走向海洋强国是中国的必然选择_中国从大国走向强国

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走向海洋强国是中国的必然选择

马汉的海权理论深刻影响了20世纪的世界历史。在英国，马汉的书被视为“国家的福音书”；在日本，此书被列为日本海军军官的必读书之一，人手一册。马汉海权理论在特定的时代迎合了一些国家统治者的扩张野心。这些国家通过建立强大的海军，发展海外贸易、开疆拓土、积累资本，最终成为盛极一时的海洋强国。-----题记

2012年11月，中共十八大报告中提出，提高海洋资源开发能力，发展海洋经济，保护海洋生态环境，坚决维护国家海洋权益，建设海洋强国。2013年公布的《中国武装力量的多样化运用》白皮书开宗明义，“走和平发展道路，是中国坚定不移的国家意志和战略抉择”，同时指出，“中国是陆海兼备的大国，海洋是中国实现可持续发展的重要空间和资源保障，关系人民福祉，关乎国家未来。开发、利用和保护海洋，建设海洋强国，是国家重要发展战略”。

一、历史之路：

在中国的历史上，陆权一直占据着重要地位。从秦朝修建长城防御匈奴入侵，再到后来明清的“海禁”政策，大量事例可以说明这一点。虽然宋元时期出现过“海上丝绸之路”的海上贸易，但不过只是昙花一现，中国历朝历代仍旧将陆权放在首位。受传统陆权文化的影响，即便是在今天，仍有不少人对于海洋的战略地位、海洋权益等问题缺乏必要认知。

作为海洋大国的中国，历史上多次错过成为海洋强国的机遇。中华民族是世界上最早开发利用海洋的民族。在宋代，“舟师识地理，夜则观星，昼则观日，阴晦观指南针”，为近海航行提供了天文学知识和航海技术。元朝海上行动，最大规模可组织水军7万人、战船500艘。明朝初期，明成祖朱棣曾派“三保太监”郑和七下西洋远航，通好亚非诸国。两次鸦片战争中，西方列强用坚船利炮轰开了中国的大门，也使朝廷中的有识之士猛醒，开始认识海权的意义。于是，中国掀起了“洋务运动”，创办军工，筹备船政，培养海军人才，组建北洋、南洋、广东、福建4支舰队。到甲午战争前夕，历时26年，共造各类舰船55艘，这在中国造船史上是空前的。然而，在甲午战争中，清朝当权者把北洋海军舰队视为拱卫京畿的活动式“要塞”，奉行消极防御的战略，不可避免地使北洋水师遭到全军覆没的下场，海军强国梦破灭了。

从地理条件上讲,中国是一个海陆兼具的国家。然而古代中国是一个典型的大陆国家;近代中国因丧失海权而衰落,改革开放使中国人走向世界,也越来越认识到海洋的重要;21世纪是海洋世纪,更是太平洋世纪,从安全形势、经济发展、实际利益和历史经验等几个方面来看,发展海权对于崛起的中国来说是正确的战略选择。

二、现况分析：

按照世界海洋法规定，中国拥有的海洋国土面积是299.7万平方公里，包括内水、领海及专属经济区和大陆架。海岸线1.8万公里，较大海湾有150个，多港阔水深的天然港口。作为一个海洋大国，若海岸线防守密度低，则国家的危险指数升高。近代，中国现代海军处于初级阶段，国外帝国主义势力侵略中国，基本都是从中国海防线登入。这为中华民族带来了严重的苦难，我们必须以史为鉴，发展海权，换言之，要维护中国的国家安全，建设海洋强国是我们下个阶段的战略目标。

海权是国家综合实力的体现。从20世纪后半期到21世纪初，国际社会的海洋之争主要是海洋权益之争。海权是属于权力政治的范畴，一个国家对海权的实际掌控能力，间接体现出了这个国家的综合国力大小。

海洋是中国实现经济社会可持续发展的重要保障。迄今为止，在中国海域共发现具有商业开采价值的海上油气田38个，获得石油储量约9亿吨，天然气储量2500多亿立方米，海滨砂矿13种，累计探明储量15.27亿吨。当国内资源环境问题呈现多样性挑战时，海洋可提供丰富的资源和广阔的发展空间，有助于缓解资源和环境压力；另一方面，海洋为国际贸易提供了桥梁和纽带。

中国已成为高度依赖海洋通道的外向型经济大国，在全球海洋上拥有广泛的战略利益。中国商船航迹遍布世界1200多个港口。世界10大集装箱港口，中国占5个。世界航运市场19%的大宗货物运往中国，22%的出口集装箱来自中国。目前，中国进口石油有90%要通过海运。目前，海洋经济总量已占中国GDP总量的10%左右。海运已成为中国国际贸易的主要交通工具。

