汽修实施方案（精选5篇）_汽修规划实施方案

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第1篇：汽修教研组一体化教学实施方案

汽修教研组一体化教学实施方案

一、汽修一体化教学的要求

1、五位一体教学模式。理论与实践、教师与学生、教学任务与生产任务、教学情景与生产环境、教学要求与生产规范为一体。

2、理论与实践相结为一体教学模式：由感性认识上升到理性认识。

3、教师与学生互动为一体教学模式：以学生为主体、教师为辅导。

4、教学任务与生产任务一体：教有所用。

5、教学情景与生产环境相符：作业情景一致。

6、教学要求与生产规范为一体：作业规范一致。

二、我校目前的教学设备和师资力量情况分析

1、理论教学老师：8人；专职实习老师4人，有汽修工厂工作经验的的有10人。

2、汽修生产设备情况：升降台架2台、四轮定位仪一台、元征X431解码仪一台、轮胎动平衡机一台、轮胎拆装机一台、空气压缩机一台、以及其余配套工具

3、汽车实训设备：四台能看到的汽车，其中只有两台能走动，两台机件已经不全，但都是化油器的燃油系统。旧发动机和底盘一批，基本也是90年代产品。

4、汽车电气实训设备：桑塔纳汽车电路实训台架一台（2000年）、佳美电喷台架一台、桑塔纳2000电喷台架一台、防盗、灯光、雨刮、电动门窗台教学配套配件（待做教具）一批。

5、多媒体教学：47寸液晶电视、电脑配套演示

6、汽修车间三个，能同时容纳60个进行实习，但是离一体化教学的车间相比，还有一定的距离。

7、汽车钣金与涂装设备几乎没有。

三、我校现有汽修学生

1、去年留下4个班，两个汽修、两个农机修

2、今年新招：1个汽修高级班、1个汽车钣喷、3个汽修班、3个农机班

四、我们学校与一体化教学教学的差距

1、场地：现有的场地已经不够，以前一个班还能有最少两周实习，现在只能一周2、设备未能满足要求，如果按学生平均拥有的实习设备来算，一个人可能不到3000元，车间里的设备，能用上的，最多只有20多万。

3、教学人员配置也不够，很多老师也要兼做班主任，按平均一个班来算，一个班一个老师。这样离一体化教学要求也比较远。

五、我们一体化教学实施设想

1、建立一个模拟型的车间，与四S店相似的。使得学生进入车间就好象到了工厂，这个装备最少也要80万（包括钣金喷涂车间），这里要场地，要资金。

2、师资的培训，从工厂到学校容易，从学校再进工厂就难。这是从事技校教学工作的很多人体会，现在学校的老师技能都停留在90年代中期的车型上，新型汽车比较少有机会接触，因此定期不定期地下工厂实训是很有必要的。

