关于爆桩原因分析讨论报告_抗滑桩完整性检测报告

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关于爆桩原因分析讨论处理方案

参加单位：

贞元集团总工办：张一分

贞元房地产开发有限公司：李俊法、成新光、岳正青、卢宏伟 河南省建筑设计研究院：付进省、付普超 勘察单位：信息产业部电子综合研究院：王占高

郑州广源建设监理咨询有限公司：邵长东、张勃然、任其伟

2009年8月29日上午由建设单位、监理单位、施工单位和生产厂家在甲方现场办公室共同对枫林水郡二期D地块工程桩爆桩原因进行分析讨论：

分析原因：造成爆桩的主要原因有：①桩身的质量原因；②现场施工工艺的原因；③地质情况原因；④单桩承载力设计值保守原因；

通过对管桩施工情况汇总如下：

①材料方面：每车桩进厂时都有桩厂出具的产品合格证及管桩质量自检报告，管桩进入现场通过管桩外观检查并没有发现外观质量缺陷。

②施工工艺方面：现场所施工的每一根桩都经过现场监理的旁站监督，对施工工艺要求的桩身垂直度、接桩焊接和空位单技术参数的检查均符合管桩施工工艺要求。

③地质方面：勘察报告显示：地面下15~16m处有一软弱土层会影响对桩的约束力，该土层的约束力小于大压力作用时桩身产生向外的拱力，现场大部分在此爆桩；第8、9层土质相对比较复杂，第9层土为卵石层，分布不匀，在较大外力时会由于土质不匀，有硬物或卵石致使桩产生偏心受压，桩下端位移产生爆桩。

④设计方面：从设计方面单桩承载力（2200kN）较大也是导致爆桩的原因之一。

经过对上述爆桩原因的分析，总结出以下四个方案：

1、调正桩长变短，增加桩位数量。

2、在现有的情况下在桩头上加桩尖继续压桩，先做少量试验合格后再大量施工。

3、采用螺旋钻引直径400mm的孔后再压桩。

4、采用引135mm小孔后，在桩头上加桩尖继续压桩。按上述结论项目部、监理部建议公司组织设计勘察施工等参加单位进一步论证，确保爆桩问题得到有效解决。最终确定的桩基施工方案：

一、桩基施工前，先开挖土方，缩短压桩桩身的入土长度（因为：入土长度越长摩擦力越大，和爆桩成正比，桩车身越长，容易折、爆桩的系数高）挖土深度爆桩桩机的工作面和桩位设计标高（﹣7.25m）上50cm处停止开挖，再将桩机移到开挖后的坑基内压桩。

二、在基坑内压桩时，如果所处有爆桩现象，通知设计单位采取补桩。

郑州广源监理公司枫林水郡监理部整理

2009年9月10日