三、形式分析：

拥有海权意味着无可匹敌的安全优势。西塞罗曾说“谁控制海权，谁就控制世界”。从世界强国的发展轨迹上来看，凡是综合国力强盛的国家都是海洋强国，从过去的葡萄牙、英国到如今的美国，都有强大的海军和庞大的海洋贸易。对于重要的深水良港，海上交通要道，战略意义重大的海峡海湾，哪个国家掌握了实际的控制权，就意味掌握了话语权，提升了自身的政治权利。19世纪末到20世纪中期，人类海上战争频发，甲午中日战争、英德海战、日本偷袭珍珠港，这些战争对国家命运的发展起到重要作用。随着中国外向型经济的确定，国家安全观念将有一个质的变化：必须从本土扩大到本土以外。近几年的索马里海盗猖狂，海上安全形势严峻，威胁到我国海运安全。我国政府派遣护航编队赴亚丁湾、索马里海域执行护航行动，保证船只的安全，打击海上有组织的跨国犯罪。

在21世纪，海权竞争出现了新特点、新趋势。

一：海权在安全战略中地位显著提高。各国纷纷出台各种关于海权的政策。如美国相继出台的《海洋法案》《21世纪海洋蓝图》《国家海洋安全战略》 二：争夺焦点向公海及国际海底区扩展。各国纷纷加紧对海底资源的争夺，不断加大对深海科考与资源开发，不断强化对极地的战略争夺。三：国际海洋规约体系严重缺失。到目前为止，国际海洋公约法主要是《联合国海洋公约》《联合国海洋法公约》，对划界的规定过于笼统、模糊，使一些国家以此在划界中谋取更大的权益，从而成为各国竞争海权的诱因。四：国际海洋秩序面临深刻调整。主要海洋大国纷纷着眼于未来国际海洋秩序的主导权之争，加紧投棋布子，战略竞争激化。

目前，中国经济正处于高速发展的时期，需要大量的资源来满足发展需求。海上通道安全面临严峻考验。我国石油运输线主要集中在海洋上，要从中东运取原油，我国船只就需要进入马六甲海峡、亚丁湾、红海、苏伊士运河，最后到达波斯湾沿岸。若其中的某一线断链，就会对我国经济的发展起到一定的抑制作用。而且，在我国海上方向，所有相邻和相向的国家均与我国存在着海域或岛礁争议，我国主张的约300万平方千米的管辖海域中，有一半以上存在着争议和矛盾。在我国从北到南的各海域中，依然存在着“海域被瓜分、岛礁被占领、资源被掠夺”的严重局面，其中最为突出的是钓鱼岛和黄岩岛的争端问题。

四、强化海洋意识刻不容缓：

中国要走向海洋强国，则必须拥有海权。

马汉《海权论》中写到，要拥有强大的海权，则必须具备以下三个基本条件：一，要有海军、海上基地、海运路线（交通线）且不受他国控制。二，必须拥有庞大的商船、港口及顺畅的海上航路，并有海外商业及经济关系。从海权的意义来看，掌握海权乃为控制海洋及利用海洋的有效手段，并达成国家目标。海军的发展能确保渔船商队的安全，进一步加强国力，并且在战时状态，渔船又可作为运输舰和补给舰进行作战。

今天中国的经济已经扩展到世界范围了，人口也随之流动到世界各个角落，所以，“保持适当的海军基地遍布在全世界相距遥远的地方，如此则为商船队提供武装保障”。而近代美国的综合实力也验证了这个道理。因此，中国要走向复兴之路，实现伟大的中国梦，就需要走海洋强国的道路，为中国崛起奠定坚实的国防基础。

从一定意义上讲，海权就是国家安全，其物质基础是海上力量，海上力量的核心是海军。所以，中国不仅要加大海军队伍建设，加强本国的海上力量，维护好我国的国家安全，而且还需要壮大中国的综合实力，这才能避免重蹈覆辙，走向另一个更加辉煌的时代。

历史反复昭示我们，向海而兴，背海而衰。中华民族要实现伟大复兴，必须义无反顾地走向海洋、经略海洋。相信中国发展成为世界海洋强国之日，必将是中华民族伟大复兴之时！

关键词：中国海权；中国海军；海洋；海洋战略；海洋强国。

参考文献：

[1]战略网《中国海洋地缘政治环境及其战略走向》； [2]新华网《纵观古今中外：以海强国是必然的战略选择》；

[3] 阿尔弗雷德.赛耶.马汉《海权论》电子工业出版社.2013；

[4] 卢兵彦.从大陆到海洋——中国地缘政治的战略取向.平洋学报 , 2009(5)[5] 季国兴.中国的海洋安全和海域管辖.上海人民出版社2009；