车辆交通应急预案（优质16篇）
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车辆交通应急预案篇一
2.2.1组长负责下达启动应急预案命令领导和指挥现场应急抢救工作。当重大交通事故发生时迅速组织应急小组成员上岗按照各自的职责分工开展工作尽快查明事故原因及时下达指令组织协调抢救工作和启动应急工作预案全面了解和掌握抢救过程的人员、车辆损失情况及时处理抢救过程的'重大问题修改预案分析处理事故上报处理结果。
2.2.2救援行动组。
2.2.2.1积极参加伤亡人员的救治帮助其他人员从危险地带撤离消除现场存在的各种隐患防止事故进一步扩大。
2.2.2.2负责事故发生时的现场保卫、人员救护、抢救车辆等协调工作及时进行救护及运送人员。
2.2.3事故处理组。
2.2.3.1组织现场作业人员和其他有关人员查明事故原因现场情况。
2.2.3.2协助交警部门处理事故。
2.2.3.3协助保险公司进行财产损失及人员伤亡情况的评估在短时间内将事故原因及事故基本情况上报领导小组。
车辆交通应急预案篇二
为及时有效地做好公司所管车辆重大交通事故的抢救工作，最大限度地减少因交通事故造成的人员伤亡和经济损失，依照《中华人民共和国道路交通安全法》和《某施工企业交通安全管理规定》特制定本预案。
本预案适用于公司所管车辆发生的重大交通事故的应急救援。
2.1公司成立重大交通事故应急领导小组
组长：公司总经理
副组长：主管生产副总经理、工会主席
成员：安全质量监督部、设备管理部、综合事务部、项目部、分公司交通管理负责人
2.2公司重大交通事故应急领导小组办公室设在设备管理部。
电话：
负责人：王文电话：
紧急电话：巡警110救护120。
2.3职责
2.3.1重大交通事故应急领导小组负责审定“重大交通事故应急预案”。
2.3.2组长全面负责应急抢救工作并适时发布指令。
2.3.3副组长协助组长负责组织机关部门对驾驶员和机动车辆的.监督检查，负责检查对应急预案的布置和落实。组织对重大交通事故的抢救和协调工作，评价并完善预案。
2.3.4设备管理部负责制定“重大交通事故应急预案”，负责对公司驾驶员和机动车辆的监督检查，负责交通事故接报警并通报保险公司，组织抢救和交通事故协查工作。
2.3.5相关成员负责通讯联络，车辆救援，伤员抢救及现场保护，协助调查交通事故，项目部、分公司、分别制定本单位预案。
3.1发生重大交通事故时，当事人或同乘人应立即拨打110报警，并积极抢救受伤人员，保护现场。
3.2在报警抢救伤员的同时，应立即报告公司设备管理部或所在单位负责人，并需要说明事故发生地点、时间及现场伤亡损失情况。
3.3应急领导小组长在接到报告后，视情况启动应急预案，指令相关部门或人员立即进行处理。
3.4积极查找现场目击人，详细记录目击人姓名，单位或住址。为事故调查提供证据。
3.5设备管理部或所在单位负责人接到报告后，应迅速逐级反映事故情况，并立即赶赴现场，协调抢救和事故调查工作。
4.1重大交通事故发生后，事故单位应对各自的重大交通事故应急预案的有效性进行评审，必要时进行修订，评审修订结果报公司设备管理部。
4.2公司设备管理部应组织有关部门，对发生重大交通事故单位的应急预案修订及评审意见进行审核，并经重大交通事故应急领导小组审批后，交由事故单位实施。
5.1本预案由设备管理部负责解释。
5.2本预案自公布之日起实施。
车辆交通应急预案篇三
凡发生的由于人为过失或自然灾害造成的以下重特大道路交通事故、工伤死亡事故、火灾事故的，适用于本预案。
（2）一次死亡1 人以上或重伤2 人以上的工伤事故；
（3）一次直接损失30 万元以上，或重伤（死亡）3 人以上的火灾事故；
（4）其它社会影响较大，造成严重后果的重特大车辆安全事故。
（1）事故发生后，事故发生单位及当事人除了拨打110 、119 、120 电话外，必须立即将事故发生地、人员伤亡和财产损失等初步情况电话报告车辆安全管理部门（车辆安全管理员）。车辆安全管理部门（车辆安全管理员）接到事故报告后，立即向领导小组汇报。道路交通事故按《车辆事故统计和报告制度》的规定上报相关部门。
（2）事故发生单位应在事故发生后2小时内将事故简要情况书面上报车辆安全管理部门（车辆安全管理员），事故书面报告的主要内容有：
a 、事故发生的时间、地点、车辆号码和驾驶员姓名或操作人员姓名等；
b 、事故发生的简要经过，伤亡人数和初步估计的直接经济损失情况；
c 、事故发生的初步原因；
d 、事故发生后采取的措施及事故控制情况；
e 、事故报告单位及联系电话。
（3）事故现场情况发生变化，伤亡人员数量发生变化时，事故发生单位应及时补报。
（1）发生道路交通事故驾驶员现场处置方法：
a、立即停车。凡发生道路交通事故，都要立即停车。
b、立即抢救。停车后应首先检查有无伤亡人员，如有受伤人员，应立即施救并拦截过往车辆，送就近医院抢救；如伤员身体某部位被压或卡住，应立即设法将伤员救出，同时应标出事故现场位置。
c、现场保护。保护现场的主要内容：肇事车的停位、伤亡人员的倒位、各种碰撞碾压的痕迹、刹车拖痕、血迹及其他散落物。
d、保护方法。寻找现场周围石灰、粉笔、砖石、树枝、木杆、绳索等便利器材，采取措施，积极施救。因抢救伤员需要搬动现场物品的，应如实记录并标明位置。设置保护圈，阻止劝导无关人员和车辆进入或绕道通行。
e、及时报案。在抢救伤员、保护现场的同时，应及时直接或委托他人向当地公安部门或交通主管部门报案，然后向本企业领导或有关部门报告。报告内容如下：肇事地点、时间、报告人的姓名、住址及事故的死伤和损失情况。交通警察和应急救援人员到达现场后，要服从组织指挥，主动如实地反映情况，积极配合现场勘察和事故分析等工作。
（2）车辆安全管理部门（车辆安全管理员）在接到发生重特大事故报告后，应及时报告公司领导并立即组织人员和相应的救助设备和工具赶赴现场，并保护好现场，协调配合有关部门做好事故现场的处置和善后及后勤保障工作。
（3）要想方设法抢救伤员，积极采取措施，及时控制危险源，防止事故的进一步扩大和伤亡人员的增加，努力把事故损失降到最低限度。
（1）重特大事故发生后，公司成立事故调查小组，负责对事故的调查并提交事故情况调查报告和提出处理意见，报总经理室。
（2）重特大车辆安全事故经过调查核实后，除国家公安、劳动、消防等部门按法律法规已结案处理外，公司对事故发生单位责任人和直接责任人视事故损失、责任，按有关规定作出相应处理。
（3）重特大事故发生后隐瞒不报、谎报、故意延迟不报、故意破坏事故现场的，对有关单位负责人和直接责任人给予处分，构成犯罪的移交司法机关追究刑事责任。
本预案未尽事宜，按照有关法律法规和规章制度执行。
车辆交通应急预案篇四
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随着时代的进步，经济的发展人们生活水平的提高，运输业正在蓬勃兴起，汽车己成为人们生活中必不可少的交通运输工具，车辆的普遍运用也已经成为不可逆转的趋势。所以，对车辆进行起火防护也就存在着必要性。
