民航通信导航先进事迹（精选3篇）_民航通信导航形势分析
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第1篇：中国民航通信导航设备运行维修规程
＜中国民航通信导航监视系统运行、维护规程＞附件 目录
《中国民航通信导航监视系统运行、维护规程》附件目录
（附件另见附件单行本或光盘）
1000.通信设备 1100.程控交换机
1101.HICOM-392型程控交换机
1102.HICOM-353型程控交换机
1103.HICOM-370型程控交换机
1104.BH 03型程控电子交换机
1105.DEFINITY G3V4型程控交换机
1106.EAST 8000型数字程控交换机
1107.HAX-100系列程控交换机
1108.HDJ-48型程控交换机
1109.JMQ294灵通256型程控电话交换机。
1110.MD-110型程控交换机
1111.MD-150型程控交换机
1112.MSL-IXT型程控交换机
1113.OPT-81型程控交换机
1114.OTP-61型程控交换机
1115.S-1240型数字程控交换机
1116.SOPHO-S1000型程控用户交换机
1117.SOPHO S250型数字程控用户交换机。1118.SSU-12型数字程控用户交换机。
1119.ISDX型数字程控交换机
1120.EWSD型程控数字交换机
1121.SOPHO IS3090型程控数字用户交换机
1122.H20-20型程控数字交换机
1123.NEAX2400-SDS型用户程控交换机
1124.DEFINITY GR3型程控交换机
1125.SL-1-XT型程控交换机
1126.C&C08型数字程控交换机
1127.STAREX IMS型程控交换机 1200.分组交换、帧中继及转报交换机 1201.TP-4944/1340A型分组交换设备
1202.TP8020型分组交换设备(2份)1203.TP4956型分组交换设备
1204.FRS 800型帧中继设备设备 1205.MV9800型自动转报机 1206.LK-1000型转报机
1207.MV3600型转报机＜中国民航通信导航监视系统运行、维护规程＞附件 目录
1208.ZB-32C型转报机
1209.ZB-16/64D型自动转报机
1210.NETRIX 2210型复用器
1211.CA2008型转报机 1300.单边带收发信机
1301.RACAL 10KW单边带发信机
1302.FDH3-76型1600W单边带发信机
1303.TS－440S型单边带收发信机
1304.IC-M700TY型单边带收发信机 1305.JSB 176型单边带收发信机
1306.MT1501A/C和MT501A/C型单边带全固态发射机
1307.MSR8000型单边带收发信机
1308.IC-751A型单边带收发信机
1309.TW100型单边带收发信机
1310.RX1001型单边带接收机
1311.RX1002型单边带接收机
1312.SEA-222X型单边带收发信机 1400.甚高频收发信机
1401.AIR-960型甚高频收发信机
1402.167A型多通道甚高频收发信机
1403.GK 320型便携式甚高频收发信机
1404.GTR-100C型甚高频收发信机
1405.DHX50 型甚高频收发信机 1406.IC-228A型甚高频收发信机
1407.JOTRON 甚高频收发信机
1408.TGR142型甚高频收发信机
1409.KY-97型甚高频收发信机
1410.PAE5000M系列甚高频收发信机
1411.R/S 200型甚高频共用系统
1412.R/S 400型甚高频共用系统
1413.T-373型甚高频收发信机
1414.TM-231A 型甚高频收发信机
1415.甚高频收发信机遥控系统
1416.GK 415和GK320型甚高频收发信机
1417.175-25型甚高频收发信机 1500.卫星通信、集群通信系统
1501.TES卫星网络远端站
1502.PES 8000型卫星网络远端站
1503.SMARTNETII+型800MHz集群通信系统 2000.导航设备
2100.仪表着陆系统
2101.MARKⅡ型仪表着陆系统(航向信标)2102.MARKⅡ型仪表着陆系统(下滑信标)2103.MARK10型仪表着陆系统(航向信标)
