职教集团会议交流材料_职教集团会议纪要

职教集团会议交流材料由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“职教集团会议纪要”。

积极探索 开拓创新

深入推进江苏交通运输职教集团建设工作

（南京交通职业技术学院）

2010年5月，由南京交通职业技术学院牵头，联合6家高职院校、16家中职学校、50家企业单位、7家科研院所、协会单位，组建了江苏交通运输职业教育集团。通过加强校校、校企和校行合作，充分发挥组合效应和规模效应，促进资源

共享、优化资源配置，努力创办具有教学、科研、开发、服务、信息咨询等功能的职业教育集团，打造江苏交通职业技术教育品牌。

目前，集团成员单位已增至104家。在近三年的工作中，集团始终坚持以服务为宗旨，以就业为导向，以提高质量为重点，积极探索校企合作、校际合作之路，合作途径不断拓展、合作内涵不断深化、合作氛围不断浓郁，集团化办学工作取得了一定的成绩。

一、加强组织建设，巩固集团运行能力

集团实行理事会负责制，理事会下设常务理事会、秘书处、专门委员会和专业分会等机构。理事会是集团最高权力机构，常务理事会是理事会的执行机构，在理事会的领导下开展工作。秘书处设在南京交通职业技术学院，具体负责集团的日常工作事务。教学指导委员会、专业建设指导委员会、创业与就业指导委员会、校企合作指导委员会等四个专门委员会，对专业建设、创业与就业等集团专项工作开展研究与指导。

为进一步完善集团的组织架构，提高集团工作的针对性、务实性。2011年，筹备成立了以汽车工程、路桥工程、轮机工程技术、港航机械工程、现代物流、航海技术、筑路机械工程、船舶工程等8个以交通运输主干专业群为基础的专业分会，将合作办学、合作育人、合作就业、合作发展、合作评价等集团工作落到实处，形成了以‚常务理事会为中心，专门委员会为指导，专业分会为基础‛的集团组织运行机制。

同时，为密切集团成员单位的联系，保证集团工作顺利开展，集团在各理事单位配备了一名联络员，建立了集团联络员队伍。联络员队伍的建设以及联络沟通制度的不断完善，为成员单位之间及时加强联系、沟通信息，更好地服务理事会决策，促进各项工作协调开展，起到了良好的保障作用。

二、突出重点工作，推进校政行企融合（1）成立“南京交通高职教育联合体”，校政企联合培养“大交通”复合型人才

为深入贯彻《国务院办公厅关于开展国家教育体制改革试点的通知》（国办发“2010”48号）以及《江苏省政府办公厅关于印发实施国家教育体制改革试点项目重

点任务分解方案的通知》（苏政办发“2011”26号）文件精神，认真落实高职人才培养体制改革试点项目的重要任务，扎实有效地推进高职教育体制改革，实现区域优质教育资源的开放和共享，提高人才培养质量

和办学效益，依托江苏交通运输职教集团平台，在江苏省教育厅、交通运输厅的统筹指导下，由南京交通职业技术学院、南京铁道职业技术学院、江苏海事职业技术学院等三所南京地区交通运输类高职院和苏州汽车客运集团有限公司、中铁外运有限公司、南京航姆船舶代理有限公司等成员企业单位，联合组建成立了‚南京交通高职教育联合体‛，由交通运输厅、各成员学校、成员企业单位领导共同组成教育联合体理事会，初步形成政府主导、行业指导、企业参与、学校为主的办学体制。联合体以交通物流、交通运营管理等专业为试点，创新实施公铁水‚游学制‛人才培养模式，主动适应江苏交通综合运输体系快速发展对‚大交通‛复合型人才的需求。

（2）成立“江苏省道路交通节能减排工程技术研究开发中心”，促进科研资源融合2011年5月，南京交通职业技术学院作为主申报单位，联合了职教集团多家成员单位，向江苏省教育厅申报的‚江苏省道路交通节能减排工程技术研究开发中心‛获准 立项。‚中心‛促进了院校、企业、科研院所在科研资源上的共享，发挥了集团内高职院校在交通节能减排领域的科技开发、成果转化及技术培训方面的作用，为集团内高职院校服务行业、服务社会，优化科技研究体系提供了创新路径。

（3）开展交通运输职业教育专项调研，引导职业教育与交通运输行业协调发展

为深入了解和全面掌握江苏省交通职业教育的发展现状，找准发展中存在的突出问题和矛盾，有针对性地提出解决问题的对策与措施，做 3

好江苏省交通运输职业教育‚十二五‛发展规划的编制工作，职教集团协助江苏省交通运输厅组织开展了面向全省交通运输职业院校、交通运输企事业单位、行业协会的交通运输职业教育专项调研工作，并开展全省交通职业院校专业设 置与行业发展契合度的调研工作。

由职教集团秘书处完成《江苏交通职业院校专业设置与行业发展契合度调研报告》的撰写工作。为进一步引导交通职业院校科学设定人才培养标准，优化专业设置，深化课程改革，加快交通职业教育与行业发展一体化进程奠定了良好基础，凸显了职教集团服务行业的功能。