3、一体化教室的建立。可以在车间里建，样板参照。

4、汽修里的发动机应该更新，按照课本所涉及的机型尽量配置，原则要求是1995年后的丰田系列车型车

5、建立汽车电气实习室，用制作教具法来进行电气教学，准备制作防盗中控、雨刮、电动门窗、灯光线路、电动座椅、倒车雷达等教具一批，利用学生实习时帮手做。

以汽车机电维修为例，对汽车一体化教学作设下设置（设计模式）其他模块参照进行。按修理厂修理模式进行培训。

一、制动系统（30课时）

1、雅阁制动系统的构造及工作原理；

2、前、后轮刹车碟、手刹毂、分泵、软管、轮速传感器、刹车总泵的拆装、检查、调整及 修理工艺；

3、液压管路内的空气排放；

4、真空助动器的检查、调整及修理工艺；

5、雅阁制动系统的故障分析与排除。

二、行驶系统（30课时）

1、雅阁行驶系统的构造及工作原理；

2、前悬挂（减震器、上下悬挂球头、上下摇臂、平衡杆、稳定杆、左右半轴）

拆装、检查、调整及修理工艺；

3、后悬挂（减震器、上摇臂、下摇臂拉杆、可调节拉杆）的拆装、检查、调整及修理工艺；

4、前轮定位调整；

5、雅阁行驶系统的故障分析与排除。

三、转向系统（20课时）

1、雅阁转向系统的构造及工作原理；

2、转向十字头、軚尺内外球头、液压管路、方向机液压泵等的拆装的检查、调整及修理工艺；

3、雅阁转向系统的故障分析与排除。

四、传动系统（20课时）

1、雅阁传动系统的组成及总体工作原理；

2、液力变矩器、变速器总成、半轴等的拆装、检查、调整及中小修工艺；

3、雅阁传动系统的基本故障分析与排除。

五、电喷发动机（100课时）

1、水箱、电子扇、外水道、发动机线束连接端口、发动机附件、排气喉前段、前直樑、发动机脚胶及吊胶的拆装、检查及调整；

发动机总成的拆装、检查及调整；

3、雅阁i-VTEC电喷系统

①供油系统（燃油泵、燃油感应器、燃油箱、燃油压力调节阀、汽油滤清

器、喷油嘴、油轨）的工作原理、拆装与检查。

②进气系统（节气门阀体、进气压力传感器、节气门位置传感器、进气温度传感器、怠速控制阀）的工作原理、拆装与检查。

③排气系统（三元触媒TWC、燃油蒸汽回收系统、EVAP、氧传感器）的工作

原理、拆装与检查。

④点火系统（程序控制点火系统PGM-IG、点火线图、曲轴位置传感器、上止点传感器、凸轮轴传感器、水温传感器、车速传感器）的工作原理、拆装与检查。

⑤其他控制系统（发动机支架控制系统、巡航控制系统、ABS控制系统、SRS控制系统、空调系统）的工作原理、拆装与检查。

六、雅阁全车保养（28课时）

1、制动系统的检查与维护、调整；

2、行驶系统的检查与维护、调整；

3、转向系统的检查与维护、调整；

4、传动系统的检查与维护、调整；

5、电器系统的检查与维护、调整；

6、发动机的检查与维护、调整。

六、使用施工单进行雅阁整车操作综合考核（18课时）

1、全车保养（包含施工单的编写）；

2、单项拆装、检查、调整及修理工艺（包含施工单的编写）。

钣金与涂装专业考证理论课时设置如下

1、汽车涂料知识及原厂漆与修补漆涂层区别（16课时）

① 涂料的组成；

② 涂料的功能；

③ 汽车涂装的特点；

④ 汽车修补涂装分类；

⑤ 汽车涂装三要素；

⑥ 原厂漆与修补漆涂层对比。

2、颜色的基础知识（48课时）

① 颜色的色彩分类：无彩色、有彩色；

② 颜色的三属性具体分析与调整：色相、明度、彩度；

③ 视觉的三要素分析：光线、物体、观察者；

④ 颜色三原色知识。

钣金与涂装专业实操所需要的课时设置如下

一、汽车喷漆

1、喷漆前的表面预处理（32课时）

① 车身清洁；

② 除旧漆膜、打磨羽状边；

③ 事故防锈处理。

2、刮涂原子灰工艺（64课时）

① 原子灰的性能及其选用；

② 调和原子灰；

③ 刮涂原子灰。

3、中途底漆及指导层的喷涂（40课时）

① 中途底漆层喷涂前的车身清洁与遮蔽；

② 油漆喷枪的使用操作与维护；

③ 中途底漆层的喷涂；

④ 指导层的喷涂；

⑤ 干燥涂层。

4、中途底漆层的干、湿打磨（32课时）

① 中途底漆的干打磨；

② 中途底漆的湿打磨；

③ 面漆喷涂前的预处理。

5、面漆层的喷涂（72课时）

① 汽车专用烤漆房的操作使用与维护；

② 面漆辅料的使用；

③ 各类面漆的调配;④ 素色面漆整板喷涂;⑤ 金属面漆整板喷涂；

⑥ 面漆修补的喷涂；

⑦ 塑胶件的喷涂及消光方法。

6、面漆层涂装后的修整（64课时）

① 流痕的预防及处理方法；

② 尘点的预防及处理方法；

③ 桔皮的预防及处理方法；

④ 鱼眼的预防及处理方法；

⑤ 面漆层喷涂后的抛光修整及抛光后的终极处理。

二、汽车调漆

1、汽车面漆的电脑调色（72课时）

① 电脑调配面漆颜色的原理与方法；

② 调漆机的操作使用；

③ 色卡的查找方法;④ 调漆电脑的操作使用；

⑤ 电子称的操作使用;⑥ 电脑调配素色漆；

⑦ 电脑调配银粉漆；

⑧ 电脑调配珍珠漆。

2、汽车面漆的手工调色（72课时）

① 手工调色的思路与方法；

② 配方分析及确认色母；

③ 手工调配素色漆;④ 手工调配银粉漆；

⑤ 手工调配珍珠漆。

按在校四个学期算，一个学期实操最少要4周半，但学校的设备和场地根本无法满足需要。

因此，汽修一体化教学就我校当前的情况来说，汽修车间最少要建多两间，包括钣金车间，投资最少要80万才能满足要求。另外要加强与4S店合作，多办校企合作项目。

汽修教研组

2011-11-10 8

第2篇：汽修专业校企合作实施方案

汽修专业校企合作实施方案

李春勇

根据教育部《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》文件精神和我校示范性专业建设内涵要求，开展校企合作，是专业快速发展，提高办学综合实力的重要举措；是加强师资队伍建设，培养高素质高技能人才的重要途径。为进一步推动该项工作，使校企合作向深层次发展，提高我院办学水平和技术应用能力，提高人才培养质量，为地方社会经济发展作出更大的贡献，制定以下校企合作工作方案。

一、指导思想

贯彻高等职业教育“要全面贯彻党的教育方针，以服务为宗旨，就业为导向，走产学结合发展道路，为社会主义现代化建设培养千百万高素质技能型专门人才”的教育方针；坚持本专业以服务汽车工业、汽车后市场为宗旨，培养掌握汽车检测与维修、具有“精维修、能操作、会营销、懂管理”和良好职业道德与创新精神的高素质、高技能人才的专业定位要求，进一步加强校企合作，加快推进我校人才培养模式的根本性改变，扩展和密切行业、企业的联系，加强教育与生产劳动和社会生产实践相结合；找准专业与企业的利益共同点，建立与企业之间长期稳定的组织联系制度，实现互惠互利、合作共赢的目标，努力为当地经济服务。

二、合作原则 1.服务企业原则

为企业服务是学校的指导思想，也是打开校企合作大门的前提和基础，决定着合作成败和成功率的高低。学校主动深入企业调研，了解企业人才需要状况、用人标准、技术需求，积极为企业开展培训，急企业之所急。

2.校企互利原则

校企合作双方互利是校企合作的基础。企业有权优先选拔留用学生，有权根据学生能力对学生就业进行部分淘汰。

3.统一管理原则

校企合作是双项活动，校企双方的利益与责任必须高度统一，必须统一领导、统一管理、统一规划、统一实施、统一检查考评。

4.校企互动原则

学校定期组织专业理论教师到企业现场培训，请企业高级技师或能工巧匠来学院讲座。通过校企互动，学校教师在企业学到了实践知识和能力，企业技术人员增长理论知识，实现理论与实践互补，实现理论与实践一体化。

三、组织机构

成立校企合作工作领导小组 组

长：汽修教研室主任 成员：教研室各老师 领导小组主要职责： 1.研究、确立校企合作的指导思想、方式及步骤； 2.领导、组织校企合作的实施工作；

3.建立、完善校企合作的相关制度、机制，加大宣传力度； 4.及时总结经验，加以改进，保证持续提高。四、基本任务

1、接受学生参观、生产实习、顶岗实习等实践教学环节； 2、接受教师参观、调研、双师型教师的培养； 3、实现资源共享，互派专业人员讲学、培训； 4、共同参与人才的培养；

5、共同进行技术研究、开发、试验、推广及新产品推介等工作； 6、共建实验、实训室和生产车间； 7、力所能及承接合作基地的生产任务； 8、优先满足合作基地的用人需求； 9、其它方面的合作。五、合作模式

