车间主任助理、制造工程师青年明星个人事迹_车间主任助理个人事迹

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优秀青年樊万里的事迹材料

——记东风汽车有限公司铸造分公司优秀青年樊万里 车间主任助理、制造工程师青年明星个人事迹

樊万里，共产党员，机加一车间主任助理、制造工程师，2008年大学毕业来到铸造分公司，负责发动机缸体初加工现场工艺、质量改善及新产品开发工作。他踏实工作，努力进取，钻研技术，为分公司机加事业的成本降低、质量提高做出了突出贡献，是分公司机加事业板块骨干技术力量。作为一名团干，他负责的机加团支部青年工作有创新、讲实效，机加缸体加工班在三年内实现东风公司青年文明号创建目标。他稳健扎实的工作作风，使工作多方面取得显著成效。

一、深入一线，善于分析，注重解决实际问题

1、不断积累，业务知识精熟

机加业务加工属精密加工，机加一车间加工的d系列缸体是为康明斯提供的欧ⅳ排放标准新型缸体。在加工现场，一个加工好的缸体有300多个孔，所有的螺纹孔要经过钻孔、攻丝两道工序，环孔要经过钻、扩、铰三道工序，漏掉哪个工序都不行，为了加强现场质量控制，凭借对工作的热心及自身悟性，樊万里把全线所有加工流程和加工工序都记在自己脑海里，生产线上，不管在哪个工序，你随便指哪一个孔，他都能准确说出它的加工工序和工艺尺寸范围。他每天必做的一门功课就是现场巡查，几年的积累练就“看、摸、听”三门本领，通过看表。

统一台账上，再有类似问题发生或同一工位故障时就有账可查，大大提高了问题处理的速度和准确度。

现场换刀时间长，一直是影响生产的一个主要因素，针对生产线换刀停工长的缺点，樊万里深入现场查找原因，提出建立现场备刀制度。针对刀辅具种类多、调刀尺寸混乱的局面，他又扎根调刀班，根据现场刀具型号与尺寸逐步修订《刀具调整图》，经过近两个月的努力，终于使生产现场用上了备刀。备刀制度的实施，使换刀时间缩短了60%，极大提高了设备开动率。

在质量控制方面，樊万里提出多项措施保证对工序质量有效控制：①、推行线长负责制，明确为产品质量的直接责任；②、增设现场辅导员，负责操作指导、质量稽查和关键项检查；③、增加重点控制项检测。组织每周召开三次qrqc会议，将现场前两个工作日产生的各类问题汇总沟通，与团队集体分析判断其产生原因，并制定改善措施、落实责任人及时间进度。近年来，机加不良率和工废率逐年降低，不良率从2010年的6.5%降低至3.8%，工废率从2010年的2.2%降低至0.6%，不断创下历史最好水平。

4、现场改善，永无止境

在同事眼里，樊万里是一个改善能手，在平时工作中，他时时处处把现场改善、成本降低放在心上。op70c1代号为2600斜油孔的加工总出现扩、铰不同心导致孔口倒角偏的现象，他经过充分观察，提出将扩、铰两序合为一体，取消扩刀，将标准设计铰刀改为带倒角的铣铰刀，一次完成扩铰内容，不但解决了倒角偏的问题，同时节省一套刀辅具，降低节拍16s。在新筹建的l缸体加工线现场，我们也总能看到樊万里忙碌的身影。作为车间l/le缸体初加工项目建设执行负责人，他总是深入现场，从生产组织、生产线优化改善面面俱到。l缸体试漏机在前期调试过程中，有两个管螺纹孔锥形密封堵头仅有15件左右的寿命，影响试漏效率，针对封堵头寿命低的问题，樊万里又“琢磨”开了，他从材质入手，试验不同硬度的聚氨酯材料，经过不下10次的试验、更改，最后找出“平面圆形软材质密封堵头”最适合该类型孔的封堵，成功解决了管螺纹孔的封堵，由他“发明”的封堵头寿命达到300件，既减少了换堵头的停工，又极大的降低了堵头成本。面对现场问题，他总是会动用多方面的技能，来综合分析现场问题，从中优选出解决问题的方案，采取针对性强的措施，在他的主导或积极参与下，解决了许多现场疑难问题。

5、组织大型课题研讨改善，取得良好经济效益 近年来，樊万里组织协调完成多项课题，如：《op70桁架机械手改造》、《多轴箱钻孔机床加工稳定性的研讨与改善》、《螺纹加工性能分析，降低缸体加工成本》、《op20c1粗铣刀盘国产化》、《op50c2瓦盖螺栓孔扩刀改善》、《dkx016c4斜油孔加工改善》等课题都取得非常好的实际效果，年产生效益100余万元，不但有效降低了生产成本，也大大提高了生产效率。特别是他主持研制成功的黑马缸体内腔加工专用装置，颠覆了原设计的数控加工模式，以专有的加工手段，用较少的资金投入在短时间内实现了黑马缸体的开发导入，使分公司成为dcec黑马缸体唯一定点供货商，该项目荣获东风公司第二届青年自主创新科技奖优秀奖。

二、新产品开发，为机加事业的不断拓展贡献力量

新产品开发是企业得以生存和延续的命脉，近年来他主动投入新产品的开发工作中，从初步参与者到新产品开发的骨干力量，一步一个脚印，迅速成长为负责大型投资项目的项目执行人。

1、参与机加二车间筹建，迅速成长为骨干技术力量

2009年，分公司成立机加二车间，并启动底盘类零件加工阵地的建设，樊万里作为年轻技术员被抽调至项目筹建小组，开始接触新产品的开发，全程参与编制设备招标技术要求、工艺布局图绘制、设备调试优化等工作，并负责完成3个刹车鼓品种的工艺文件编制，积累了不少新产品开发经验。2010年初，樊万里接手排气管初加工以及1094后桥主减速器装配项目的开发技术工作。他带领技术团队完成排气管夹具的设计评审、刀具选型及加工调试，顺利完成项目的开发工作。特别是在零资料基础上编制完成的《1094后桥主减速器装配操作指导书》，体现了他工作踏实、不断学习进取的良好作风。面对与缸体加工工艺完全迥异的新品，原来的刀具工艺文件、操作指导书完全没有可借鉴性，没有参照标准，樊万里就在现场调试时，一步一步记录，对照装配顺序及参数编制操作指导书，在完全没有资料的基础上，他用最“笨”的办法完成了1094后桥主减速器装配的操作指导书和工艺文件，经前期装配验证，减速器完全符合使用要求。