高职汽车底盘电控技术课程教学方法初探_高职汽车底盘课程标准

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高职汽车底盘电控技术课程教学方法初探

汽车底盘电控技术课程是一门专业课，课程的实践性很强，理论知识涉及的先进技术和前沿知识非常广。高职学生在的学习这门课程过程中表现虽然有浓厚的学习兴趣，但学习效果不是很理想。在教学过程中教师如何趋利避害，改进教学方法，使高职学生达到迅速地掌握知识要点和增长技能的目的，成了许多汽车专业教师关心的问题。以下是笔者在过去几年的教学过程中对高职汽车底盘电控技术课程教学方法方面进行的初步探索。

（一）紧紧依靠大纲，精心布局教学的主要步骤

汽车底盘电控技术课程是汽车专业的一门主干专业课程，专门介绍汽车上的先进技术和前沿知识，主要讲授汽车底盘电子控制系统的主要组成部分的结构和工作原理。通过汽车底盘电控技术课程的学习，使学生掌握汽车电子控制防抱死制动系统（ABS）、自动变速器、电控悬架、电控转向、电控巡航系统、电控安全气囊与安全带系统、电控空调系统等的基本结构和工作原理，并及时了解一些国内外汽车上应用和研究的底盘电控新技术，通过部分实验实训环节提高学生分析问题、解决问题的实际动手能力。汽车底盘电控技术课程具有很强的实践性，可以采用总课时为62~86学时进行教学，其中要求安排实验课时达到20~40学时。首先，教师可以从教学大纲中得到提示：汽车底盘电控技术课程具有很强的实践性，需要安排20~40学时的实验，教学的中心轴线是围绕汽车电子控制防抱死制动系统（ABS）、自动变速器、电控悬架、电控转向、电控巡航系统、电控安全气囊与安全带系统、电控空调系统等部分展开。

第一步，可以深入浅出的讲述这些系统的结构和工作原理，以建立学生的知识理论框架。第二步，分别围绕这些系统介绍典型实例和国内外的相关前沿知识和科技发展，以巩固学生的理论知识，并增强学生从理论联系实际的实用观念。

第三步，围绕各个系统的主要部件或重要的知识点或实际行业上经常使用的部件和技术开展实验和实训来，以建立学生对这些系统实践的操作和维修技能。

第四步，帮助学生进行阶段性总结或科目总结，这样不但可以巩固原有的知识和技能，还可以交流学习经验，提高学习进步的速度，培养和增强学生的自我学习、自我发展、自我提高的意志和信心。

（二）在教学中尽量引进前沿知识和科技

汽车底盘电控技术课程是一门广泛涉及前沿科技的课程，在讲解汽车底盘各个电控系统的时候可以尽量引进前沿知识和科技，提高学生的学习兴趣。

1.在讲解汽车底盘电控系统的附件组成时，介绍当前比较先进的技术和部件如：电控中央门锁系统、电控仪表、电控防盗报警系统、电控门窗、电控天窗、电控座椅、电动后视镜、电动除霜系统、卫星导航与定位系统、车载电话与计算机网络系统、商务车、安全维护与监控系统、智能汽车、故障自诊断系统、车内信息与通信、车内多媒体娱乐等；还可以有视、听、坐、吸烟、喝茶、喝咖啡等方面的享受；房车、餐车、商务车、总统车。

2.在讲解汽车底盘电控系统大量采用新型材料时，介绍氮气、炸药、压变电阻、光变电阻、液晶、钛合金、镁合金、水银等材料在汽车上的应用。

3.在讲解汽车底盘电控系统大量采用高新技术时，介绍：超声波、光纤、激光、黑匣子、ECU、＊＊＊＊、车警连网等技术在汽车上的应用。

4.在讲解汽车防抱死系统（ABS），介绍比较先进的K20—I ABS系统（德国技术）和防滑控制系统（ABS/ASR）（日本技术）。

5.在讲解自动变速器系统时，介绍比较先进的（自动—手动）一体化自动变速器，HIVEC（现代智能车辆电子控制）自动变速器（韩国技术），奥迪系列CVT自动变速器（无级变速器）（德国技术）。

6.在讲解汽车电控悬架系统系统时，介绍比较先进的奥迪车自适应空气悬挂系统（德国技术）。

当学生听到这些高新科技的介绍以后都会感觉耳目一新，对本门课程的学习也会产生浓厚的学习兴趣。

（三）理论教学与实验实训教学交替进行

理论教学应该与实验教学交替进行，有助于学生分析理解理论知识，巩固理论知识，增强理论联系实践，实现“理论指导实践，实践验证理论”的经典教学理念和方法。

汽车底盘的各个电控系统对于学生来说，可能是第一次接触的新鲜事物。学生在课堂上刚听完教师的介绍时，就有可能迫不及待地要看看实物，拆拆实物，对它总有亲眼看一看，亲手摸一摸的冲动。高职的学生记忆和理解能力有限，这时如果再讲解其他理论知识，收效很低。针对这种情况，教师就接下来安排实验实训课程。实验实训课程可以帮助学生认识教师在课堂上的介绍，分析理解与之相关的理论知识，巩固理论知识。并且在实验实训课程中学生会产生许多新的疑问，如这些系统的工作原理是什么，这些系统的制造材料有哪些，这些系统的发展过程和前沿知识科技有哪些，这些系统在我国的汽车市场上应用情况如何，如何维护和检查维修等问题。在接下来的理论课程中，学生将带着这些问题对这个系统进行研究和学习，这也是学生的学习兴趣所在。这也正是教师引导学生继续学习系统知识的最好契机。学生在不断交替的理论教学和实验教学环节中学习知识增长技能，实现“理论学习——实验验证和巩固——新的学习兴趣——理论学习”的良好循环。