那么，如何对车辆进行起火防范呢？
第一，做好车辆的日常检查。
定期检查电器、开关、灯座、制动灯开关等的插接头（或连接头）是否有松动或脱落等情况。特别要注意检查点火开关、蓄电池等大电流的电器件接线柱、导线的连接、绝缘等是否可靠。平时驾驶人员对车辆进行保养作业时，贪图方便，仅洗洗外观或查看轮胎、水箱之类，很少对蓄电池接线、接点进行维修保护，平时很少察看接点是否松动，接线绝缘是否破损老化。一旦接点松动或接线绝缘破损老化，行驶中由于汽车颠簸很容易造成接线与接线、接线与车体发生短路打火，或接点跳动发生短路打火，也有可能引起火灾；经常检查运动零件、车架、油箱、化油器、坐垫等油漆件、漏油件、易燃物周围的导线、插接头、开关件、线夹等处是否有“破皮”；经常检查发动机及底盘是否有漏油现象。
第二，防止发动机回火。
发现回火要检查油路和电路，油路可能是混合气过稀、点火时间过晚等造成，也有可能是气缸垫击穿、进气歧管垫漏气造成，一旦发现此类情况需即使进行调整。
第三，防止电线短路。
一旦发现电流表指示很大的放电电流、电器工作突然中断（例如大灯、空调电机等大负荷用电设备）、闻到胶皮臭味或见到机罩盖边隙处和仪表台附近冒烟，应迅速靠边停车熄火，断开全车总电源开关，查原因排除故障。
第四，不违章操作。
线路不能乱接，以免造成局部线路负荷过大，令线路发热。违章操作使蓄电池产生电弧引发火灾。汽车蓄电池电流容量很大，一般都在180安培/小时。对车辆的小毛病要及时维修，不能违章操作。如果行车过程中一旦出现故障，应尽量靠边停车，如果自己不能解决，等待专业救援，切忌自己动手乱操作。
第五，不违章存放危险物品。
日常生活中的打火机、香水、摩丝等也是构成车辆火灾的危险品。如果将这些物品放在车内容易被太阳光线聚焦的地方，也具有一定的火灾危险性。普通车辆应尽量不载放汽油、柴油等危险油品。
第六，保持发动机舱整洁，不要积有太多的污垢。
发动机气缸等上油垢、油圬，能加速高火线圈导线或火花塞漏电。并且在高温情况下，油垢、油圬很容易挥发汽油，遇有搭铁等引发的电火花等，会引发火灾。
防范是必要的，但是一旦车辆起火，我们又应该有什么样的应急措施呢？
第一，车上要常备轻便的灭火器。
备用轻便的灭火器存在着一个问题，在起火现场当事人如果过于紧张的话，甚至手足无措，就会造成车辆进一步的损毁。
第二，车上配备车用自动灭火装置。
为了克服车辆起火这一不容忽视的火灾隐患，科研人员精心开发出专用于扑灭各类车辆火灾的超细干粉自动灭火装置系列。与传统的车辆上配备的灭火器相比，该装置存在着显著的优势。
1、从防火到灭火完全自动完成，安全高效，无需人员亲自操作，就从速度上减少了对车辆的损失。
2、安装使用方便，只需将其安装在发动机舱内，只要机舱内出现明火，灭火装置内导线即触发启动，喷射出大量超细干粉将火扑灭。
—0、4c系列是超导无声启动，当遇到明火时，其超导感应线将信号传递给装置，装置迅速做出反应，释放出大量高效灭火剂，将火灾彻底扑灭，真正做到高效灭火“默默无闻”。
车辆交通应急预案篇五
1.1交通安全风险应急预案是指是以减轻人员伤亡、降低损失为目的在交通事故发生后较短时间内采取迅速、有效的手段和措施防止因此而产生的事故扩大和人员财产损失的重大补救措施。
1.2根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《贝发集团股份有限公司风险管理控制程序》等有关内容制定本应急预案。
1.3本应急预案适用于在上下班、公出途中发生的重大交通安全事故中我公司人员。
车辆交通应急预案篇六
为确保学校学生交通安全事故能够及时、迅速、高效、有序地得到处理，保障我校全体学生生命财产安全和身心健康，维护社会稳定，根据上级教育部门要求学校制订学生交通安全应急处理预案的精神，结合我校实际，特制定本预案。
车辆交通应急预案篇七
为加强校车运行监督管理，防范校车道路交通事故，确保乘车学生人身安全，根据国务院《校车安全管理条例》以及诸城市人民政府《接送学生车辆配备管理实施方案》、《关于成立校车管理工作委员会的通知》等有关文件，制定本方案。
适用于发生在接送学生途中(有学生在车上)的校车交通事故。
1、学校成立学生宿舍事故应急处理小组，由学校分管领导负责协调指挥，包括：人员救护组、疏散引导组、通讯联络组、沟通协调组。要求责任落实到具体人员。
2、人员救护组负责为受伤学生提供及时有效的救护，并在第一时间就近送至区级以上医院;疏散引导组负责疏散其他学生;通讯联络组负责对内对外的联络汇报工作;沟通协调组负责与家长的沟通协调安抚工作、与交警部门、校车租赁公司的沟通协调等工作。
(一)、分析可能引发事故的原因
1、环境因素，如大雾、雨雪等恶劣天气，或道路湿滑等;
2、未按时进行安全技术检验或日常检修维护不到位，导致校车安全技术条件不达标;
3、没有校车驾驶资格的人员驾驶校车;
6、未配备随车照管人员，或随车照管人员未认真履行职责;
7、学生、家长交通安全意识不强，交通安全知识不足;
8、其他可能造成校车道路交通事故的原因。
(二)、采取针对性的预防措施
3、驾驶员必须为取得校车驾驶资格的驾驶人，思想素质好，安全意识强;
5、校车载人不得超过核定的人数，不得以任何理由超员;
6、校车驾驶人严禁酒后驾驶校车;
7、严格按规定路线行驶，严禁随意变更行车路线;
8、照管人员应随校车全程照管乘车学生，认真履行职责;
10、如遇恶劣天气，学校及时提醒校车驾驶人、学生及家长采取有效的防范措施，确保校车接送学生安全。
一旦发生校车交通事故，应按下列程序处理：
1、一旦发生校车道路交通事故，事故现场人员应立即拨打110、120电话报警，同时向服务学校报告。
2、学校接到报警后，应立即向中心校突发事件处理小组办公室报告，镇街学校应同时向当地镇政府(街道办事处)报告。报告内容主要包括：学校、报告人、联系人和联系方式，事故发生的时间、地点和现场情况;人员和财产损失情况等。
3、学校要立即派人到达现场，了解伤者情况，判断伤情，先行急救，尽最大努力减少人员伤亡和财产损失;如有伤亡要及时联系医院救治，并及时通知家长或者家属。
5、在警方的指导下维持秩序。
6、保护现场，配合警方调查取证。
7、及时通知校车保险机构，配合保险机构做好对交通事故的评估和理赔工作。
8、妥善处理好其他善后事宜。
1、学生伤害事故的善后处置参照“学生意外伤害事故处置预案”，注意在与家长协调时要求事故涉及的其他方责任人(如：校车租赁公司等)，一同参与协商解决。
2、交通事故由交警部门立案后，由交警部门依法解决。
车辆交通应急预案篇八
车辆是流动的公共场所，驾驶车辆不仅要注意交通安全，而且要注意消防安全。为此，驾乘人员在行驶途中要加强消防安全防范，遇突发灾事故，应迅速采取下列措施，控制火势的扩大。
一、发生火灾时驾乘人员一定不能惊惶失措，要保持冷静，行驶车辆要迅速减速，车辆靠边停车熄火，立即将车门气动手拨开关拧至“关”，关闭总电源开关，迅速打开车门，指挥车上旅客撤离。