＜中国民航通信导航监视系统运行、维护规程＞附件 目录 2104.MARK10型仪表着陆系统(下滑信标)2105.NM-3500型仪表着陆系统(航向信标)2106.NM-3500型仪表着陆系统(下滑信标)2107.NM-7000型仪表着陆系统(航向信标)2108.NM-7000型仪表着陆系统(下滑信标)2109.S-4000型仪表着陆系统(航向信标)2110.S-4000型仪表着陆系统(下滑信标)2111。410型仪表着陆系统(航向信标)2112。410型仪表着陆系统(下滑信标)2200.全向信标
2201.MKII型多普勒全向信标
2202.VRB-51D型多普勒全向信标
2203.VRB-52D型多普勒全向信标
2204.4000型多普勒全向信标
2205.512D型全向信标 2300.测距设备
2301.5960B型测距设备 2302.FSD-10/15型测距设备
2303.FSD 45型测距设备
2304.LDB101型测距设备
2305.LDB102型测距设备
2306.721型测距设备 2400 指点信标
2401.644型指点信标
2402.645A型指点信标(3份)2403.NM3550型指点信标
2404.MB-1型指点信标 2500.无方向性信标
2501.ND 500型无方向性信标
2502.NDB 200型无方向性信标
2503.NDB 500型无方向性信标
2504.785E型无方向性信标
2505.615型无方向性信标
2506.618型无方向性信标 3000.雷达和自动化系统 3100.一次雷达
3101.ATCR-33K型一次雷达
3102.ATCR-44K型一次雷达
3103.ASR-9型一次雷达
3104.ASR-10SS一次雷达
3105.ASR23SS型一次雷达 3106.797型一次雷达 3107.TW1378A一次雷达 3200.二次雷达＜中国民航通信导航监视系统运行、维护规程＞附件 目录
3201.SIR-M型单脉冲二次雷达 3202.SIR 501/A型常规二次雷达
3203.CONDOR MK2型单脉冲二次雷达 3204.FAI 0202型单脉冲二次雷达 3205.TW1414B型二次雷达 3206.TW1414A型二次雷达 3300.空管自动化系统
3301.NORTHROP GRUMMAN空管自动化系统
3302.RAYTHEON空管自动化系统
3303.ASTEC空管自动化系统
3304.TELEPHONIX空管自动化系统
3305.ALENIA空管自动化系统 4000.附属设备
4100.语音交换系统
4101.400D型语音交换系统
4102.VCS3020L型语音交换系统
4103.GAREX 210型语音交换系统
4104.GAREX 220型语音交换系统
4105.TOUCHLINE 型语音交换系统。
4106.MULTIFONO M600/19型语音交换系统 4107.ETVS型语音交换系统
4108.M300/16.184型语音交换系统 4200.记录仪
4201.MDR-32型多声道记录仪 4202.WS3202型多声道记录仪
4203.ICR64系列通信记录仪
4204.WORDSAFE MAXIMA系列多通道记录仪 4205.MDSL 64 RH型多声道记录仪
4206.WORDNET-64型多声道记录仪
4207.DICTAPHONE SERIES 9000型通信记录仪
4208.VERITRAC 9000型多声道记录仪 4300.电报终端
4301.T1200BS型电报终端机
4302.TX35E型电传终端
4303.T 9000型电传终端
4304.LBZD-A型电报终端机
4305.LBZD-B型电报终端机
4306.TX-3000型电报终端机
4307.JK412M型电报终端机 4308.ZBJ-08型电报终端机 4400.电源设备
4401.EDP400/30 型不间断电源
4402.GALAXY系列不间断电源
4403.SITEPRO 40－120KVA型不间断电源
＜中国民航通信导航监视系统运行、维护规程＞附件 目录 4404.BP+37.5KVA型不间断电源(2份)4405.BP+20型不间断电源
4406.BP+80型不间断电源
4407.SWIFTGUARD 5KW型不间断电源
4408.EP 64型不间断电源
4409.SITEPRO型60KVA不间断电源
4410 DP380C型不间断电源 4500.发电机组
4501.30GF4120型柴油发电机组
4502.20GF95型柴油发电机组
4503.295D、395D、495D、4105D、4135D型柴油发电机组 4504.50GF6型、120GFZ2型柴油发电机组
4505.20GF型柴油发电机组
4506.20GP5-7型柴油发电机组 4600.微波设备
4601.2DRI 900-20型微波设备
4602.QUADRALINK型数字微波设备