（四）深入研究具体类型和型号的设备

汽车底盘各个电控系统都要求开展实验实训。每个系统都有几种或几十种，甚至几百种类型和型号，而每种类型型号的具体部件都不同。每个学校的实验实训的条件都是有限的，不可能提供所有类型的各个电控系统设备，有些只能提供一个，几个或者十几个类型，而且有些可能与教材列举的类型型号不一致。针对这种具有广泛要求的实验与有限的教学资源之间的矛盾，教师只有讲解一些各个电控系统共性的特点。但是不同类型型号之间的零部件差异太大，高职学生理解能力有限，很难达到融会贯通，举一反三的效果。针对这种情况，教师应

把本校的具体系统设备的类型型号直接作为理论课程中的典型例子进行讲解分析，这样学生在理解理论内容到联系实际的过程中显得轻松多了。

笔者在自动变速器的齿轮变速系统的具体教学中，发现本校的自动变速器的齿轮变速系统实验设备（解剖）仅有的4种类型：两轴式平行轴齿轮变速系统、辛普森式齿轮变速系统（第2排和第3排行星齿轮分离型）、辛普森式齿轮变速系统（缺超速档，只有3个前进档）、腊文脑式齿轮变速系统（只有1个单向离合器），并且在教材中都没有具体的解释和解剖图。针对这种情况，笔者认真解剖实验室里的4种类型自动变速器，深入研究，绘制对应的4种自动变速器解剖图和档位分析图。在讲解自动变速器的结构和变速工作原理过程时就把这4种类型自动变速器作为具体的典型例子进行分析讲解，不必再讲解教材中的具体的其他典型例子。这样，学生可以在教室里将实验室里的4种类型自动变速器用理论知识进行解释和分析，接下来做实验时就能迅速地对认具体的零部件。实践证明，这样做使学生分析理解自动变速器的结构和工作原理的学习过程显得容易简单。

（五）采用多媒体课件教学

在汽车底盘电控技术课程中应多采用多媒体课件教学。

1.采用多媒体课件教学可以顺利引进前沿知识和科技，因为许多先进前沿知识和科技都是在因特网上才有，有些资料配有图片和动作演示过程，采用多媒体课件教学可以实现资料信息的快速添加和修改。

2.采用多媒体课件教学可以展示图片和图表，可以直观地介绍各个系统的部件结构，学生比较容易理解。

3.采用多媒体课件教学可演示动作过程，比如ABS制动过程；变速器的传动路线，电控悬架系统的工作过程，电控安全气囊的工作过程，如果采用普通的黑板和粉笔教学则根本无法达到同样效果。

4.采用多媒体课件教学可把大量的知识要点，结合图片、图表、文字、动作、语言叙述集中灌输给学生，节约了教师在黑板上画部件结构图和板书的时间，在有限的45分钟课堂教学时间内所灌输的知识要点的量可以增长几倍，而这个过程中，学生轻松愉快地接受知识，教师也轻松愉快的完成教学目标。

（六）要善于总结和整理课本知识

要善于总结和整课本知识，帮助学生理解课本内容，掌握知识。教材本身也可能存在着缺陷，可能缺少应有的归纳总结，应依据学生的水平档次不同而区别对待。高职学生需要教师帮助对知识内容进行归纳总结，以顺利掌握课本内容知识。

经总结整理，汽车底盘各个系统电控技术的共同特点如下：

1.数据的数字信息化：汽车电子控制防抱死制动系统（ABS）、自动变速器、电控悬架、电控转向、电控巡航系统、电控安全气囊与安全带系统、电控空调系统都逐步实现了从模拟化向数字化的转变。采用数字信息化处理数据，包括传感器的数据输入、计算器的计算分析过程、执行器的指令输出。采用数字信息化，用以提高信号的精确度和计算速度及控制质量。

2.系统合成化：各个系统逐步形成合成化。各个系统的ECU（可能几个）逐步合成一个ECU，有些系统在技术方面进行合成，如传感器输入信号合成、执行指令输出信号合成。

3.系统舒适化：各个系统在舒适化方面不断提高档次。汽车的动力性、经济性、制动性、操纵稳定性、平顺性、通过性不断提高和改善，形成房车、餐车、商务车、防弹车、F1赛车、总统车、智能汽车等不同用途，不同档次的汽车。技术的不断更新发展推动了汽车的智能化、自动化不断向前发展。

4.大量采用新型材料：各个系统采用了很多新型材料，ABS系统中有氮气、光变电阻、压变电阻；电控安全气囊中有炸药、压变电阻；仪表板系统中采用液晶、在各传感器中采用钛合金、镁合金、水银等。

5.大量采用高新技术：采用超声波测量距离和车速、采用光纤传输信号数据、采用激光进行信号采集、采用黑匣子保存数据、采用ECU增强处理功能、增加＊＊＊＊、车警连网、自动导航等高新科技。

通过这样总结和整课本知识，对学生理解汽车底盘电控技术课程的内容和掌握知识有帮助。在教学进度中可安排一些复习课，用以对课程内容和知识进行总结和复习。汽车底盘电控技术课程内容包含丰富，知识密集，高新科技含量大，前沿知识多，使用到或牵连的知识及相关科目比较多，对于高职的学生是个不小的压力。况且学习过程不但是认识过程，还要消化吸收，逐步形成自己的知识和能力。适当安排复习课，让学生在进行反复温习中学习知识和掌握技能，在高职教育中显得非常重要。

以上几点是笔者在几年的教学过程中总结出来的经验。根据几年的教学实践证明这些经验是提高和改善高职学生在学习汽车底盘电控技术课程的学习效果的有效途径。