校企合作，其根本目的在于通过学校和企业的合作，实现资源共享、优势互补，共同发展。合作模式可以灵活多样，检验的标准是是否促进了双方共同发展，是否双方满意。以下是几种合作模式。

1.“订单”合作模式

招生前与企业签订联合办学协议，录取时与学生、家长签订委培用工协议，录用时与学生综合测评成绩挂钩，实现了招生与招工同步，实习与就业联体。校企双方共同制订教学计划、课程设置、实训标准；学生的基础理论课和专业理论课由学校负责完成，学生的生产实习、顶岗实习在企业完成，毕业后即参加工作实现就业，达到企业人才需求目标；具体设有定向委培班、企业冠名班、企业订单班等。

2.工学交替模式

是企业因用工需求，向学院发出用人订单，并与学院密切合作，校企共同规划与实施的职业教育。其方式为学生在学校上理论课，在合作企业接受职业、工作技能训练，每学期实施轮换。

3.教学见习模式

是学生通过一定的在校专业理论学习后，为了解合作单位的产品、生产工艺和经营理念及管理制度，提前接受企业文化职业道德和劳动纪律教育，培养学生强烈的责任感和主人翁意识，到合作企业对企业工作过程和生产、操作流程等进行现场观摩与学习；并安排学生实地参与相关工作、亲自动手制作产品、参与产品管理，较为系统地掌握岗位工作知识，有效增强协作意识、就业意识和社会适应能力。

4.顶岗实习模式

即学生前二年在校完成教学计划规定的全部课程后，采用学校推荐与学生自荐的形式，到用人单位进行为期半年以上的顶岗实习。学校和用人单位共同参与管理，合作教育培养，使学生成为用人单位所需要的合格职业人。

5.产学研模式

发挥学校专业师资优势，加强校企合作研发，帮助中小型企业解决相关的科研难题，走“利用专业优势办专业，办好产业促专业”的新思路，使专业建设与产业发展紧密结合，帮助中小型企业走健康发展之路。

6.共建校外实习基地

学校根据专业设置和实习教学需求，本着“优势互补，互惠互利”的原则在有发展前景又有合作意向的企业建立校外实习基地。这些基地不仅可成为师生接触社会、了解企业的重要阵地，而且学校可以利用基地的条件培养学生职业素质、动手能力和创新精神，增加专业教师接触专业实践的机会，促进专业教师技能提高；基地也可以从实习生中优先选拔优秀人才，满足企业日益增长的用工需求，达到“双赢”的效果。

六、保障措施

1.经费保障

按照国家重点建设专业建设方案中，工程机械控制技术专业校外实习基地运行管理专项资金执行。

2.合作企业实行挂牌，签订协议，仪式明确职责，规范双方的行为。

学校保证人才培养质量，保证企业用人的优选权，为企业提供培训、技术等方面的支持。企业保证在设备、场地等条件上的支持及人员的支持，保证学生实训任务的安排。

对已签订合作协议书的单位，由学院制作统一的牌匾，并采用一定的方式举行挂牌仪式。对已挂牌的校外合作单位，要建立定期联系和走访制度，并做好记录，了解校企合作信息（包括合作内容、模式、进展情况、顶岗实习情况、招工信息等），实现资源共享。

3.全面推行劳动就业引入制度和职业资格证书制度，调动学生参与校企合作的主动性。

第3篇：汽修专业校企合作实施方案

汽修专业校企合作实施方案

李春勇

根据教育部《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》文件精神和我校示范性专业建设内涵要求，开展校企合作，是专业快速发展，提高办学综合实力的重要举措；是加强师资队伍建设，培养高素质高技能人才的重要途径。为进一步推动该项工作，使校企合作向深层次发展，提高我院办学水平和技术应用能力，提高人才培养质量，为地方社会经济发展作出更大的贡献，制定以下校企合作工作方案。

一、指导思想

贯彻高等职业教育“要全面贯彻党的教育方针，以服务为宗旨，就业为导向，走产学结合发展道路，为社会主义现代化建设培养千百万高素质技能型专门人才”的教育方针；坚持本专业以服务汽车工业、汽车后市场为宗旨，培养掌握汽车检测与维修、具有“精维修、能操作、会营销、懂管理”和良好职业道德与创新精神的高素质、高技能人才的专业定位要求，进一步加强校企合作，加快推进我校人才培养模式的根本性改变，扩展和密切行业、企业的联系，加强教育与生产劳动和社会生产实践相结合；找准专业与企业的利益共同点，建立与企业之间长期稳定的组织联系制度，实现互惠互利、合作共赢的目标，努力为当地经济服务。

二、合作原则

1.服务企业原则

为企业服务是学校的指导思想，也是打开校企合作大门的前提和基础，决定着合作成败和成功率的高低。学校主动深入企业调研，了解企业人才需要状况、用人标准、技术需求，积极为企业开展培训，急企业之所急。

2.校企互利原则

校企合作双方互利是校企合作的基础。企业有权优先选拔留用学生，有权根据学生能力对学生就业进行部分淘汰。

3.统一管理原则

校企合作是双项活动，校企双方的利益与责任必须高度统一，必须统一领导、统一管理、统一规划、统一实施、统一检查考评。

4.校企互动原则

学校定期组织专业理论教师到企业现场培训，请企业高级技师或能工巧匠来学院讲座。通过校企互动，学校教师在企业学到了实践知识和能力，企业技术人员增长理论知识，实现理论与实践互补，实现理论与实践一体化。

三、组织机构

成立校企合作工作领导小组

组长：汽修教研室主任

成员：教研室各老师

领导小组主要职责：

1.研究、确立校企合作的指导思想、方式及步骤；

2.领导、组织校企合作的实施工作；

3.建立、完善校企合作的相关制度、机制，加大宣传力度；

4.及时总结经验，加以改进，保证持续提高。

四、基本任务

1、接受学生参观、生产实习、顶岗实习等实践教学环节；

2、接受教师参观、调研、双师型教师的培养；

3、实现资源共享，互派专业人员讲学、培训；

4、共同参与人才的培养；

5、共同进行技术研究、开发、试验、推广及新产品推介等工作；

6、共建实验、实训室和生产车间；

7、力所能及承接合作基地的生产任务；

8、优先满足合作基地的用人需求；

9、其它方面的合作。

五、合作模式

校企合作，其根本目的在于通过学校和企业的合作，实现资源共享、优势互补，共同发展。合作模式可以灵活多样，检验的标准是是否促进了双方共同发展，是否双方满意。以下是几种合作模式。

