车务段下企业实践_环保公司下企业实践

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车务段下企业实践总结

为了适应铁路职业教育的发展需求，了解和掌握企业新技术的特点，新设备的使用技能，提高行车组织能力、设备操作能力,利用寒假期间，我2014.1.25-2014.2.25到哈密车务段哈密车站进行了为期一个月的实践学习。内容主要有: 一． 文件学习。二． 岗位职责

车务段的岗位主要有车站调度员、车场值班员、车站值班员、信号员、助理值班员、列尾作业员、扳道员、清扫员、调车指导、调车区长、调车长、驼峰调车长、连接员、制动员、货检员、车号员、（站内道口看守员）、客运员、客运值班员、售票员、客运计划员、货运员、货运值班员、货运计划员等，此次实践我主要了解了我校运输专业学生毕业后的去向—连结员。

连结员，铁路特殊工种,属于行车部门.其工作目的是将车列或车辆编组或解体。工作内容是取送车辆,摘解车辆的风管,提开车钩,做好防溜。属于铁路最一线的工作。职责范围和工作内容：

1按照班长的安排，保质保量地完成每班的岗位工作任务。

2严格之行【安规】【行规】【站细】和其它制度规定，对机组作业人参和行车安全负责，防止各类事故的发生。

3严格遵守岗位工艺纪律，准确之行调度计划，正确及时完成调车工作任务，对本班机组的优质高效运输负责。

4负责联系传达调车工作计划，制定具体作业方法，确保每钩工作质量。5负责检查车辆、车钩、管连接、道沿、止轮器措施等工作，负责推进作业信号显示和传递。

6负责调车人员的人身安全和作业安全。要注意安全，要服从领导。7要有技术证书

8、新文件《机车乘务员；铁路调车工种包括调车长，连接员，制动员等》调车工作够满15年或20年两个档，等改职退休后仍可享受调车的岗位工资优惠待遇，9、原则上年满35岁，必须改职。三． 作业流程 接发列车工作：

准备接、发列车近路列车在车站到达、出发或通过所需占用的一段站内线路，称为列车进路。接车进路是由进站信号机至接车线末端计算该线路有效长的警冲标或出站信号机之间的一段线路；发车进路是由列车前端至相对方向进站信号机（单线区段）或站界标（双线区段）之间的一段线路；通过进路是该列车通过线两段进站信号机或进站信号机至站界标之间的一段线路。为保证列车在站内运行的安全，当列车出入车站前，车站值班员应正确发布准备列车进路的命令，有关人员应及时停止影响列车进路的调车工作，将进路有关的道岔开通到正确位置并锁闭，确认列车进路空闲和准备妥当。

开放和关闭进站（出站）信号只有在区间闭塞手续办理完毕，列车进路确已准备妥当以后，车站才能开放进站（或出站）信号机，准许列车进（出）车站。信号一旦开放后，列车进路有关的道岔和敌对信号机就全部锁闭，不能中途转换，从而可以确保列车的运行安全。只有在信号机关闭以后，列车进路有关的道岔和敌对信号机才能解锁、重新转换。

调车工作方面：

在铁路运输生产过程中，除列车在车站的到达、出发、通过以及在区间内运行外，凡机车车辆进行一切有目的移动统称为调车。为解体、编组列车，摘挂、转场、整场、调移、取送车辆以及机车的对位、转线、出入段等目的而使机车车辆在站线或其他线路上移动的作业。调车工作的内容有：调车工作的性质、要求，调车工作制度、班组管理，有关设备的作用、性能、使用和管理，调车基础知识，各种调车作业的要求和基本技能，调车作业中各类事故的处理和防止措施。