑博物馆开馆以来，截止2006年已接待中外游客5000多万人次，兵马俑架起了中外文化交流的桥梁，促进了中国人民和世界人民的友谊。

新加坡原总理李光耀得知发现秦俑后想一睹为快。1976年5月14日下午，李光耀一行来到了秦俑建设工地，40多分钟的参观结束时，李光耀激动地说：“秦兵马俑的发现，是世界的奇迹，民族的骄傲。”

1978年9月，法国总统希拉克在参观后留下这样的赞词：“世界上曾有七大奇迹，秦俑的发现，可以说是‘第八大奇迹’了，不看金字塔不算真正到过埃及，不看秦俑不算真正到过中国。”从此，“第八大奇迹”便成为秦兵马俑的代名词，飞向世界各地，飞入寻常人的心中。

以往多认为中国的雕塑艺术是从佛教传入中国以后才发展起来的。秦兵马俑的发现，说明秦王朝时的中国雕塑已经成熟，形成了独特的民族风格，是中国雕塑艺术史上第一个成功的典范。它与希腊、罗马等古代的雕塑珍品东西辉映，是人类文明史上的伟大杰作。兵马俑所给人们的知识是多层次、多学科的，包括政治、军事、经济、艺术、科技等众多领域。

自秦兵马俑发现以来，上述诸领域的专家、学者发表了一系列的论文专著，促进了秦俑、秦文化研究的不断深入发展。在秦俑研究的影响下，文学家发表了许多诗词、散文和报告文学。电影、书画、戏曲、舞蹈、音乐等领域，都有以秦俑为题材的佳作。中外媒体的报道更是连篇累牍。在世界范围内掀起了如此大的秦俑冲击波，产生如此大的震撼力和经久的影响力，在文物考古史上是罕见的。

秦代以前，对先王的祭奠巳不在墓地进行,秦始皇首次将祭巳用的寝殿建在墓地秦始皇的陵园内有,两重城垣,平面呈回字形,陵丘位于内城垣中偏南侧。陵丘的西北50米处建有寝殿,现可见到的基址近方形,面积3500平方米,附近还有其他建筑遗址。在寝殿中，对秦始皇像进行供奉和祭祖。这种陵寝制度对后代产生了深远的影响,为以后历代帝王陵墓所效仿，直至明、清。这也是中国古代丧葬文化的一个发展。

秦岭兵马桶以来的20年间，已接待国内外观众4000余万人次，其中外宾四百余万人，外国元首百余位。另外，兵马俑还到世界三十多个国家和地区的六十多个城市展出，累计观众上千万人，宣传了中华文明，促进了中外文化交流，成为世界人们了解中国的一个窗口。卢森堡的大公让说：“这些艺术珍品，达到了非凡的水平，表现了中国人民卓越的天才，全世界人们都将在这里受到鼓舞。”作为中国人，我们为此感到骄傲与自豪。

兵马俑的发现所产生的社会效应是巨大和深远的。这里将长期成为令世人瞩目的考古与文物保护基地和旅游胜地。

秦俑彩绘

秦俑彩绘在彩绘史上和世界科技史上都有着重要作用。秦俑彩绘主要有红、绿、蓝、黄、紫、褐、白、黑八种颜色。如果再加上深浅浓淡不同的颜色，如朱红、粉红、枣红色、中黄、粉紫、粉绿等，其颜色就不下十几种了。化验表明这些颜色均无矿物质。绿色为孔雀石，蓝色蔚蓝铜矿，紫色为铅丹与蓝铜矿合成，褐色为褐铁矿，白色为铅白和高岭土，黑色为无定形炭。这些矿物质都是中国传统绘画的主要颜料。秦俑运用了如此丰富的矿物颜料，表明2000多年前我国劳动人民已能大量生产和广泛使用这些颜料。

中国古代人民的智慧不可低估，而兵马俑更是全世界的一个奇迹，他让外国人赞叹，让中国人骄傲！

青铜剑

青铜剑的铸剑技艺非常高超。在出土的青铜剑上却没蚀没锈，光洁如新证明了当时的技术是多么的先进。出土的青铜剑长86厘米剑身上有8个棱面，极为对称均衡。

青铜剑

它们历经2,000年，从地下出土，却没蚀没锈，光洁如新。用现代科学方法检测分析，这些青铜剑表面竟涂有一层厚约10微米的氧化膜，其中含铬2%。这一发现立即震动了世界，因为这种铭盐氧化处理是近代才掌握的先进工艺。据说德国在1937年，美国在1950年才先后发明并申请专利，而且只有在一套比较复杂的设备和工艺流程下才得以实现。秦人的铸造水平之高，真是不可思议。

尤为值得称道的是，这些青铜剑的韧性异常惊人。有一口剑，被一具150公斤重的陶俑压弯了，弯曲度超过45度。当陶俑被移开的一瞬间，奇迹发生了，青铜剑却反弹平直，自然还原。这精湛的铸剑技艺，令人膛目结舌，却不知为何。