1.“订单”合作模式

招生前与企业签订联合办学协议，录取时与学生、家长签订委培用工协议，录用时与学生综合测评成绩挂钩，实现了招生与招工同步，实习与就业联体。校企双方共同制订教学计划、课程设置、实训

标准；学生的基础理论课和专业理论课由学校负责完成，学生的生产实习、顶岗实习在企业完成，毕业后即参加工作实现就业，达到企业人才需求目标；具体设有定向委培班、企业冠名班、企业订单班等。

2.工学交替模式

是企业因用工需求，向学院发出用人订单，并与学院密切合作，校企共同规划与实施的职业教育。其方式为学生在学校上理论课，在合作企业接受职业、工作技能训练，每学期实施轮换。

3.教学见习模式

是学生通过一定的在校专业理论学习后，为了解合作单位的产品、生产工艺和经营理念及管理制度，提前接受企业文化职业道德和劳动纪律教育，培养学生强烈的责任感和主人翁意识，到合作企业对企业工作过程和生产、操作流程等进行现场观摩与学习；并安排学生实地参与相关工作、亲自动手制作产品、参与产品管理，较为系统地掌握岗位工作知识，有效增强协作意识、就业意识和社会适应能力。

4.顶岗实习模式

即学生前二年在校完成教学计划规定的全部课程后，采用学校推荐与学生自荐的形式，到用人单位进行为期半年以上的顶岗实习。学校和用人单位共同参与管理，合作教育培养，使学生成为用人单位所需要的合格职业人。

5.产学研模式

发挥学校专业师资优势，加强校企合作研发，帮助中小型企业解决相关的科研难题，走“利用专业优势办专业，办好产业促专业”的新思路，使专业建设与产业发展紧密结合，帮助中小型企业走健康发展之路。

6.共建校外实习基地

学校根据专业设置和实习教学需求，本着“优势互补，互惠互利”的原则在有发展前景又有合作意向的企业建立校外实习基地。这些基地不仅可成为师生接触社会、了解企业的重要阵地，而且学校可以利用基地的条件培养学生职业素质、动手能力和创新精神，增加专业教师接触专业实践的机会，促进专业教师技能提高；基地也可以从实习生中优先选拔优秀人才，满足企业日益增长的用工需求，达到“双赢”的效果。

六、保障措施

1.经费保障

按照国家重点建设专业建设方案中，工程机械控制技术专业校外实习基地运行管理专项资金执行。

2.合作企业实行挂牌，签订协议，仪式明确职责，规范双方的行为。

学校保证人才培养质量，保证企业用人的优选权，为企业提供培训、技术等方面的支持。企业保证在设备、场地等条件上的支持及人员的支持，保证学生实训任务的安排。

对已签订合作协议书的单位，由学院制作统一的牌匾，并采用一定的方式举行挂牌仪式。对已挂牌的校外合作单位，要建立定期联系和走访制度，并做好记录，了解校企合作信息（包括合作内容、模

式、进展情况、顶岗实习情况、招工信息等），实现资源共享。

3.全面推行劳动就业引入制度和职业资格证书制度，调动学生参与校企合作的主动性。

4.学校制定相关制度规范校企合作工作，明确各部门职责，建立校企合作考核指标和奖惩措施。将开展校企合作工作情况纳入学校教学质量保障体系中，不断检验、改进校企合作工作。

第4篇：汽修活动方案

“评定2005年福建百家群众信得过的汽车维修企业”暨“首届福建汽车维修保养行业技能赛”系列活动方案为了建设和谐福建，提高汽车维修行业整体形象与服务水平，促进我省汽车维修行业健康有序发展,倡导机动车维修行业诚信优质服务，树立品牌意识，提高行业的整体水平的工作。引导消费者监督诚信经营，支持合法经营。同时系统检验我省汽车维修保养企业的整体实力和技术水平，福建省交通厅定于二OO五年12月份举行“评定2005年福建百家群众信得过的汽车维修企业”暨“首届福建汽车维修保养企业技能赛”系列活动。一、活动宗旨

提高汽车维修行业整体形象与服务水平，促进我市汽车维修行业健康有序发展,倡导机动车维修行业诚信优质服务，树立品牌意识，提高行业的整体水平的工作，以职业技能竞赛活动为载体，激发全行业职工学技术、学技能的热情，增强职业荣誉感，造就一支高素质、高技能的职工队伍，营造尊重技能人才的社会氛围,推动我省汽车工业发展。通过活动重点打造一批具有相当规模的汽车维修企业,使之成为我省汽车维修领域的品牌企业。二、主题

情系八闽---汽修春风进万家

取信于客户、服务于社会、支持福建汽车工业发展 三、组织领导（待定）

成立“评定福建百家群众信得过的汽车维修企业”活动组织委员会，组委会主任、副主任由主办单位领导担任，相关部门、协办单位负责人任委员，领导该项活动的开展。下设秘书处，秘书处成员主要由承办单位人 四、活动内容

1、评定2005年福建百家群众信得过的汽车维修保养企业活动

在省交通厅大力推进汽车维修业诚信经营、规范管理的工作精神指导下，根据我省汽车维修企业经营类别，由各地区主管部门推荐该地区汽车维修保养优质企业，结合企业竞技比赛成绩，让广大消费者通过投票的形式，评定出我省汽车维修保养行业百强企业及群众信得过的汽车维修保养企业，获得称号的汽车维修保养企业组委会将给予授牌。具体工作方案如下：