（4）巩固人才培养的质量，实现人才培养、实习、就业校企联动 集团各成员学校依托职教集团平台，继续深化‚柳工班‛、‚地铁学院‛等校企合作订单培养，在人才培养方案修订、课程内容改革与教学过程实施等方面，校企深度融合，促进人才培养与企业岗位‚零距离‛对接。集团各企业成员单位积极接纳学生开展认识实习、专业教学实习与顶岗实习，配备专业人员加强指导与管理，有效提高了学生的岗位适应能力。由集团理事长单位主办的‚江苏交通运输职教集团2010、2011年秋季人才供需招聘会‛，为集团企业和院校搭建人才才供需桥梁，促进企业与学校互利共赢。

（5）校企人员互兼互聘，实现校企互利双赢

以双师素质和双师结构为目标，在集团现有双师队伍建设的基础上，积极探索制定校企置换的师资培训和交流机制，实现教师、工程师或能工巧匠的双向兼职，优化学校双师素质和双师结构，优化企业技术队伍的知识、能力结构。南

京交通职业技术学院为进一步密切校企合作，加强企业对学院人才培养质量的监督与指导，及时提供社会人才需求信息，在30多家集团企业成员单位的相关领域聘请30多名专家作为学院校外教学质量督导员，对学院的专业建设、课程改革、教学方法、实习实训、人才培养等提供全方位的监控和指导，有效推进了校企各层次、多渠道的交流与合作。

三、抓好四项工作，加强集团能力建设

（1）积极吸纳集团新成员

当前，江苏交通行业急需铁路、航空、港口、城市客运、交通物流、船舶检验、节能减排和信息技术等方面的紧缺人才。为增强集团化办学服务交通行业快速发展的能力，打造江苏交通运输职教集团品牌，促进路桥建设与养护、港口航道建设与养护、运载工具、航海、城市客运、轨道交通、民航服务、交通物流等交通主干专业群建设，集团积极吸纳对上述专业建设至关重要的企业、职业院校和行业协会加入职教集团。三年来，集团新发展了雅高巴士有限责任公司、江苏远洋运输有限公司等25家成员单位，使集团的成员单位由79家增加到104家。

（2）组织开展面向交通运输行业的技术服务工作

集团成员学校充分发挥专业、师资、设备、技能鉴定、教学管理等方面的优势，加强与社会、行业的广泛联系，积极开展各类培训与技能鉴定工作。据不完全统计，一年来，集团成员学校面向社会开展交通工

程基桩检测人员培训、船员培训、汽车驾驶、汽车维修、交通执法等各类培训和技能鉴定达7万人次；协助江苏省交通运输厅举办了‚汽车节能驾驶技术全民体验活动‛、‚江苏省交通运输行业机动车检测维修职业技能竞赛‛、‚江苏省交通运输职工‚安康杯‛安全文化知识竞赛‛等多项大型活动，有效提升了集团的行业影响力和社会声誉。

（3）开展中高职人才贯通培养的试点研究工作

为推动中高职人才培养工作的衔接沟通，集团理事长单位组织召开了江苏省职业教育交通运输类专业教科研中心组工作会议，全省14家交通运输类院校和企事业单位的24位中心组成员参加了会议。会议讨论并修订了江苏中等职业学校交通运输类专业目录，讨论并初步制订了交通运输类专业新课程及汽车专业技能竞赛培训方案，落实了教育部新颁交通运输类专业实施性教学计划制订工作安排，落实了中高职在教育资源共享、专业建设优化等方面的具体工作措施。

（4）组织开展职教集团建设的课题研究工作

围绕职教集团的管理体制、运行机制、绩效评价等内容，集团成员单位积极开展了各类课题的系统研究工作。由理事长单位牵头、相关成员学校联合申报的‚建立服务‘大交通’的高职教育联合体实施方案研究‛获江苏省教育科学‚十一五‛规划2010年重点课题（教育改革和发展战略性与政策性研究专项）立项，取得的阶段性研究成果直接应用于‚南京交通高职教育联合体‛的建设工作，取得了较好的成果推广应用价值。

四、总结

《国家高等职业教育发展规划（2010-2015）》明确提出：行业主管部门或行业组织牵头，若干行业协会、企业和职业院校共同组成行业性职业教育集团，促进企业和学校资源的跨区域共享，推进行业岗位标准、就业准入的融通，增强学生在区域内就业的能力。同时，‚十二五‛时期 6

也是我省交通运输发展率先形成综合交通运输体系的关键时期。因此，无论是国家战略、职业教育自身的发展还是交通行业的发展，都为江苏交通职业教育集团提供了更加广阔的发展空间、更加有利的发展机遇。

但在集团实践工作中，我们仍遇到一定的困难和阻力，主要表现在：职教集团组织比较松散，缺乏能调动各方积极性、积聚多方优势的内部运行机制；吸引行业、企业参与的机制不够健全，行业、企业深度参与集团化办学问题没有完全解决；职教集团机制、体制创新等深层次方面的问题有待突破。在集团未来的工作中，我们将通过加强专业分会建设工作充分发挥集团成员单位的优势，探索调动企业积极性的工作思路，创新集团运行机制，深化集团内涵，不断探索合作办学新模式，以更加积极的态度、更加有力的举措、更加扎实的工作，推动职教集团的良性发展。