4603.MINI-LINK15C型数字微波收发信机
4604.TRP-7G34MB-770E/F型数字微波设备
4605.DMR-770型数字微波设备(2份)4606.MODEL100-2型扩频微波传输设备 4607.STR308型微波中继设备 4700.光纤电缆
4701.DDL-E 480型光端机 4702.SLC120型光端机(2份)
第2篇：民航先进事迹
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民航先进事迹材料
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敬的领导：
我叫xxx，男，现年xx岁，中专学历，现就职于中国南方航空股份有限公司xx分公司，本人自XX年5月至今从事xx分公司地保部调度配载处配载室配载助理员职务已经有一年半时间。在我刚进入配载的时候我还不知道配载助理是一个什么性质的工作岗位，后来在领导和同事的教导下开始慢慢的一点一滴的了解这份既特殊又很重要的工作。在过去一年半的工作中，办公室的同事也给我讲了一些以前的同事出现过的差错，以便让我从中吸取教训，因此我一直把他们的教导牢记在心，把“安全第一，细心认真，不出错不犯错。”作为工作的准则。在平时的工作中，我使自己一直保持在高度紧张的状态，每次外出送仓单的时候都不敢有丝毫的粗心大意，每次出门以前必须要把仓单和业务袋反复核对至少3遍以上，因为我心里清楚：配载无小事！配载工作直接影响到航班的飞行安全，平时工作中稍微有一点的麻痹心理就有可能造成无可挽回的重大错误！
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因此，在这一年半的工作中我从来都没有出现过送错仓单和业务袋送上的重大失误，同时我也不敢犯错误。我没有出现错误的前提是领导对我的鼓励和关爱。我们的领导管理有方，平时很关心我和我的同事们。我觉得领导对我好，我就要尽心尽力的好好工作，尽量不给领导添麻烦。领导还煞费苦心的为我们总结工作流程，工作流程首先要求我们助理员在工作中要细心认真的与调度核对仓单，不允许中间环节出现一丁点错误，同时流程还提出了送单流程双复合的规定。正是有了这些工作流程的规定和约束才确保了我和同事们在日常的工作中不出现重大失误。我还要感谢我的同事们在日常工作中对我的配合和帮助。
在配载室的日常工作中，每天必须要做的其中一件事情就是在一天的航班开始之前所有航班的机组人数和机供品的修改，一般情况下我们只修改航班的机组人数，不过有一些特殊航班还要添加供应品重量。例如：xx公司执行的cz3153航班在修改机组的同时我们还要给这个航班加上额外的466kg的机上供应品重量。就在今年航班冬季航班换季以后，由于cz3153航班由以前的xx公司飞机执行任务改为北京公司的飞机来执行飞行任务，因此就牵涉到了我们xx公司是否配备额外的466kg机供品，由于配载室没有接到相--------关通知，进而影响到我们配载每天修改该航班机组是是否还要加额外的466kg供应品的一个重量问题。如果现在没有为cz3153航班配额外的466kg供应品，而我们又为这个航班加上了实际不存在的466kg，这个重量实际是在配载工作手册规定的500kg要求范围内的，最多就是造成航班的操作重量和实际重量不符，容易造成航班隐载。但是如果考虑到航班有加减旅客或者行李、货物等因素影响的情况。重量则会超出规定范围。轻则就是造成航班延误重做仓单，重则可能会影响到飞行安全。当我发现这个问题以后，第一时间向我们当天的值班领导提出了自己的这个问题。领导当时听了以后很重视这个问题，认为这是一个很严重的漏洞，随即联系了食品公司的相关领导了解情况。在确定冬季航班不为cz3153航班配备额外机供品后，领导马上规定北京公司执行cz3153期间只修改该航班几组人数不添加额外的466kg供应品。这个问题解决了以后，我才真正感到配载工作的重要性。
看似普通的配载工作，却在飞行安全上起着举足轻重的地位，它不仅关系着公司飞机的飞行和财产安全，同时也关系着每一位乘客生命财产的安全。所以我要时刻保持清醒的头脑。“消除一切安全隐患，确保航空运输的安全。”这句话是科室领导和配载员们常对--------我的嘱咐，至今常常在耳边响起，它将是我工作的指南针。
万丈高楼平地起！作为南航的一份子我定会尽心尽力奉献出我的微薄力量为南航多做贡献。
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第3篇：民航先进事迹材料_
.民航先进事迹材料_范文
敬的领导：