1）宣传动员

◎ 全省各维修企业制定相应的创建措施，利用动员会、横幅、标语、倡议书等多种形式，营造一个评定工作人人皆知，人人积极参与创建的局面。

◎ 组委会将组织新闻媒体到各维修企业及消费者中跟踪宣传报道创建、评选工作进展情况，发现热点、宣传亮点、找出弱点、暴露难点。

2）企业创建

◎ 各创建企业应成立相应班子，动员到每一位员工，做到人人积极参与，个个热情服务。

◎ 在创建活动中各维修企业应组织专人以消费者信得过为标准在本单位维修服务的各个环节中认真查找和整改不足，通过提高服务意识、加强员工培训、改善场地条件、增加资金设备投入等手段，切实做出成果，提高服务档次。◎ 各企业应采用丰富多彩的方式开展创建服务活动，争取成为全行业创建服务中的亮点，树立企业在行业和消费者中的品牌。

3）群众评选

◎ 由省交通管理部门根据评定标准制定出群众选票。◎ 组委会将选票统一印制并发放到各设区市交通管理部门，由各设区市发放至汽修企业，由消费者根据各单位服务的情况投票选举，并就行业中存在的问题提出意见和解决的建议。

◎ 投票截止日：首届福建汽车维修保养企业技能赛赛前20天

◎各参与评定维修企业设立群众投票箱。投票箱由各单位自行制作，尺寸长宽高为300×200×500mm，材料可采用木料或用硬胶板，在正面板上标明“群众信得过的汽车维修厂投票箱”字样，投票箱应经过各设区市交通管理部门贴封后才能接受投票。

◎各维修企业应指定专人负责为消费者投票提供服务，要求群众选票有本人签名，并填写联系电话，选票方为有效，选票以接受维修服务的每车次为单位来投，即每车次只能投一票。

◎活动按每月评选和总评的方式进行，技能赛前进行2次选票收集、统计。投票箱要封存，选票由组委会统一开箱统计、并进行核实。各维修企业必须在选票截止日前将选票箱就近送往组委会公布的选票收集点。

◎由组委会组织各相关部门、单位人员分区域、分片在每月投票截止日进行选票的统计、核实工作，在首届福建汽车维修保养企业技能赛赛前统计汇总。◎评选工作由广大消费者、媒体、组委会监督。

4）政府树立

◎有关运管部门应结合日常管理工作中掌握的企业创建情况和本年度消费者有理投诉情况，于11月 日前对辖区参评企业进行初步评选，并选送参加首届福建汽车维修保养企业技能赛。（根据各地区企业情况下达选送指标）

◎ 组委会根据有关运管部门的初步评选意见和参赛企业的得票情况，结合技能赛的结果于12月 日前评定出2005年福建百家群众信得过的汽车维修保养企业。

◎ 省交通厅对被评定为群众信得过的汽车维修厂进行通报确认。

2、汽车维修保养企业技能竞赛

竞赛标准：试题由省机电学校按照《汽车维修工》国家职业资格三级（高级工）的要求，结合现代汽车维修新技术命题。

竞赛内容：汽车维修基础理论；电控发动机故障诊断、排除；现代汽车检测诊断工具的使用；操作工艺规范等。

竞赛形式：初赛、复赛以各设区市为单位组织考试、选拔；决赛全省集中进行，采取理论考试、实际操作、知识竞答等多种形式。

评判标准：对选手决赛理论考试、实际操作、知识竞答的成绩进行综合评定，确定名次。

评委组成：由我省机械专家、省机电学校教授、汽车生产企业技术负责人、消费者代表共同组成，总裁判长由省交通厅领导担任。

3、现场大型便民汽车维修技术咨询服务

在“汽车维修保养企业技能竞赛”决赛现场举行现场大型便民汽车维修技术咨询服务，组织交通运管部门、参加技能赛决赛的单位（个人）、汽车培训单位、保险公司现场解答群众就政策法规、汽车维修保养、汽车驾驶培训、车辆保险等相关问题。4、汽车维修行业发展论坛

邀请有关专家、主管部门领导、国内知名维修保养品牌企业及4S店相关负责人以下问题展开研讨： 1、汽车（3S、4S店）维修行业的品牌效应，特约维修的现状所存在问题、发展前景和对策；

2、汽车维修行业如何利用现代网络系统和信息化建设，改善维修行业现状和提高汽车维修行业管理；

3、新形势下汽车维修行业的机遇和挑战及 汽车维修行业现代管理模式的探索，发展方向和前景展望；

4、汽车保险事故维修和汽车维修行业在维修事故车辆中所面临的问题以及改善方案；

4、编辑福建省汽车维修保养企业大全电子书籍（略）

五、参赛对象及要求（暂定）

（一）全省（含厦门）所有一、二类汽车维修保养企业及经营类别核定为“汽车小修”的三类汽车维修业户，以企业（业户）为单位，选拔5名汽车维修技术全面的员工组成参赛代表队，并由企业负责人担任领队参加竞赛；

（二）因特殊情况无法组队参赛的业户及其它三类汽车维修业户的员工，可以以个人名义报名参赛，成绩优异将予以表彰并推荐到相关企业工作；

（三）参赛人员应熟练掌握现代汽车机械及电器技术并熟悉相关政策法规。

七、时间和地点（决赛时间）

待定

八、表彰和奖励（暂定）1、评定2005年福建百家群众信得过的汽车维修保养企业活动

组委会将为对获得2005年“福建省100个群众信得过的汽车维修保养企业”颁发证书和授牌，并在媒体上公布获奖名单。1、汽车维修保养企业技术竞赛

组委会将为进入决赛的选手颁发荣誉证书，为前50名的选手颁发奖品；对在比赛中取得优异成绩的单位颁发优胜企业奖；对组织工作严谨、成绩突出的区县颁发最佳组织奖。对竞赛总成绩为全省前一百名的企业，授予“2005年福建省汽车维修保养企业技术竞赛优胜单位”称号，颁发荣誉证书和奖牌；对个人成绩为全省前五十名的参赛选手，授予“二○○五年度福建省汽车维修保养企业技术竞赛技术标兵”称号颁发荣誉证书，对全省决赛获得前三名的选手，晋升两级职业资格；获得４－10名的选手，晋升一级职业资格。