青铜之冠

受世人青睐而被誉为“青铜之冠”的秦陵铜车马共两乘，这两辆铜马车非常值得关注。秦陵铜车马出土于秦始皇陵西侧20M处，1980年局部试掘铜车马坑时，铜车马

出土一前一后纵置的两辆大型铜车马，出土时已残破，经修复后恢复原状。铜车马主体为青铜所铸，一些零部件为金银饰品。通体彩绘，马为白色，彩绘时所用颜料均为用胶调和的矿物颜料，利用胶的浓度塑造出立体线条。车、马和俑的大小约相当于真车、真马、真人的二分之一。它完全仿实物精心制作，真实了秦始皇时期车驾的风采。

秦代的金属加工技术有了辉煌的成就，在秦陵铜车马的制造上集中体现出来。秦陵铜车马共有三千多个零件，秦代工匠巧妙地运用了铸造、焊接、镶嵌、销接、子母扣连接、转轴连接等各种工艺技术，将此结合为一个整体，达到了非常高的水平。特别是一、二号车的伞盖，其厚度仅0.1～0.4厘米，而面积分别为1.12和2.3平方米，整体用浑铸法一次铸出，即使在今天，也非易事。

这两件作品都为单辕，四马，单御者编制，一号车为伞盖，驭手呈站立姿势，其伞盖为圆型，车厢为方型，取天圆地方之意；二号车为篷盖，驭手作跪姿。这里介绍的是已经修复的二号车。

这件作品中，车马结构完整，挽具齐全，装饰物和一些小型构件由金银制成，显得异常富丽堂皇。铜车结构十分精密，镂雕成菱形花纹格的车窗启闭自如，金属鞍辔上雕有精美的花纹装饰，辔绳婉转灵活。工艺精湛，气魄恢宏。车上的驭手神情专著，显得老成持重。他戴冠佩剑，衣纹稠叠，十分富有质感。面部被敷以白色，但唇与双颊是粉红的，白色的领子上还绘有朱红色的菱形花纹。

一号车古称立车，又名高车或戎车。二号车古称安车，又名辒辌。它们都是秦始皇生前车马仪仗的象征。两乘车都是双轮单辕，前驾4匹铜马，车上各有铜御官俑1件。两乘车是按秦时实用车的1/2缩小，栩栩如生，造型逼真。两乘车均为方舆圆盖，车辐30根，车辕弯曲上翘，两位御官俑身穿长襦，头戴鶡冠，腰际佩剑，两眼平视前方，全神贯注。从其装束来看，与秦俑坑中的将军俑完全一样，反映出御者的地位是很高的。

一号车全重1061公斤，由3064个零部件组成，车上装备齐全，驽机﹑剑﹑盾牌应有尽有。车舆较短，呈横长方形，车体较小，全长2.57米，一柄独杆圆盖的伞拔起了车的高度，从地面至伞顶高1.68米。车上的一个铜盾牌,是迄今为止发现的时代最早﹑形状最为完整的一件，形似兽面，四周彩绘着几何纹，中间绘变形龙纹，鲜艳夺目。二号车车舆分前后两部分。前室较小，供御者乘坐，后室较大，供车主人乘坐。后室的四周用墙板封闭，上面罩一个蓬盖。前面及两侧开窗，后面设门。二号车通长3.17米，高1.06米，比一号车重，达1241公斤，由3462个零部件组成，这组铜车马被称为“青铜之冠”﹑“国之瑰宝”，是目前我国发现的系驾结构最完整﹑最清晰的古代车制。

至今，铜车马上的各种链条仍转动灵活，门、窗开闭自如，牵动辕衡，仍能行使。秦陵铜。秦陵铜车马虽是陪葬的冥器，但秦代工匠运用高超的制作技艺，忠实模拟秦代真实车马制造，逼真地再现了秦始皇帝御用马车的原貌。铜车马中包含的信息资料和物化证据，对中国古代车马及相关物质文化的研究，具有划时代的意义。通过对铜车马的解读、分析和研究，不仅补充了历史文献的不足，校正了古代注家在一些问题上偏误，改变了人们对古代车的模糊认识，还让今人认识了秦代冶金制造技术的高超和手工制作技艺的精湛。

长期以来，学术界均将秦陵铜车马视为帝王銮驾的象征，其极端复杂的制作工艺和精准的写实主义造型，不仅具有极高的历史研究价值，同时也反映出中国古代文化艺术的成就，代表着中华文明在2000余年前所达至的高度。

秦俑门票的价格

在旺季：每年3月1日至当年11月底，全票90元人民币／人次，优惠票45元人民币/人次；淡季：12月1日至次年2月底，全票65元人民币/人次，优惠票35元人民币/人次

秦陵兵马俑令人感叹，这是世界上独一无的文化遗产。它为研究秦代各方面的知识提供了材料，给后世留下了一个巨大的文化宝库。同时它还是一个谜，引领我们继续探索下去。

提出三个问题

1一号坑内，6000多兵马俑全属“武”类，难道这么大的军阵只有武将没有军师吗？

2马俑中到底有没有外国佣呢？ 3在秦俑彩绘中绿脸俑会出现吗？

秦陵兵马俑

——一个带着谜的宝库

文化传媒学院 新采二班 武秀婷

学号：Q1092201