二、驾乘人员迅速利用安全锤、灭火器等救援工具采取果断措施组织救援，同时拨打报警电话及通知公司，说清失火位置、原因，保护好现场。
三、驾乘人员要经常检查车辆安全部件，电路、油路设备要保持完好，车用灭火器完好有效。行驶途中严禁违章操作，禁止旅客违章夹带易燃易爆危险物品上车。
四、车辆回场后驾乘人员要按规定位置停放，切断电源，拉紧手刹，检查车厢内存放物品，点火开关必须插在开关上，然后关好门窗方可离开。
6月18日上午9时许，一辆满载乘客的客车突然起火,司机迅速用救生锤砸开车窗玻璃，跳出窗外，打开车门，同时乘客也用车厢两侧备用救生锤砸开车窗玻璃跳窗逃生，十多位乘客立刻用毛巾等物品捂住口鼻，从车门、车窗逃离“火场”。这是岱山汽车运输公司组织的'一次客运车辆消防应急预案演练。演练开始前，主管安全的公司方副经理先给在场的人员讲解如何使用灭火器、消防栓以及如何在全封闭客车内自救逃生。当工作人员把烟雾弹放入客车厢内，演练开始，车厢内浓烟滚滚，按照消防逃生的常识，乘客须保持镇定，不要拥挤践踏，要有序疏散，人员不能都往门口涌，也不能堵在车门口，要寻找最近的出口，如门、窗等，找到出口后，立即以最快速度离开车厢，如果车门打不开，就用挂在车厢两侧的救生锤，敲碎车窗玻璃逃生。车辆火灾应急演练在不到2分钟的时间里，所有人员顺利逃离“火场”。演练任务圆满完成。
客运站停车场灭火应急预案
全体员工必须保持高度警惕，确立“安全第一、预防为主、综合治理、防消结合”的思想，必要时都必须充当义务消-防-队员。
一、停车场车辆一旦发生火灾，全体站务人员必须全力以赴，立即投入灭火战斗。
二、组织指挥：
1、值班站长或当班站组长必须立即负起指挥责任，组织人员投入灭火，迅速向119报警，并向公司经理汇报，坚持到消-防-队到场。
2、应立即打开所有的检票门，通过管理、站务人员维持站内秩序，控制场面，并利用车站广播有序疏散人员及车辆。
3、调用站内及其他车辆上备用的所有灭火器材，迅速灭火，控制火势（车辆灭火时只能使用干粉、1211灭火机或黄沙）进行抢险救助。
4、消-防-队到达后，一切听从消防人员指挥，并积极配合，全力投入，以最快的速度将火扑灭。
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车辆交通应急预案篇九
为应对春运期间可能出现的突发性情况，及时疏运和分流因各种情况滞留在本市的旅客以及完成省交通厅赋予我市对口支援其他城市的紧急疏运任务，特制定本预案。
成立xx市交通局xx年春运应急保障领导小组。
领导小组：主要职责是统筹春运期间应急运输保障工作的组织指挥与协调工作，确保旅客应急运输工作安全，及时，有序，圆满完成。
办公室：主要职责是及时了解掌握春运运力的供求情况，拟定应急运输保障方案，受理应急运力的申请，办理应急运力有关手续，组织协调应急运输保障方案实施过程中的有关事宜，完成领导小组交办的其他任务。
值班电话：
投诉电话：
传真：
运输企业：根据领导小组下达的应急任务，及时有效组织运力和人员及物资器材，负责旅客疏运分流具体的组织实施。
（一）支援对口城市疏运旅客的应急运力分别由市信禾运输集团有限公司，拱北汽车运输责任有限公司，海洲汽车运输实业有限公司，德益运输有限公司共同负责。
（二）因违法违章卸载分流旅客的应急运力按文件执行。
（三）拱北口岸旅客应急疏运任务由岐关车路有限公司珠海分公司负责。
（四）因突发事件或其他情况，需要紧急疏运本市区域内旅客的任务，由市公共汽车公司和市信禾西部公汽公司负责（应急运力分配及任务分工见附表）。
（一）运力，人员准备。担负应急任务的相关企业，应按要求落实好应急运力。应急车辆必须是车辆技术状况达一级以上，且xx年以后登记上牌，具有跨省运输能力，技术性能良好的营运车辆。不得把未按规定改造的以“2+2”或“2+1”形式布置的卧铺车确定为应急车辆。执行应急任务的驾驶员，应技术全面，思想稳定，并具有跨省运输和夜间驾驶经验。确定为应急的车辆，应安排在珠三角范围内进行短线运输，保证一旦受领任务，能按时到达指定地点。
（二）物资器材准备。运输企业，客运站要做好应对春运恶劣天气等突发情况所需应急物资器材的准备。如冰冻天气行驶所需防滑链等器材，御寒，保暖，抗饥，常用药品等物资的筹措准备，以便应急时使用。
（三）应急知识培训。对执行应急任务驾驶员及客运站相关人员进行应急知识，旅客疏导，救援技能的培训或演练，提高各类人员处置应急情况的能力。
（四）通讯联络及报告制度。春运运期间，各单位要加强值班，密切关注春运相关情况，如发现大面积旅客滞留车站或运输途中受阻以及其他突发情况应及时报告，并采取有效措施，安置疏导分流旅客。执行应急任务时，应保证通讯联络畅通，及时报告有关情况。
（五）完善机制，制定方案。担负应急任务的运输企业，应根据本方案并结合单位实际，制定春运应急预案，完善应急机制，明确任务，落实责任。
（一）当启动应急预案时，各小组成员和赋有应急任务的相关单位要反应迅速，立即进入紧急状态，保持手机信号24小时畅通，随时候令。
（二）执行应急任务时，要沉着应对，领导要亲自组织，靠前指挥，加强协调配合。执行重要应急任务时，应指定相应领导跟车随行保障，以保证应急任务圆满完成。
（三）应急临时运输证由市交通局综合运输科根据上级有关规定核发，与应急派车通知书或省厅支援指令同时使用，不定单位和车号，省内外通行。
（四）有关应急车辆的调用程序及运费结算参照《关于进一步加强春运期间超载客车管理工作的通知》（粤春运办[]11号）文执行。
（五）对执行应急保障任务的车辆，除发现有明显安全隐患外，各辖区运政管理机构应给予通行上的方便。
承担应急运输保障任务的单位，在xx年1月6日前将春运应急相关信息（附表1，2，3）报市交通局综合运输科。
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车辆交通应急预案篇十
以人为本，科学高效。把保障公司员工生命安全和减少公司财产损失作为应急工作的出发点和落脚点，充分发挥人的主观能动性，建立科学、高效的应急工作机制，切实加强应急处置人员安全防护、最大限度地减少机动车辆事故（事件）造成的人员伤亡和财产损失。
预防为主，平战结合。遵循预防为主，常备不懈的方针，把预防机动车辆事故（事件）作为应急工作的中心环节和主要任务，完成工作机制、运用信息化手段，加强预测、预警、预防工作。
1（事件）造成的损失和危害。
统一领导，分级负责。认真贯彻分级管理、分级响应、条块结合为主的原则，把统一指挥和各部门分工负责紧密结合起来。
本预案规定了机动车辆事故（事件）应急的组织、程序、方法和要求，适用于公司所管辖范围内车辆事故（事件）应急处置行动。
第二章组织指挥体系及职责。
应急领导机构和职责2.1.1领导机构。
成立机动车辆事故（事件）应急领导小组（以下简称机动车辆应急领导小组）：
组长：物流园区副总。
副组长：市场部主任、综合办公室主任。
现场总指挥：物流园区副总、综合办公室主任、市场部主任。