八、宣传工作

1、印发文件，公布竞赛标准、内容和奖励政策等，通过新闻发布会向社会告知活动事项。

２、召开全省工作会议进行动员、部署。

３、利用媒体和主管部门网站广泛宣传活动的目的、意义及有关政策，号召企业积极参与。

4、联络省内主要新闻媒体在技能竞赛前和竞赛过程中进行广泛宣传、报道，使汽车维修工技能竞赛活动家喻户晓，人人皆知。九、有关要求

１、竞赛试题由组委会统一命题，各区县自行组织考试选拔。要求各设

区市做好辖区内竞赛的组织工作，把技能大赛与企业岗位练兵、技 能培训等活动结合起来，促进企业汽车维修工技术水平的提高。

２、各区县在组织竞赛过程中要做到组织有序、坚持标准、评判公正。如发现有违反竞赛规则的，将取消参赛资格。

３、为保证竞赛的公平、公正，竞赛标准和过程全部公开，各参赛单位和选手有权利对竞赛全过程实施监督，发现问题可向组委会举报。

第5篇：汽修专业课改方案

汽车维修专业课程体系改革方案

随着企业岗位对汽车维修专业人才要求的变化，中职校如何确定汽修人才的培养方向，分析人才能力培养目标，制订使用高效的教学计划，设置科学合理的课程体系，是汽修专业教学改革能否成功实施的关键。为此，本文通过市场调查，了解企业对汽修人才的需求，分析学校汽修专业教学现状，明析汽修专业的课改思路，明确汽修专业课改目标，提出汽修专业课程体系改革方案。

一、课改的必要性

1．行业背景与社会需求

在汽车业发达国家，快修连锁服务是一种趋势。发展连锁经营可以确保服务价格和服务质量，易于形成一个巨大而稳定的用户市场，同时借助网络优势，不仅可以分散市场风险，其规模化经营还能有效降低成本。随着众多国际品牌加入汽车后市场服务的竞争行列，一些新鲜的、集团化的运作方式开始兴起，市场开始细分。品牌、个性、差异化成为服务的新主题。业内人士认为，目前我国还没有真正意义上的全国连锁维修企业，有的只是一些区域性的连锁。因此，这一市场空间有着广阔的发展前景。

2．专业定位

汽修专业定位是以职业岗位工作对知识、能力、职业道德和职业素质结构要求，实行“2+1”人才培养模式，培养德、智、体、美全面发展，具有相应的文化水平与素质、良好的职业道德和创新精神，掌握汽修技术领域的专业知识，具备相应实践技能以及较强的实际工作能力，熟练进行汽修设备的操作，对现代轿车的结构

原理比较熟悉，掌握计算机应用知识，对传感技术、液压控制、自动控制技术比较熟悉，有一定的英语阅读能力，能直接阅读英文维修手册；在实践技能方面，应能熟练掌握和使用智能化的仪器来检测诊断和维修现代轿车出现的故障。应具备相应实践技能以及较强的实际工作能力，以职业岗位的知识和能力要求设置课程与教学内容，充分发挥 “校企合作办学，主动服务社会"的优势，坚持走产教结合、校企合作共育人才的道路。

服务面向定位：坚持依托制造业行业，立足厦门，面向厦、漳、泉三个地区，为区域经济和社会发展服务。

汽修专业的准确定位为让课改有了明确的方向性、针对性和实效性。

3．专业基础

学校现有汽修专业师资队伍力量雄厚，掌握较先进的新工艺技术，并具有丰富的教育教学实践经验，确保人才培养质量。

教学设备完善。学校拥有一流的教学实训设备。现拥有整车10台、各种型号实训台70台、教学模型10台、汽车检测线1条、常用汽车维修工具多套。稳定的校外实践基地1个，满足了专业教学和实训之需。

基地建设得到中央和地方财政重点支持，2012年学校汽修技术实训基地建设项目得到中央财政资助资金400万元，地方财政支持资金400万元，共投入800万元。

汽修专业良好的基础为课改的有效实施提供质量保障。

二、教学现状及主要存在问题

教学设备欠完善，学校对设备的添置跟不上日新月异的企业新设备，实训工位不足，不能实现小班化教学；高水平的专业教师欠缺，特别是引进企业的能工巧匠较少；教学方法有待变革，仿真实训室未完善，信息化教

学手段应用不够深入，汽修专业资源库稀缺，抽象讲解或简单的PPT教学效果和效率均不能满足要求；多年未深度修改教学计划，未与企业技术骨干深入探讨课程体系改革与完善教学质量评估。

三、市场调查结果表明：

1．学生在学校内所学习的专业技能缺乏社会实用性，与生产实际结合不够紧密，专业技能的实训不能与企业生产接轨。

2．部分学生不能以积极的、正常的心态面对社会，对社会缺乏了解，对自己缺乏足够的认识，个人的素质有待提高，职业道德和责任心不足，眼高手低，站在这山望那山高，就业稳定率低。企业要求的不是简单的操作工，而需要具有一定的职业综合素质和较好的职业发展基础。

3．社会大环境而言，用人单位存对学生的操作技能需求有较高的要求，不能胜任整个加工工艺流程，特别是编程与过程质检监控，造成成品率低，影响企业经济效益。

4．一些大公司的就业门槛过高，一般都要求本科以上学历，在学历上我们的学生就已失去了绝大多数著名企业公司的准入资格。准入门槛较低的小企业用人制度方面存在缺欠，待遇较低，缺乏人才培训机制，易造成跳槽等不良现象。

5．企业对员工的要求：第一是吃苦耐劳精神、团队协作能力和高尚的企业道德，第二是专业技术水平、处事能力和创新能力；而学校对学生的培养只注重技能的培养，缺乏人格修养等综合素质的培养，大部分毕业生缺乏检测技能、质量意识和成本意识。

四、课改思路

汽修专业课改必须紧跟《国家中长期教育改革和发展规划纲要》的步伐，按照国家中等职业教育改革发展的要求，结合厦门区域特点，以产业需求为导向，主动适应海峡西岸经济发展需要。

1．广泛开展企业调研，在对汽修企业进行广泛调研的基础上，召开由企业技术能手和一线技术骨干组成的实践专家研讨会，分析探讨汽修专业人才成长规律，依照完成典型工作任务对知识和能力要求，参考行业技术规范要求和国家职业资格证考核鉴定要求，校企合作开发出工学结合的学习领域课程。由专业指导委员会召开专题研讨会进行研讨论证，在突出综合职业能力培养的基础上，融入企业文化元素，制定出具有工学结合特色的课程体系。

