主要材料价差调整意见(修改版.7.12)_主要材料价差调整

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河南省交通建设项目工程施工 主要材料价差调整意见

（草案修改稿）

为规范我省交通建设项目工程施工主要材料价差调整方法，提出如下意见。

一、材料价差调整

（一）材料调差的范围

1、公路工程：包括公路工程建设项目实体工程所消耗的主要材料。临时工程、临时设施的材料消耗不纳入材料价差调整范围，对于特大桥梁、大桥、特长隧道、长隧道等工程中非结构用材的补差范围应在招标文件中具体明确。

公路工程调差的主要材料指《公路工程预算定额》（JTG/T B06-02-2007）附录四表中的主要材料。具体如下：

钢材：代号111～143、代号182～183、代号191、代号263（水中）、代号265、代号290～291、代号301～304、代号

310、代号667～668；

沥青：代号851～853； 水泥：代号832～834；

燃油：重油代号861、汽油代号862、柴油代号863； 地材：中（粗）砂代号899、碎石代号951～971、生石灰代号891；半成品：混凝土及钢筋混凝土构件。

2、水运工程：包括水运工程建设项目的实体工程所消耗的材料。但对非结构用材、一般临时工程、临时设施其材料消耗均不纳入材料调差调整范围。

水运工程调差的主要材料具体如下：

水工特殊材料：钢轨、橡胶护舷(梯)、止水铜材； 其他调差材料参照公路工程同类材料执行。

（二）调价差计算方法

1、价差调整费用（ΔCt）计算公式 ΔCt=（|ΔC|-Co×|r％|）×V 式中：ΔCt：价差调整费用

ΔC：材料价差

r％：材料价格涨降风险幅度 Co：基准价 V：材料数量

2、材料价差（ΔC）ΔC＝Ca－Co。

基准价（Co）：指项目招投标时，招标人公示报价中公示的材料价格；

调整价（Ca）：以工程实体形成期前一个月（季度），厅定额站发布的该月（季度）材料价格为准，未发布的材料价格以当地市级以上工程造价管理机构发布的该月（季度）材料价格为准，上述都没有的材料价格，以项目业主、监理核实的该月（季度）材料价格为准，分批采购时按权重取平均值计算，调整价包含运费。

3、风险幅度（r％）

基准价（Co）一定幅度内的价差作为项目业主、承包人风险，不予调差。

风险幅度系数：

（1）钢材、沥青，r取正负5；

（2）水泥、半成品（含成品）、燃油，r取正负8；（3）地材，r取正负10。

4、调整差价的材料数量（V）：指形成工程实体的材料数量，但钢材调差总量不应超过预算定额消耗量；水泥、地材、沥青不应超过施工配合比计算的消耗量；燃油（重油、汽油、柴油）总量不应超过项目预算“定额消耗量”的80%。

（三）调整价差的周期

自项目建设开始形成工程实体起，原则上以一个季度为一个调价周期。

（四）合同条款中应明确当材料价格上涨幅度超过取定的|r|值时，业主应向承包人支付按条款计算的材料差价；下降幅度超过取定的|r|值时，业主应从计量支付款中扣回按条款计算的材料差价。

二、其他有关问题

（一）在合同履行和结算阶段，应严格按合同调差条款的约定处理，不得突破。有关材料价差调整费用计算的相关资料应收集齐全、完整，并整理成册作为竣工资料存档。

（二）材差补偿费用可由招标节余费及预备费中开支，列入工程竣工决算。

（三）交通建设项目中的房建、机电工程等可参照本规定执行。

（四）本意见印发之日在建的高速公路建设项目，签订的施工合同如与本意见不一致，可参照本意见签订补充协议进行修正。