成员：综合办公室、财务部、市场部、招商部、信息部、第三方物流部。
2理工作，通报事故情况。
组长：全面负责机动车辆事故（事件）应急处置工作；及时召开会议，分析事态发展趋势，适时调整处置措施；明确相关部门和人员的职责；及时向上级部门报告抢险救灾工作情况。
副组长：协助组长做好应急处置工作；负责召集协调各相关部门、人员；调整处置力量，落实处置措施；及时了解、掌握事故抢险进展情况；采取措施、防止事故扩大，最大限度地减少人员伤亡、财产损失和社会影响。
成员：服从领导小组的统一指挥，及时赶赴现场，参加处置工作。
日常办事机构及职责。
应急领导小组下设办公室，由物流中心副总经理兼任。主要职责是传达或下达领导小组的指令，调查报告救灾工作情况，协调各方关系。
现场总指挥及职责。
（1）现场总指挥：现场总指挥职责：现场总指挥是机动车辆应急领导小组根据应急处置工作的需要派出的进行现场应急处置的现场指挥人员，由机动车辆应急领导小组组或副组长担任，全面负责现场的应急处置工作。
（2）现场总指挥职责：及时赶赴事故现场，迅速组织抢救伤员，维护现场秩序，保护国家及公司财产；做好事故报警、伤亡人员处置工作；配合有关部门进行事故调查处理。
机动车辆在行驶中造成人员伤亡或财产损失以及性质严重、产生重大影响的机动车辆事故（事件），由公司应急领导小组批准同意后，启动本预案。
事故初期措施，报告及现场保护。
发生机动车辆事故（事件）、要求驾驶员立即停车，保护现场；发生人员伤亡，首先抢救受伤人员。
事故报告。
发生机动车辆事故（事件）后，当事人应立即报告交警、保险部门和公司应急领导小组办公室。
交警部门电话122；保险公司电话95518机动车事故（事件）报告内容：
当事人和责任单位在第一时间内进入事故现场的人员必须负责保护事故现场。
对事故对方当事人逃逸的举报事项。
发生事故、对方当事人逃逸的，本单位当事人及随行人员应记清对方车型和车牌向交警部门举报。
组长或组长指定的现场总指挥及时赶赴事故现场、迅速主持应急处置工作，召集相关成员，制定处置措施，并随时向领导小组通报情况。配合上级应急部门开展应急处置。
人员伤亡事故的处置。
发生机动车辆事故（事件）造成人员伤亡的，要求驾驶员或随行人员应立即拨打120急救中心电话，积极组织抢救伤员，保护现场，现场移动的物品，应设明显标识，同时按3.2.3条规定处置。
一般机动车辆事故（事件）的处置。
发生一般机动车辆事故（事件），如果没有人员伤亡但有较大财产损失，则必须报警，在交警部门和保险公司人员到位勘查现场后，由交警指挥撤离现场，恢复交通。
轻微机动车辆事故（事件）的处置。
发生轻微机动车辆事故（事件），发没有人员伤亡，仅造成轻微财产损失，当事人双方对事故成因无争议的，在记录事故时间、地点、当事人双方姓名、联系方式、机动车牌号、驾驶证号、保险证号、碰撞部位并共同签名，经责任单位主管负责人同意后，方可撤离现场，恢复交通。如有争议，必须报警。
机动车辆自燃事故（事件）的处置。
5机动车辆发生自燃事故后，驾驶员应立即将车辆靠边停放，关闭发动机，迅速取出灭火器或衣物，按照正确的使用方法进行灭火；火势凶猛，一时无法扑灭，有可能造成车辆爆炸的严重后果的，应设定警戒线，疏散周围群众远离现场。同时报告消防、保险部门、保护现场。
盗窃事故的应急处置。
运输过程中或抵达目的地后发现现金或货物被盗，要求驾驶员或随车人员应就近向当地公安机关报案，同时报告本单位领导；在公安人员到来之前保护好现场，公安机关现场勘查结束后，清点核对被盗现场或货物数目，协助公安机关调查取证工作。
抢劫事故的应急处置。
运输过程中发生抢劫事件时，要求驾驶员及随车人员应保持冷静，避免过激行为，伺机发出呼救信号或打110报警电话，在确保人身安全情况下，尽量拖延时间争取救援。若抢劫行为已经发生，有人员伤亡应立即救助伤者，同时保护好犯罪现场，配合公安部门做好现场勘查工作，积极提供犯罪嫌疑人员特征线索协助破案。
第四章善后处置。
6防止同类事故或连环事故发生，安抚伤员，稳定人心，迅速正常状态。对伤亡人员，要按照国家有关政策规定做好善后工作。
第五章保障措施。
通讯保障。
确保值班电话畅通，及时更新内部、外部相关联络人员的移动电话和固定通讯号码，节假日和夜间要公布和开通值班室电话。
应急物品保障。
根据机动车辆事故（事件）的特点，后勤部门要采购配备抢险处置人员所必须的口罩，手套、工具、灭火器、防毒面具、保安防身用品及药品等物资，确保应急处置工作有效开展。
宣传、培训和演练。
利用宣传板报、专题会议、培训等形式，宣传机动车辆安全工作的重要性，以及做好预防工作的必要性，从而提高司乘人员的安全防范意识，切实做好应对机动车辆突发事故（事件）的思想、技术和物质准备。
定期开展应急处置培训，让每个干部职工明确自己在应急处置过程中的责任和任务，熟悉工作流程，提高应急快速反应能力，应急技术和自我保护能力。
7演练，提高按《机动车辆事故应急预案》程序开展应急处置的能力，确保机动车辆突发事故（事件）处置工作的顺利展开。
第六章附则。
预案管理与更新。
《动车辆事故应急预案》经公司批准后，下发各部门。机动车辆应急领导小组根据预案实施后的具体情况，及时进行完善和修订，保证《机动车辆事故应急预案》的有效性、实用性和可操作性。
奖励与责任。
对在应急处置工作中表现突出或消除重大险情的应急处置人员给予奖励；对机动车辆事故（事件）负有责任的相关部门和个人，按有关规定追究责任，构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任。
制定与解释。
本预案由公司机动车辆应急领导小组制定并负责解释。6.4实施和生效时间。
本预案由总经理办公会审议通过，自公司总经理签发之日起施行。
车辆交通应急预案篇十一
把保障公司员工生命安全和减少公司财产损失作为应急工作的出发点和落脚点，充分发挥人的主观能动性，建立科学、高效的应急工作机制，切实加强应急处置人员的安全防护，最大限度地减少机动车辆事故（事件）造成的人员伤亡和财产损失。
（2）预防为主，平战结合。
遵循预防为主、常备不懈的方针，把预防机动车辆事故（事件）作为应急工作的中心环节和主要任务，完善工作机制，运用信息化手段，加强预测、预警、预防工作。
（3）依法规范，果断处置。
（4）统一领导，分级负责。
认真贯彻分级管理、分级响应、条块结合为主的原则，把统一指挥和各部门分工负责紧密结合起来。
本预案规定了机动车辆事故（事件）应急的组织、程序、方法和要求，适用于公司系统机动车辆事故（事件）应急处置行动。
（1）应急领导机构和职责。
领导机构。
安全生产委员会（以下简称委员会）：
组长：综合办主任。
副组长：综合办副主任。
现场总指挥:由组长或副组长担任。
成员：综合办、财务科、政工劳资科、生产科、质检科、
仓储科、基础设施办公室主要负责人。（2）应急领导小组职责。
遵照“先救人后救物，局部服从大局”的原则，统一组织领导处置工作；制定事故处置措施，按规定上报事故情况；妥善做好伤亡人员安抚工作；配合相关部门做好事故调查处理工作，通报事故情况。