2．以提高“综合职业能力”为目标建立学习领域课程模式根据汽修技术行业的发展趋势和职业岗位的能力要求，以任务教学为引领，以实际项目为驱动，深化课程体系改革。围绕学习领域对应开发编写工学结合教材，每门课程不是传授单纯的专业知识，而是让学生在尽量真实的职业情境中学习“如何工作”，即以工作过程为导向，依据汽修领域的职业能力和相关工作任务要求，以学生为主体完成理论与实践一体化的综合学习任务。课程体系模块由思想文化基础、专业基础、专业技能、技能拓展、实践能力和任选等六个部分组成。

五、课改目标

1．完善课程体系的知识和能力结构：使新的课程体系具备必需的文化基础知识、扎实的专业理论、过硬的专业技能和应变的综合能力。

2．满足企业对岗位的需求。在企业调研中了解到：企业对机械加工专业毕业生岗位需求方面，明确表示：加工编程、加工操作、设备维护、质量检验仍将是主要岗位，文化课以够用、专业课以实用为原则，在校期间的实训课应对接生产实际。

3．以综合素质为基础，以职业能力为本位，以生产性实践为教学主线，注重综合职业素质培养，培养健康的心态、较强的责任心和工作能力。

4．构建“基于生产过程”的课程体系，构建优质核心课程体系，模块化课程体系、理实一体化教学模式、“大专业、小专门化”课程架构。

六、课程体系改革内容

根据职业岗位和岗位群对岗位人才综合素质的要求，设置课程体系结构，文化课以够用、专业课以实用为原则，采用项目式教学法进行教学。项目式教学法提倡在解决问题的过程中开展学习，切实有效地提高学生的专业能力。其以独立技术为单元的课程体系充分体现了职业工作的行为过程，解决了现有教学模式的不足，更符合现代职业教育的需要。针对传统的汽修课程教育模式存在的问题，我们在项目式教学方面进行了实践性探索，具体做法如下：

1、教材的选用

教材，作为教师和学生据以开展教学活动的主要媒介，它的选择甚为关键。现行职业教育培训教材的内容结构基本上是普通高等学校教材的“压缩本”，大多数的职业学校仍在按照学科系统化课程和教材按部就班地教学生、考学生，技能人才培养效率低下，中高级技能人才长期供不应求。近年来，不少学校对传统教材进行改革探索，但还是停留在某些章节的“加”、“减”，或只对版面加以设计，使之生动活泼一些。但是，知识和技能的融合不是简单的机械的拼凑，而是靠教材开发者对职业活动的理解与把握。

目前缺乏与项目式教学相配套的教材，为确保项目式教学的实施，因地制宜开展教学，我们根据项目式教学需要，正组织子模块教师编写《汽车维修实训》、《汽车销售基础》、《汽车发动机与技能训练》、《汽车底盘与技能训练》、《汽车电器基本技能训练》、《汽车新技术与技能训练》等几种项目教材。

2、实训场地的建设

好的教材必须有好的课程实施环境相匹配，才能收到好的教学效果。教材的改革必须与教学的整体改革同步，才能使整个教学资源得到改造和提升。建立设备齐全、现代化的实验室、实训中心，也是搞好项目式教学 的根本保证。

我校组织实验实训教学、各项社会实践活动的同时，对多项技能进行了专门训练以加强学生的感性认识和动手操作能力，建设专业教室，实行“讲练一体化”。每个项目都有专门的专业教室，按照专业环境要求，布置挂图，配备必要设备、工具和教学模型，把理论教学搬到专业教室和实验室里，为项目式教学提供了良好的条件。

3、师资队伍的提高

实行项目式教学的成败关键在于教师，这对教师的教学水平和能力提出了新的要求：成为既要有扎实的专业技术理论知识，又要有熟练的实际操作技能的“双师”型教师。这就要求教师必须具备专业、系统的理论知识，还必须具备高级修理技工的操作水平，保证授课过程中进行准确、熟练、规范的操作。

因此，汽车专业教师必须提高自身专业理论水平与实际操作技能，把两者融为一体，努力通过“讲师／技师”的“双师”评定，有效地推动教改的进行。

4、教学文件的改革

我们通过外出交流、上网查阅、校内研讨等多种形式获得大量的资料，对现行教学计划、大纲、课程设置进行了调整、修改。先对项目式教学有了总体方向的把握；然后从实际出发，根据学校现有的师生情况、教材情况、教学场地及教学设备，集思广益，制订出项目式教学的可行性方案；项目式教学方案应强调因材施教，适应学生的动态管理，突出综合能力的培养。

5、对学生的因材施教

职校生的普遍特点是理论基础知识水平低，但学生活泼好动，动手能力强。因此，我们将职业学校汽车维修专业的培养目标定位为“有熟练维修操作技能的操作工人”。这一定位符合现代职业教育对“用”与“学”的双向要求。

汽车维修专业项目式教学体系的核心就是考虑如何使教学满足“操作工人”岗位所需要的职业能力，这是一种综合能力，它应当包括对汽车工作原理、结构的了解，正确使用工具、量具，掌握汽车各部位的解体方法和步骤，正确判断零部件的使用条件和极限，快捷准确地查阅维修资料，掌握装配与调整的方法和步骤，利用主要检测仪器检测、诊断故障，并能制定维修操作的完整工作流程以及正确而强烈的安全防护意识和自我保护能力。

6．构建双证融通课程体系

汽车专业的技能主要以取得的职业资格证书呈现，所以新的课程体系架构必须以能力证书化为目标，做到课程内容和行业标准深度融合、顶岗实践和就业深度融合。实现教学内容、能力训练和考证融会贯通，实现课程内容与行业、职业标准对接，满足企业用工的技术要求。

新的课程体系必须创新教育内容，加强教材建设、应用及更新，以课程对接岗位、教材对接技能为切入点，深化教学内容改革，建立由行业、企业、学校和有关社会组织等多方参与的教材建设机制、动态更新机制，实现课程内容与职业标准对接，与企业合作共同开发以“工作过程”为导向的专业课程体系。