我叫xxx，男，现年xx岁，中专学历，现就职于中国南方航空股份有限公司xx分公司，本人自2007年5月至今从事xx分公司地保部调度配载处配载室配载助理员职务已经有一年半时间。在我刚进入配载的时候我还不知道配载助理是一个什么性质的工作岗位，后来在领导和同事的教导下开始慢慢的一点一滴的了解这份既特殊又很重要的工作。在过去一年半的工作中，办公室的同事也给我讲了一些以前的同事出现过的差错，以便让我从中吸取教训，因此我一直把他们的教导牢记在心，把“安全第一，细心认真，不出错不犯错。”作为工作的准则。在平时的工作中，我使自己一直保持在高度紧张的状态，每次外出送仓单的时候都不敢有丝毫的粗心大意，每次出门以前必须要把仓单和业务袋反复核对至少3遍以上，因为我心里清楚：配载无小事！配载工作直接影响到航班的飞行安全，平时工作中稍微有一点的麻痹心理就有可能造成无可挽回的重大错误！
因此，在这一年半的工作中我从来都没有出现过送错仓单和业务袋送上的重大失误，同时我也不敢犯错误。我没有出现错误的前提是领导对我的鼓励和关爱。我们的领导管理有方，平时很关心我和我的同事们。我觉得领导对我好，我就要尽心尽力的好好工作，尽量不给领导添麻烦。领导还煞费苦心的为我们总结工作流程，工作流程首先要求我们助理员在工作中要细心认真的与调度核对仓单，不允许中间环节出现一丁点错误，同时流
..程还提出了送单流程双复合的规定。正是有了这些工作流程的规定和约束才确保了我和同事们在日常的工作中不出现重大失误。我还要感谢我的同事们在日常工作中对我的配合和帮助。
在配载室的日常工作中，每天必须要做的其中一件事情就是在一天的航班开始之前所有航班的机组人数和机供品的修改，一般情况下我们只修改航班的机组人数，不过有一些特殊航班还要添加供应品重量。例如：xx公司执行的CZ3153航班在修改机组的同时我们还要给这个航班加上额外的466KG的机上供应品重量。就在今年航班冬季航班换季以后，由于CZ3153航班由以前的xx公司飞机执行任务改为北京公司的飞机来执行飞行任务，因此就牵涉到了我们xx公司是否配备额外的466KG机供品，由于配载室没有接到相关通知，进而影响到我们配载每天修改该航班机组是是否还要加额外的466KG供应品的一个重量问题。如果现在没有为CZ3153航班配额外的466KG供应品，而我们又为这个航班加上了实际不存在的466KG，这个重量实际是在配载工作手册规定的500KG要求范围内的，最多就是造成航班的操作重量和实际重量不符，容易造成航班隐载。但是如果考虑到航班有加减旅客或者行李、货物等因素影响的情况。重量则会超出规定范围。轻则就是造成航班延误重做仓单，重则可能会影响到飞行安全。当我发现这个问题以后，第一时间向我们当天的值班领导提出了自己的这个问题。领导当时听了以后很重视这个问题，认为这是一个很严重的漏洞，随即联系了食品公司的相关领导了解情况。在确定冬季航班不为CZ3153航班配备额外机供品后，领导马上规定北京公司执行CZ3153期间只修改该航班几组人数不添加额外的466KG供应品。这个问题解决了以后，我才真
..正感到配载工作的重要性。
看似普通的配载工作，却在飞行安全上起着举足轻重的地位，它不仅关系着公司飞机的飞行和财产安全，同时也关系着每一位乘客生命财产的安全。所以我要时刻保持清醒的头脑。“消除一切安全隐患，确保航空运输的安全。”这句话是科室领导和配载员们常对我的嘱咐，至今常常在耳边响起，它将是我工作的指南针。
万丈高楼平地起！作为南航的一份子我定会尽心尽力奉献出我的微薄力量为南航多做贡献。.
第一章 模拟通信通信方式：信号中某个参量连续变化 通信要求：高保真地复现信息 质量准则：信噪比基本问题：参量估值方法 数字通信通信方式：信号中某个参量离散取值 通信要求：正确判......
给人改变未来的力量2014年民航安徽空管分局通信导航监视技术人员招聘公告(温馨提示：下载文档后，按住键盘ctrl，左键点击可以打开文章链接) 中国民用航空华东地区空中交通管理局......
2014年民航安徽空管分局通信导航监视技术人员招聘公告文章来源：安徽事业单位招聘http://www.daodoc.com/anhui 中国民用航空华东地区空中交通管理局安徽分局(简称民航安徽空......
年度通信导航个人工作总结时间一晃而过，弹指之间，2011年已接近尾声，过去的一年在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在了诸多不......
《通信导航监视设施》课程教学大纲【课程编号】 05222 【课程名称】 通信导航监视设施Communication, Navigation Monitor Facilities 【学时学分】 48学时；3.0学分 【课程性......