组长：全面负责机动车辆事故（事件）应急处置工作；及时召开会议，分析事态发展趋势，适时调整处置措施；明确相关部门和人员的职责；及时向上级部门报告抢险救灾工作情况。
情况；采取措施，防止事故扩大，最大限度地减少人员伤亡、财产损失和社会影响。
成员：服从领导小组的统一指挥，及时赶赴现场，参加处置工作。
（3）日常办事机构及职责。
应急领导小组下设办公室，办公室设在分公司综合办，主任由综合办负责人兼任。
1）现场总指挥：现场总指挥是机动车辆应急领导小组根据应急处置工作的需要派出的进行现场应急处置的现场指挥人员，由机动车辆应急领导小组组长或副组长担任，全面负责现场的应急处置工作。
2）现场总指挥职责：及时赶赴事故现场，迅速组织抢救伤员，维护现场秩序，保护国家财产；做好事故报警、伤亡人员处置工作；配合有关部门进行事故调查处理。
机动车辆在行驶中造成人员伤亡或财产损失以及性质严重、产生重大影响的机动车辆事故（事件）,由分公司应急领导小组报州局（公司）应急领导小组办公室，经省局应急指挥部批准同意后,启动本预案。
（1）事故初期措施。
发生机动车辆事故（事件），驾驶员应立即停车，保护现场；发．生人员伤亡的，首先抢救受伤人员。
（2）事故报告。
发生机动车辆事故（事件）后，当事人应立即报告交警、保险部门和本单位应急领导小组办公室,同时，按程序在20分钟内报告州局（公司）应急领导小组办公室。
交警部门电话122或110；保险公司电话95518。
机动车辆事故（事件）报告内容：
1）发生事故的时间、地点、联系电话、报告人；2）事故的简要经过、伤亡人数、财产损失的初步估计；3）事故原因、性质的初步判断；4）事故抢救处理情况和采取的措施。
（3）事故现场保护。
发生事故、对方当事人逃逸的，本单位当事人及随车人员应记清对方车型和车牌号向交警部门举报。
（1）重大机动车辆事故（事件）的处置。
组长或组长指定的现场总指挥及时赶赴事故现场，迅速主持应急处置工作，召集相关成员，制定处置措施，并随时向领导小组通报情况。配合上级应急部门开展应急处置。
（2）人员伤亡事故的处置。
发生一般机动车辆事故（事件），如果没有人员伤亡但有较大财产损失，则必须报警，在交警部门和保险公司人员到位勘查现场后，由交警指挥撤离现场，恢复交通。
（4）轻微机动车辆事故（事件）的处置。
机动车辆发生自燃事故后，驾驶员应立即将车辆靠边停放，关闭发动机，迅速取出灭火器或衣物，按照正确的使用方法进行灭火；火势凶猛，一时无法扑灭，有可能造成车辆爆炸的严重后果时，应设定警戒线，疏散周围群众远离现场。同时报告消防、保险部门，保护现场。
（6）盗窃事故的应急处置。
运输过程中或抵达目的地后发现现金或货物被盗，驾驶员或随车人员应就近向当地公安机关报案，同时报告本单位领导；在公安人员到来之前保护好现场，公安机关现场勘查结束后，清点核对被盗现金或货物数目，协助公安机关调查取证工作。
）抢劫事故的应急处置7（．。
运输过程中发生抢劫事件时，驾驶员及随车人员应保持冷静，避免过激行为，伺机发出呼救信号或拨打110报警电话，在确保人身安全情况下，尽量拖延时间争取救援。若抢劫行为已经发生，有人员伤亡应立即救助伤者，同时保护好犯罪现场，配合公安部门做好现场勘查工作，积极提供犯罪嫌疑人特征线索协助破案。
应急处置结束后，分公司车辆应急领导小组应立即组织人员清理事故现场，清点人员伤亡和财产损失情况，调查事故（事件）发生原因，查找安全隐患、总结经验教训、提出整改措施，防止同类事故或连环事故发生，安抚伤员，稳定人心，迅速恢复正常状态。对伤亡人员，要按照国家有关政策规定做好善后工作。
（1）通讯保障。
确保值班电话畅通，及时更新内部、外部相关联络人员的移动和固定通讯号码，节假日和夜间要公布和开通值班室电话。
（2）应急物品保障。
（1）利用宣传板报、专题会议、培训班等形式，宣传机动车辆安全工作的重要性，以及做好预防工作的必要性，从而提高司乘人员的安全防范意识，切实做好应对机动车辆突发事故（事件）的思想、技．术和物质准备。
（2）定期开展应急处置培训，让每个干部职工明确自己在应急处置过程中的责任和任务，熟悉工作流程，提高应急快速反应能力、应急技能和自我保护能力。
（3）分公司每年组织一次《机动车辆应急预案》演练，提高按《机动车辆应急预案》程序开展应急处置的能力，确保机动车辆突发事故（事件）处置工作的顺利展开。
（1）预案管理与更新。
《机动车辆预案》经分公司批准后，在分公司办公系统网发布。机动车辆应急领导小组根据本预案实施后的具体情况，及时进行完善和修订，保证《机动车辆应急预案》的有效性、实用性和可操作性。
（2）奖惩与责任。
对在应急处置工作中表现突出或消除重大险情的应急处置人员给予奖励；对机动车辆事故（事件）负有责任的相关部门和个人，按有关规定追究责任，构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任。
（3）制定与解释部门。
《机动车辆应急预案》由分公司机动车辆应急领导小组制定并负责解释。
（4）预案实施或生效时间。
车辆交通应急预案篇十二
为认真贯彻落实咸辉主席在20xx年自治区安委会第五次全体(扩大）会议上的讲话精神，为做好春运期间全县水陆交通运输工作，确保自治区两会、春运期间安全生产工作“平安、和谐、有序”进行，预防和最大限度地减少春运期间发生自然灾害所造成的损失，确保水陆交通安全，特制定本预案。
组长：
副组长：
成员：
领导小组下设办公室，由李润宁任办公室主任，负责办公室日常工作（联系电话：xxx）。
（一）负责春运应急预案启动，指挥、协调相关部门开展工作。
（二）研究制定应急处理道路运输、水上交通突发事件以及紧急运输情况下的保障措施。
（三）接受上级应急指挥部的指令，向上级应急指挥部门报送交通部门重大突发事件情况。
（四）应急处置因雨、雪、雾等恶劣天气或水毁等自然灾害、人为破坏、交通事故造成的交通阻断，水上交通发生安全事故时，快速排除险情和障碍，并协调、协助相关部门做好处置工作。
（五）应急处置突发事件或紧急情况急需调用的大宗物资、旅客运输所需要的车辆、船舶运输力量。
（一）公路段。
负责春运期间公路、桥梁的抢修，准备抢修及救援的物资和机具。融冰融雪剂50件、盐50吨，组建并训练好抢修队伍（人员名单报局春运工作应急救援领导小组办公室），参与具体应急救援工作。制定恶劣天气（大雾、冰冻、雨雪）造成公路通行困难具体应急处置的方案。
（二）道路运输管理所。
主要负责春运工作突发事件的应急救援工作中车辆的调集和安排，确定更改临时客运线路，维护现场秩序，指挥现场交通，转移乘客等工作。制定恶劣天气（大雾、冰冻、雨雪）应急处置的具体预案，根据全县营运客车总数的5%预留机动运力，将应急车辆的单位、驾驶员姓名、车号、座位数等情况登记造册。在运输高峰时段，按照应急客货运输的要求，及时调配车辆，预留客货车辆各10台作为紧急抢险运力，满足各类道路交通运输突发公共事件处置的需要。
（三）运输企业。