针对汽车维修类企业所需的工作岗位，通过调研和考查得出每个岗位的工作过程，确定工作过程对应的职业技能目标，确定关键能力目标，根据应用能力的培养思路和职业养成规律，由浅入深安排学习内容，并由企业实际工作提炼出典型的工作任务。确定汽车维修专业课程主线，以“职业基础”、“职业素养”、“职业技能”三大系统为学习内容。学生根据岗位目标要求按“模块化、组合型、进阶式”等方式进行学习，逐步深入。开发以项目化、职业化为特征，充分体现岗位技能要求的综合性核心课程及核心技能实训课程。编写“基于工作过程”的课程体系架构调研报告，教学计划和教学大纲。以《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车电器设备》和《汽车故障诊断与维修》等4门核心课程教材的开发为切入点，逐步完成“基于工作过程”精品课程课件4套、校本教材4本，与企业共同研发实训课教学仿真软件，增强教学的实效性。

7．新课程体系构成（一）公共基础课：公共基础课：根据职业岗位和岗位群对岗位人才综合素质的要求，重视德育、体育课，在德育教学中，要尽量培养学生规划好人生目标，塑造好良好的职业道德、人生价值观、世界观等；体育课主要是增强体质和培养耐挫、耐劳能力，不容忽略。语文课应重视应用文写作，忽略古文等深奥知识传授，英语也以从简为妥。主要课程及学时分配：德育（生涯规划、职业道德与法律、经济政治、哲学人生）144学时，语文144学时，数学144学时，英语144学时，物理72学时，计算机108学时，体育144学时共900学时，占总学时27.8%。

（二）专业课：

（1）专业核心课：主要由汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、和汽车电器设备与维修等几科组成。具体课时比例分配如下：汽车发动机构造与维修108学时，汽车底盘构造与维修72学时，汽车电器设备与维修54学时，机械基础36学时，金属材料与热处理54学时，机械制图144学时，钣金基本工艺及设备72学时，汽车涂装工艺与技训72学时。以上几门专业核心课共612学时，占总学时18.9%。

（2）、顶岗实习：主要通过构建校企长效合作运行机制

和不断完善顶岗实习管理制度、校企共同评价实习生学习质量来实现，以工学结合为载体，创新校企人才共育、过程共管人才培养机制。具体课时比例分配如下：社会实践540学时，毕业实习及报告540学时，共占33.3%。

（3）选修课：主要包含技能拓展和素养拓展两方面。为了增加专业方向的拓展能力，使汽车维修专业的学生不但学会汽车发动机维修、汽车底盘维修，还要学会汽车使用与维护和焊工工艺等技能。具体课时比例分配如下：汽车使用与维护72学时，汽车电工电子基础72学时，焊工工艺与技训72学时，共216学时，占总学时6.7%。此外，还可增加素养拓展：开设：音乐、美育、书法、礼仪或心理健康等课程108课时，占总学时3.3%。

8．构建“基于工作过程”的课程体系

随着企业岗位对数控人才要求的变化，中等职业学校如何确定数控人才的培养方向，分析人才能力培养目标，设置科学合理的课程体系，制定实用高效的教学计划，是数控专业教学改革能否成功实施的关键。为此，必须打破了原有的学科课程体系，修订了人才培养方案，调整了课程结构，构建以能力为本位、“基于工作过程”的课程体系。

新的课改必须依据“多能并重，学做一体，校企融通”的校企合作、工学结合人才培养模式要求，在分析调研企业岗位需求和梳理典型工作任务的基础上，把企业生产要求与行业企业标准以及国家职业技能鉴定标准结合起来确定课程学习领域；校企合作共同开发学习情境和编写教材；以完成工作任务为导向，采用学、做一体的形式组织教学；把学校“双基训练”和到企业进行顶岗实习结合起来，既强调学生专业技能的培养，又重视学生职业道德和社会、方法能力的培养，突出综合

职业能力的培养主线。采取深入企业调研，召开实践专家研讨会、梳理典型工作任务、开发学习领域课程、工学结合实施教学、顶岗实习、毕业生跟踪反馈、从而构建“基于工作过程”的课程体系。

9、课堂教学方法的改变

（1）课堂中教师角色变主体为主(指)导。“以项目为主线、学生为主体、教师为主(指)导”为基本特征的项目式教学要求教师必须进行角色转换。在项目教学法的具体实践中，我们从讲台上讲授、灌输转变为走到学生中间与学生交流、讨论。教师的作用不再是一部百科全书或一个供学生利用的资料库，而成为了一名“向导”和“顾问”。

（2）项目的选取要适应企业的需要。汽修专业是一门应用性很强的专业，操作性强，社会对汽修专业毕业生的专业技能要求很高。这就要求项目式教学有效地建立课堂与企业的联系，使学生的学习更具针对性和实用性。

我校每个项目由两位教师负责，其中一名教师来自企业，他们都能根据培养目标，结合实习场地、设备，自主开发校本课程，确定实验实习项目，制作配套课件，广泛采用任务驱动教学法、项目式教学，对学生进行理论与实践一体化的训练。实现了教室与工场的贴近、教师与师傅同堂、课程与设备配套、真实与虚拟结合，注重学生的实践能力培养，为学生的零距离上岗作好充分的准备。

（3）教具的选择要能使学生快速掌握技能。在进行专业课的理论教学时，我们使用各种挂图、模型、实物等教具，结合幻灯、投影、多媒体等现代化教学手段进行现场教学。把各种机构、系统的工作原理、内部结构、组合关系形象，生动直观地表现出来，边讲边练，讲练结合。“教、学、做”结合，“手、口、脑”并用，使教学效果大大提高。

（4）学习效果的考核应灵活多样。考试考核是教

学环节的一个重要组成部分，我们改变了用一张试卷来评价学生学习效果和教师教学质量的现状，充分发挥考试的导向、反馈作用。在教学实践中采用了理论知识与实践技能考核相结合、单一能力与综合能力考核相结合、个别考核与群体考核相结合的灵活多样的综合考核方法。

2014年6月18日