1、发生重大事件第一时间上报应急领导小组办公室，随时报告事件动态。
2、全力维护车站秩序，保障救援工作有序开展。
3、发生旅客大量滞留时，为旅客提供必要的生活物资保障。
4、在遇恶劣天气（大雾、雪灾）等情况时，做好关闭车站及旅客的输送工作，并配合运管部门加强对客运公司未进站车辆的监管。
（四）海事部门。
1、春运期间，深化“救生衣行动”、安全常识等相关法规为重点的宣传活动，提高水上从业人员及人民群众安全意识，确保春运水上交通安全。
2、制定恶劣天气（大雾、冰冻、雨雪）应急处置的具体预案，参与具体应急救援工作，根据天气情况及时发布航行警（通）告。
3、发生重大事件第一时间上报应急指挥办公室，随时报告事件动态。全力维护运输秩序，保障救援工作有序开展。
（一）公路交通突发事件应急处理。
1、突发事件发生后，启动公路应急预案，应急领导小组人员和路政人员迅速赶往现场，成立临时指挥小组，研究制定处置方案。
2、出现雨、雪、雾等恶劣天气造成公路通行困难时，协调交警部门采取交通管制措施，对造成公路阻断的地段立即组织人员进行处理和抢修。
（二）道路运输突发事件应急处理。
1、在突发事件中，需要调集运输车辆保障力量时，启动道路运输应急预案及行车安全应急预案。
2、组织应急预备车辆，进入紧急状态，加紧进行检修，随时听候调遣。
3、根据实际情况，科学合理安排运输力量，在最短时间内到达指定地点、抢运紧急物资。
（三）水上交通突发事件应急处理。
辖区水上出现一般险情时，启动水上运输应急预案，按照预案程序开展各项工作。发生特别重大事件时，在上报局应急领导小组办公室的同时，上报县政府及上级有关部门。
春运期间，各单位要建立严格的值班备勤制度，实行领导带班，增设值班电话，实行24小时值班制度，确保信息的报送准确无误。
各单位于1月31日前将春运应急工作预案，应急工作领导小组名单、联系电话和应急值班名单表报送交通运输局安全运输监督股（联系电话：xxx）。
车辆交通应急预案篇十三
（1）以人为本，科学高效。
把保障公司员工生命安全和减少公司财产损失作为应急工作的出发点和落脚点，充分发挥人的主观能动性，建立科学、高效的应急工作机制，切实加强应急处置人员的安全防护，最大限度地减少机动车辆事故（事件）造成的人员伤亡和财产损失。
（2）预防为主，平战结合。
遵循预防为主、常备不懈的方针，把预防机动车辆事故（事件）作为应急工作的中心环节和主要任务，完善工作机制，运用信息化手段，加强预测、预警、预防工作。
（3）依法规范，果断处置。
（4）统一领导，分级负责。
认真贯彻分级管理、分级响应、条块结合为主的原则，把统一指挥和各部门分工负责紧密结合起来。
3、适用范围。
本预案规定了机动车辆事故（事件）应急的组织、程序、方法和要求，适用于公司系统机动车辆事故（事件）应急处置行动。
4、组织指挥体系及职责。
（1）应急领导机构和职责。
领导机构。
安全生产委员会（以下简称委员会）：
组长：综合办主任。
副组长：综合办副主任。
现场总指挥:由组长或副组长担任。
成员：综合办、财务科、政工劳资科、生产科、质检科、
仓储科、基础设施办公室主要负责人。（2）应急领导小组职责。
遵照“先救人后救物，局部服从大局”的原则，统一组织领导处置工作；制定事故处置措施，按规定上报事故情况；妥善做好伤亡人员安抚工作；配合相关部门做好事故调查处理工作，通报事故情况。
组长：全面负责机动车辆事故（事件）应急处置工作；及时召开会议，分析事态发展趋势，适时调整处置措施；明确相关部门和人员的职责；及时向上级部门报告抢险救灾工作情况。
情况；采取措施，防止事故扩大，最大限度地减少人员伤亡、财产损失和社会影响。
成员：服从领导小组的统一指挥，及时赶赴现场，参加处置工作。
（3）日常办事机构及职责。
应急领导小组下设办公室，办公室设在分公司综合办，主任由综合办负责人兼任。
1）现场总指挥：现场总指挥是机动车辆应急领导小组根据应急处置工作的需要派出的进行现场应急处置的现场指挥人员，由机动车辆应急领导小组组长或副组长担任，全面负责现场的应急处置工作。
2）现场总指挥职责：及时赶赴事故现场，迅速组织抢救伤员，维护现场秩序，保护国家财产；做好事故报警、伤亡人员处置工作；配合有关部门进行事故调查处理。
5、有关应急预案（1）应急预案启动条件。
机动车辆在行驶中造成人员伤亡或财产损失以及性质严重、产生重大影响的机动车辆事故（事件）,由分公司应急领导小组报州局（公司）应急领导小组办公室，经省局应急指挥部批准同意后,启动本预案。
6、事故初期措施、报告及现场保护。
（1）事故初期措施。
发生机动车辆事故（事件），驾驶员应立即停车，保护现场；发．生人员伤亡的，首先抢救受伤人员。
（2）事故报告。
发生机动车辆事故（事件）后，当事人应立即报告交警、保险部门和本单位应急领导小组办公室,同时，按程序在20分钟内报告州局（公司）应急领导小组办公室。
交警部门电话122或110；保险公司电话95518。
机动车辆事故（事件）报告内容：
1）发生事故的时间、地点、联系电话、报告人；2）事故的简要经过、伤亡人数、财产损失的初步估计；3）事故原因、性质的初步判断；4）事故抢救处理情况和采取的措施。
（3）事故现场保护。
发生事故、对方当事人逃逸的，本单位当事人及随车人员应记清对方车型和车牌号向交警部门举报。
7、机动车辆事故（事件）应急处置程序。
（1）重大机动车辆事故（事件）的处置。
组长或组长指定的现场总指挥及时赶赴事故现场，迅速主持应急处置工作，召集相关成员，制定处置措施，并随时向领导小组通报情况。配合上级应急部门开展应急处置。
（2）人员伤亡事故的处置。
发生一般机动车辆事故（事件），如果没有人员伤亡但有较大财产损失，则必须报警，在交警部门和保险公司人员到位勘查现场后，由交警指挥撤离现场，恢复交通。
（4）轻微机动车辆事故（事件）的处置。
机动车辆发生自燃事故后，驾驶员应立即将车辆靠边停放，关闭发动机，迅速取出灭火器或衣物，按照正确的使用方法进行灭火；火势凶猛，一时无法扑灭，有可能造成车辆爆炸的严重后果时，应设定警戒线，疏散周围群众远离现场。同时报告消防、保险部门，保护现场。
（6）盗窃事故的应急处置。
运输过程中或抵达目的地后发现现金或货物被盗，驾驶员或随车人员应就近向当地公安机关报案，同时报告本单位领导；在公安人员到来之前保护好现场，公安机关现场勘查结束后，清点核对被盗现金或货物数目，协助公安机关调查取证工作。
）抢劫事故的应急处置7（．。
运输过程中发生抢劫事件时，驾驶员及随车人员应保持冷静，避免过激行为，伺机发出呼救信号或拨打110报警电话，在确保人身安全情况下，尽量拖延时间争取救援。若抢劫行为已经发生，有人员伤亡应立即救助伤者，同时保护好犯罪现场，配合公安部门做好现场勘查工作，积极提供犯罪嫌疑人特征线索协助破案。
8、善后处置。
应急处置结束后，分公司车辆应急领导小组应立即组织人员清理事故现场，清点人员伤亡和财产损失情况，调查事故（事件）发生原因，查找安全隐患、总结经验教训、提出整改措施，防止同类事故或连环事故发生，安抚伤员，稳定人心，迅速恢复正常状态。对伤亡人员，要按照国家有关政策规定做好善后工作。
9、保障措施。
（1）通讯保障。
确保值班电话畅通，及时更新内部、外部相关联络人员的移动和固定通讯号码，节假日和夜间要公布和开通值班室电话。
（2）应急物品保障。
（1）利用宣传板报、专题会议、培训班等形式，宣传机动车辆安全工作的重要性，以及做好预防工作的必要性，从而提高司乘人员的安全防范意识，切实做好应对机动车辆突发事故（事件）的思想、技．术和物质准备。
（2）定期开展应急处置培训，让每个干部职工明确自己在应急处置过程中的责任和任务，熟悉工作流程，提高应急快速反应能力、应急技能和自我保护能力。
（3）分公司每年组织一次《机动》演练，提高按《机动》程序开展应急处置的能力，确保机动车辆突发事故（事件）处置工作的顺利展开。
二、附则（1）预案管理与更新。
《机动车辆预案》经分公司批准后，在分公司办公系统网发布。机动车辆应急领导小组根据本预案实施后的具体情况，及时进行完善和修订，保证《机动》的有效性、实用性和可操作性。
（2）奖惩与责任。
对在应急处置工作中表现突出或消除重大险情的应急处置人员给予奖励；对机动车辆事故（事件）负有责任的相关部门和个人，按有关规定追究责任，构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任。
（3）制定与解释部门。
《机动》由分公司机动车辆应急领导小组制定并负责解释。
（4）预案实施或生效时间。
《机动》经分公司批准后实施。
车辆交通应急预案篇十四
为确保全区春节期间的运输组织和应急保障工作，提高应对各类春运突发事件能力，全力保障广大旅客安全、便捷、有序出行和人民生活生产重要物资及时高效运输，确保恶劣天气下及时组织调配道路旅客运输力量，依据《中华人民共和国道路运输条例》《宁夏回族自治区20xx年春运工作应急预案》等有关要求，在《宁夏交通运输厅道路运输突发事件应急预案》框架下，结合区内道路运输实际，制定本应急预案。
（一）总体目标。
建立全区统一协调、信息畅通、反应快速的疫情防控常态化条件下恶劣天气道路旅客运输行业应急保障机制，及时有效疏运旅客和处置突发事件，最大限度避免旅客滞留，保护群众生命财产安全。
（二）工作原则。
1．坚持属地管理为主，行业分级负责。
2．坚持及时性和有效性。
3．坚持预防为主，做到早预测、早发现、早处置。
本预案适用于处置在区内发生或者可能出现恶劣天气，严重影响道路运输安全，影响群众出行，造成道路封闭，营运客车停驶，汽车客运站短时间内滞留大量旅客，需要各级交通运输主管部门组织调配运输力量，进行疏运和分流的应急处置行动。本预案所涉及恶劣天气主要包括：冰冻、雨雪、大风、雾霾等。
（一）指挥组织。
成立宁夏交通运输厅春运应急工作领导小组。
组长：
副组长：
成员：
春运应急工作领导小组办公室设在交通运输厅安全与质量监督管理处，联系电话：xxx。
（二）应急领导小组职责。
传达落实自治区政府相关指示精神和指令；按照行业职责，做好恶劣天气下全区旅客道路运输保障和突发事件预防工作；指导各市、县（区）交通运输主管部门协助各地政府做好相关行业应急工作。
（三）应急领导小组办公室职责。
负责客运、危险化学品运输安全事故和暴风雪等恶劣天气对道路运输影响的了解、分析、报告工作，协助有关部门做好突发事件善后处理工作；组织调度客运车辆，运送滞留旅客；指导相关汽车客运站做好客运信息的发布工作，与各有关单位保持联系，及时掌握应急动态；完成春运应急领导小组交办的其它工作。
（一）当恶劣天气发生时，引起客车停运、乘客大量滞留等情况，按属地管理原则，由事发地交通运输主管部门按照有关规定，立即将有关情况向当地政府以及上级交通运输主管部门进行报告，由当地政府决定是否启动应急预案。
（二）及时上报处置情况和事态进展情况。
（三）当发生地市、县（区）交通运输主管部门应急力量无法满足应急需要，可提请宁夏交通运输厅春运领导小组办公室协调解决。
（四）督促汽车客运站及时发布相关信息，以便公众合理选择出行方式。
按照减少人员伤亡、减轻事故危害、尽快疏运滞留旅客的原则，做好应急处置工作。
（一）营运客车发生重大以上事故处置程序。
1．乘务员应迅速将事故情况报告单位，积极组织疏散旅客，指导旅客开展自救，并向过往车辆、行人及附近住户、单位求救。
2．客车驾驶员立即将客车熄火，切断车辆油电路，防止车辆起火爆炸，向公安交警部门报案，保护好事故现场，并协助乘务员做好救援和疏散旅客工作。
3．营运车辆所属单位必须第一时间到达现场，备好救助所需相关物资。
4．所有营运车辆和各级综合执法机构人员如在途中发现营运客车事故，应立即停车，协助做好救援及报告工作。
5．春运应急工作领导小组接到信息后，立即向上级春运领导小组报告。同时，组长或副组长带队奔赴事故发生地调查了解事故情况、分析事故原因，调度指挥车辆输送旅客，协助公安交警、医疗救护、保险等有关部门做好善后处理工作。
（二）危险货物运输事故处置程序。
1．驾驶员应迅速将事故向公安交警部门报案，向所属单位报告，组织附近行人、车辆疏散，维护好事故现场；押运员应采取应急处理措施，防止事故蔓延和扩大。
2．各级交通运输主管部门、综合执法等管理人员，如在途中发现危险货物运输事故，应立即停车，协助做好救援及报告工作。
3．春运应急工作领导小组应向公安、消防、环保等部门报告救助，并组织专业人员赶赴事故现场。
（三）大量旅客滞留处置程序。
1．汽车客运站要保障滞留旅客能吃上热饭、喝上热水、不挨冻，做好宣传稳定现场工作，保持旅客情绪稳定。
2．尽快摸清旅客流向和数量，以及所需运力情况。
3．春运应急工作领导小组组织调度输送滞留旅客所需车辆。
（四）汽车客运站出现旅客体温超标的处置程序。
1．客运站及时将体温超过37.3℃的旅客引入临时医学观察点或隔离观察室，由医务人员对体温超标旅客进行反复测量，询问并详细登记旅客相关信息。
2．经反复测量旅客体温后仍存在异常，第一时间向属地疫情防控工作领导小组办公室和春运应急工作领导小组报告，并将旅客转送至定点医院隔离诊疗。
3．春运应急工作领导小组接到信息后，立即向上级春运工作领导小组报告。同时，指导属地交通运输主管部门，协同医疗卫生部门做好后续客运站内密切接触者排查和场所消毒、通风及监测检查等工作。
（一）加强与公安、气象、铁路、民航等部门信息沟通，及时掌握天气、路况等相关信息，并通知道路旅客运输企业。
（二）报请上级交通运输主管部门协调铁路部门，加开临时火车或增挂车厢，增大运能，及时有效疏运分流旅客，缓解公路运输压力。
（三）与公安交警部门紧密配合，采取错时发车、分段发车等方式，由相关道路运输企业领导带队，加快旅客疏运，缓解站内旅客滞留。
（四）采取限速行驶、车辆动态监控等手段，确保参营运输车辆行车安全。
（五）督促各道路运输企业落实企业主体责任，按照企业应急预案开展工作。应急车辆出车前须配备防滑链、三角木、防滑砂、铁锨等应急工具。
（六）与医疗卫生部门密切配合，按照疫情防控预防指南要求，落实客运场站、公共交通工具等人员密集场所和密闭交通工具的通风、消毒、体温检测、信息登记等防控措施。
应急处置结束后，宁夏公路管理中心、宁夏交通运输综合执法监督局和宁夏交通投资集团有限公司要及时总结经验教训，形成书面报告报交通运输厅春运应急工作领导小组办公室备案，为有效妥善处置春运突发事件积累经验。
车辆交通应急预案篇十五
1.1事故类型：车辆伤害。
1.2危害程度分析：车辆伤害事故是人身伤亡多发的一个事故类型，车辆伤害事故根据其等级会造成不同程度的人员伤亡、财产损失，车辆被毁，甚至影响周边居民生产生活。
2.2以人为本。险情处理应首先保证人身安全（包括救护人员和遇险人员）；
2.3强化防护。迅速疏散无关人员，阻断危险物质来源，防止次生事故发生。
3.组织机构及职责。
3.1应急组织体系。
项目部事故应急救援组织体系由项目部行政主管领导和分管安。
全生产的领导与办公室、工程部、设备部、物资部、安质环保部、财务部、施工单位应急组织机构的负责人组成。
3.2指挥机构及职责。
3.2.1指挥机构。
项目部事故应急救援指挥部由抢险组、救护组、疏导组、保障组、善后组、调查组和现场应急组织机构组成。
事故应急救援指挥部办公室设在安质环保部，值班电话：xxx。项目部事故应急自救办公室应设在办公室，明确24小时值班、值班人员和固定电话。
抢险组：安质部和工程部、设备部、物资部组成。救护组：由安质环保部负责人和事故所在地医疗机构组成。疏导组：由安质环保部负责人和部门人员组成。
保障组：由办公室、工程部、设备部、物资部、财务部负责人组成必要时邀请技术专家参加。
善后组：项目办公室、计划部、财务部负责人组成。调查组：由工程部、设备部、物资部负责人组成。现场应急组织机构：由现场有关人员组成。
3.2.2项目事故应急救援指挥部职责a总指挥的职责：
a贯彻国家、地方、行业等上级有关安全应急管理的法律法规、标准和规程；
b组织实施单位应急预案，掌握单位事故灾害及险情情况，解决应急工作中的重大问题；
d确保应急资源配备投入到位，组织项目总体应急演练，指挥项目总的应急行动。
b副总指挥的职责：
a协助总指挥开展应急指挥工作，总指挥不在位时，代行其职责；
b组织编制应急预案，监督落实项目应急行动程序，督促检查主管部门搞好培训、演习；
c进入应急状态时，负责事故现场指挥，并根据险情发展情况，提出改进措施；
d组织指挥恢复现场车辆通行。c应急办公室职责：
a及时向总指挥报告车辆伤害事故情况；
b负责项目部车辆伤害事故应急处置所需资源的统一调配，传达应急各项指令；根据总指挥指令负责向当地人民政府（相关单位）应急机构报告险情及信息沟通。
d抢险组职责：
实施应急处置时，将车辆伤害受伤人员迅速撤离危险地带，根据现场情况，适时调整并调集人员、设备搜救被困人员。
e救护组职责：
负责现场伤员的医疗抢救工作，根据伤员受伤程度做好转移工作。f疏导组职责：
维护现场，对车辆伤害事故现场进行有效的保护隔离。
g保障组职责：
负责应急救援方案的制订，并保证应急处置的通讯畅通、物资、设备和资金及时到位及后勤保障。
h善后组职责：
妥善安置伤亡人员和接待伤亡人员的家属，按有关规定做好理赔工作。
i调查组职责：
收集事故资料，掌握事故情况，查明事故原因，分清事故责任并提出相应处理意见，提出防止事故重复发生的意见和建议，写出应急处置报告并做好相关工作的移交。
4.预防与预警4.1危险源监控。
4.1.1依据行业规定，制定车辆安全行车管理制度，监督检查落实情况。
4.1.2购置合格车辆。平时检查和定期检查相结合，使用前保证车辆状况良好，对不符合要求的及时整改。
4.1.3经常对司机进行道路安全交通法律、法规的教育，广泛宣传道路交通事故的预防、避险、自救、互救的常识，提高自我防护能力。
4.2预警行动。
发现有车辆伤害事故或即将发生车辆伤害事故，现场目击人员必须保持头脑冷静，切忌惊慌失措，立即采取救援措施，切忌等靠，及时向应急自救小组报告现场情况。
5.信息报告程序5.1报警程序。
当现场人员（值班人员）发现车辆伤害事故时，应及时报告现场应急自救领导小组办公室，应急自救领导小组办公室马上召集应急领导小组成员，核实报告信息，启动应急响应。应急领导小组成员应讯速赶赴车辆伤害事故现场，视车辆伤害事故的严重程度，组织实施救援，并决定是否需要增加救援（包括向当地政府及附近有救助能力的单位）。同时应急自救领导小组根据车辆伤害程度决定报告上级部门或当地政府。
5.2报警系统。
5.2.1当发生一般车辆伤害事故时，乘车随行人员及时将发生事故的时间、危害程度、危及的人员、目前采取抢救、控制扩大蔓延的主要措施，向本级应急自救领导小组办公室报告。办公室将情况记录后，向上一级事故应急救援指挥部报告。
5.2.2当发生较大或重大车辆伤害事故时，乘车随行人员应随时将发生事故的时间、危害程度、危及的人员、目前采取抢救、控制扩大蔓延的主要措施向本级应急自救领导小组办公室报告。办公室将情况记录后，向上一级事故应急救援指挥部报告，必要时向当地政府及附近有救助能力的单位报告。
5.3报警方式：当发生车辆伤害事故后，乘车随行人员用可靠通讯工具向应急自救领导小组报告事故发生情况及进展状况（包括当地政府）。
5.4项目部设24小时应急救援值班电话，明确值班人员。
车辆交通应急预案篇十六
而汽车火灾的产生的热辐射，能在极短时间内引燃比邻车辆，并使火势很快发展阶段。
2．车辆疏散困难.一旦失火，驾驶员停车后都会采取安全措施，使汽车失去机动能力。在汽车每天有动力情况下，依靠人力推拉就会非常困难。车库的车辆在没有机动能力的情况下，无法上坡道，会给疏散工作造成困难。
3．扑救困难，汽车发生火灾的地点一般不确定，极易出现报警晚、水源缺乏等不利因素，给扑救工作带来难度。
首先坚持“救人第一”的原则。集中力量控制火势，为全力救人创造条件。确定主攻方向，库内汽车发生火灾时，应区别轻重缓急，确定主攻方向，如果是汽车发动机，油箱着火，要用干粉灭火剂。如果火焰在油箱口着火，可用湿衣服等窒息灭火；汽车火灾发展的猛烈阶段油箱，气瓶没有暴烈时，应不间断地冷却油箱气瓶。迅速将车辆驶离，无法驶离时，应迅速灭火，疏散人员，同时出水保护被威胁的建筑，或可燃物。使用燃气的汽车，当气瓶燃烧时，按气体火灾扑救措施实施。
3．火场供水，利用附近市政消火栓和库内内消火栓供水，若单车在偏僻地带着火，可就近使用天然水源。
4．火场防排烟，汽车着火，可采取机械.竖井.自然排烟、以及高倍泡沫、喷雾水、移动排烟设备和破拆排烟等方法。
参战人员要做好个人防护；特殊情况下，疏散和救人应在单位人员配合下进行：向火场供水必须做到迅速、准确、不间断；有些汽车油箱和气瓶，难以用水冷却，要注意做好防护工作；一线参战人员应选择安全地带，防止因油箱和气瓶爆炸伤人；被疏散的车辆应采取制动措施，防止出现碰撞和其他事故；汽车猛烈燃烧时，轮胎容易发生爆炸，水枪阵地应远离轮胎，以免被击伤。
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